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Das Schwenkteil habe ich. Wenn du die Motorisierung verrätst, kann ich auch gucken, ob ich einen Schlauch habe.

Das kann ich so unterschreiben! Gerade erst schmerzhaft erfahren. Unser T4 hatte mit 640.000km noch die erste Lichtmaschine drin! Nur 2 mal den Regler getauscht weil die Kohlen abgenutzt waren. Dann vorsorglich eine nagelneue Hella eingebaut. Nach 20tkm auf einer 1000km Fahrt sind die Lager verrieben. Made in China natürlich. Hella lehnt die Garantie ab, weil ich einen Hella Freilauf montiert habe vor 3 Monaten. Vielen Dank auch Ich bin ein großer Fan von made in Germany. Da kommt China einfach nicht ran! Kann man sagen was man will. Tatsächlich sah das Ausrücklager etwas anders aus als das Alte und auch als das momentan lieferbare. Es hatte einen dickeren Wulst auf der an der Kupplung anliegenden Seite.

... und das Dach reparieren lassen

Hallo, nutzte auf meiner Alukugel sehr oft einen Dachträger um meine Baumwartgerätschaften an meine Steuobstbäume zu bringen. Besitze den originalen Auditräger sowie folgenden Thule Trägersatz: Fußsatz 750 mit Montagekit (Halteklammer) 1195 sowie Traverse Aluschien (oval) 861 Diese Kombi ist so auch in der Thule Kaufhilfe 2011 angebegeben. Alternativ zur Aluschiene 861 könnte auch das Thule Vierkantrohr 761 als Traverse benutzt werden. Beide haben eine Länge von 120 cm. Hoffe diese Angaben sind präzise genug. Den Thule-Trägersatz ziehe ich dem Audi Originalträger vor. Der Originalträger liegt bei mir nur rum. Gegen ein gutes Gebot würde ich ihn verkaufen. Beste Grüße und Gesundheit Braunauge

Ist ja schon etwas älter das Thema: Möchte den Tipp geben das ATP Autoteile einen Satz A2 Scheinwerfer bon Baleo für um 312 € anbietet. Eigenmarke ohne Leuchtweitenmotor irgendwas um 155 €, hatte was von 75 oder 77 € gelesen.

Schon vor 10 Jahren habe ich genau gezeigt bekommen, wie die Fahrdaten ausgewertet werden. Kommt mir niemals ins Haus. Nach zwei Tagen Arbeit konnte der Fahrer mit 95% Wahrscheinlichkeit festgestellt werden, egal mit welchem Auto er gefahren ist. Die Prozente sind ja sehr verlockend aber wenn nach einem Schaden die Versicherung kündigt und alle anderen Versicherungen nur riiichtiiig teure Verträge anbieten, ist das Geheule groß.

Danke fürs (imho verspätete und nur teilweise) Aufräumen... Hier noch der Artikel der Holsteiner Zeitung / Kieler Nachrichten zum A2 Treffen bei den KTSH / 'Das Treffen' - nach der Entwicklung des Threads auf verschiedenen Wunsch hin ohne Namen. Mal sehen, vielleicht lassen wir es bei einem nächsten mal besser bei einer knappen Terminankündigung ohne eigenen Thread oder so, der auch sprachlich gewollten Provokation einzelner möchten wir keine Bühne bieten.

Hallo und Guten Abend, bei meinem A2 1,6 FSI hat sich heute leider die elektrische Fensterheberfunktion des Fensters hinten rechts verabschiedet. Der Motor war noch zu hören aber das Fenster ging nicht mehr hoch, lies sich aber manuell hochschieben, um dann wieder ein Stück herunter zu rutschen. Offenbar ein mechanischer und kein elektrischer Defekt. Ich hatte vor 3 Jahren den Fensterheber tauschen lassen da es schon mal Probleme gab, seitdem war das Fenster nicht mehr zuverlässig und irgendwie immer mal wieder verkantet bei Benutzung des elektrischen Fensterhebers, lief irgendwie nicht mehr sauber hoch und runter sondern ruckelig und unrund. Ich weiß nicht ob es an einem nicht original Zubehörteil lag was nicht richtig passte oder ob die Werkstatt es einfach nur nicht hinbekommen hat. Ich habe es dann einfach nicht mehr benutzt. Heute dann leider doch mal wieder um den Fensterheber nach dem Pro Boost Update neu anzulernen und jetzt hab ich den Salat.... Braucht man dafür Spezialwissen was nicht jede Werkstatt kann? Oder ist es eher so, dass man keine original Teile mehr bekommt und die Nachbau Teile nicht richtig passen / funktionieren? Bei meiner Recherche bin ich noch nicht so richtig fündig geworden. Ich bin dankbar für Tipps was ich da jetzt machen kann und ob es realistisch ist das Fenster wieder vollständig funktionsfähig zu bekommen und wenn ja wie. Lieben Gruß Jule

Der AMF hat noch ca 50.000 bis 80.000 (neuere Zahnriemen dürfen 120.000 km ?) km Zeit, nur die Kette muss neu…..grr beim ANY ist mit 98.000 km seit letztem Wechsel wohl (da auch 120.000?) Zahnriemen fällig, da habe ich hier die Teilenummern gefunden. Beim ANY ist der Spanner deutlich über die 6-8mm…ist es legitim, nachzuspannen? wegen der Fehlbestellung analog zu dir für den ANY (und weil ich anfangs das mit 117 zu 120 nicht gesehen hatte) habe ich die beiden verglichen. mein AMF ist EZ Nov 2000 mit Fahrgestellnummer 22075 am Ende, hat aber die kleine Umlenkrolle wie in dem Set für vor 19000 ( also die Teilenummer ohne A oder C). das würde ich gerne verstehen.

Definitiv das Traggelenk. Der Schraubenstummel ist dann noch direkt an der Konsole abgerissen. Trotz warmmachen. Also in 5 Stufen ausgebohrt, den Rest rausgeklopft und gedreht, Gewinde nachgeschnitten, ist noch ganz ok. Beim neuen Querlenker aus dem 8kant ein 6kant mit 20mm Schlüsselweite gefeilt. Es gibt nur noch Schrott auf dem Markt, seit Lemförder die Dinger nicht mehr anbietet. Nächste Woche wird dann wieder alles montiert und eingestellt - wenn ich einen Termin beim Reifenhändler bekomme. Habt ein schönes Wochenende, Gruß vom Frank

Die 257er Bosch werden aber auch für den AUA gelistet, ist nicht ganz klar ob die wirklich funktionieren

Die dafür benötigten Werkzeuge sind sehr groß, die will man nicht ewig aufheben. Und ob die Maschinen noch existieren ist ebenfalls fraglich. Die kleinen Spritzgusswerkzeuge für den Tankentriegelungsknopf hatte wohl der Zulieferer noch im Lager stehen.

@OzBertWelche Dachträger nutzt du?