neue Posts seit Gestern

Hallo zusammen, vor einiger Zeit hatte es auch mich erwischt mit genau dem hier beschriebenen Lagerschaden im Getriebe. Leider war ich auf Langstrecke unterwegs und habe zu lange gewartet und da hat es dann auch noch das Gangrad-Paar vom 1. Gang zerlegt. Und jetzt deutet sich schon wieder ein Lagerschaden bei meinem anderen 1.2er TDI an. Diesmal wollte ich daher nicht so lange warten. Ich habe auf der Suche nach passenden Passscheiben diese hier gefunden: https://www.ibg-onlineshop.de/normteile/ausgleichsscheiben/distanzscheiben.html?grafe_aussendurchmesser_mm=49.00%3A50.00&grafe_innendurchmesser_mm=40.00%3A47.00&p=1&product_list_limit=100 also Passcheiben mit ID x AD 40 x 50 mm in Abstufungen bis 0,01 mm. Die könnte man doch in Kombination verwenden um ein passendes Spiel bzw. Vorspannung eizustellen, oder ? Danke und Gruß, Robert

Hallo, bei uns steht das Thema BKV tauschen auch demnächst an, da unser 1.4 AUA den klassischen ASR ABS Fehler hat (MK20 Bremssystem). Was ich hier und auch in anderen Threads nicht so ganz rauslesen konnte ist, ob das Bremssystem geöffnet werden muss. Sprich muss man die Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter absaugen? Kann man den HBZ einfach vom BKV abschrauben und bei Seite legen und dann den BKV einzeln tauschen ohne Sauerei? Danke im Voraus Ramón

Und dann gibt's noch das dunkle Grau Swing

Der "Ölpeilstabführungsschlauch" (schönes Wort!) bzw. diese Einheit aus Ölpeilstb- und Öleinfüllrohr ist am oberen Ende nur jeweils eingeklipst und unten, imMotor mit nur einer Schraube befestigt. Lässt sich ganz einfach ausbauen, daher würde ich der Empfehlung von @Deichgraf63 folgen und das Ganze im ausgebauten Zustand mal prüfen.

Audi wird sich nun vor lauter Anfragen nicht retten können, wann man dieses zeitgemäße Fahrzeug denn kaufen kann....

Du musst halt den alten Chrom chemisch entfernen. Das geht, jedoch nicht gerade die gesündeste Arbeit.

Nein, wieso auch? Das ist normalerweise ohnehin regelmäßig im Rahmen einer GGE nachzustellen. Ansonsten ist der 3L recht tolerant und fährt von dem Sollwert ~1,85V bis unter 1,00V. Nachgestellt wird er an der Schraube 1/2 auf dem Bild:

wie bei allen „Wundermitteln“ feste daran Glauben, das hilft evtl.

die Valeo von Amazon haben IMMER den Stellmotor mit verbaut! selbst wenn nicht, Umbauen dauert ca. 1 Minute

So, melde Vollzug der erteilten Plakete. Es war nur der lose Schlauch und die Neue Kurbelgehäuseentlüftung. Alles andere wurde nicht getauscht. CO bei 0,159 %. Der Ölverlust war wohl auch durch die KGE bedingt. Gruß

Der war gut ...

"Ja Schatz, ich weiß, du willst den A2 loswerden. Ich liebe ihn zwar, aber wenn du gerne ein anderes Auto haben willst, dann beuge ich mich (in Gedanken: happy wife, happy life) . Schau mal, ich hab ihn sogar schon inseriert." [x Wochen später] "Schatz, es tut mir leid (in Gedanken: nicht!), aber niemand will den A2 haben. Dann müssen wir ihn wohl weiterhin fahren (in Gedanken: Juhuu!!!)..."