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Der Fehlercode gibt doch im allgemeinen den defekten Sensor an. Vielleicht ist es was anderes? Welcher Fehler wir denn angezeigt?

der fehlerspeicher ist leer,fehler war sporadisch....kühlt aber weiterhin nicht.werde morgen wenns klappt das gas evakuieren lassen und die dichtungen gegen orginale tauschen.

Tja den Ordner mit den Daten hatte ich leider nicht. Der Prüfer (GTÜ) hat 1,5 h nachgeforscht. Das mal dem Stundensatz gibt dann die 170€. Find es auch nicht gerade günstig bin aber froh, dass ich das jetzt so eingetragen bekomme. Hoffe durch dieses Thema werden dem einen oder anderen Mehrkosten erspart...

Ist ein NPN Transistor, nominal BC846. Ist aber nur ein Schalter, also unkritisch. Ich hatte ja einen BC817 genommen. Ist wirklich unkritisch, 12V und den Strom schaffen die alle... Wichtig ist NPN und das Pinning BC 817 50Stk für 1,69€ bei Ebay...

So, der Wagen ist in einer Werkstatt, ist wohl der Kraftstoffdrucksensor, angeblich nur bei VAG für 204€ erhältlich, Recherche im Internet ergab, daß das nicht stimmt, habe das der Tochter mitgeteilt, die Werkstatt soll mal bei PV Autoteile fragen, da gibt es wohl auch Passendes von BOSCH und Co. Leider ist mit nicht bekannt, wer der OEM ist. Der Gebrauchtwagenhändler meint es sei keine Gewährleistung, sondern Verschleißteil, ich bin anderer Ansicht, leider hat die Tochter keine RSV. Also habe ich da mal angerufen und dem Mann mal klar gemacht, was ein Verschleißteil im Sinne des Gewährleistungsrechts ist, daß ich mal in der Autoentwicklung war und selbst am A2 schraube, ließ ihn dann doch etwas ruhiger werden. Er jammerte, daß ihn die Zeit am Telefon mehr koste, als die Reparatur. Meine Antwort: Na, dann kann ich Sie nicht verstehen, machen Sie mal ein Angebot, sonst telefonieren wir noch länger oder ich rufe wieder an, komme vielleicht gar vorbei. Immerhin bekommt sie nun 100€ erstattet, besser als nichts. Wie ist hier die Statistik mit diesem Sensor? Gruß Uli

Hallo, ich habe aktuell auf dem Parkplatz die beiden Modelle direkt nebeneinander stehen. Soll ich für dich irgendetwas nachschauen? Bilder vom BKV machen? Falls du aus Köln kommst kannst du auch gerne vorbeikommen und die Autos in Augenschein nehmen! Viele Grüße Michael

Hallo. Ich habe auch die Multibox erstanden; jedoch OHNE den vorderen Halter und die Befestigungstechnik-Clips für den hinteren Halter. bzgl. der Clips habe ich schon was im WIKI / Forum gefunden. Wie hast Du das Problem mit dem vorderen Halter gelöst? Wie unterscheiden sich die früher und die späte Version der Multibox?

Ich habe zuletzt auch mit Zünduassetzern zu kämpfen gehabt bei meinem FSI (Zylinder 2, genau das gleiche). Jetzt hat's bei mir auch was zerlegt und der Wagen ist in die Werkstatt zur Diagnose, weil er auch nur noch auf 3 Zylindern lief. Ich werd das Ergebnis dann mal teilen - Ich vermute ein kompressions-problem, aber vielleicht ist es auch die Stabzündspule.. Einspritzung kann ich mir nicht ganz vorstellen, weil der Fehler zuletzt nur kam, wenn ich zu viel Leistung abverlangt habe, unabhängig von Geschwindigkeit.

Hab das in der Tiefgarage gemacht und nur vorne rechts aufgebockt. Radhausinnenschale, Unterbodenverkleidung sowie obere Luftführung LLK -> AGR raus, dann kommste schon ganz gut an alle relevanten Stellen ran. Bequem isses aber nicht...

Letzte Woche war ich bei CSR-Automotive eingeladen um den Heckspoiler von meinem A2 1.6 FSI vermessen/scannen zu lassen. Es besteht also die Hoffnung, dass dann auch für den 1.2er / 1.6er Heckflügel ein Spoileraufsatz mit ABE von CSR kommt.. Fette Grüße gehen raus an das freundliche, coole CSR-Team! 😃👍

Update: Hier einmal der Geländeplan. Das Treffen findet ausschließlich auf dem Außengelände statt. Erste Zusagen sind schon eingetrudelt Freuen uns auf jedes bekannte oder neue Gesicht