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Danke für Deinen Tipp. Da du ja berufsbedingt Erfahrung hast mit Öl-Problemen, etc.. Frage: Was hältst Du von einer Motorspühlung? Die Werbung verspricht ja viel . ... aber die Praxis?

Nachtrag: Auch Hansaflex kann Klimaschläuche zentral in Kassel erneuern. Annahme erfolgt Bundesweit in jeder Niederlassung, wird nach Kassel geschickt und dort instandgesetzt/ erneuert.

Alle die zeitweise das Problem haben: Öldeckel im Motorraum aufdrehen und nach Ölschlamm/ verkrusteten Resten schauen. Ggfs Ventildeckel abnehmen und prüfen. Bei Schlamm oder Verkrustungen Wanne ab, Schorchel reinigen, besser erneuern. Ursache vom Schlamm/ Verkrustungen: Ungeeignete Öle, Ölwechselintervalle nicht eingehalten/ überzogen/ stark überzogen. Eignene Erfahrungen aus 15 Jahre Pannenhilfsdienst.

Ich habe ja dieselbe "Herausforderung" wie sie @alex.ach hatte: der A2 steht inzwischen quasi ungenutzt in der Garage, und mein A4-B8 wird gelegentlich dann genutzt, wenn der Firmen-Octi mal Pause hat. Sollte ich mich von einem meiner beiden Audi trennen, dann stünde ganz klar der A2 zur Disposition: Der B8 ist gerade mal ca. 110 Tkm gelaufen. Der A2 hat mehr als die doppelte Laufleistung auf der Uhr. Der B8 hat mehr als die doppelte Motorleistung als mein A2 - bei moderatem (und mehr als angemessenem) Mehrverbrauch. Am A2 gehen Teile kaputt, die ich aufgrund der immer prekäreren Ersatzteilversorgung nicht mehr bekomme. Das sieht bei meinem B8 noch deutlich besser aus. Nicht zuletzt auch deswegen, weil der B8 millionenfach gebaut wurde. A2-spezifische Neuteile gibt es kaum noch neu, und der "Gebrauchtkram" ist in etwa so alt wie das Teil, das bei meinem A2 kaputt und daher strukturell auch nicht besser ist. Davon abgesehen stelle ich mir nicht noch irgendwo einen Teilespender hin. Den Platz habe ich nicht, und ich werde ihn auch nicht schaffen. Schon gar nicht bin ich bereit, für A2-Gebrauchtteile von schwer einschätzbarer Qualität entsprechende "Spekulationspreise" zu zahlen. Für mich (!) hat der B8 inzwischen den deutlich höheren Nutzwert: Er hat eine AHK, die ich bei meinem A2 noch extra einbauen müsste. Die Anhängelast des A2 ist ein Witz im Vergleich zum B8 und insofern für meine heutigen (!) Anforderungen unterdimensioniert. Dito Dachlast. Im A4 habe ich DAB-Radioempfang sowie eine FSE quasi vollintegriert und auf Erstausrüsterniveau innerhalb kürzester Zeit nachgerüstet. Beim A2 wird alles eine vergleichsweise sehr aufwändige Bastelei. Während ich mich beim A2 darüber ärgern muss, dass mir z.B. der (Dach-)Himmel auf den Kopf fällt, beschränkt sich der Ärger beim B8 - noch - nur auf z.B. ausfallende Keyless-Go-Sensoren in den Türgriffen. Die im Vergleich zum A2 deutlich höhere technische Komplexität fordert insofern auch eine gewisse "Leidensfähigkeit", was die Kleinigkeiten angeht. Und - nicht zuletzt: für den A2 kann ich einen relativ guten Preis beim Verkauf erzielen. Das ist beim B8 schon schwieriger. Wer also einen sehr gut erhaltenen A2 sucht, der darf mir - und nur nach Besichtigung - gerne ein (!) Angebot machen. Wer mir jetzt noch erzählt, dass ein A2 wg. Karosserie aus Alu und Kunststoff unkaputtbar ist, der darf sich gerne mal meinen B8 ansehen. Der ist genau so frei oder unfrei von Korrosionsspuren wie mein A2. Am Ende ist alles auch eine Frage der Pflege und zusätzlichen Korrosionsvorsorge. Eventuell wäre ich bereit, mich von beiden Audi gleichzeitig zu trennen. Nämlich dann, wenn ich erwägen sollte, ein E-Auto anzuschaffen. Das wird aus nachvollziehbaren Gründen in keinem Fall ein Tesla sein. Auch kein Chinesenfurz, denn wer ernsthaft erwägt, sich so einen Chinakracher anzuschaffen, dem wünsche ich schon jetzt einen raschen Abgang seines Arbeitsplatzes ins Land am Gelben Fluss. Wer sich dann trotzdem über den Verlust seines Arbeitsplatzes wundert, der darf ihm ja gerne hinterherziehen. Wie Europäer werden auch in Zukunft Autos bauen, die auf dem Weltmarkt bestehen können. Auch bezahlbare. Es muss ja nicht zwingend ein Audi sein, der im selben Werk auch als VW- oder Skoda-Klon vom Band rollt. Aber alles nur meine Meinung. Ihr dürft gerne eine andere haben. Ich jedenfalls verabschiede mich immer mehr von dem Gedanken, dass ein Leben ohne den A2 zwar möglich, aber sinnlos ist.

