Phoenix A2
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Messwertblock 3 Luftmasse Soll/Ist Messwertblock 11 Ladedruckregelung (Ladedruck Soll/Ist, N75 Tastverhältnis) Die beiden Messwertblöcke separat aufnehmen (separate Beschleunigungsvorgänge) damit die zeitliche Auflösung der Messwerte hoch ist.
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Es gibt den Messwertblock 3 für die Abgasrückführung. Darüber lässt sich die aktuell gemessene Luftmasse ablesen. Unter Last ist das AGR komplett geschlossen. Der Sollwert ist afaik nur im Teillastbereich für die Regelung des AGR-Ventils zuständig. Siehe auch:
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Reduzierter Querschnitt und damit weniger Luft könnte über die Luftmasse auffallen (Messwertblock 3), ein hängendes AGR-Ventil ebenso.? Wenn Ladedruck unauffällig ist, auch mal Luftmasse bei Volllastbeschleunigung messen.
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Imho erst in das Feld klicken für welches die Skala verändert werden soll (in diesem Fall das 3.Feld), danach kann man die vertikale Skalierung ändern (siehe auch), evtl. muss die Eingabe noch bestätigt werden. Min: 850 / Max: 1050 sollte passen. Das Diagramm (Messwertblock 11 reicht) davon könnte auch hilfreich sein. Also z.B. im 3.Gang nahe Leerlaufdrehzahl bis so 3000U/min Volllast beschleunigen.
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Die Skalierung beim Diagramm ist etwas ungünstig (einstellbar rechts unten bei "Vertikale Skala"). Um die gelbe Linie geht es, diese sollte ein Delta von 70-100 mbar haben.
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Die VTG-Selber wird OK sein, es könnte aber sein dass die Ansteuerung wegen Leck im Unterdrucksystem nicht 100% funktioniert. Ein einfacher Test der VTG: Motor starten (Leerlauf), mit VCDS in Mstg, Grundeinstellung Messwertblock 11 Nun wird die Drehzahl auf ca. 1400U/min angehoben und fortlaufend die VTG von Anschlag(0%) zu Anschlag(100%) bewegt. Die Druckdifferenz im Ladedruck zwischen 0% und 100% sollte dabei zwischen 70-100 mbar liegen. Eine Frage noch: Wie viel Leistung fehlt denn subjektiv und gibt es dabei eine drehzahlabhängigkeit z.B. vor allen unter 2000U/min?
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Moderator: Da die konkrete Fragestellung des Threaderstellers beantwortet ist bzw. dazu nichts mehr kommt, mache ich hier zu. Edit nach Absprache im Moderatorenteam: Nach Herausnahme von einigen OT-Beiträgen nun wieder auf. In diesem Thread bitte keine Grundsatzdiskussion über Bremsenoptimierung.
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Bild ist nun im Wiki (Positionsbeschreibung ebenfalls korigiert).
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Neben der beschriebenen Dichtung kann auch der Anschluss der Kurbelgehäuseentlüftung kurz vor dem Turboanschluss undicht sein. Das sieht dann auch so aus als ob es aus dem Turbo kommen würde. Tipp: Stelle säubern und nach einer längeren Fahrt nochmal kontrollieren woher das Öl kommt.
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Der originale Dichtring mit der 8Z0 Teilenummer ist entfallen (hatte eine Anthrazitfarbe), als Ersatz ist nun der grüne Dichtring im Teilekatalog geführt. Die grundsätzliche Aussage mit Mittelnummer und Endnummer vom Teilemann zweifel ich dagegen stark an.
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Moderator: Done, das Thema mit diesem hier zusammengeführt.
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Dass der Bajonetteverschluss etwas Spiel hat, ist normal.
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Klingt schon ein bisschen nach Ladeluftleck, dann sollte es beim Abdrücken der Ladeluftstrecke aber aufgefallen sein.
