Anleitung: Nebelscheinwerfer nachrüsten

[morgoth]

Frage:

Hab gerade geschaut, am Pin 8 am Lichtschalter ist bei mir kein Kabel angeschlossen, im grauen Stecker hab ich noch nicht geschaut.

Kann ich das Kabel von den NSW auch direkt in den Lichtschalter stecken?

[Klassikfan]

Da ich die Nachrüstaktion so langsam aber sicher plane, mal eine Frage zum besseren Verständnis:

 

Scheinwerfer werden doch üblicherweise über Relais geschaltet, oder? In der Anleitung ist nur vom Schalter und einem Kabelsatz die Rede. Existiert das Relais serienmäßig schon, oder wird hier direkt über den Lichtschalter geschaltet?

[Mankmil]

Wir ungünstiger Weise direkt über den Lichtschalter geschaltet, was bei schlechtem Kontakt (Verschleiß) auch schonmal zu verschmorten Lichtschaltern führt.

 

Relais für das Abblendlicht haben neben dem Entlasten der Kontakte im Lichtschalter auch den Vorteil, dass eine höhere Spannung an den Lampen ankommt und somit die Lichtausbeute steigt.

[Klassikfan]

Ich hab jetzt meine Nachrüstung erst mal abgebrochen. Nachdme ich wieder nur TYC-Scheinwerfer geliefert bekommne habe (bestellt hatte ich "van Wezel"), die einfach sau schlecht verarbeitet sind (Stecker fällt ab), hab ich heute wenigstens mal elektrisch alles gemacht.

 

War nicht so einfach. Vor allem die Kabeldurchführung hat Zeit und Nerven gekostet. Jetzt ist soweit alles vorbereitet. Nur die Scheinwerfer und der Anschluß innen fehlen noch. Da war ich zunächst hängengeblieben., weil bei mir kein grauer Stecker links vorn existiert. Mit Hilfe dieses Themas habe ich dann herausgefunden, daß ich in den blauen muß (Mj. 2004). Auch wnen A2D2 es bissl falsch beschrieben hat. Denn in dem blauen Stecker ist an Pin 8 kein rot-lila-Kabel drin. Kann auch gar nicht, denn da muß man ja den Abgang zu den Scheinwerfern hineinklemmen.

 

Ich hab den Pin mit einer Nadel gemessen, ja, da kommt das vom Lichtschalter geschaltete NL-Plus an! Kabel hab ich auch - aber ich weiß nicht, wie ich die Verriegelung des Steckers öffnen soll, um es einzupinnen.

 

Ihr habt das ja geschafft! Verratet Ihr mir, wie es geht?

 

 

Und vielleicht könnte man mal die pdf-Anleitung in diesen Punkten aktualisieren?

Bearbeitet 26. Februar 2015 von Klassikfan

[kugelrund]

Ich muß jetzt mal blöd zur Funktion des NSW fragen.

Kann man dann die Nebler vorne und hinten getrennt bedienen?

Einmal ziehen vorne, zweimal vorne und hinten?

Falls ja, ist es dann zulässig nur mit den vorderen auch ohne Nebel zu fahren?

Würde ja einen Lichtgewinn für die bescheidenen Abblendlichter bringen.

 

Gruß kugelrund

 

PS Ich hab das ja nicht.

[Ente]

@Klassikfan

 

Hast du vielleicht ein Bild von dem Stecker?

[Klassikfan]

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Anleitung: Nebelscheinwerfer nachrüsten

 

Der blaue ist es. Der braune ist offenbar baugleich. Ebenso scheint der graue aus der Anleitung (den es bei mir nicht gibt) mechanisch identisch zu sein. Es muß also Leute hier geben, die den Stecker schon geöffnet haben.

[Klassikfan]

Ich muß jetzt mal blöd zur Funktion des NSW fragen.

Kann man dann die Nebler vorne und hinten getrennt bedienen?

Einmal ziehen vorne, zweimal vorne und hinten?

Falls ja, ist es dann zulässig nur mit den vorderen auch ohne Nebel zu fahren?

Würde ja einen Lichtgewinn für die bescheidenen Abblendlichter bringen.

 

Besser ist es, Lampen mit 90, 100 oder mehr % plus in die Abblendlichter zu bauen. Das bringt erheblich mehr, da die Nebler ja tiefer ausleuchten.

