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Hallo A2er, ich wollte nochd das Ende des Problems mitteilen. Am Freitag konnte ich den A2 fertigstellen die Bremsselte waren äusserich identisch aber dsie hatzten sich mit der Zeit gelängt was das problem dann verursacht hat! ABER...... das linke Seil ist eine ZUMUTUNG vor dem Herrn! Die Seile gehen zwischen den Spritleitungen durch, und wenn man nicht aufpasst...... was soll ich sagen... dann hast du richtig Probleme, wenn... Du da Dieselfiltergehäuse schrottest bzw. einen Anschluss abbrichst bei der Montage... dann hast du Spass,.. besonders auf der Hebebühne in der Werkstatt eines Freundes,.... und du kannst das Auto nicht mehr rausfahren weil die Dieselpumpe dann loslegt... Und das Teil ist ja nicht mehr so einfach zu bekommen.... (Man sollte eine Lösung mit einem normalen Metallfilter finden um das mal umzustellen!) Aber ich hatte Glück und noch ein Kraftstofffiltergehäuse gefunden bei Kleinanzeigen und das Teil war in 2 Tagen da, fast wie bei Amazon, von denen auch die Schlauchklemmen kamen am gleichen Tag! ABER das Plastikteil heil aus der Metall-Halterung raus zu bekommen ist UNMÖGLICH!! Nach 22 Jahren leichtes dahinrosten hat sich das Metall tief in das Plastik gearbeitut und nur ein Zerbrechen des Gehäuses mit viel Gewalt hat geholfen! Hat mich 4 Stunden gekostet das herraus zu finden, weil man ja erst nichts kaputt machen will! ALSO AUFPASSEN!!!!!!!!!!!!!! Aber jetzt bremst die Handbremse als wäre sie neu Das mal so als "Happy End" über umwege...

Hallo. Habe es erfolgreich repariert. Mit den Datensätzen für den 3D Druck hat das ganz gut funktioniert. Vielen Dank nochmal an alle👍👍👍

Neuer Reichweitenrekord: 1108,9 km mit 39,7 l -> 3,58 l/100 km Tankleuchte ging bei 947 km. Also über 160 km mit Reserve gefahren. Ausgelesener Verbrauch (ohne Korrekturfaktor) war 3,46 l /100 km.

… also ich habe gerade meinen ATL mit 320tkm gemacht. Zahnriemen und Ölpumpenkette. Leider hatte ich etwas Probleme mit der Kurbelwellenschraube, die ging selbst mit einer 1m Verlängerung nicht auf, das hat mich 2h Grübeln und probieren gekostet.. aber in Summe war es in einem Tag gemacht… Die Teile (ZR- Satz von Conti mit Wapu und Febi Kettensatz original von IWIS) haben zusammen gerade mal 200€ gekostet. woher die also auf bis zu 3000€ kommen …Ist mir ein Rätsel…. … und ja mit 220tkm ist der gerade eingefahren. Das lohnt sich noch den wieder Instand zu setzen (idealerweise kannst du es selber…). PS: Mein ATL mit 320tkm läuft wie ein Uhrwerk….

Ja, die gehört da hin. Kauf dir im Baumarkt Kompriband, das die entsprechende Dicke hat. Klar, kann da Wasser stehen. Kommt darauf an, wie der Wagen abgestellt wurde. Vielleicht hilft ja dir die Ansicht.

… und den Ölfilter einmal aufschneiden. Wenn da nicht alles funkelt und glänzt ist da auch nix dramatisches kaputt. Das sollte aber auch die kleinste Werkstatt wissen.

Start Motor!😀

Hallo Uli, Die Stopfen waren drin. Ich habe sie dann raus gemacht. Das Wasser kommt definitiv von vorne in den Fußraum. Beifahrerseite etwas mehr als Fahrerseite. Das Getriebesteuergerät stand regelrecht unter Wasser als ich den Wagen bekam. Ich habe den A2 ANY für kleines Geld bekommen, weil sich kein Gang mehr einlegen ließ. Auto trocken gelegt, Getriebesteuergerät getrocknet, alle gut korrodierten Kontakte sauber gemacht und die GGE ging tadellos durch. TÜV hat er auch anstandslos bekommen. Der letzte war 2022! Das Wasserproblem bleibt. Gibt es eine Auflistung von Möglichkeiten - Eintrittspforten für Wasser im Fußraum?

dieses "klong" kommt im stand beim lenkrad drehen oder wie?

Fakt ist, das Fahrwerksgeräusche bei betagten VW/Audis keine Seltenheit ist, ob nun Alu oder Stahl Karosse die Suchfunktion ist unendlich voll damit ich wünsche OP das beste und das es mit Koppelstangen getan ist. Bezüglich dem Domlagerwechsel, dafür ist ein Federspanner notwendig. Würde ich als laie nur mit jemanden zusammen machen der das schon mal gemacht hat, ist nicht ungefährlich

Sind die Stopfen im Wagenboden noch vorhanden? Sonst irgendwelche Stopfen oder Verschraubungen im Wagenboden? Das Wasser kann auch von hinten nach vorn schwappen. Sprühe mal mit dem HD-Reiniger vom Waschplatz mal den Wagenboden ab. Gruß Uli

