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Du sprichst in Rätseln? KV oben? Long story short, 570 ist viel zu teuer wenn nur eine Feder getauscht wird. Sollte in der freien Werkstatt erheblich günstiger sein. Man sollte aber immer beide Seiten machen, wenn man schon dabei ist. Die Domlager gleich mit machen ist kein großer Kostenfaktor und nur wenige Minuten Mehraufwand wenn das Federbein eh draussen ist und die sind nicht besonders teuer. Für die Stoßdämpfer gilt im Grunde das gleiche, je nach Laufleistung und Zustand bietet sich das an, das auch gleich mitzumachen, ebenfalls kaum Mehraufwand, wenn das Federbein raus ist. Ob das nun Geldschneiderei ist oder nicht, musst du selber wisssen, ich finde nicht, da sollte man einen Kunden schon darauf hinweisen das man da recht gut Sachen mit tauschen kann, weil man eh 90% der bennötigten Arbeitsschritte macht. Ob die Stoßdämpfer fällig sind oder nicht kann man aus der Ferne nicht beurteilen. Ich persönlich würde wohl nur die Federn beidseitig tauschen, wenn alles andere unaufällig ist, mit dem Wissen, das man dann vielleicht nochmal ran muss, wenn was anderes kommt. Wenn du nicht selber schraubst ist das eine andere Sache. Kommt auch sehr darauf an, wie lange du den Wagen noch fahren willst, wenn du planst, den lange weiter zu fahren und die Teile schon alt oder gar noch die ersten sind, einmal alles neu und Ruhe an der Stelle. Das is dann gut inverstiertes Geld. Wenn du zu der Fraktion gehörst, wenn mir die Reparaturen zu teuer werden muss die Karre weg, ist das auch wieder was anderes.

Guten Abend, ist es möglich, die Gewindenieten der hinteren Kennzeichenhalterung auf saubere Weise, z.B durch Herausschrauben, zu entfernen oder kann man sie nur ausbohren?

Allerhand T, Y, X und – Verbinder in unterschiedlichen Größen bekommt man übrigens für einen gar nicht soooo schlechten Kurs in Globus Baumärkten. Unser hat eine recht brauchbare Autoabteilung. Dafür darf man bei denen aber in allen anderen Abteilung nicht so genau gucken 🫣

hatte beim lenken im stand so n klong als würde sich die feder vorne drehen.durch zufall bin ich zum lenkgetriebe selbst gekomen da dieses sich bewegte.alle 4 schrauben einmal richtig angezogen und hab nun ruhe seit damals.kontrollier das mal.

Aluminium? Ist es nicht zu weich da und verschleißt zu schnell? Auf jeden Fall 10.9 Schrauben verwenden!

Sorry! I didn´t realize beeing in the english language section.

Ich habe das vor ein paar Jahren mal gemacht…… Musste einsehen und auch eingestehen das die Sache ohne ABE zu“heiß“ war Im Falle eines Unfalls sieht es dann nicht gut aus

Ich habe bei meinen Sitzen keine solchen Klammern gefunden, ich habe aber auch nur Sitze mit Kunststoffeinsatz und Netz in der Rückenlehne zerlegt. VG Frank

Mal was anderes

Goedemorgen, was für einen Laser hast du benutzt, IR oder UV? Ich habe einen starken IR Laser zu Verfügung, für das Beschriften von Teilen. Bedankt voor je hulp

Ja, bitte unbedingt vorne formschlüssig an die Rundung anpassen, wenn das geht, wie bei der anderen Version hier im Forum, das sieht dann schon fast aus wie ab Werk. Danke für deine Bemühungen.

So habe mal selbst Kontakt mit der Firma Tencar aufgenommen (Adresse siehe Mail Ausschnitt) Ablauf: 1. Querlenker einsenden 2. Querlenker wird geprüft und Preis ermittelt (laut Firma 60-70€ pro Querlenker). 3. nach der Reparatur (2-3 Tage) bekommt man die Rechnung 4. ist die Zahlung geleistet, werden die Querlenker zurückgeschickt (Versandkosten hin und zurück ca. 30€) Grüße