12. Audi A2 Schraubertreffen am 12.04.2025 in 59510 Lippetal / Bye Bye Winter and there is a Party đ„đ»
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ACI Event im Rahmen der NĂŒrburgring Classic 12.06-14.06.2026
Am zweiten Juni-Wochenende, von Freitag den 12. bis Sonntag den 14.06. findet im Rahmen der ADAC NĂŒrburgring Classic auch ein vom Audi Club International organisiertes Event statt. Beim Hauptevent gehen klassiche Rennfahrzeuge in 11 Klassen auf der Grand-Prix-Strecke des NĂŒrburgring an den Start. Rennen werden hierbei Samstag und Sonntag ausgetragen, Freitag geht es mit freien Trainings los. Ebenfalls dabei sind laut Zeitplan Marken- und Modellclubs von Audi, BMW, Ford, Mercedes und Porsche sowie Vorkriegswagen und diverse Hobby-Rennfahrer, die auĂerhalb der gezeiteten Events auf den beiden Streckenvarianten des NĂŒrburgrings unterwegs sind. (Ich empfehle insbesondere fĂŒr Kinder Gehörschutz, denn es sind voraussichtlich auch Can-Am Fahrzeuge und Formelwagen dabei.) Wie im letzten Jahr wird es beim durch den ACI organisierten Teil wohl wieder eine reservierte StellflĂ€che im Fahrerlager geben, wo es fĂŒr ACI-Ticketinhaber Parkplatz und eigenes Catering gibt. Die im Teilnahmegeld enthaltenen Eintrittstickets erlauben den Besuch aller drei Veranstaltungstage. Am Freitag gibt es noch keine eigene Mitmachmöglichkeit, es treffen sich aber meist schon einige Anwesende im Fahrerlager zum Zuschauen bei den Trainings und einem gemeinschaftlichen GetrĂ€nk. Laut Zeitplan gibt es fĂŒr angemeldete Teilnehmer an den beiden Wochenend-Tagen dann die Möglichkeit (mit jedem Audi ab ModelleinfĂŒhrung 2000, also inkl. allen Audi A2) an zwei Fahrevents teilzunehmen: Samstag 10:45-11:45 Uhr: 60 Minuten Nordschleife Von der alten Boxengasse aus geht es auf die 20,8km lange Nordschleife mit ihren 73 Kurven. Im vergangenen Jahr hatten wir etwas Pech mit dem Wetter und sind in dichtem Nebel gestartet, sodass es im A2 fĂŒr 3 Runden gereicht hat. Im Gegensatz zu den "normalen" Touristenfahrten ist die Teilnehmerzahl recht ĂŒberschaubar, sodass man sich nach der ersten Runde weniger Gedanken machen muss, wie viele 500PS Autos da wohl noch von hinten kommen. Mir persönlich hat es viel SpaĂ gemacht, mal mit einem langsamen Auto die Nordschleife mit relativ wenig "Druck" fahren zu können. Sonntag 8:30-9:00 Uhr: 30 Minuten Grand-Prix Strecke Direkt aus dem Fahrerlager geht es am Sonntag Morgen fĂŒr eine halbe Stunde auf die Grand Prix Strecke. Hier ist deutlich mehr Platz als auf der Nordschleife, was es erlaubt, die bis zu 110 PS mal richtig auszufahren Wie kann man teilnehmen? Vom ACI aus gibt es eine Anmeldeseite, die endgĂŒltige Freischaltung dieser folgt aber wohl in den nĂ€chsten Tagen erst, folgendes sind also mal noch vorlĂ€ufige Infos: Es gibt die Möglichkeit, nur Nordschleife oder Nordschleife + Grand Prix Strecke zu fahren, jeweils zu unterschiedlichen Preisen. Ein Eintrittsticket pro Nennung ist immer inklusiv, Beifahrer oder zusĂ€tzliche Besucher mit Catering kosten Aufpreis. ACI-Mitglieder erhalten Rabatt auf den Teilnahmepreis. Preis fĂŒr Nicht-Mitglieder: Preis fĂŒr Mitglieder: Beifahrer und zusĂ€tzliche GĂ€ste kosten