So viel Komponenten hat der A2 nicht, es ist schließlich kein A8. Bei der Laufleistung als auch Alter, weißt nur du grob wann was oder ob was getauscht wurde, aber Koppelstangen Meyle HD kosten 20 Euro zusammen für beide Seiten, die Domlager mit Wälzlager von Sachs 25. Für unter 50 Euro kannst du relativ zügig an einem Wochenend Tag dies austauschen, dann hast du definitiv wieder Ruhe. Und sollte das Fahrwerk noch das erste sein, so würde ich es sowieso einmal tauschen. KYB tut auch seinen Dienst in Kombi mit Sachs Federn. Prüf vllt. auch mal die Auspuff Gummis - Auspuff Halter, aber ansonsten kann in der Regel dort nur schwer was poltern, da einfach faktisch kaum was verbaut ist an dem kleinen Auto. Stabigummis und Querlenker Buchsen auch mal prüfen, wenn man unterm Auto ist sieht man relativ schnell was Sache ist. Und das Argument vom Vorredner würde ich nicht beherzigen, blind einfach irgendwelche Lager tauschen ist natürlich nicht angebracht. Jedoch nur zu sagen weil es "ein Auto für 2k Warenwert" ist, ist nicht korrekt,(zumal ein Audi A2 NICHT irgendein Auto von vorne rein ist, sondern DAS Auto ) nicht in der heutigen Zeit, mit der heutigen Ausgangslage, Gebrauchtwagenpreisen etc. zumal auch dein A2 früher oder später im Wert steigen wird, insofern er nicht verhurt ist.

Servus, da diese Haltenupsis gerne mal öfter fehlen, habe ich diesen Druckknopf mal nach modelliert... Die Knöpfe sind recht schnell gedruckt, jedoch halten sie noch nicht ganz so gut wie Original. Für mich reicht die Haltekraft aus. Für die Freecad-Nutzer hänge ich mal auch die .FCStd-Datei an, falls Änderungen am Modell erwünscht sind Fussmattenklip-Vorne.stl Fussmattenklip-Vorne-V2.FCStd

kennt jemand die Abmessungen des Simmerings 6E0419199 ? Selbst bei ebay soll der ca. 20€ nun kosten... das finde ich für das Teil etwas hochpreisig, gefühlt sind es 5€ für den Ring und 15€ für das Wissen der Abmessungen...

Alle Teppiche sind raus! Siehe Bilder. Der senkrechte Gummischlauch ist wohl der Kondenswasserablauf. Ich glaube nicht, dass das Wasser da herkommt, denn der Wagen stand Jahre still und ich habe die Klima nur ganz kurz an gehabt. Wo kann sich noch Wasser sammeln? Wie gesagt, beim Anfahren plätscherte das Wasser plötzlich in den Fußraum rechts und links.

--> "Wie versprochen, habe ich die Daten nun auf www.makerworld.com veröffentlicht. Über den folgenden Link kommt ihr direkt dort hin: https://makerworld.com/de/models/2288894-audi-a2-storage-compartment-center-console#profileId-2497199 " das ist der, den ich verbaut habe. Die Daten sind von @A2. - Bilder sind weiter oben in den Beiträgen zu sehen.

Die Designelemente und die Patina auf den Sitzen gibt es gratis dazu ;-)

oh. Da hab ich das KLEINGEDRUCKTE nicht gelesen. Dann verstehe ich es.... Danke.

Hast du den Ablauf für das Kondenswasser geprüft? Im Beifahrerfußraum hinter der rechten seitlichen Abdeckung der Mittelkonsole (eine Schraube T30 oder so hinter einem kleinen Deckel, der Rest ist geclipst bzw. geklettet). Schau mal, ob der Schlauch abgerutscht oder verstopft ist. Wenn das Kondenswasser gar nicht mehr ablaufen kann, kann da eine ganze Menge "gelagert" sein - gerade beim aktuellen Wetter.

könnte mir jemand das "aktuellste" STL für vor und hinter der Handbremse per PN zusenden bitte? HD

Alle Abläufe frei! Und wenn man Wasser übr die Frontscheibe laufen läßt passiert akut nix. Alles bleibt trocken. Auch nach einem ordentlichen Gewitter alles trocken. Dann jedoch fahre ich den Wagen und schon habe ich nasse Füße in beiden Fußräumen! Das ist auf jeden Fall kein Kondenswasser von der Klima! Und es ist viel Wasser. Habe keine Ahnung, wo das denn "gelagert" war.

Ja das gehört so. Von der Windschutzscheibe sollte eigentlich kein Wasser in den Innenraum kommen können. Sind die Wasserabläufe im Lüftungsschacht der Motorhaube bzw zum Innenraum frei?

Hallo Freunde, Ein massiver Wasserschaden mit Überflutung im Fußraum rechts und links stellt mich gerade vor ein Rätsel. Das Wasser wird wohl von der Frontscheibe aus ins Wageninnere geraten sein. Jetzt ein paar Bilder: Ich habe den Wasserablauf unterhalb der Frontscheibe ausgebaut und bin dann auf nachfolgende Ansicht gestoßen. Diese Dichtungsschlange: gehört die da überhaupt hin? Das sieht ja doch alles sehr seltsam aus. Die Frontscheibe wurde mal gewechselt. Und unter dem Wasserablauf der Frontscheibe sollte ja auch gar kein Wasser stehen, oder? Was sagt ihr dazu?

Für mich erklärt das Punkt 5, die "Schlussbemerkung".

wiederbeschaffungswert, mag sein Wert definitiv nicht aber die Knöpfe im Dachhimmel gibt es umsonst dazu?… die Flecken in den Sitzen auch??