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Der A2 TDI hat im Tank keine elektrische Vorförderpumpe, denn die braucht er nicht weil die Tandempumpe einfach schon ausreichend ist. Der erste Passat mit Pumpe Düse Motor (AJM) hatte auch noch keine Pumpe im Tank. Die wird auch gar nicht benötigt, wurde in späteren Modellen aber aus unerfindlichen Gründen nachgerüstet. Wenn der Motor keinen Sprit bekommt und wenn, dann nur nach längerem Orgeln anspringt, ist irgendwo eine Undichtigkeit zwischen Ansaugöffnung im Tank und dem Ende der Rücklaufleitung ebenfalls im Tank. Da der Tank deutlich unterhalb des Motors liegt, tritt im Stand Luft ins System ein und es kann sogar fast vollständig leer laufen. Das Entlüften mit der Tandempumpe kann dann schon mal etwa eine Minute dauern. Guten Kandidaten sind der O-Ring am Steigrohr im Tank und alle O-Ringe in den Klickverbindern der Kraftstoffleitungen. Bei der Diagnose kann eine kurze transparente Leitung zwischen Tandempumpe und Rücklaufleitung sehr wertvoll sein. Als Schlauchschellen kann ich diese einfachen Federbandschellen sehr empfehlen. Schraubschellen ziehen nicht wirklich rund, so dass der Schlauch gerne mal undicht ist. Viele Grüße, huebi

Hallöchen, wieder ein kleines Update von mir: Laut der Werkstatt wurden sie mit dem Spezialwerkzeug eingepresst. Man meint es ist ein Materialfehler... hatte ich eigentlich noch nie bei SKF

Nachdem nun gestern die Nachbesprechung des "Übungsabends" mit der Feuerwehr erfolgreich verlaufen ist haben wir, wie Papayaorange bereits erwähnte, den Kompressorraum gelüftet und ein wenig gewischt und aufgeräumt. Somit sollte für das Wochenende 09.-11.10. alles auf grün stehen. Bezüglich der Abendgestaltung am Samstag 10.10. laufen die Vorbereitungen auf einen Abschluss hier in der Werkstatt hinaus. Genauere Info´s folgen kurzfristig hier im Forum.

rosten aber an den unbehandelten Flächen innerhalb weniger Tage. Na gut, man hat ewas weniger Fläche zu lackieren!

Das sieht mir nach dem Clip aus, mit dem das Öleinfüllrohr gesichert wird.

WOW. SUPER :-) Sieht toll aus, da bei Euch und am Ende gab es noch einen Pokal. Wenn das nichts ist ..... :-)

Ich habe Nun auch meinen AMF aufgemacht und bei 320.000 km ein sehr ähnliches Bild wie beim ANY mit 396.000 km gesehen, nur der Kolben des Spaniers klemmt zusätzlich, ich kann ihn nicht so zusammendrücken, das ich den Arretierstift reinbekomme. Das Ölpumpenrad ist auch etwas abgenutzt. Und das Zahnrad der Ausgleichswelle hat leichtes Pitting. Was mir da aufgefallen ist, ist, das das neue Zahnrad auf Welle und Gewicht deutlich mehr spiel hat als das alte, somit kann ich das Gewicht bei handfester Schraube gut 4mm am äusseren Rand hin und her bewegen kann. Wenn das dann mit 100Nm plus 90 Grad festgezogen wird, ist es sicher fest, aber das Gewicht ist ja nicht mit Sicherheit exakt da, wo das alte war. Hattet ihr das auch schon mal?

Gut, daß ich kein Insta habe...

Das wäre der Lautsprecher 4B0035411B, als Blinddeckel quasi zu verwenden

Willkommen an Bord Allzeit gute Fahrt

Ich hatte was vergessen, wurde durch den Benutzer vembicon erinnert... ...einen ganz wichtigen Punkt erwähnt: MKL ! Always on! Ich habe zwar so ein kleines Gerät, um auszulesen und zu löschen, hatte die gelbe Lampe mit kleinen schwarzen Plastikfolien abgedeckt, damit ich sie nicht mehr sehen mus. Aber die Beifahrerin informiert mich zuverlässig: gelb wieder an... Seit dem Werkstattbesuch NICHTS mehr, also seit 11 Tagen! Juchu! Auch beim Beschleunigen am Berg, auf Autobahnen, im 5. Gang bei 50 kmH, alles richtig smooth. Ich habe zum ersten Mal seit 10 Jahren die schwarzen Dinger abgenommen. ist schon der Irrsinn, über welche Kleinigkeiten sich AUDI A2 Fahrer freuen können. Dazu noch eine kleine Geschichte aus Tunis. Waren so um 2016 dort und haben ein Taxi angehalten einen Polo 1.4, mit "unserem" Motor. 5 Mann rein. Er sollte uns zum Bardo Museum fahren. Und ob ihr es glaubt oder nicht, im Armaturenbrett hat ALLES geblinkt, wirklich gelb und rot. Aber der Taxifahrer hat uns in aller Seelenruhe zum Museum gefahren. Er schien das nicht zu sehen. --> Man sollte also der MKL nicht so viel Aufmerksamkeit widmen...