jeweils 99âŹ/169⏠(Fahrer ist ACI-Mitglied/Nicht-Mitglied) Aufpreis. Ein GroĂteil davon entfĂ€llt auf das Wochenend-Eintrittsticket (aktuell 72,50⏠im Vorverkauf). Beispielrechnung: A2 Club-Mitglied mit ACI-Karte allein nur Nordschleife = 299⏠A2 Club-Mitglied mit ACI-Karte mit Beifahrer fĂŒr beide Fahrevents = 399âŹ+99⏠= 498⏠Nicht-Mitglied mit Beifahrer fĂŒr beide Fahrevents = 439âŹ+169âŹ= 608⏠Generell empfiehlt sich dazu noch eine Teilnehmer-Haftpflichtversicherung abzuschlieĂen, da die KFZ Versicherung bei dieser Art von Veranstaltung voraussichtlich NICHT greift. Kostenpunkt bei einem Anbieter, den ich letztes Jahr genutzt habe: 142,80⏠pro Tag. Letztes Jahr waren wir zwei Audi A2 vetreten. Es wĂ€re denke ich interessant, wenn wir dieses Jahr noch ein paar mehr A2s zusammen bekĂ€men, im Angesicht des Preises wĂŒrde ich ehrlich gesagt allerdings auch verstehen, wenn das nicht der Fall ist. Link zur Anmeldung folgt, sobald er mir vorliegt. Wer nur zuschauen möchte, kann das natĂŒrlich auch tun. Der Zugang zur Nordschleife dĂŒrfte an den beiden Tagen gratis sein, mit normalem Event-Ticket wiederum kommt man vermeintlich auch ins Fahrerlager. Event Zeitplan Ich bin selbst terminlich noch unentschieden, von daher erstmal die Blanko-Anmeldeliste fĂŒr Interessenten: Anmeldeliste (informativ): 1. Nickname - GP-Strecke JA - Nordschleife JA 2. -
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Schlafen im A2: Ein Traum
Hatte auch mal plĂ€ne ein A2 zum 1 personen mini wohnmobil zu machen. mit schlafplatzt, kĂŒhlbox, wasserbehalter, kleines waschbecken, gaskocher, und eine kleine toilette. und ein aufstelldach, aber da hatte ich einen A2 mit OSS haben mĂŒssen. glass Teile entfernen und ein aludach gebrauchen.- 2
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Schlafen im A2: Ein Traum
Vordersitz raus gibt den ultimativen Stealthcamper weil man sehr tief liegt, aber ist dann auch sehr schmal. Ich hatte das frĂŒher genutzt weil ich den Platz brauchte und solche Palettenkissen in 60x80 verwendet, die man im vorderen Bereich lĂ€ngs der LĂ€nge legt. Da die mittlerweile an die 100⏠kosten, sind die aber keine Empfehlung mehr. Jetzt liege ich deutlich höher und wenn man im liegen was machen will stöĂt man sehr schnell an der Decke an. Aber mehr Breite beim schlafen ist es Wert und man kann den Vordersitz drinlassen. Was mich interessieren wĂŒrde ob der A2 deutlich schneller als andere Autos auskĂŒhlt wegen dem Alu und dĂŒnnen Isolierung oder ist das wegen der minimal geöffneten Fenster eh egal? Ich brĂ€uchte auch noch eine Idee fĂŒr einen minimalen MĂŒckenschutz der nicht gleich so auffĂ€llt. -
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Schlafen im A2: Ein Traum
Bei Kleinanzeigen bietet jemand das an... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/-wohnmobilausbau-fuer-audi-a2-camping-ausbau-liegeflaeche-/3388482427-216-8478?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android -
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Schlafen im A2: Ein Traum