 

 

Aber ja, Die Nebelscheinwerfer kommen beim Ziehen des Schalters in Position 1, können also zusammen mit dem Abblendlicht oder dem Standlicht leuchten.

Sich auf diese Weise einfach mehr Licht zu verschaffen, ist allerdings nicht erlaubt. Eingeschaltet werden dürfen die Nebler nur "bei starker Einschränkung der Sicht durch Nebel, Regen oder Schnee" - sagt die STVO.

[bret]

der ist ein "zusammendrücken und dann leicht beide Seiten öffnen" typ. Nur bloss nicht unter 20C versuchen, da wird's brechen.

 

- Bret

[Klassikfan]

Was genau zusammendrücken und beide Seiten öffnen?

[bret]

von oben nach unten drücken, also beide teile zusammen. Leicht eine Seite öffnen mit ein Schraubendreher, dann die andere. Erfordert etwas geschick. Keine Ahnung ob es ein bessere Methode gibt...

 

- Bret

[Klassikfan]

Danke, Bret! Dank deiner Hilfe hab ich jetzt die Bastelei zu einem guten Ende bringen können - wenn man man davon absieht, daß keine Nebelscheinwerfer drin sind...

 

Ich hab den Stecker für eine Viertelstunde in Wärmepacks gepackt, und dann vorsichtig, rechts, links, rechts, links mit einem kleinen Schraubenzieher gehebelt, und dabei von der Gegenseite am weißen Schieber gedrückt, bis er sich bewegte.

 

Nun steckt das Kabel drin, alles ist verdrahtet, inklusive TFL-Schaltung, nur das Relais ist noch draußen, damit die leeren Stecker vorn keinen Strom bekommen.

Nun muß ich die Scheinwerfer organisieren...

[al_ja]

Kann mir jemand mal sagen wie ihr das kabel in den Innenraum bekommen habet? Ich bekomme es einfach nicht durch die gummitusche da....

[Klassikfan]

Es ist sauschwer. Ich hab die Gummitülle irgendwann so weit aufgeschnitten, daß das Kabel gerade in den Innenraum durchging, und die Öffnung hinterher wieder dicht zugetapet.

[Phoenix A2]

Kann mir jemand mal sagen wie ihr das kabel in den Innenraum bekommen habet? Ich bekomme es einfach nicht durch die gummitusche da....

 

Einfacher ist es die Durchführung entlang des Bautenzuges der Servicesklappe zu verwenden (hier beschrieben).

[Romulus]

Bautenzug = Bowdenzug?

[Phoenix A2]

Bautenzug = Bowdenzug?

 

Ja, der Bowdenzug ist gemeint. Hier nochmal mit Korrektur(en):

 

Einfacher ist es die Durchführung entlang des Bowdenzuges der Serviceklappe zu verwenden (hier beschrieben).

[Mehrschwein]

Nur, weil es mich interessiert:

 

Haben die seinerzeit OHNE NSW ausgelieferten A2 die Öffnungen für die NSW trotzdem im Stoßfänger und "nur" zusätzlich diese Öffnungen mit Kappen verschlossen oder waren das andere Stoßfänger und verfügten über gar keine Vorbereitung für die NSW?

Mit anderen Worten: Gibt es zwei verschiedene Stoßfänger für A2 vorne??

[Phoenix A2]

Haben die seinerzeit OHNE NSW ausgelieferten A2 die Öffnungen für die NSW trotzdem im Stoßfänger und "nur" zusätzlich diese Öffnungen mit Kappen verschlossen oder waren das andere Stoßfänger und verfügten über gar keine Vorbereitung für die NSW?

Mit anderen Worten: Gibt es zwei verschiedene Stoßfänger für A2 vorne??

 

Es gab/gibt keine verschiedenen Stoßfänger Vorne für A2 mit oder ohne NSW, d.h. ohne NSW wurden die Öffnungen mit Kappen geschlossen.

[al_ja]

so nachdem ich das Kabel mit Andre´s Hilfe in Legden in den Innenraum bekommen habe wollte ich es eben mal anklemmen...habe den blauen Stecker demontiert und das rot-lila Kabel mit dem Multimeter gemessen und es verläuft zwischen Lichtschalter und blauem Stecker pin 8...soweit alles klar wie gesagt habe ich den blauen Stecker auch abbekommen und wollte das Kabel der NSW einpinnen...nur was jetzt es hält nicht im Stecker uind bekommt somit keinen Kontakt zum rot.-lila Kabel? was mache ich da nur schon wieder verkehrt? hat einer eine Vermutung?

