[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern

jovi · 16. März 2008

Sorry Jau, hab versprochen dass ich es nicht tue.

**Medion** · 19. April 2008

Mich würden nun mal Langzeiterfahrungen bzgl. der Entwicklung des Spritverbrauches nach dem Umbau des 5. Ganges interessieren. Einige von euch sind nun ja schon eine Weile damit unterwegs.

famore · 19. April 2008

Seit fast 3 Jahren damit unterwegs und der Minderverbrauch ist zw. 0,3-0,5 Litern.

Nicht zu vergessen das der Motor zudem leiser geworden ist.

Da wird sich auch nichts weiter entwickeln:D seit dem 1km mit der 0,7

Übersetzung.

Gaesch · 30. April 2008

hi .

zum auffrischen ..

war heute in dortmund und habe mir den 0,65er machen lassen für 327€ ..

(vorweg - falls jemand das dort auch machen lassen möchte sollte derjenige blades oder viele zeitungen mitnehmen , denn da gibts weiit und breit nix !)

das ganze hat 3,5std gedauert ..

ich habe gechipt und den so das er den ladedruck etwas früher aufbaut als die normalen chips ..

zum fahren kann ich nur sagen das es jetzt sehr angenehm ist leiser zu fahren !

er wird natürlich beim beschleunigen etwas langsamer aber das macht nix denn man kann jetzt richtig gut gleiten !

alle werte sind schätzwerte die so wärend der fahrt mit gra abgelesen wurden !

kmh alte upm neue upm

90 2000 1700

100 2220 1880

120 2700 2300

150 3380 2880

ansonsten bin ich kurz 190 gefahren und es war um einiges freundlicher als mit altem getriebe da nach oben alles offen ist und lange keine 400upm anstanden !

ob ich jetzt weniger verbrauche kann ich noch nicht sagen -

meine tankfüllung ist fast halb leer und habe 418km drauf obwohl in dortmund und köln stau war und ich auch ma vollgas gefahren bin und 100km davon stadt fahrten sind !

ma sehen ..

bin zufrieden für mich

für leute die fast nur stadt fahren keinen chip haben oder viel gebirge fahren finde ich den laaangen nicht so gut und für welche die nur 90 fahren wird der sich net ganz lohnen im gegensatz zu denen die eh 130 oder mehr fahren !

die werden mehr sprit sparten und vor allem entspannter fahren ..

nochwas zum grossen sprung :->

habe vorher auch mal gerne in der stadt auf den ringen bei 60 im 5ten geschaltet -> das geht jetzt nicht mehr !

schalten lohnt erst ab 75-80 kmh da er ab kurz vor 80 erst anfängt voll zu ziehen ..

es ist schon gewöhnungsbedürftig !

cu

A2-Dave · 16. Juli 2008

Wird das Thema "Eintragung" hier schon irgendwo behandelt, bislang ist mir noch kein Beitrag dazu aufgefallen.

Muss diese Änderung irgendwo vermerkt werden? - Kosten?

Hat es jemand eintragen lassen?

Durnesss · 16. Juli 2008

Soweit ich weis niemand. Mir ist es egal ob das muss, merkt eh niemand.

Hab auch keine Ahnung, ob das viel Aufwand wäre.

Thomas

hoTTing · 16. Juli 2008

Bei der Änderung der Übersetzung muss eingetragen werden, erfordert ne Einzelabnahme. Die eingetragenen Höchstgeschwindigkeit ändert sich ja, wohin auch immer. Aber wie Thomas schon sage - wer wird so was merken. Und selbst wenn die ABE erlischt, einen Unfall aufgrund der anderen Übersetzung kann ich mir nicht ausmahlen...

Heiko

Durnesss · 16. Juli 2008

Warum sollte sich Vmax ändern,

wird doch durch Pmax festgelegt, und da ändert sich nix, im Gegenteil,

meiner macht bei 180 jetzt 3500 Touren

bei 4100 würde er >210 laufen wenn die Leistung reichen würde, tut es aber nicht

oder anders

die 55KW reichen nur für ca. 190km/h

egal ob bei 4200 Toren mir kurzem

oder 3600 Touren mit langem 5. Gang

mit einem eingetragenen Chip wirds aber interessant

weil sich Vmax mehr ändert wie in den üblichen Gutachten steht.

Thomas

16. Juli 2008

mit einem eingetragenen Chip wirds aber interessant

weil sich Vmax mehr ändert wie in den üblichen Gutachten steht.

Thomas

mit einem uneingetragenen wirds natürlich noch viel interessanter :janeistklar:

Durnesss · 16. Juli 2008

Du böser böser renitenter Gesetze-Ignorierer, du!

