Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

[Klassikfan]

Wie stabil sind eigentlich diese Klick-Klack-Böcke? also die, bei denen man keinen Bolzen zur Höhenverstellung hat, sondern im stempel eine Zahnschiene und am Bock einen Hebel, der darin alle 2-3cm einrastet.

[McFly]

Ich hab so Dinger, sind IMHO seeehr stabil und nutze die bedenkenlos.

Cheers, Michael

[A2-s-line]

Hat mal jemand für mich die Belegung des Steckers für den Stellmotor der Abstellklappe?

 

Ich hab gestern an meiner Kugel AGR-Ventil und Abstellklappe getauscht (danke nochmals an McFly für die super Anleitung), der Fehlerspeicher erzählt mir nun allerdings, dass der Stellmotor der Abstellklappe nun nicht mehr sporadisch seinen Dienst versagt, sondern dauerhaft. Dabei soll es sich um ein funktionsfähiges Gebrauchtteil, erworben hier über's Forum, handeln. Dem schenke ich Glauben.

Habe die Klappe auch vorher (wie auch das AGR-Ventil) peinlichst gesäubert und die Klappe ließ sich auch van Hand ganz easy und sanft bewegen und glitt gut in die Offenstellung zurück...

[McFly]

Ich befürchte die kannst Du nicht so einfach testen da sie Elektronik enthält.

 

Pin 1 Masse 1,0 br

Pin 2 12V 1,0 bl/ro

Pin 3 vom MSG Pin 81 0,5 li

Pin 4 vom MSG Pin 75 0,5 gn

 

Zumindest Plus und Masse könntest Du auf vorhandensein testen.

 

Viel Erfolg, Michael

[A2-s-line]

Doof... Wollte auf der Werkbank prüfen, ob sich dat Dingens ordentlich schließt. War wohl nix Das steuert dann wohl das MSG...

[Phoenix A2]

Doof... Wollte auf der Werkbank prüfen, ob sich dat Dingens ordentlich schließt. War wohl nix Das steuert dann wohl das MSG...

 

Stellglieddiagnose des Mstg (einer der Tests beinhaltet die Abstellklappe) via VCDS käme als Test der Klappe selbst bzw. der Verkabelung zur Klappe noch in Frage.

[A2-s-line]

Dazu fehlt mit leider ein "vollwertiges" VCDS Mit meinem blauen Kabel hab ich die Stellglieddiagnose probiert, geht aber nicht...

[Papahans]

Dazu fehlt mit leider ein "vollwertiges" VCDS Mit meinem blauen Kabel hab ich die Stellglieddiagnose probiert, geht aber nicht...

 

Alex bringt zum Treffen ein VCDS mit. Vielleicht kannst Du's bis dahin aufheben?

[Karat21]

VAG-Com Liste nach PLZ

[herr_tichy]

Dazu fehlt mit leider ein "vollwertiges" VCDS Mit meinem blauen Kabel hab ich die Stellglieddiagnose probiert, geht aber nicht...

 

Magste meins leihen? Schick mir ein DHL-Etikett, dann isses unterwegs.

[A2-s-line]

Magste meins leihen? Schick mir ein DHL-Etikett, dann isses unterwegs.

 

Das ist sehr nett, danke! Aber das hier

 

Alex bringt zum Treffen ein VCDS mit. Vielleicht kannst Du's bis dahin aufheben?

 

ist doch erstmal einfacher. Ich halte es aber im Hinterkopf.

 

 

Wobei es mir ja v.a. darum geht das ausgebaute Teil zu prüfen, das wird auch mit vollwertigem VCDS ja nicht gelingen...

[Guest]

Hat jemand die Möglichkeit den Preis von 953-50 heraus zu bekommen. Ist der untere Teil der Lenksäulenverkleidung.

Würde dadurch mir morgen den Weg ersparen zum Freundlichen

[Klassikfan]

Gooogle? Wenn du die TN hast?

[A2-s-line]

Mit Teilenummer nininet.de, ohne Teilenummer erstmal partscats.xxxx, dann nininet.de.

 

Oder aber

[Papahans]

Hat jemand die Möglichkeit den Preis von 953-50 heraus zu bekommen. Ist der untere Teil der Lenksäulenverkleidung.

Würde dadurch mir morgen den Weg ersparen zum Freundlichen

 

Hallo, hier unter Vorbehalt die Nummer in der Farbe Soul: 8Z0953512B

Kosten ca. 35,- Euro.

[Guest]

Vielen lieben Dank @ Papahans

[A2-s-line]

Kennt sich jemand mit den aktuellen Mercedes Bens Sprinter (W906) bzw. VW Crafter (2E) Modellen aus? Insbeondere mit den Außenspiegeln?

