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KYB ist mehr als ein guter Hersteller. Wird bei manchen Fahrzeugen ab Werk verbaut. Schlecht wird es drum halt nicht sein, aber wie ich sagte, ist immer ein Experiment, da jeder Dämpfer mit unterschiedlichen Federn anders harmoniert (und viele andere Faktoren die je nach Fahrzeug individuell sind). Bilstein B6 ist für die eine gewisse Tiefe von 3-4 cm noch akzeptabel. Identisch mit B8, der lediglich eine gekürzte Kolbenstange aufweist, und sogar tiefe Federn grundgenommen voraussetzt. Bei deiner „Problematik“ würde ich einfach die selben Dämpfer dann neu kaufen, identisch zu den vorherigen und beobachten. Ist zumindest das kostengünstigste…

stimmt, aber die fallen ja dann direkt in die Ölwanne und dort habe ich ne Menge Zähne (oder die Reste davon) gefunden.... soweit ich weiss wurde das Auto von einer älteren Dame gefahren und da mutmasse ich mal, dass die den ATL eher defensiv gefahren hat. Da ich lückenlose Serviceunterlagen habe, könnte es eher an der falschen Plörre von Öl begünstigt worden sein. Ich bin der Meinung, dass das Longlifeöl den (schnelleren) Verschleiss hier begünstigt.

Was genau hat sich da abgeschert? Foto? Der Tripod hat kein Kugellager, sondern Nadellager. . Es gibt fast keine Spielraum des Tripods zur Innenseite des Antriebswellenflansches. Ich habe einmal die Antriebswelle im Radlager nur um ein paar Millimeter zu wenig reingezogen, und schon kam der TryPod am Inneren des Flansches an was sich schon im Leerlauf durch Vibrationen bemerkbar machte.

ANY mit 90 PS hatte ich ihm im Parallel-Thread ja auch schon vorgeschlagen...: War keine Option. Vermutlich noch nie einen gut gemachten mit 90 PS gefahren... Vor allem ist der 3L nicht so überproportional schwer auf der Vorderachse wie die Bastler Umbauten...

Musst ja nicht mitlesen. Dass man sich die Scheibe nicht kaputt machen sollte ist klar, die Frage war nur ob man sich was an der Mechanik vom Arm kaputt macht wenn man das erstmal so lässt bzw. ob es einen Grund gibt das sofort zu machen weil sonst Löcher ausleiern oder so. Ich hab auch genug anderes zu tun, wenn das keine Sofortaktion sein muss, kann ich das auch unter Beobachtung halten und wenn nötig machen, noch ist reichlich Platz zur Scheibe. Da sind die Bremsen und Zahnriemen von den anderen beiden Autos gerade wichtiger.