Das wäre ganz doll illegal und kann hier nicht so stehnbleiben.

Thomas

KugelwiderWillen · 16. Juli 2008

mit einem uneingetragenen wirds natürlich noch viel interessanter :janeistklar:

Beim FSI ist das Thema aber auch nicht ganz uninteressant:D

hoTTing · 16. Juli 2008

Beim FSI ist das Thema aber auch nicht ganz uninteressant:D

Aber wohl noch nicht durchgeführt - ich habe mehrfach danach gefragt....

Zum Eintragen: Die VMax kann sich sogar herabsetzen. Da eine Übersetzungsänderung ein im Kfz-Schein angegeben Größe verändern kann, müsste diese eingetragen werden. Mal ne andere Frage, wo nimmt der A2 seien Geschwindigkeit ab? ich hoffe doch vor der Änderung?

Heiko

16. Juli 2008

Bei den älteren nimmt er es am Getriebe ab, bei den neueren an den Radsensoren.

Gruß Audi TDI

Durnesss · 16. Juli 2008

Is doch egal, passt auch bei den älteren noch.

Meiner hat zumindest nach wie vor eine Tachovoreilung, also alles im grünen.

Thomas

xyloton · 3. Januar 2009

Hallo!

Super Anleitung - Gibts zufälligerweise Teilenummer zu den Zahnrädern?

Danke im voraus!

Grüße aus Wien,

Jürgen

klaba · 14. Januar 2009

Ich möchte mich hier mal einreihen zu den FSI Fahrern, die das Thema auch interessiert und daher erfreut über Neuigkeiten sind

Silberfuchs · 7. Juli 2009

Hallo,
ich habe mal ein wenig gegxxgelt

und jemanden gefunden

der ein 0,65er Paar in das EWQ Getriebe baut

für 275,-€ +16% tutto kompletti.

http://www.automatikgetriebe.net/

Klingt am Telefon kompetent und nett,

hat sich die Paare anfertigen lassen

(hat anscheinend oft Chip-Tuning-Kundschaft)

und deswegen auch am Lager,

und ist hier um die Ecke (im Norden von DO)

Werde es wohl da machen lassen.

Thomas

Habe gerade mit dem Herrn Rosenkranz telefoniert und er bietet

den Umbau immer noch für 275 Euro an.

Wie bist du denn damit zufrieden ?

Erhöht sich die V-Max ?

Sinkt der Verbrauch und schwindet der Anzug ???

Steht bei mir auf der "to Do Liste" und muß noch abgehakt werden

Bearbeitet 7. Juli 2009 von Silberfuchs

**horch 2** · 7. Juli 2009

Hallo Thomas,

will mir jetzt auch einen langen 5. gönnen (31/48). Meine Vertragswerkstatt tut sich schwer mit der Bestellung. Kennst Du die VAG Teilenummer? (Getriebe ist GRZ)

Danke

raki

**horch 2** · 7. Juli 2009

Hallo Jürgen,

suche auch die VAG Teilenummer. Hast Du sie inzwischen rausgefunden?

Für welche Untersetzung?

Danke

raki

Silberfuchs · 7. Juli 2009

275 + mwst !

Zum Ausbau braucht man angeblich einen Spezialabzieher...

Vll sollten an ein Getriebe besser ein Fachmann ran

**horch 2** · 8. Juli 2009

Hallo GAESCH,

hast Du noch die VAG Teilenummern für das Zahnradpaar? Ich nehme an, es ist ein 31/48 Satz

Danke

Raki

xyloton · 11. Juli 2009

Hallo!

Nein, leider die VAG Teilenummer habe ich bis dato nicht in Erfahrung bringen können.

Es würde mich echt stark interessieren und sollte doch mit ETKA (Polo-Teil) zu verifizieren sein. Doch leider.....

Kann da bitte jemand helfen?

**Krebserl** · 24. August 2009

Hallo ,

will mir jetzt auchden 0,65er Satz nachrüsten.

Wer hat das ausser in Dortmund schon mal im Süden machen lassen ?

Es gibt hier im Raum S einige Werkstätten, die das ggf. machen könnten.

Bräuchte dazu aber mal die Teilenummern dafür. Weiters oben im Thread steht ja auch Fa. Rosenkranz baut VAG- Zahnräder ein.

Hat denn keiner die Nummern ?

Dortmund zum Hochfahren will ich gerne vermeiden wenns geht.

Gruss

A2-Nutzer · 24. August 2009

Es gibt hier im Raum S einige Werkstätten, die das ggf. machen könnten.

