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Hei, wahrscheinlich ist das bekannt, aber wollte es trotzdem hier posten. Nachdem ich hier einen schönen Gebrauchten von 2001 erstanden habe, brauchte ich die Radkappen für die Alufelgen, da die im Verkauf nicht dabei waren. Ich habe meinen Autohändler hier in Norwegen gefragt, und die waren tatsächlich noch original bestellbar. Gleichzeitig machte mich aber der Händler aufmerksam auf einen Webshop von Audi, wo diese Teile die aus der Produktion gegangen sind aber noch auf Lager liegen, oder Teile von Rückkäufen verkauft werden: https://audi-tradition-parts.de/ Hier sind ein Haufen Originalteile verfügbar - zum Teil auch Innenaustattung usw. - also Teile die sonst vielleicht nicht mehr so einfach zu bekommen sind. Florian

Danke für eure Antworten. Halten wir fest, der FSI braucht normalerweise kein Öl. Ölstand max. liegt bei 54mm. Die Warnschwelle liegt laut Messwertblock 4, Feld 2, bei 34mm. Könnte ich machen, um sicher zu gehen. Ich habe in der Bedienungsanleitung und in der Reparaturanleitung geschaut, aber keine Angaben zu der Ölfüllmenge gefunden. Weiß jemand die genaue Ölfüllmenge mit und ohne Filter? Ja, aber weil die Vaico V10-6712 aktuell lange Lieferzeiten hat, habe ich eine neue vom BBY mit passenden Schlauch drin. Den Tipp hatte ich von: Man kann die Membrane tauschen, aber die würde aus China kommen. Dauert also auch seine Zeit. Immerhin hat sich der Ölverbrauch deutlich verbessert. Anstatt nach 120km eine Öl-Min-Warnung zu erhalten, bin ich nun ca. 350km gefahren und laut Messwert wird der Ölstand ca. in der Mitte sein. Nein, ging nicht, weil Motor aus einem Schlachtfahrzeug eingebaut wurde. Hab aber Systemreiniger eingefüllt, siehe weiter unten. EVs wurden Ultraschall gereinigt und neu abgedichtet. Spritzbild ist gut. Keine Flecken auf den Stellplatz vorhanden. Beim Einbau der BBY KGE den Motor kontrolliert. Keine Undichtigkeiten, Verölungen aufgefallen. Dann wird das darauf hinaus laufen. Ich hatte nach dem Motorwechsel noch Systemreiniger/Einspritzanlagenreiniger in den Tank gekippt. Da war der Tank ca. 1/4 voll.

Auch unterschiedliche Fabrikate? Und da gebraucht, natürlich auch unterschiedliche Laufleistungen. Wie ja nun schon öfters herausgearbeitet wurde, siehe auch gerade die Autodoktoren dazu, sollte man bei der gesamten Sensorik nur Originalteile verwenden. Und für die DK & AGRV muss man dann wohl in den sauren Apfel beißen und Neuteile in Gold aufgewogen bei kaufen.

Modellbasierte Entwicklung kam vermutlich erst später. Bisher habe ich keine Anzeichen dafür gefunden. So oder so ist es viel Arbeit. Wie weit meine Motivation reicht, werden wir sehen Ich habe tatsächlich auch schon drüber nachgedacht, eine Software für ein "Prüfstands-Steuergerät" zu bauen, mit dem man die Systemkomponenten vernünftig außerhalb des Fahrzeugs testen kann. Für den KNZ würde dann eine Halterung und eine kräftige Feder reichen, um den auf Herz und Nieren zu testen, zusammen mit dem N255 in der Hydraulikeinheit. Ich gebe dir recht, bei der Diagnose und den Fehlermeldungen haben sie wirklich gespart. Es ist noch jede Menge Platz im Flash...

Marelli und Hella. Beide funktionieren gut.

Eine kleine Ergänzung zu dem Thema. Auch wenn man den 5. Gang einlegt, kommt die obere Schraube grenzwertig raus. Man kann eine kleine Bearbeitung dran machen, damit es besser reingeht. Schraube einseitig etwas abfeilen, abdremeln. Das geht in eingebautem Zustand noch. Danach draussen etwas abflexen So spart man etwas an Ärger und falls man noch einmal ran müsste, geht etwas einfacher.

Das heißt dann am Ende vom Tag, das ein 1.9er zwar möglich ist aber nur wenn man bereit ist ne Menge umzubauen. Ich hatte ja gehofft es gäbe mittlerweile vielleicht eine neue Variante, insbesondere mit dem MYP 6G Umbau. Allein schon ein Motor/Getriebehalterkit wäre phenomenal ... Persönlich könnte mein vermutlich ungechippter AMF einfach mehr Kraft haben und vor allem deutlich leiser laufen. Beides bei mir der Wunsch nach dem 1.9er. Auch ein 2.0er CR wäre ja was (den 1.6er kann man ja anscheinend aufgrund der Qualität knicken) aber Umbau und der Bedarf eines canbustranslaters macht das deutlich schwieriger.

Scheint eine Art Zweitakter zu sein dieser 3L braucht drei Liter Öl auf 100km https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=462025822&isSearchRequest=true&ms=1900%3B7%3B%3B&od=down&pageNumber=3&ref=srp&refId=3d75fcd5-5fd5-ff75-4ad8-7be85c0f48e0&s=Car&sb=doc&searchId=3d75fcd5-5fd5-ff75-4ad8-7be85c0f48e0&vc=Car

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Ein äußerst interessantes Thema. Ich wollte heute „mal eben“ noch einen Klimaservice ausführen um den A2 komplett für die Abholung zu haben. Absaugen ok und die 235 Gramm Restfüllung bestätigten warum die Anlage nur mäßig kühlte. Das Drama begann mit der Vakuumphase. Abbruch nach ca 3 Minuten. Also Fehlersuche mit der UV Lampe, da im Vorfeld wohl schon jemand UV-Mittel aufgefüllt hatte. Hauptverdächtiger war darauf hin der Kondensator. Stosstange ab, Kondensator aus dem Lager und eingebaut. Bevor alles komplettiert wurde wieder ran ans Klimagerät zu Vakuumphase 2. Das Ergebnis war besser, jedoch erfolgte der Abbruch diesmal nach knapp 10 Minuten. Nochmals alles abgeleuchtet aber nicht entdecken können. Die erste Idee das der Verdampfer im Innenraum defekt ist konnte ich glücklicherweise noch verwerfen. An der Trocknerpatrone war eine Schraube verbaut die mich stutzig machte. Also die Leitungen zum Trockner gelöst und neue O-Ringe sowie die korrekte Schraube verbaut. Vakuumphase 3, wieder besser, trotzdem nicht ausreichend. Abbruch, Abruch, Abbruch. Trockner ganz demontiert um ihn mit einem aus der Halle geholtem gebrauchten Teil zu vergleichen. Der verbaute Trockner des Herstellers Nissen hatte im Gegensatz zum Audi Originalteile einen minimal größeren Anschluss der seitlichen Klimaleitung die zum Kompressor geht. Also gebrauchtes Ersatzteil montiert, Vakuumphase eingeleitet und nach nicht mal 1er Minute war das erforderliche Niveau zur Befüllung erreicht. Dauer dieses „mal eben“ Services knappe 3 Stunden.

Ich hab M5 Edelstahl Schrauben genommen oder war es sogar nur M4, natürlich in Edelstahl. Vorher mit Gewindebohrer Platz gemacht.

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Zum Top-Speed kann ich nichts sagen, wohne in Österreich!