 

Lässt sich das technische Innenleben eines elektrischen Spiegels (Verstellung, Heizung) in das Gehäuse eines manuellen Spiegels einbauen?

 

Habe am Wochenende bei nem Umzug den rechten Außenspiegel des Sprinters eines Freundes gebröselt (Anmerkung an mich: ROE mit regennassem Außenspiegel in eine Einfahrt Fahrzeugbreite + 15cm => doof).

 

Spiegelgläser und Innenleben sind heil geblieben, nur das Gehäuse hat's zerlegt. Ein Komplettteil ist somit im Austausch nicht nötig. Elektrisch kosten die kompletten aber so ab 110 Euro aufwärts, manuelle gibbet schon ab 80 Euro. Ein Umbau des Innenlebens wäre da eine Option.

 

Oder hat jemand Zugriff auf ein MB-Teilesystem oder kann bei Edgar gucken, ob es das Gehäuse einzeln gibt? Wenn ja, dann wäre ne Teilenummer subba!

 

Danke vorab!

[Joachim_A2]

... Du könntest auch Deine Versicherung fragen.

[A2-s-line]

Wegen 120 Euro?! Janeisklar...

[Ente]

Da gibts beim Sprinter gehäusetechnisch den Unterschied ob im Spiegel der Blinker drin ist oder ob der im Kotfrlügel untergebracht wurde.

 

Sonst sehen die für mich beide sehr gleich aus.

[A2-s-line]

Ja, das ist baujahrabhängig. bis 2006 im Kotflügel, ab da (=aktuelles Modell) im Spiegel. So zumindest meine bisherigen Nachforschungen. Den Fzg.schein hab ich leider noch nicht vorliegen...

[Ente]

Nene.. man kann auch aktuell den Blinker noch im Kotflügel ordern.

 

Hat mein Chef gerade erst gegen Ende letzten Jahres bei seinem Wohnmobil gemacht, damit im Falle eines komplettschadens der Spiegel nicht rund 800€ kostet...

[A2-s-line]

Ah okay... again what learned...

 

Aber gut, an dem betroffenen Sprinter ist der Blinker mit im Gehäuse.

 

Ich habe eben mit nem Audi/VW-Händler telefoniert, der sagte mir, dass zumindest am Crafter die Teile des Spiegels/Spiegelgehäuses auch einzeln erhältlich sind. Ich gehe mal davon aus, dass die nicht für VW und MB zwei unterschiedliche Spiegelgehäuse verbauen..?!

[Joachim_A2]

Wegen 120 Euro?! Janeisklar...

Wenn ich richtig gelesen habe, möchtest Du wegen 30 € einen Spiegel umbauen, oder?

[Madcek]

Wenn ich richtig gelesen habe, möchtest Du wegen 30 € einen Spiegel umbauen, oder?

 

Ich verkneife es mir seit einer halben Stunde... mpfgrzzffxxxl...

[herr_tichy]

Oh, schön, da bin ich also nicht allein

[A2-s-line]

Ja, will ich. Das Innenleben des Spiegels ist noch intakt, das will ich nicht wegwerfen. Da ist es eben in meinem Sinne die günstigst mögliche Basis zu nehmen. Also entweder einen komplett neuen elektrischen Spiegel oder eben einen manuellen als Umbaubasis. Um die 30 Euro geht's mir da nicht. Warum was wegwerfen, das noch taugt??

 

Ausserdem gilt hier der Spruch: Wir tun es, weil wir es können (wenn's denn geht)

 

..und das tichy und Madcek dasselbe denken, das ist wohl klar

Bearbeitet 5. Januar 2015 von A2-s-line

[Nupi]

..und das tichy und Madcek dasselbe denken, das ist wohl klar

 

Ich bin auch Bartträger:ner-ner:!

[McFly]

..und das tichy und Madcek dasselbe denken, das ist wohl klar

Quantenverschränkung?

[Madcek]

Quantenverschränkung?

 

Lässt sich testen... tichy? Drehst du links? Ich dreh grad links...

[Artur]

Lässt sich testen... tichy? Drehst du links? Ich dreh grad links...

:crazy:

 

 

[DerWeißeA2]

Unterhalten sich zwei Joghurts...

 

Lässt sich testen... tichy? Drehst du links? Ich dreh grad links...

[cer]

Mit Quark(s) war das irgendwie lustiger: Up - Down, Strange - Charm, Top - Bottom.

[A2-s-line]

So, nach erneuter, genauerer Begutachtung des corpus delicti ist zu sagen: Alle Gedanken waren überflüssig, es ist nur ein Blendenrahmen zerbrochen, der lässt sich einfach ersetzen.