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Ist daneben auch noch ein (normales) Pfeifen des Turbos zu hören? Ich würde als erstes den Ladedruck prüfen und ggf. danach auch nochmal die VTG im Stand via Stellglieddiagnose (dabei die Druckdifferenz zwischen 0% und 100% Ansteuerung beachten/vergleichen).
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Wurde der Ladedruck Soll/Ist sowie Luftmasse unter Last mal geprüft via Diagnose?
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welle.io nutze ich auf dem Rechner. Schön ist die Spektrumanzeige inkl. Signal-Rausch-Abstand. Damit lassen sich dann auch verschiedenen Antennen miteinander vergleichen. Die App RF Analyser ist auch noch interessant. Diese kann zwar kein DAB dekodieren, dafür kann man mit der Spektrumsanzeige prüfen, wie stark das DAB-Signal ist auch wenn es zu schwach fürs tunen/dekodieren ist.
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Hydraulikpumpe startet nicht beim Öffnen der Fahrertüre
Phoenix A2 antwortete auf qx56530's Thema in Technik
Moderator: @qx56530Ich habe die zu diesem Thread passenden Antworten aus dem Thread "1.2 TDI startet nur in Position N und fährt nur im 1. Gang" hierher verschoben. Der ursprüngliche Startpost für diesen Thread ist wegen der chronologischen Reihenfolge an die 4.Position gerutscht.- 5 Antworten
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- 1.2 tdi
- hydraulikpumpe
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Ich würde nochmal probieren an der defekten Seite mit der Hand gleichzeitig nach oben und etwas nach hinten zu drücken. Meist löst die Seite dann plötzlich und steht wie die andere Seite in gekippter Stellung. Den Motor kann man ausbauen, dann muss allerdings das komplette Dach manuell geöffnet werden. Geht auch, in der Regel gehts mit Notkurbel einfacher. Möglicher Vorteil der Variante ohne Motor: Die beiden Seilzüge können unabhängig voneinander bewegt werden.
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Laut Katalog ist die TN 8Z0 971 688 R passend für A2 ab Modelljahr 2004 und mit mechanischen Fensterheber (Ausstattungscode PR-4R5). Die ab Werk verbauten Ausstattungscodes stehen u.a. im Serviceheft. 8Z0 971 694 S ist für A2 bis Modelljahr 2001 und mit elektrischen Fensterheber hinten (Ausstattungscode PR-4R4). Ich kann es nicht mit Bestimmtheit sagen, aber der Teilekatalog macht keinen Unterschied ob mit/ohne Lautsprecher, so dass es wahrscheinlich ist, dass man nur noch Kabelbäume inkl. Lautsprecherkabel bekommt.
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Ja, das ist der Schieber bzw. Verriegelungsmechanismus, den ich meinte welcher bei abgebrochenen Mitnehmer manuell geöffnet werden muss. Eine zweite Person ist für das Öffnen hilfreich, d.h. einer dreht mit der Notkurbel den Motor während der Zweite manuell die Seite mit dem abgebrochenen Mitnehmer bewegt. Ich nehme an der Motor lässt sich mit der Notkurbel drehen, das OSS öffnet sich einseitig bis ein größerer Widerstand bemerkbar ist?
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Bestellliste RemoteKey HighTech
Phoenix A2 antwortete auf Azwole's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Hier gibt es weitere Infos: -
Moderator: Ja, ist sinnvoll die Threads zusammenzulegen. Erledigt.
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Moderator: Done.
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- reifenluftdruck
- 165/70r14
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Heisst das, dass u.a. die Navigationshinweise während aktiver Routenführung angezeigt werden?
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Hast du geschaut, dass der Glasdeckel auf der Seite wo sich nichts bewegt, entriegelt ist? Beim Öffnen wird als erstes ein kleiner Schieber auf beiden Seiten betätigt. Wenn der Mitnehmer auf einer Seite gerissen ist, muss man dies ggf. manuell machen. Habe gerade kein passendes Foto parat, aber diese Verriegelung ist von Innen direkt zu sehen.