Solltet Ihr im BW-Raum fündig werden, bitte hier bekannt geben. Es sind sicher noch mehr ausser mir daran interessiert. Ich habe bei meine 90 PS-TDI schon bei 150 km/h das Gefühl, in den sechsten Gang schalten zu müssen:(

Gruß Alexander

**Carpinus** · 24. August 2009

Die Teile-Nr. hat wohl niemand, und die Fi. Rosenkranz wird sie vermutlich auch nicht bekannt geben, was ic h durchaus verstehen kann:)

Knutschkugl · 24. August 2009

wollte ebenfalls Kontakt aufnehmen über Fon,jedoch nach paar Sekunden (erst FREIZEICHEN),BESETZT.

Schade. Existiert diese Firma noch in Dortmund?

Gruß knutschkugl

Knutschkugl · 24. August 2009

Hallo,

ist Gaesch noch aktiv?

Hätte,ne Frage 4+E.

Gruß knutschkugl

A2-s-line · 25. August 2009

Solltet Ihr im BW-Raum fündig werden, bitte hier bekannt geben...

Der Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber schau mal hier...

**Krebserl** · 25. August 2009

also die Firma Rosenkranz existiert noch, habe gestern mit ihr telefoniert. Termine zum Umbau immer Di-Do vormittags. Die nächsten freien Termine gabs laut gestriger Auskunft wieder ab KW 37

Gruss

Wolfgang

Knutschkugl · 25. August 2009

Danke,es hat geklappt.Termin wird noch ausgemacht.

Gruß knutschkugl

**Krebserl** · 4. September 2009

also ich werde mir jetzt die Zahnräder von Fa. Rosenkranz schicken lassen und dann hier in Stuttgart einbauen lassen. Wenn alles so klappt wie mir zugesichert wurde (und ich es erwarte), dann poste ich das entsprechend.

Dann gäbe es auch mal hier im Süden ne entsprechende Möglichkeit.

Silas · 4. September 2009

Falls Du für das Zahnradpaar der 0,65er Übersetzung irgendwo eine Teilenummer entdeckst, dann poste die doch hier mal.

Da sind glaub ich einige daran interessiert, wenn man das Teil auch ganz normal beim VW/Audi Händler bestellen kann.

Silas

**Krebserl** · 7. September 2009

Hab die Teile jetzt bestellt. Müssten Ende der Woche da sein, dann

schau ich mal, ob die ne Nummer von VAG haben oder ggf. ne Sonderanfertigung von Rosenkranz sind. Werde das dann posten :rolleyes:

Was den Einbau betrifft, hab ich mit ner Firma in S-Vaihingen gesprochen, die sagen es wäre kein Problem das umzubauen, sie brauchen nur die Tauschräder. Mal sehen wie das funktioniert.

Melde mich sobald ich wieder Neues habe

Gruss

Knutschkugl · 13. September 2009

Hallo,

beinhaltet der Umbau 4+E auch einen Getriebeölwechsel?

Meine Kugel hat jetzt 82000Km abgespult,fast nur Stadtverkehr.

Gruß knutschkugl. :kratz:

**horch 2** · 13. September 2009

Nach Montage wird nur das ausgelaufene Öl ersetzt, also kein richtiger Ölwechsel. Reicht aber völlig. Getriebeölwechsel sind normalerweise nicht nötig.

**Carpinus** · 14. September 2009

Hallo,
beinhaltet der Umbau 4+E auch einen Getriebeölwechsel?

In Dortmund wird das Öl komplett gewechselt!

Durnesss · 14. September 2009

In Dortmund wird das Öl komplett gewechselt!

Jepp,

bei mir war aber auch kein Öl mehr drin

nur so eine rotbraune Öl-in-Wasser-Emulsion.

Thomas

Knutschkugl · 14. September 2009

dann kann ich mir den Getriebeölwechsel vorher schenken.

Bin demnächst auch in Dortmund.

Danke.

Gruß Knutschkugl

herr_tichy · 14. September 2009

Jepp,
bei mir war aber auch kein Öl mehr drin

nur so eine rotbraune Öl-in-Wasser-Emulsion.

Thomas

Is doch prima, dann wird das Getriebe beim Selbstzerspanen ordentlich gekühlt und die Spanabfuhr erleichert... :kratz:

Ist das vielleicht auch noch so eine Sache, die man trotz aller Beteuerungen ("Lebensdauerfüllung") bei einem Gebrauchten wechseln lassen sollte? Bist ja jetzt nicht der erste in diesem Thread, der davon berichtet...