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem Penny bzw. REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: das Team unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benötigt: Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals Nupi möchte: Ölservice ausführen benötigt: Hebebühne bringt mit: Berner Würstchen und seinen berühmt und berüchtigten Elektrogrill fred_wonz möchte: falls benötigt Wischerarme und Lichtschalter ersetzen benötigt: Stellplatz bringt mit: entsprechende Ersatzteile zweierlehrling möchte: Zahnriemen mit Wasserpumpe sowie Hydrostößel ersetzen, Thermostat ersetzen benötigt: Hebebühne ANY-Fahrerin möchte: Bowdenzug Beifahrertür ersetzen, Klimaservice ausführen, Ölservice ausführen benötigt: Hebebühne, Klimagerät bringt mit: entsprechende Brötchenbelegewerkzeuge durness ( alias El Presidente ) möchte: teilnehmen, entscheidet jedoch erst kurzfristig was er an welchem A2 erledigen möchte benötigt: ev. Hebebühne, ev. Klimagerät, ev. freundliche Unterstützung Opöl möchte: Den Stein der Weisen in der Fahrertür suchen, Klimaanlage checken, Funkfernbedienung checken benötigt: Stellplatz, Klimagerät, VCDS Auditom möchte: Bremse vorn ersetzen, Klimaservice erledigen benötigt: Hebebühne, Klimagerät sliner möchte: Inspektion mit Ölwechsel ausführen, A2 für anstehende HU checken benötigt: Hebebühne Aida möchte: Stellmotoren der Klimaanlage prüfen, Lenkgetriebe ersetzen benötigt: Hebebühne heavy-metal möchte: Drosselklappe reinigen, Unterboden prüfen, gewisse Kleinigkeiten erledigen benötigt: Hebebühne Hey_A2 möchte: Klimaanlage prüfen/befüllen, sporadischen Fehlermeldungen auf die Spur kommen, diversen Kleinkram erledigen benötigt: Klimagerät, ev. Hebebühne, VCDS und Unterstützung janihani möchte: diverse Ersatzteile abholen und Unterstützung geben wo gewünscht benötigt: Stellplatz 3744 möchte: Schaltung einstellen, Sprache ändern, Kleinkram erledigen benötigt: Hebebühne NixDorf möchte: seinen A2 nach erfolgter Reparatur bei Marco abholen, nette Leute bei seiner ersten Teilnahme am Schraubertreffen kennen lernen benötigt: Autoschlüssel A2auwei möchte: Ölwanne ersetzen, Drosselklappe, reinigen, falls noch Zeit ist diverse andere Dinge erledigen benötigt: Hebebühne axels möchte: Wasserpumpe nebst Zahnriemen tauschen, Kühlwasserverlust auf die Spur kommen benötigt: Hebebühne Selle möchte: Lambdasonde ersetzen, (eventuell KAT ), Service mit Ölwechsel und Luftfilter benötigt: Hebebühne bringt mit: Unterstützung durch Ihren privaten Fluggerätemechaniker simon06 möchte: Kombiinstrument tauschen um diverse Fehler auszuschließen benötigt: VCDS oder HG Tester olsta möchte: Ölservice ausführen, Doppeltemperaturgeber tauschen, eventuell Türschloss ersetzen benötigt: Hebebühne _Manni_ möchte: Einfach mal wieder teilnehmen und zur Hand gehen benötigt: Stellplatz Alu-Green möchte: Unterfahrschutz montieren benötigt: Hebebühne bogus71 möchte: Ölstandssensor, Saugrohrdrucksensor und Drehratensensor ersetzen, Klimaservice ausführen benötigt: Hebebühne, Klimagerät flugmichel möchte: Reifen ersetzen benötigt: Hebebühne DonTi möchte: aktuelles Fahrwerk durch Gewindefahrwerk ersetzen, Stabilisatoren verbauen benötigt: Hebebühne 1.4 tdi amf möchte: Klimaservice ausführen, Ladeluftstrecke/Turbolader prüfen benötigt: Hebebühne, Klimagerät pinfire.ct möchte: Bremsanlage prüfen, Kleinigkeiten checken, AU/HU ausführen lassen benötigt: Hebebühne, ein Monteur zur Unterstützung ( bitte PN an Ihn und mich wer das übernimmt ) Krebserl möchte: Reinigungstipps zum OSS geben und Infomaterial anbieten benötigt: Stellplatz Phoenix A2 möchte: nach langer Zeit mal wieder dabei sein und den Tag unter gleichgesinnten genießen, nach Wunsch Tipps und Unterstützung speziell zum 3L (GGE, Diagnose etc.) bringt mit: etwas (Diagnose-) Werkzeug benötigt: Stellplatz, Ersatzteile für Türfeststeller CW-028 möchte: Türfangband ersetzen, Kennzeichenbeleuchtung reparieren benötigt: Stellplatz, Unterstützung bei den Arbeiten ( wäre cool wenn sich jemand findet und ihn per PN anschreibt ), Edelstahlschrauben flighta möchte: Heckklappe umbauen, FSI Radspoiler montieren, Stahlfelgen abholen benötigt: Stellplatz gillian möchte: Scheibenwischer einstellen, Fensterheber Beifahrertür prüfen benötigt: Stellplatz

This. 42,5 Grad zeigte das Ding die Tage bei meinem Karren an.

