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Frohe Ostern an alle :o) So, ich habe mich nun auch für HVO100 entschieden und habe gerade meine ersten knapp 500 Kilometer hinter mir. Gefühlt kam mir mein 1,2 TDI leiser vor, kann aber auch nur Einbildung sein. Gefühlt kam er mir aber auch am zweiten Tag im "ECO" Modus etwas lahmer vor. Weiß jemand wie das Schmierverhalten bei HVO100 ist? Nachteile befürchte ich erstmal keine und Additive hab ich nicht dazugekippt. Wer hat denn Langzeiterfahrungen mit reinem HVO100 und wenn ja, welche? Egal ob positiv oder negativ.

HellSoldier (2 Pers., 1 KFZ, TRA-HEL&HEL-TRA) A2magica (1Per., 1 KFZ, TRA-HEL-TRA) seinelektriker (1Per., 1 A2, TRA-HEL-TRA) durnesss (3-4Per., 1-2 KFZ, STO-Turku, HEL-TRA) Phoenix A2 (1 Pers., 1 KFZ, Offen, HEL-TRA) INHRO (1-2 Pers.; 1-2 KFZ (S2+A2), direkt) AL2013 (2 Pers., 1 Subi, TRA - HEL - offen) McFly (1 Pers., 1Kfz, TRA-HEL&HEL-TRA, Backup FRA-HEL-FRA) Hab ne Plan...mal sehen ob das die nächsten Monate alles klappt. Backup ist die bewährte Flight&Rental-Option.

Man kann Maße auch als Globale Variablen anlegen, um eine einfache und schnelle Änderung zu generieren. So habe ich das in SOLIDWorks schon gemacht. Wie das in anderen Prgrammen gelöst wird, kann ich nicht sagen. Ich habe das schon lange nicht mehr gebraucht. Voraussetzung ist natürlich, das das entsprechende CAD-Programm zur Verfügung steht. Viele verwenden leider FUSION360, von dem ich selber nicht viel halte, da es Cloudbasiert arbeitet und die for-free-Version auch Einschränkungen hat. Ich selber verwende im Privaten Bereich Free-CAD, welches immer besser wird. Für Linux-Benutzer gibt es das sogar auch...

Ja, da können sich immer Mal Undichtigkeiten einschleichen beim Scheibenwischer oder Wasserablauf, ich habe das dauerhaft drauf.

Passend fahren. Gestern am Morgen um 6 Uhr in Oberstdorf gestartet, und ohne einen einzigen Stau, noch nicht mal zäh fließend, um 12:30 daheim gewesen, inkl. ausgiebiger Frühstückspause auf halber Strecke. Zur Not ganz spät am Abend starten. Blöd könnten allerdings Spontanstaus z.B. wegen eines Unfalles auf der Strecke sein.

Und die einfach dauerhaft drauflassen??

Es muss nichts entschlüsselt werden. Der Code steht im Klartext im EEProm File.

Ich hab das einfach mit Audi Dash Edit ausgelesen. Ging mit Win 7 und Win 10 auf jeden Fall. Eine Sache von 3 Minuten.

Lackiert Und dann gelasert

Falschluft beim AUA hatte ich auch schon mehrmals das "Vergnügen"... Zwischen Kurbelwellengehäuseentlüftung/Ölabscheider und Drosselklappe alles checken. AGR Strang checken. Die sinds meistens. Drosselklappe selbst zugeschmotzt kann man auch mal checken. Falls nichts auffälliges bis dahin - auch die Verbindungen / Dichtungen zwischen den einzelnen Elementen prüfen. Bin kein Profi - das Forum checken ist sicher ne gute Idee, aber das hast du sicher bereits gemacht. Nur als schneller Zeig in Richtungen mit welchen ich bereits das Vergnügen hatte.

Schwungmasse sehe ich ein. Zweimassenschwung ganz besonders. Die Kupplung ist im Prinzip aufs Drehmoment ausgelegt und da entspricht der 1.6TDI pro Zylinder dem 1.4 TDI bzw hat minimal mehr. 4 Zylinder ist dann so wie ein um 33% höher drehender 3 Zylinder. Und wenn dann geht es bei der Mitnehmerscheibe nicht um Unwucht sondern um Frequenz und Eigenfrequenz.

