Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

[jopo010]

Verstehe ich trotzdem nicht.

Um die Kupplung zu trennen, braucht man Druck im System. Eine Undichtigkeit bewirkt aber genau das Gegenteil. Kenne es auch aus eigener Erfahrung: Wenn es nicht richtig entlüftet ist, hat man oben zu viel Spiel und unten reicht der Weg nicht aus, um die Kupplung vollständig zu trennen. Kann mir eher vorstellen, dass einer der Zylinder klemmen könnte, so dass Restdruck im System bleibt.

[Madcek]

Hat irgendwer ne ahnung wohin diese 2 schrauben gehören. Stammen irgendwo von der demontage der kompletten Front[ATTACH]53298[/ATTACH][ATTACH]53299[/ATTACH]

 

Von der Form und Ausführung fixieren die irgendein Kunststoffteil. Radhausschale noch lose irgendwo?

[Audia5sport]

Was man da so liest in den Foren zu A4 und A5 ist ja nicht sehr erfreulich.

Garantie ist abgelaufen.

Bin mal gespannt, was dabei herauskommt.

Und vor allem, ob ein Kulanzantrag zum Erfolg führen wird.

 

Edit: Gut, dass der FSI nur 155 Nm hat :-)

Bearbeitet 6. Dezember 2014 von Audia5sport

[Madcek]

Was man da so liest in den Foren zu A4 und A5 ist ja nicht sehr erfreulich.

Garantie ist abgelaufen.

Bin mal gespannt, was dabei herauskommt.

Und vor allem, ob ein Kulanzantrag zum Erfolg führen wird.

 

Bei geführtem Scheckheft sehe ich da ganz gute Chancen, sonst stellen die sich da gern quer. Wobei das albern ist. Bei so was ruhig mal auf die Kundenbetreuung hinweisen, Premium-Anspruch etc... . Vor allem wenn du den Wagen dort neu gekauft hast, sollte da was gehen. Nach einigen Ablehnungen meiner damaligen Rostgarantie Anfrage ging es nach Kommunikation mit der Audikundenbetreuung doch ganz schnell auf einmal. So wurde der A3 auf beiden Seiten bis zur Zierleiste komplett neu lackiert (waren schon überall Rostpickelchen unterm Lack) obwohl die Garantie ja nur "Durchrostungen" abdeckt und der Wagen in meinem Besitz keine Audiwerkstatt gesehen hat...

Bearbeitet 6. Dezember 2014 von Madcek

[Audia5sport]

Der war bisher nur einmal bei Audi. Bei 30.000km.

Also scheckheft gepflegt.

 

Gekauft hab ich ihn dort nicht, ist ein Leasing Auto von Sixt. Geb ihn im Mai zurück. Deshalb sehe ich ja auch nicht ein, jetzt nochmal was investieren zu müssen.

 

Auf Kulanz werde ich schon pochen. Wegen Premium und so....

 

Wenn die Sache durch ist, werde ich berichten....

[Madcek]

Mit wieviel Kilometern hast du ihn übernommen?

[Audia5sport]

Mit 5km.

Hab ihn selbst bestellt.

Und in Neckarsulm abgeholt.

Bearbeitet 6. Dezember 2014 von Audia5sport

[Papahans]

Meinst Du, die würden den Fehler bei der Rückgabe bemerken?

Macht sich ja nur unter besonderen Umständen bemerkbar?

[Audia5sport]

Meinst Du, die würden den Fehler bei der Rückgabe bemerken?

Macht sich ja nur unter besonderen Umständen bemerkbar?

 

Merken würde das vermutlich niemand. Aber ich möchte mit dem Auto noch nach Österreich fahren. Und das sicher.

[Papahans]

Merken würde das vermutlich niemand. Aber ich möchte mit dem Auto noch nach Österreich fahren. Und das sicher.

 

Aaahh verstehe, die A2 Armada in der Garage muss geschont werden :D:D

 

Was machst Du nach dem A5 im Mai?

[Madcek]

Meinst Du, die würden den Fehler bei der Rückgabe bemerken?

Macht sich ja nur unter besonderen Umständen bemerkbar?

