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So, vier Tage Messe sind vorbei und (hoffentlich) alle haben den Stand wieder unter eigener Kraft verlassen. Gestern und heute Vormittag hatten wir noch einen (hier recht bekannten) Überraschungsgast, der auch noch am Stand ausgeholfen hat, sodass dann auch wirklich jedem Interessenten geholfen werden könnte. Ansonsten war das Wochenende über wirklich nochmal mehr los als Donnerstag und Freitag und wir haben erneut viele neue Bekanntschaften machen können. Vielleicht liest der/die ein oder andere ja sogar gerade mit. Es gab heute außerdem immer wieder Berichte, da stände ein Papaya A2 vor der Tür, aber niemand wollte sich als Eigentümer outen. Am Ende hatten wir dann über die vier Tage sogar so viele Technik-Vorführungen bei Open Sky Dach, LED Scheinwerfern und Bedienelementen, dass die Batterie nicht mehr so Recht zum Start reichte, sodass es netterweise von den Kollegen vom TT Owners Club eine kleine Stromspende gab. Ein riesen Danke geht von meiner Seite und im Namen des Vereins an @Krebserl, der inkl. Aufbau 5 Tage, fast 40h, aufgewendet hat und sein Fachwissen in Sachen Open Sky, FSI und A2 generell an unzählige Besucher vermitteln könnte und so einige Besucher vom Club überzeugen konnte. Auch das oft gelobte Ausstellungsstück in der auffälligen Farbe war seins, und ich bin noch immer super froh, dass wir ihn als Lokalmatador mit geballtem Fachwissen und spannend ausgestattetem A2 für die Messe gewinnen konnten. Ich freue mich Jedenfalls schon jetzt auf die nächste Messe-Gelegenheit mit dem ACI, Fortsetzung folgt ganz bestimmt. Morgen früh geht es nach fast einer Woche hier in Stuttgart dann wieder nach Hause, von daher.. man trifft sich hoffentlich beim nächsten Event PS: Wer als Clubmitglied nur neue Scheinwerfer sehen will - ich freue mich (ehrlich) auf eure Bewerbung, wenn wir nochmal ein Ausstellungsstück suchen - außerdem sehen die auf den Bildern glücklicherweise schlimmer aus als in Natur und waren super Einstiegspunkt für "bekommt man noch Neue irgendwo?"

Das mit den AGRs scheint ein seltsames Thema zu sein. Beim BMW meiner Frau war das AGR kaputt. Dann hab ich ein Borg Warner eingebaut - Originalausstatter. MKL ständig an. Forum sagte: Kauf eins von BMW. Hab ich gemacht für den 3fachen Preis. Es kam eins - von Borg Warner Allerdings war es optisch nicht das selbe Produkt. Also hab ich Borg Warner gegen BMW / Borg Warner getauscht und die MKL ging aus. Entweder baut Borg Warner zwei verschiedene Qualitätsstufen oder das erste war gefälscht. Ich hab das Geld für das erste übrigens problemlos zurück bekommen.

so...motor ist draußen. im groben: komplette front abbauen,sind ein paar schrauben. alle stecker und kabelverbingungen ab und zur seite legen,kupplung und schaltseile genauso.klima entleeren,antriebswellen am getriebe abschrauben,auspuffrohr vom TL abschrauben,kühlerschläuche entfernen und komplette front abnehmen.motor am flaschenzug etwas anheben und auto ausmitteln.5 schrauben von den motorhaltern ausdrehen und schon hängt der motor....das ganze ist so im groben.....

Ja das ist klar. Mal gucken was er dafür haben will.

Hallo A2 Freunde, ich wollte nur mal Danke sagen. War vor 15 Jahren das letzte mal hier weil ich meinen A2 verkauft hatte, hab jetzt ein Ducato Wohnmobil und ein Fahrrad. Jetzt hat eine Freundin einen A2 und das Problem mit dem Scheibenwischer. Ich war kurz davor einen neuen Motor zu kaufen. Da hab ich mich dann an alte Zeiten erinnert und hier rein geschaut. Neues Massekabel gezogen und der Scheibenwischer läuft wie noch nie. Und noch was ist mir aufgefallen, es geht hier immer noch freundlich und harmonisch zu

Moderator: Thema in Unterforum "Pflege" verschoben.

Bei trockenem Wetter geht es mit nem Wagenheber an der Straße, mehr steht mir vor der Tür auch nicht zu Verfügung, nur ein glücklicherweise breiter Gehweg. Ich habe den Ölabscheider bei meinem AUA letztens bei schlechtem Wetter dann in der Mietwerkstatt gewechselt.

Ja mit 24 er Schlüssel Druckspeicher entlastet, und vorher natürlich Stecker ab. Danke nochmals

Hallo, die Riemenscheibe von meinem Klimakompressor 1.4 BBY 209.000 km Hat etwas Spiel und die Mitnehmer Scheibe in der Mitte hat etwas Spiel wenn ich die Scheibe drehe ohne Riemen. So ähnlich wie beim Motorrad die Ruckdämpfer in der Hinteren Nabe. Es sind Leichte Geräusche im Leerlauf zu hören, nicht beim erhöhen der Drehzahl. Kann ich das Lager ohne Spezial Werkzeug wechseln ? Oder Neue Riemenscheibe und Mitnehmer ? Hat jemand einen Link zum Bestellen ? Danke im Voraus

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ist schon von vorteil wenn sohnemann nicht nur an seinem G4 schrauben will der beste lehrling den es gibt...

Habe BGS 1804 Alternativ kann man das Radlagergehäuse mit einem Wagenheber aufbocken und von oben schräg mit einer Verlängerung auf die gelockerte Nuss (diese dann nicht wieder verwenden!) klopfen um das Traggelenk zu lösen.

Okay, gelöst, der Sensor der Hella Pumpe hat eine inverse Kurve. Sprich Schwimmer tauschen reicht nicht, die Abkürzung funktioniert nicht. Der ganze Geber muss gewechselt werden. Again what learned. Jetzt geht's. Möge er sich beweisen