Gut geeignet sind auch diese Einweg Badekappen aus Hotels mit Gummizug.

Du, Plug&Play passt da nur der AMF Lader dran. Mit etwas bastelarbeit kann man den GT1749V draufmachen. Oder komplettset vom 1.2 TDI, Abgskrümmer,Lader, AGR Kühler, Ansaugkrümmer. Da bin ich momentan dieses Setup auf meinen AMF dran zu machen. Besseres Ansprechverhalten und weniger Verbrauch da weniger Rückstau und 120PS sollten mit dem GT12 vom ANY auch möglich sein. Oder den GT1749V auf ANY Krümmer, bzw Volvo Turbolader liegt bei mir auch noch im Regal.

Gelasert oder wie wurde das beschriftet? Sieht top aus!

Wo denn bitte und was genau ist da besser? Es läuft auch vieles gut hier ... Ich fühle mich hier wohl.

AudiA216RS möchte: mit seinem Team ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem neuem Penny bzw. frisch renoviertem REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: AU/HU ausführen das Team unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benötigt: Prüfingenieur Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals Seb Gurkyh möchte: Klimakompressor tauschen, Ölwechsel ausführen, Handbremse endgültig instand setzen benötigt: Bühne ( fährt diesmal um 08.30 Uhr in die Werkstatt und wartet nicht bis alle fertig sind ), Klimagerät Zweierlehrling möchte: Radlager vorn ersetzen, Gusslenker vorn einbauen, Achsvermessung ausführen benötigt: Bühne, Presse, Achsmessstand Nupi möchte: Ölservice erledigen, AU/HU ausführen, Stromversorgung lahmlegen ( nur für Insider ) benötigt: Bühne, Prüfingenieur Auditom möchte: Klimaservice ausführen, Fahrwerk checken benötigt: Bühne, Klimagerät A2 HL jense möchte: Zahnriemen mit Wasserpumpe ersetzen ( 1.2TDI ) benötigt: Bühne, Absteckwerkzeug Opöl möchte: Ölservice erledigen, Kraftstofffilter ersetzen, Sitzheizung Fahrersitz instandsetzen benötigt: Bühne Fred_Wonz möchte: Antriebswellenköpfe ersetzen, AU/HU ausführen benötigt: Bühne, Prüfingenieur Durnesss möchte: Zahnriemen ersetzen ( 1.4i ) benötigt: Bühne, Unterstützung heavy-metal möchte: Zahnriemen ersetzen ( ? ), Ölservice ausführen benötigt: Bühne Elch A2 möchte: Fensterheber rechts prüfen, Ölservice ausführen, Diverse Kleinigkeiten prüfen und die üblichen Verdächtigen treffen benötigt: Bühne Eumeltier möchte: Klimakompressor tauschen, Achsvermessung ausführen, Schloss Fahrertür ersetzen, Becherhalter tauschen benötigt: Bühne, Achsmessstand Gervin M möchte: mal wieder teilnehmen und alte Bekannte treffen um zu helfen wo er kann benötigt: Übernachtungsmöglichkeit ( ist reserviert ) HEY_A2 möchte: Tandempumpe ersetzen, Airbagfehler beheben, Inspektion ausführen, evt. diversen Kleinkram abarbeiten benötigt: Bühne, Unterstützung, Übernachtungsmöglichkeit nBach möchte: Zahnriemen ersetzen ( 1.6FSI ), Bremsflüssigkeit ersetzen benötigt: Bühne, Unterstützung Mike Brachtvogel möchte: AU/HU ausführen, Inspektion ausführen benötigt: Bühne, Prüfingenieur frankt möchte: Achsvermessung ausführen benötigt: Achsmessstand Selle möchte: Kraftstoff- / Luftfilter ersetzen benötigt: Bühne Streetfreak möchte: Achsvermessung ausführen, Scheinwerfer einstellen benötigt: Achsmessstand, Schweinwerfereinstellgerät Milke möchte: mal wieder teilnehmen und alte Bekannte treffen, Scheinwerfer einstellen benötigt: Schweinwerfereinstellgerät Joerg Saure möchte: Achsvermessung ausführen, Klimaservice ausführen benötigt: Achsmessstand, Klimagerät pinfire.ct möchte: Achsvermessung ausführen, Klimaservice ausführen, Reparaturbedarf checken benötigt: Achsmessstand, Klimagerät 3744 möchte: GRA nachrüsten, Achsvermessung ausführen, Klimaservice ausführen, Reparaturbedarf checken benötigt: Achsmessstand, Klimagerät