 

Hab ich auch überlegt, aber ich kenne mich mit Leasingbedingungen nicht aus. Nicht, dass nach nem 1/4 Jahr da ein böser Brief mit Rechnung kommt...

[Papahans]

Ich hatte hier am Frankfurter Flughafen auch mit Autovermietern Kontakt.

 

Da gab es ja einmal eine Besonderheit, das sich ein Kunde einen 7er BMW übers Wochenende ausgeliehen hat.

 

Erst Später wurde festgestellt, dass im 7er BMW nicht mehr das originale Getriebe verbaut war.

 

Ist bei der Übergabe nicht bemerkt worden und ob es später noch geregelt werden konnte entzieht sich meiner Kenntnis.

 

Aber da sieht mann doch wieder einmal, dass alles möglich ist

[Audia5sport]

Aaahh verstehe, die A2 Armada in der Garage muss geschont werden :D:D

 

Was machst Du nach dem A5 im Mai?

 

A2 fahren.

Bearbeitet 6. Dezember 2014 von Audia5sport

[Madcek]

Mathematisch geht es ja auch nicht anders: A5+A2-A5=A2 ... Stell dir mal vor du gibst den nicht zurück: A7!!!

[Papahans]

Lautet hier, in diesem Fall, die Formel nicht:

 

A5+A2+A2+A2-A2+A2-A5= A??

 

Ich wage mich nicht, das Ergebnis zu nennen.

[Audia5sport]

So einfach ist es dann doch nicht.

@Hans: Du hast Recht. Aber den A2 meiner Frau rechne ich nicht mit.

 

Die Rechnung sieht so aus: A5+A2+A2-A2+A2-A5=A4

[Ingo]

So einfach ist es dann doch nicht.

 

Die Rechnung sieht so aus: A5+A2+A2-A2+A2-A5=A4

 

 

So'n Quark

 

A5+A2+A2-A2+A2-A5=2xA2

[Audia5sport]

Oh Mann, wer das liest, muss doch denken, wir haben sie nicht Alle....

[Papahans]

So'n Quark

 

A5+A2+A2-A2+A2-A5=2xA2

 

Und im Januar gibt es dann Zuwachs!

[Nupi]

So'n Quark

 

A5+A2+A2-A2+A2-A5=2xA2

 

So hätte mir Algebra früher in der Schule vielleicht gefallen:)

[Ingo]

Oh Mann, wer das liest, muss doch denken, wir haben sie nicht Alle....

 

 

Sind wir nicht alle ein bisschen blunA²...

[Audia5sport]

Zurück zum Thread-Thema:

 

Ist eine Umbenennung des User-Namens möglich?

Würde ab Juni 2015 gerne THOR heissen....aus gegebenem Anlass

[Ingo]

Ähh, das H ist zuviel, oder?

[Audia5sport]

Ähh, das H ist zuviel, oder?

 

Neee....isses nich.....

Weiss schon, was THOR bedeutet bzw. Wer das ist/war.

Deshalb ja... :-)

[Nupi]

Zurück zum Thread-Thema:

 

Ist eine Umbenennung des User-Namens möglich?

Würde ab Juni 2015 gerne THOR heissen....aus gegebenem Anlass

Aber nicht ohne Hammer im Avatarbild:)

[Audia5sport]

Aber nicht ohne Hammer im Avatarbild:)

 

Richtig.

THOR STEN = Der Stein/Hammer des THOR

[bret]

Fy fan! Talår du svenska? Nej!?

[morgoth]

Hat irgendwer ne ahnung wohin diese 2 schrauben gehören. Stammen irgendwo von der demontage der kompletten Front[ATTACH]53298[/ATTACH][ATTACH]53299[/ATTACH]

 

Keiner ne Idee?

[Artur]

Das hier:

 

Von der Form und Ausführung fixieren die irgendein Kunststoffteil. Radhausschale noch lose irgendwo?

[morgoth]

Das hier:

 

Oh voll überlesen

 

Im Radhaus sind es insgesamt 8 Schrauben, die sind alle gleich, das sind wie gesagt die einzigen 2 die so aussehen.

[Madcek]

Ansonsten ähneln die den Schrauben die ich noch vom Unterfahrschutz beim A3 8l kenne... Mit solchen war der an der Frontschürze fixiert... Mehr fällt mir dann aber auch nicht ein, war noch nicht so oft unter einer Kugel

[Audia5sport]

Meinst Du, die würden den Fehler bei der Rückgabe bemerken?