[Phoenix A2]

nur was jetzt es hält nicht im Stecker uind bekommt somit keinen Kontakt zum rot.-lila Kabel? was mache ich da nur schon wieder verkehrt? hat einer eine Vermutung?

 

Was mir spontan einfällt: Ist der Kontakttyp am Kabel passend für den blauen Stecker?

Kannst du ein Foto vom blauen Stecker und dem Kabel machen?

Bearbeitet 12. Dezember 2015 von Phoenix A2

[al_ja]

Hier mal ein paar Bilder stecker ist etwas ausgefranzt scheinbar vom versuchen dass Kabel einzupinnen...

Bearbeitet 13. Dezember 2015 von al_ja

[al_ja]

Bilder

[Phoenix A2]

Der Kontakttyp sollte passen für den Stecker (ist zumindest der gleiche Typ wie auch für das Einpinnen direkt am Lichtschalter benötigt würde).

Hast du daran gedacht die Sekundärverriegelung des Steckers zu Entriegeln (paar Millimeter herausziehen) vor dem Einpinnen.? Diese hat in der Regel eine lila Farbe. Hier sieht es mir nach weiß aus.

Bearbeitet 13. Dezember 2015 von Phoenix A2

[al_ja]

natürlich nicht ich wollte das einfach so reinstecken

klappt scheinbar nicht immer auf diese weise

ist das so ein system wie beim steuergerät dieses lila teil? dann werd ich gleich mal schauen gehen.....danke für den hinweis

[Phoenix A2]

ist das so ein system wie beim steuergerät dieses lila teil? dann werd ich gleich mal schauen gehen.....danke für den hinweis

 

Ja, ist das gleiche Prinzip (in diesem Fall nur ein paar Millimeter herausziehen).

Bearbeitet 13. Dezember 2015 von Phoenix A2

[al_ja]

es ist vollbracht es leuchtet ... danke nochmal

[Cabriofahrer]

Welchen Kabelquerschnitt benötige ich für die Nebelscheinwerfer:kratz:

 

Hinweis vom Moderator

Beitrag hierhin verschoben.

Bearbeitet 12. Juni 2016 von Phoenix A2

[Phoenix A2]

Welchen Kabelquerschnitt benötige ich für die Nebelscheinwerfer:kratz:

 

Im Originalkabelbaum verläuft eine Leitung mit 1,5mm² vom Lichtschalter zu den Nebelleuchten (teilt sich vor den Leuchten in 2x 1mm² auf).

Alles ab 1,5mm² für beide Nebelleuchten zusammen ist ausreichend.

[gewuerzgurke84]

Hallo zusammen,

 

ich hätte eine konzeptionelle Frage:

Bei meinem A6 gehen die Nebler an sobald ich per FFB öffne (wenn es dunkel ist).

 

Da ich die NSWs bei meinem A2 (BJ 2001) nun auch nachrüsten möchte, würde mich interessieren ob das Verhalten des A6 auch auf den A2 übertragbar ist? Gibt es für diese Funktion evtl. Steuergeräte, die das können oder müsste ich mir sowas selbst basteln?

 

Danke & Liebe Grüße

Alex

[Phoenix A2]

ich hätte eine konzeptionelle Frage:

Bei meinem A6 gehen die Nebler an sobald ich per FFB öffne (wenn es dunkel ist).

 

Da ich die NSWs bei meinem A2 (BJ 2001) nun auch nachrüsten möchte, würde mich interessieren ob das Verhalten des A6 auch auf den A2 übertragbar ist? Gibt es für diese Funktion evtl. Steuergeräte, die das können oder müsste ich mir sowas selbst basteln?

 

Beim A2 gab es solche Lichtautomatiken nicht ab Werk.

Was es gibt sind Module/Nachrüststeuergeräte für Funktionen wie ComingHome/LeavingHome. Siehe auch:

 

Woher Signal für Leaving Home????