Okay vielen Dank für die Info

Sorry, aber der Schlauch geht vom Abgaskrümmer zum Luftfilter und dient nur der Vorwärmung beim Kaltstart. Jedoch kann dieser nicht für Falschluft in der Gemischaufbereitung in Frage kommen.

Nur ne Idee: Hast du mal das "Geheimfach" unter der Fußmatte der Beifahrerseite gecheckt? Viellicht ist ein Verschluss auf oder oder oder... BG olsta

Hey ich habe seit längerer Zeit ein Problem mit meiner Motorkontrollleuchte Fehlercode P0171. Anschließend habe ich nach Falschluft gesucht und bin im Motorraum dann auf diesen gerissenen Schlauch gestoßen und Frage mich wofür dieser geriffelte Schlauch gedacht ist und wie ich den zum nach bestellen finden kann. Vielen Dank im voraus

... in der Nähe und nicht am anderen Ende der Republik! Grüße von der Elbmündung. (Und doch haben wir aktuell noch drei A2s mit OSS: ATL, BBY und FSI)

das mit der Handcreme halte ich für einen Mythos unserer hat keine Softlack Probleme, da niemand die Klima bedient die steht immer gleich und am Lichtschalter nur minimale Spuren OSS wäre für mich ein Ausschlusskriterium, es sei denn man hat jemanden wie @Krebserl der das i.O. bringt

... was viel helfen würde ist da ein Soundfile hier einzustellen (oder kurzes Video), dann könnte man das besser eingrenzen. Ich hätte ansonsten darauf getippt, dass der Spanner deiner Ölpumpenkette nicht mehr sauber spannt und dann die Kette einen Zahn übergesprungen ist und damit je nach Drehzahl enorme Vibrationen erzeugt....

die Modelle mit Lichtschalter und Klima ohne Softlack haben am Tacho schwarze Ringe und den Ein-/Ausknopf am Radio in der Mitte. Sobald Radio Chorus /Concert mit 2 Knöpfen verbaut wurden haben auch Klima und Lichtschalter Softlack. Na nur wenn man mit Handcreme im Auto hantiert. Alle meine A2's haben Softlack und der sieht überall !! aus wie wenn der A2 gerade vom Band gelaufen wäre. Warum ? Weil ich nicht mit fettigen Fingern an meinem Auto rumspiele. Das löst den Softlack, nicht die häufige Bedienung. sehe ich gerade andersrum. Das OSS macht den A2 einzigartig und begehrenswert. Ausserdem kann man es inzwischen so reparieren, dass es NICHT mehr kaputt geht, sprich wenn die bekannten Schwachstellen behoben sind hat man dauerhaft Freude an einem "kleinen" A2 Cabrio .... Und das kann nicht der Betrieb in Bayern, sondern ich in BaWü

Stop and go willst Du aber im Stau auf der Autobahn aber nicht ohne Kupplung machen. Anfahren mit Anlasser und Hochschalten ohne Kupplung geht zur Not, aber nicht im dichten Verkehr. Keine Kupplung hatte ich vor über 30 Jahren bei meinem Typ 81. Da war der Ausrückhebel gerissen. Betätigung war hier noch mit Seilzug, nix Hydraulik... Unterwegs noch einen neuen Hebel im Audizentrum Reutlingen bestellt. Die haben den defekten sogar für lau noch geschweißt, damit ich wieder vernünftig fehren konnte. Der neue liegt heute noch in meiner Schublade unter der Werkbank...