Macht sich ja nur unter besonderen Umständen bemerkbar?

 

Hallo Leute,

 

mein A5 TDI 6-Gang macht mir Sorgen, weil ich seit ein paar Tagen ein Phänomen beobachte, das ich nicht verstehe.

 

Der Wagen ist 2 1/2 Jahre alt und hat 40tkm.

 

Wenn ich bei konstanter Geschwindigkeit, vor allem in den höheren Gängen, stark Gas gebe, so geht die Drehzahl bei gleich bleibender Geschwindigkeit hoch wie bei einer Automatik.

 

So, als wenn der Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe verloren gehen würde bzw. Als wenn die Kupplung schleifen würde. Nach eins, zwei Sekunden geht die Drehzahl wieder runter und der Wagen beschleunigt.....

 

Ich hab mal Erfahrungsberichte von "Leidensgenossen" gelesen.

Dieses Phänomen tritt wohl des öfteren beim A4/A5 auf.

Bei manchen legte sich das nach ca. Einer Woche wieder.

 

Hab eben mal eine Probefahrt gemacht. Und dabei bewusst mit Vollgas beschleunigt, in allen Gängen. In den oberen Gängen ist teilweise Schlupf vorhanden, aber nur kurzzeitig. Dann wieder nicht.

 

Vor dem Hintergrund, dass ich das Auto im Mai abgebe, fahr ich erstmal damit weiter. Entweder die Kupplung schleift sich wieder ein oder gibt den Geist auf. Aber vorsorgliche Erhaltungsaufwendung betreibe ich bei dem Auto nicht. Ist ja nicht mein Eigentum.

[Papahans]

Oh voll überlesen

 

Im Radhaus sind es insgesamt 8 Schrauben, die sind alle gleich, das sind wie gesagt die einzigen 2 die so aussehen.

 

Sind die Schrauben direkt unter dem Waschbehälter nicht etwas kürzer gehalten?

[herr_tichy]

Kann auch sein, dass die Motorsteuerung in den unteren Gängen das Drehmoment limitiert, damit der Antriebsstrang nicht zu sehr leidet und erst in den oberen Gängen das volle Drehmoment an der Kupplung anliegt.

[Audia5sport]

Mit einer "Wanderdüne" kann sowas nicht passieren.

Hat nur 1/3 des Drehmoments.

Alles hat Vor- und Nachteile.

[Papahans]

Mit einer "Wanderdüne" kann sowas nicht passieren.

Hat nur 1/3 des Drehmoments.

Alles hat Vor- und Nachteile.

 

Sag ich doch immer.

Leute kauft euch einen A2 mit der 1.4L, AUA oder BBY, Motorisierung und ihr habt fast keine Probleme.

Lasst die anderen fahren, irgendwann könnt ihr sie dann alle wieder überholen!

[Audia5sport]

Dieser A5 ist mein letzter Neuwagen von Audi.

 

Der Wertverlust ist in den ersten 3 Jahren einfach zu gross und letzten Endes steckt dann doch nicht so viel Premium drin, wie es der stolze Preis vermuten lässt.

Bearbeitet 7. Dezember 2014 von Audia5sport

[morgoth]

Sind die Schrauben direkt unter dem Waschbehälter nicht etwas kürzer gehalten?

 

 

Laute Edeka nicht, naja ich werd sie schon irgendwo unterbringen

[Papahans]

Laute Edeka nicht, naja ich werd sie schon irgendwo unterbringen

 

Na ja, war ja auch nur so eine Idee!

[Ente]

@ morgoth:

 

Es könnte ja auch gut sein, dass da einfach mal ne andere Schraube verwendet wurde. So wegen Verlust und so.

 

Gints denn noch offene Löcher bei der Verkleidung oder dem Unterfahrschutz?

[Kawa-racer]

Wie ja bekannt möchten wir uns ja einen TT kaufen.

Leider sind die Angebote hier ja richtig mau (3.2 mit DSG). Jetzt haben wir einen in unmittelbarer Nähe (90km) gefunden und am Freitag progegefahren.