14. September 2009

Lebensdauerfüllung stimmt schon, das Getriebe geht hops wenns Öl alle ist.

famore · 14. September 2009

oder wenn du eine Wasser/Öl Emulsion hast, wie

in diesen Beispielen:

5. Gang springt raus! - A2 Forum

Schaltprobleme 1,4 TDI vom 5ten in den 4ten Gang - A2 Forum

Getriebeschaden bei 220.000km - A2 Forum

Getriebetausch A2 1.4l TDI - A2 Forum

ich hör dann mal hier auf :eek:

herr_tichy · 14. September 2009

Um den Thread hier mal heile zu lassen, gehts hier weiter mit den Emulsionsproblemen:

Zustand Getriebeöl prüfen? - A2 Forum

**Krebserl** · 23. September 2009

..so jetzt habe ich mir gestern auch die 0,65er Übersetzung einbauen lassen. Alles hat super geklappt !!

Habs in 74372 Sersheim (ca. 30km NW von S) machen lassen. Kosten mit neuem Öl 122 EUR (incl.). Sehr empfehlenswert, der Umbau hat knapp 2 Std. gedauert. die haben zu zweit daran gearbeitet. Kontakt über Hr. Bernhard Alb [scorrado@gmx.de] unter Hinweis auf "A2-Forum". Man muss den Umbauzahnradsatz mitbringen.

Die Räder von Fa. Rosenkranz 31/48 sind eine Sonderanfertigung (wohl aus Italien) und nicht bei VAG erhältlich. Die Bestellung ist allerdings unkompliziert.

Kosten incl. Versand 160,65 EUR. Werde demnächst Bilder dazu einstellen.

**Krebserl** · 24. September 2009

so nun hier also die Bilder der Zahnräder (31/48) für 0,645er Übersetzung.

Man erkennt ein Firmenlogo. Vielleicht kann damit ja jemand was anfangen.

Gruss

Wolfgang

dieselzerstoiber · 24. September 2009

Ich sehe im 3. Bild diese Beilagscheibe.

Ist das die berühmtberüchtigte Scheibe die man braucht weil die "alte" zu groß ist?

War diese Beilagscheibe kommentarlos dabei oder mußtest du die mitbestellen?

Wie fallen die ersten Fahreindrücke aus (ich nehme an du hast den Serien-90-PS-Diesel)?

**Krebserl** · 29. September 2009

ja die Scheibe war automatisch dabei. Ist auch unbedingt nötig, da wie du schon schreibst die Vorhandene (Serie) zu gross ist.

Erste Fahreindrücke, sind angenehm niedriges Geräuschniiveau:

Unter 70 im 5. geht nicht (wurde auch bereits mehrfach beschrieben), da Drehzahl sonst zu niedrig. Ab 1400+ kann man gut fahren, das entspricht so 80km/h. Meiner ist nicht gechippt.

Bei 105 (Tacho) dreht er jetzt genau 2000 1/min. Durchzug keine signifikant erkennbare Veränderung. Verbrauch noch keine Ergebnisse (dürfte leicht geringer sein). Denke das muss man über paar hundert km und unterschiedliche Fahrprofile überprüfen.

Gruss

dieselzerstoiber · 30. September 2009

@Krebserl: Merci

Klingt für mich immer mehr nach "auchhabenwill" (auch wenn Kane jetzt sagen würde: geh doch heim mit deinem Verlängerten -6-Gang rules:D)

timo-k · 25. Oktober 2009

so hab ihn jetzt auch drin den 5ten aus dortmund, bin super zufrieden, muss mich aber noch dran gewöhnen...

bei 70kmh is der 5te find ich zu lang, aber auf landstraße zum mitschwimmen perfekt....

hoffentlich hält der noch seine 300TKM :janeistklar:

Mirko Steiner · 25. Oktober 2009

Ich sehe im 3. Bild diese Beilagscheibe.
Ist das die berühmtberüchtigte Scheibe die man braucht weil die "alte" zu groß ist?

das ist eine tellerfeder ;-)

**Nachtaktiver** · 9. Februar 2010

Ich glaub, ich muss mir jetzt erstmal wen zum Probefahren suchen, vonwegen Unterschied 0,7 zu 0,65. Erfahrung mit nem serienmäßigen 90PS mit 0,7er habe ich jedenfalls noch im Gefühl. Dazu noch die Drehzahlen bei bestimmten Geschwindigkeiten miteinander vergleichen.

Mein Chipwunder zieht unter 1700U/min. kein Schnitzel vom Teller, mag gerne vermeiden, dass ich auf der Landstraße dann permanent im Getriebe rühre. Da geht der 90PS schon besser unten raus, aber dafür versäg ich ihn ja obenrum

[1.4 TDI] Übersetzung 5.Gang verlängern

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