Der Veranstalter baut schon mal auf für Sonntag

Wurde schon viel richtiges geschrieben. Auf der Bühne die Räder drehen, wenn die Bremse gelöst ist. Das machen die Prüfingenieure auch oft. Der einfache Test ohne Bühne ist, an einer leichten Steigung anhalten und schauen, ob das Auto von alleine los rollt. Man merkt den Unterschied, ob ein oder mehrere Räder gebremst werden oder frei sind. Auch gut, nach einer mittleren Fahrt einmal ums Auto und mit dem Handrücken an jedem Rad mal schauen, wie sich das anfühlt. Wenn eine Bremse fest ist, dann geht der Verbrauch auf 10l und mehr und das Rad wird merklich heisser. Natürlich nicht nach 100m aber nach 5km schon. Die Handbremsseile habe ich gewechselt, als ich den Auspuff erneuert habe, dann kommt man da besser ran. Die Bremsleitungen hinten gibt es für den FSI wieder bei Audi Tradition, zumindest was das im Juni oder Juli so.

Und welche wären das? Wo kommen die hin?

Da der Titel Ölwannendichtung ist, passt dein Beitrag nicht so richtig hier her. Du suchst die beiden Dichtungen für die Kurbelgehäuseentlüfung (KGE)? Das wird beim Benziner auch unter Ölabscheider gelistet. Dann frag mal Google und du findest diese. Da du aber als Motorisierung ANY angegeben hast, werden dir die beiden Dichtungen nicht weiterhelfen. Bei den Dieseln sitzt die KGE in der Zylinderkopfhaube.

also das ist bei dir aber schon komisch.... Weder bei den 1.4ern noch bei den 1.6ern war jemas ein Saugrohrdrucksensor defekt. Der verdreckt sehr gerne und bringt dann Fehler. Dann reinigt man den mit Bremsenreiniger, trocknet ihn und danach tut er wieder. Musste bei KEINEM A" den Sensor je tauschen. Ich vermute du hast irgendwo ein kleines Leck das diesen Fehler verursacht. Ein neuer Sensor gleicht das vielleicht noch aus, mit der Zeit vermutlich nicht mehr und du denkst der ist kaputt.... ... und wie oben genannt Hella, MM und Bosch sind geeignet und gut.

Vorsicht ist geboten wenn hier geschrieben wird, dass in dem Zusammenhang im Straßenverkehr die Handbremse betätigt wurde! Hier meldete sich sonst möglicherweise irgend ein Untersuchungsheini und belehrt, dass so etwas verboten ist. Ach wie gut dass niemand weiß, das ich Rumpelheinzchen stielz. Deswegen immer den eingebauten Bremsscheibenwischer nutzen - hi!

Wenn du nicht bis Stuttgart fahren willst, aber kurzfristig einen Ausflug nach Norddeutschland organisieren kannst: Am Samstag ist Krebserl beim Schraubertreffen in Lippetal vor Ort und bringt auch die notwendigen Werkzeuge und Teile mit, da besteht die Chance auf eine Reparatur. Wenn du das willst, solltest du ihn aber noch einmal direkt anschreiben, ich weiß nicht, ob er diesen Thread hier weiter verfolgt.

Ölfilter muss man z.B. beim Diesel noch nicht mal aufschneiden. Papiereinsatz nach öffnen/ abnehmen des Deckels sofort sichtbar.

Die Fensterheber haben eine Thermosicherung und wenn der schwer geht, dann deaktiviert die gerne mal das entsprechende Fenster. Dann dauert es ne ganze Weile bis der mal wieder geht. Oder aber... Absturz der Türsteuergeräte-Software. Ein Totalausfall der vom Türsteuergerät angesteuerten Komponenten kann die Folge sein. (Unterspannung?) Durch einen Software-Reset kann man das lösen. Der Software-Reset wird durch Abklemmen der Fahrzeugbatterie oder durch Herausnehmen der entsprechenden Sicherung im Sicherungsträger (Armaturentafel unten links): Sicherung Nr.: 39 Tür rechts, Sicherung Nr.: 41 Tür links. Die Anlage sollte für etwa 30 Sekunden spannungslos bleiben.

Krebserl - Du hast 4. vergessen: Mit OSS ist die Akustik mit der Freisprecheinrichtung im A2 deutlich besser.