Ketten usw. sind vor ca. 1500 km gemacht worden. Aktueller Km-Stand 72000 km.

 

Fahren bzw. gefahren ist damit eine Frau (hier trifft leider das Vorurteil zu). Sie ist nicht unbedingt Pfleglich damit umgegangen. Innenraum wurde schon ausgewischt usw. Leder ist halt speckig und so. Leichte gebrauchsspuren zu sehen aber mit diesen könnte ich soweit leben.

 

Hab gestern noch paar Bilder erhalten von Stellen die mich interessiert haben.

Hier war auch der Einstiegsbereich von der Fahrerseite. Aufgefallen sind mir zwei Stellen. Bin nun etwas unentschlossen da ich nicht weiss, inwieweit man das in die Kaufabsicht mit einfließen lassen soll.

Schweller sind auch schon etwas mit den Schuhen tuschiert worden ... ließe sich aber soweit beseitigen und damit leben.

Auf dem Bild sieht man Oben den abgenutzten Lack und unten den klassischen "Gurt in Tür klemmer".

Was könnte die Beseitigung dieser 2 Stellen kosten?

 

Preislich lässt sich nicht mehr viel machen. Sie ist schon von 14500,- auf 13500,- runter gegangen. Technisch ist der TT auch soweit in einem guten Zustand.

Am Mittwoch wird noch Kompression gemessen da der TT relativ viel Kurzstrecke gefahren worden ist (darum sind die Ketten auch schon fertig gewesen).

 

 

Anbei mal das Bild (also das Erste worum es geht und die anderen von einfach mal so ).

Bearbeitet 8. Dezember 2014 von Kawa-racer

[herr_tichy]

Wie heißt der PD-Kabelbaum im EDEKA? (brauche Bezeichnung für Volltextsuche, nicht Teilenummer, suche den für den Golf)

[Tho]

Das Leder des Fahrersitzes schaut erstaunlich gut erhalten aus, normal ist bei denen immer schon die Seite Richtung Türe rissig/abgerubbelt.

[A2-s-line]

Ganz ehrlich, wenn der Rest des Wagens in dem beschriebenen guten Zustand ist, dann wären mir diese beiden "Mängel" am Einstieg egal. Früher oder später kommt da eh noch was dazu...

 

Ansonsten sollte der Lackschaden durch nen Smart-Repairer doch für sehr schmalen Taler zu erledigen sein...

[Kawa-racer]

@ Tho, der alte TT soll ja noch hochwertiges Leder haben als der 8j.

Habe mir auch zwei 8j angeschaut. Da waren die Stellen die du beschreibst bereits deutlich angegriffen.

 

Was den Türeinstieg betrifft muss ich mal gucken inwieweit der Lackierer hier den Schaden beseitigen kann ... bin da etwas unentspannt mit solchen Macken . Wären diese nicht würde ich den sofort nehmen. Technisch ist alles gemacht worden. Siehe Anhang + Preis

 

 

[Ingo]

Das Leder bekommt man leicht wieder hin. Reinigen, nähren, matt "versiegeln". Die kleine Scheuerstelle eventuell etwas nachfärben.

Mit den kleinen Lackmängel zum Smartrepairer. Die Einstiegsspuren lassen sich vielleicht sogar rauspolieren.

 

Bleibt halt die Delle vom Gurt. Kann man mit leben, und ich bin da auch pingelig. Aber ist nun mal nicht neu und deshalb auch viel billiger

 

So sah mein ZZZ bei rund 80.000km aus.

[Papahans]

So eine Riesen Beule von so einem kleinen Gurt!

 

Wie wird der erst nach einem richtigen Crash aussehen?

[arosist]

Wie ja bekannt möchten wir uns ja einen TT kaufen.

Leider sind die Angebote hier ja richtig mau (3.2 mit DSG). Jetzt haben wir einen in unmittelbarer Nähe (90km) gefunden und am Freitag progegefahren.

Ketten usw. sind vor ca. 1500 km gemacht worden. Aktueller Km-Stand 72000 km.

 

Fahren bzw. gefahren ist damit eine Frau (hier trifft leider das Vorurteil zu). Sie ist nicht unbedingt Pfleglich damit umgegangen. Innenraum wurde schon ausgewischt usw. Leder ist halt speckig und so. Leichte gebrauchsspuren zu sehen aber mit diesen könnte ich soweit leben.