In Sachen Blickschutz hilft beim spontanen Camping ĂŒberraschend gut eine Packung Alufolie kombiniert mit ein paar dieser Gummi-KlebebĂ€lle (noname "Patafix"). Gegen WĂ€rme/KĂ€lte bringt das trotz Reflektion allerdings nichts, die 25°C beim einschlafen und frieren morgens sind auch so der Fall. Ich habe zwei halbe Matrazen ĂŒbereinandergelegt + diverse Aus- und Abschnitte um/auf der Sitz-Mittelbahn um die Sportsitze auszugleichen. Liegt sich dann als ebenfalls "Schmaler" grade so annehmbar, wenngleich immer noch mit "Loch" unterm Hintern. Billig-Matraze halt. Die Lösung mit durchgehendem GerĂŒst und ebener Holzplatte vorn bis hinten wĂŒrde ich dem LĂŒckenfĂŒller-Ansatz in jedem Fall vorziehen, lohnt aber bei mir fĂŒr einmal campen alle paar Jahre nicht. (untere der beiden Matrazen) Schattenparken hilft ĂŒbrigens auch nicht gegen den WĂ€rmestau. -
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Schlafen im A2: Ein Traum
ich nutze jetzt so einen Tisch um die LĂŒcke im Beckenbereich aufzufĂŒllen: https://www.action.com/de-de/p/2530812/froyak-campingtisch/ trotz der zusĂ€tzlichen Matte ist der Druck im Schulterbereich aber noch relativ hoch als SeitenschlĂ€fer, gegen die Matratze zu Hause kommt das noch nicht ganz hin. Ich bin da aber auch sehr empfindlich auf Verspannungen und sehr schlank unterhalb der Schultern. Zumindest passt der Beckenbereich. Und die Temperaturunterschiede sind auch ziemlich stark. Mitternacht ist einem noch sehr heiss wenn man in der Sonne war und frĂŒh morgens muss man Kleidung nachlegen. Ich weiĂ nicht ob es da atmungsaktivere SchlafsĂ€cke gibt? Ich glaube einer war von Lidl und hat 0,5°C Komfort und der andere ist von Action mit 7°C Komfort. Die hinteren Seitenfenster kann man noch mit zurechtgeschnittenen Isomatten verkleiden und hinter den Vordersitzen wollte ich mit einer Schnur an den hinteren "Angstgriffen" einen Verdunkelungsvorhang befestigen. -
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EFH / TSG / KSG / Schloss / Battery-Drain
Merci! TSG ist verbaut und FH funktionieren (stand jetzt - noch). Angelernt habe ich sie noch nicht, warte erstmal morgen ab, FS lesen/löschen steht noch aus da sich die App weigert bevor der Dongle ein Update erhalten hat đđ -
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EFH / TSG / KSG / Schloss / Battery-Drain
Da du noch keinen Funk hast, kannst du die 64 weg lassen. -
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EFH / TSG / KSG / Schloss / Battery-Drain
Spannung hab ich ehrlich gesagt zu dem Verhalten noch nicht gemessen. Zwischenzeitlich ist auch das Schlachter-TSG aus Italien eingetrudelt, ich mache mich mittags mal dran das zu tauschen. Morgen hat der Kleine eine Audienz im Glaspalast zum KSG codieren. Ich habe mir dazu nochmal die Codiertabelle angesehen und den Rotstift angesetzt. Da ich weder Funk noch DWA habe, komme ich zu meiner Wunschcodierung: 8192 + 64 + 4 = 08260 fĂŒr die Schonung der Schlösser und umgehen des 01559 Fehlers. Bei Codierung 64 bin ich mir nicht sicher, ob diese ĂŒberhaupt vonnöten ist, in der Codiertabelle steht wörtlich: "Ăber die SchlieĂzylinder kann diese Funktion immer ausgefĂŒhrt werden". Sollte dem so sein, wĂ€re meine Wunschcodierung also: 8192 + 4 = 08196, korrekt? Danke im Voraus :) -
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