 

Aber immerhin hat sich durch die Frage meine Erkenntnis der vergangenen Tage bestätigt: Ihr seid bekloppt!

 

 

[Joachim_A2]

Tja, wenn wir für unsere tatkräftige Unterstützung so belohnt werden... müssen wir künftig länger nachdenken .

[A2-s-line]

Tja, wenn wir für unsere tatkräftige Unterstützung so belohnt werden... müssen wir künftig länger nachdenken .

 

Alles gut, alles Spaß! Bezog sich hierauf und die davor liegenden Beiträge. Und die hier vorgehenden Beiträge.

 

Da kann man nur zu dieser Erkenntnis kommen

[arosist]

Es geht um einen Audi A3 Bj 1999 ALH 90PS TDI.

 

1. Frage: Kann man den, an beiden Enden gerissenen, Plastik-Unterdruckschlauch, der an den Bremskraftverstärker geht, durch einen bestimmten/geeigneten Gewebeschlauch (Meterware) ersetzen?

Das Original-Stückchen inkl. eines Rückschlagventils kostet mal eben schlappe 48€.

 

2. Frage: Problem tritt sporadisch auf, Man sieht nach dem Abstellen des Motors, wie Luftblasen zügig im Diesel-Zulaufschlauch (welcher an der Verteilereinspritzpumpe geht) in die "falsche" Richtung blubbern.

Wie kann man mit "Hausmittelchen" am besten Unterdruckleckagen suchen und finden?

 

3. Frage: Fahrzeug verbraucht ca. 2l/100km zuviel. Besitzer hatte vorher Golf 4 bis 299.970km, auch mit 90PS TDI, jetzt neu den A3 mit 120.000km. Fahrtstrecke hat sich nicht geändert

Was wären so die Standartkandidaten, wo man zuerst nachschauen sollte?

Zahnriemen wurde bei 90.000km gemacht. Habe gelesen, man muss die Pumpe nach dem Zahnriemenwechsel neu einstellen.

 

Gruß

arosist

Bearbeitet 5. Januar 2015 von arosist

[Nupi]

Alles gut, alles Spaß! Bezog sich hierauf und die davor liegenden Beiträge. Und die hier vorgehenden Beiträge.

 

Da kann man nur zu dieser Erkenntnis kommen

 

Das läßt mich aber zu der Erkenntniss kommen, dass Du.... Ach lassen wir das! Hat eh kein Sinn!

[A2-s-line]

...auch bekloppt bin? Ja, definitiv. Hilft hier ungemein weiter

[herr_tichy]

Lässt sich testen... tichy? Drehst du links? Ich dreh grad links...

 

Ich dreh einfach nur frei, aber das schon seit Jahren

[Madcek]

Ich dreh einfach nur frei, aber das schon seit Jahren

 

Kenn ich, kenn ich...

 

[Audia5sport]

Mit welchem Werkzeug kriegt man die Ölablassschraube des Getriebes bei einem 2005er FSI raus?

Habe in Erinnerung, dass es da verschiedene Ablassschrauben gibt.

[Papahans]

Mit welchem Werkzeug kriegt man die Ölablassschraube des Getriebes bei einem 2005er FSI raus?

Habe in Erinnerung, dass es da verschiedene Ablassschrauben gibt.

 

Bringe ich Dir doch mit.

Ungeduldiger Mensch.

[Audia5sport]

Es gibt verschiedene Schrauben, deshalb die Frage, welche beim dem Baujahr und dem FSI verbaut ist, lieber Hans.....

Kann sein, dass Dein AUA eine Andere hat.

Wenn wir das erst beim Schraubertreffen merken, ist es zu spät.

Bearbeitet 6. Januar 2015 von Audia5sport

[Papahans]

Es gibt verschiedene Schrauben, deshalb die Frage, welche beim dem Baujahr und dem FSI verbaut ist, lieber Hans.....

Kann sein, dass Dein AUA eine Andere hat.

 

Du müsstest doch meine Ausrüstung am besten kennen.

Ich habe beide Ausführungen dabei.

[herr_tichy]

Wie werden eigentlich diese Profile hergestellt?

 

Produkte | Aluminiumprofile | Profile 5, 6, 8, 10, 12

 

Das beschäftigt mich jetzt schon den ganzen Morgen...

[Karat21]

frag doch mal die Maus

[morgoth]

Strangpressen – Wikipedia

[herr_tichy]

Ok, klar. Aber damit ist mir noch nicht klar, wie man die vielen Hohlräume ins Profil bekommt, noch dazu mit Passungen.

[RS655]

Guckst Du hier:

 

oder hier:

 

https://www.youtube.com/watch?v=anUalEJyfAg

Bearbeitet 7. Januar 2015 von RS655