 

Hab gestern noch paar Bilder erhalten von Stellen die mich interessiert haben.

Hier war auch der Einstiegsbereich von der Fahrerseite. Aufgefallen sind mir zwei Stellen. Bin nun etwas unentschlossen da ich nicht weiss, inwieweit man das in die Kaufabsicht mit einfließen lassen soll.

Schweller sind auch schon etwas mit den Schuhen tuschiert worden ... ließe sich aber soweit beseitigen und damit leben.

Auf dem Bild sieht man Oben den abgenutzten Lack und unten den klassischen "Gurt in Tür klemmer".

Was könnte die Beseitigung dieser 2 Stellen kosten?

 

Preislich lässt sich nicht mehr viel machen. Sie ist schon von 14500,- auf 13500,- runter gegangen. Technisch ist der TT auch soweit in einem guten Zustand.

Am Mittwoch wird noch Kompression gemessen da der TT relativ viel Kurzstrecke gefahren worden ist (darum sind die Ketten auch schon fertig gewesen).

 

 

Anbei mal das Bild (also das Erste worum es geht und die anderen von einfach mal so ).

Wieso ist die Stelle auf der Fahrerseite so stark abgeschliffen?

Das geht ja bis aufs Blech.

Passt die Tür 100%ig?

[Kawa-racer]

Wieso ist die Stelle auf der Fahrerseite so stark abgeschliffen?

Das geht ja bis aufs Blech.

Passt die Tür 100%ig?

 

 

Hier gehts weiter.... https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1103921&postcount=7220

[Audia5sport]

Hallo Leute,

 

mein A5 TDI 6-Gang macht mir Sorgen, weil ich seit ein paar Tagen ein Phänomen beobachte, das ich nicht verstehe.

 

Der Wagen ist 2 1/2 Jahre alt und hat 40tkm.

 

Wenn ich bei konstanter Geschwindigkeit, vor allem in den höheren Gängen, stark Gas gebe, so geht die Drehzahl bei gleich bleibender Geschwindigkeit hoch wie bei einer Automatik.

 

So, als wenn der Kraftschluss zwischen Motor und Getriebe verloren gehen würde bzw. Als wenn die Kupplung schleifen würde. Nach eins, zwei Sekunden geht die Drehzahl wieder runter und der Wagen beschleunigt.....

 

Ansonsten ist beim Schalten alles OK.

 

Da kann doch nicht die Kupplung schon kaputt sein, oder?

Kann das auch ein elektr. Problem sein?

 

Ich hab im 2. GANG mit angezogener Handbremse Gas gegeben und die Kupplung kommen lassen. Motor hab ich dabei abgewürgt. Das zeigt doch, dass die Kupplung funktioniert, oder?

 

Was ist da nur los ?????

 

Habe in der Sache beim nachgefragt, wie man verfahren könnte.

 

Um eine klare Diagnose stellen zu können, müsse man an die Kupplung ran, sprich Getriebe muss raus. Und Getriebe einmal raus und wieder rein würde schon 1200 EUR Arbeitslohn kosten.

 

Die Glaskugel des Serviceberaters sprach von eventuell undichtem Geber- oder Nehmerzylinder, so dass eventuell Bremsflüssigkeit auf die Kupplungsscheiben gelangt sein könnte. Bei Volllast und rutschender Kupplung regelt dann das MSG das Drehmoment runter, bis wieder Kraftschluss da ist. Würde zu den Symptomen passen. Kupplung könnte aber auch verschlissen sein.

 

Was das benötigte Material betrifft, hat man mir Kulanz seitens Audi zugesichert, was die volle Kostenübernahme betrifft incl. Arbeitslohn, sei das schon schwieriger.....

 

Ich weiss jetzt wirklich nicht, was ich machen soll....

 

Noch weiterfahren bis es nicht mehr geht, und dann die Mobilitätsgarantie in Anspruch nehmen oder jetzt die Sache angehen...

Das könnte mich aber über 1000 Euro kosten.

Und dieser Gedanke gefällt mir gar nicht....

Bearbeitet 10. Dezember 2014 von Audia5sport