Damit man nicht unbedingt immer davon abhängig ist wann wieder eine Charge hergestellt wird, wäre es nicht vielleicht eine Idee den Schaltplan und den Code bereit zu stellen, damit jeder die Möglichkeit hat, es selbst herzustellen oder auch in Jahren noch die Möglichkeit besteht, neue Relais umzubauen?

Das Zeug der Spiegel ist irgendwas mit Aludruckguß. Da gebe ich Dir Recht, zerbröselt und bricht. Alulochfraß gibt es auch im Bereich Kontaktkorrosion, auch bei Sandwich durch Kleber. Die Audi haben aber wenig bis keine Probleme.

Das hängt von der Legierung ab, oder warum zerbröseln bspw. die Halter der Außenspiegel gerne zu weißem Pulver? Aber ja, die stranggepressten Profile und sehr viele Teile der Karosse sind sehr resistent.

Ich habe das Massekabel auf der Rückseite angelötet. Damit ist es durchgängig.

Schon. Gammelt aber nicht durch wie Stahl. Mit der "neuen" Oxydschicht ist Schluß während Stahl munter weiter gammelt.

Oh doch! Mein Windschutzscheibenrahmen war komplett weiss korrodiert.

hier ebenfalls. kannte das Fabrikat vorher noch nicht.

Bittebitte... Der A2 passt in der Breite da ganz sicher rein. In der Höhe hat meiner 1,58m, das sollte bei Dir reinpassen. In Duplex unten kommt man damit aber tatsächlich nicht rein...

Soooooo, habe heute mal ganz vorsichtig mit ner Nuss auf die Federn geklopft. Die Keile waren sofort frei. Ich hatte ja anfangs nur mit Holz auf die Ventile geklopft, typischer Anfängerfehler sag ich mal. Danke für den Tipp. Anbei mal Bilder von den einer alten und neuen Ventilschaftdichtung. Ich denke der wechsel wurde mal Zeit. Das ist aber doch ziemlich fummelig. Habe heute nur 11 Stück geschafft. Musste ausserdem noch mehr abbauen wie geplant, aber seht selbst...

cool der wird momentan ja mit richtig Nachlass verkauft nur der i7 ist noch günstiger, um das böse Wort „Flop“ nicht zu gebrauchen

BMW i5 Touring.

Marke des Stromers 🤔❓ Es schwärmen viele vom Xpeng. 7 Jahre Garantie oder 160.000 meine ich hat der. Und soll um Klassen günster sein als ein Sternstromer...

Ist auch bis heute so.

Kleines Update: habe den Mercedes verkauft und den A2 behalten. Letzte Woche verabschiedet. Tiefer Seufzer. aber ach, was soll’s, es ist ein Auto und kein Lebewesen, jetzt gibt’s drei Jahre Elektro, und wenn ich nicht ohne Stern auf dem Kühler leben kann, muss ich mir halt wieder einen Benz kaufen. Aber zugegebenermaßen fährt sich das Elektroauto so unfassbar gut, dass ich eigentlich nichts anderes mehr haben möchte. Gruß und Dank ans Forum, Alexander

Wenn es daran liegt, bekommen wirdas hin. Fa. Hintzer kann sich dann bei mir melden, wir haben regelmäßig Kontakt.

Genau genommen das hier https://mtstechnik.com/de/menu/mts-technik-39007.html Ich bin kein Fan von Gewinde daher stand das auch nie zur Option. Im gleichen Zuge wurden alle Verschließteile am Fahrwerk erneuert.

Vielen Dank für die Empfehlung von Fa. Hintzer! @Mankmil und eure Ratschläge bezüglich der Erreichbarkeit des Gangstellers. Ich habe heute Kontakt mit Fa. Hintzer aufgenommen und werde den Adac bemühen den Knubbel dorthin zu bringen. Der Herr macht einen versierten Eindruck! Bleibt zu hoffen dass das Problem ein kleines ist! Falls der Gangsteller getauscht/ überholt gehört, würde ich ggf. bei dir Mankmil ein Austauschteil bekommen? Beste Grüße und Allzeit gute Fahrt in die Gemeinde!

Nein das ist das normal Komplettfahrwerk ohne Gewinde. In der Zwischenzeit ist er hinten noch minimal höher da ich die unteren Puffer nicht neu hatte. Aber bin soweit zufrieden und keine Hängearsch.

Das sind eher konische Stülpmanschetten statt Bohrungen... Leider gerade nur im eingebauten Zustand, da kein Ersatzbestand...

sollte KEINE Luft zwischen Welle und Gummi sein , sonst macht die Dicht ja kein Sinn . Das Wasser soll ja nicht an der Welle runter laufen .

Wenn Du die Bohrung mit einem guten Messchieber ausmessen kannst, sollte es ausreichend sein. Frage: sitzt die Gummidichtung straff auf dem Schaft oder ist da doch etwas "Luft"?