Lichtautomatik nachrüsten

Bearbeitet 17. November 2016 von Phoenix A2

[gewuerzgurke84]

Beim Studieren dieses wunderbaren Forums bin ich auf den Hersteller Nikutronics gestoßen Ich glaube es gibt ein Steuergerät was die Funktion genauso umsetzt wie ich es gerne hätte:

Coming Home Steuergerät C 21, 117,90 €

 

Sprich:

- Nebler an wenn Öffnung/Schließung der ZV UND Dunkel

- Nebler aus wenn Zündung an

- Nebler aus nach x Sekunden

 

Zeit hier mal zahlendes Mitglied zu werden, echt spitze )

 

Liebe Grüße aus der Südpfalz

Alex

[morgoth]

Für alle die mit dem gedanken spielen nachbauten von TYC zu verbauen: 

[A2-D2]

Nett. Ideal für LED-Leuchten.

[morgoth]

vor 16 Minuten schrieb A2-D2:

Nett. Ideal für LED-Leuchten.

Genau dafür bekommt sie ein Clubmitglied.

 

Ich habe aus dem TYC vorderteil und einem gebrauchten Reflektoreinsatz wieder einen kompletten gebaut

 

Beim TYC löst sich nciht nur der Reflektor sondern auch das ganze Metallgehäuse dahinter auf.

[Papahans]

Am 27.3.2017 um 08:33 schrieb morgoth:

Für alle die mit dem gedanken spielen nachbauten von TYC zu verbauen: 

 

Ich könnte jetzt Ersatz anbieten. Den Reflektor benötige ich ja nicht mehr. 

 

[B12]

Ich muss das nochmal ausgraben. Mit der Hoffnung um Hilfe.

 

Ich möchte ja bei mir auch Nebler nachrüsten, dazu kommt ein neuer Lichtschalter rein.

Dieser ist aber nicht der ori. Schalter für den A2 mit Nebler.

Sondern eine Nachrüstlösung mit Automatik Licht und Neblerfunktion.

 

Da ich gelesen habe das die Nebler über das Schaltermodul geschaltet wird,

bräuchte ich von Euch bitte, wen möglich und es nicht zu viele Umstände macht,

das Bild vom Steckerabgang des 8Z1 941 531 E, damit ich es mit meinem Vergleichen kann.

Ich habe ja leider nur den Lichtschalter ohne Nebler hier liegen.

 

Automatik Licht funkt schon, ist aber mit gefühlten 3 sek noch etwas langsam. Ich muss noch gucken ob man den Sensor beschleunigen kann, also die Sensitivität anpassen kann.

Wen nicht muss ich halt mit den 3sek leben. Also Tunneltest - schnell dunkel. WIe es sich bei Dämmerung verhält habe ich noch nicht getestet.

 

Noch kurz - die Nebler muss ich nur verkabeln, oder?

Also Plusleitung aus dem Lichtschalter runter zu den Nebler ziehen, Masseleitung und Punkt würde ich mir dort in der Nähe suchen.

Oder kommt aus dem Lichtschalter + und - raus für die Nebler?

Die müssen nicht mit VCDS freigeschaltet werden, oder?

[spiderman]

Hallo,

ich muss jetzt leider nochmal nachfragen, da dies bei mir nicht so einfach klappt.

Diese Stecker sind ja überall im Auto verbaut. Ich möchte jetzt eigentlich nur einen Kontakt einspinnen.

Kann mir jemand anhand meiner Bilder sagen, was ich wie hineindrücken, herausdrücken, schieben etc. muss, damit sich die weiße Arretierung löst?

Habe schon überall gegoogelt - man findet einfach nichts.

Wäre auch für die Zukunft interessant.

VG

[Romulus]

Wenn ich mich korrekt erinnere, ist das eine Riegel die man nach links oder rechts schieben kann zwecks Entriegelung.

 

Ich bin mir aber nicht sicher. Vielleicht kann uns der @Phoenix A2 helfen?

[Phoenix A2]

Die Sekundärverriegelung (hier in weißer Farbe, sonst häufig in lila Farbe) muss seitlich etwa 2mm heraus gezogen werden (siehe 1.Bild). Ein kleiner flacher Schraubendreher kann hier hilfreich sein.

Die Verriegelung sollte spürbar in der neuen Position einrasten.

Danach kann mit passendem Entriegelungswerkzeug der gewünschte Pin entriegelt und heraus gezogen und/oder eine neue Leitung eingepinnt werden.