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Ich habe jetzt mal grob 5 alte KNZ aufgemacht und alle waren innen verölt im Bereich des Schleifbahnpotis. Manche so stark dass das Öl schön beim aufmachen des Gehäuses aus dem Schlitz kroch. Wohl ein Aspekt mehr für den Mankmil KNZ. Ich meine wer nur im ECO Modus fährt wo alle Sekunden das Öl vom Poti abgekratzt wird, kann das ja ne Zeitlang gut gehen. Aber dann eine lange Autobahn Fahrt mit 5. Gang in der Tiptronicgasse und man steht in Venedig im Parkhaus und kann sich heimschleppen lassen. Ich muss dazu sagen dass die KNZ alle über 300.000km hatten und meiner bis 300tkm auch keine Mucken machte. Also wenn man den KNZ neu kauft kann das lange gut gehen. Oder man baut sich eine Öl abtropf Vorrichtung in der Anlenkung zum Poti. Weil eigentlich dürfte dort garkein Öl hinkommen.

Ich wollte gerade an einem meiner 3L die Zylinderkopfdichtung tauschen. Also neue Zylinderkopfschrauben besorgt und gewundert weshalb die einen Kleineren Innenvielzahl haben als dle im 3L. Dann beim Ausbauen bemerkt dass der 3L garkeine Schrauben sondern Stehbolzen hat. Ja da war ja was mit Zugankern und so. Laut Audi Reparaturanleitung sollte das gleich wie beim AMF sein. Also Schrauben und die zu ersetzen weil Dehnschrauben. Die Bolzen sollten Ja keine dehn Dinger sein sondern zum wiederverwenden. Oder? In diesem Fall: gleiches Anzug Prozedere wie beim AMF? Also 40nM, 60nM, 90 Grad, 90 Grad?

Teilnehmer : 1. Fred Wonz (Ralf) 2. sliner (Niko) 3. Durnesss 4. Nupi 5. 3744 6. heavy-metal (2 Pers.)

https://www.roadstop-essen.de/ Datum : 13.11.2026 Freitag Uhrzeit : 19 Uhr Gruß in die Runde Teilnehmer : 1. Fred Wonz (Ralf) 2. sliner (Niko) 3. Durnesss 4. Nupi 5. 3744

Hallo, ich habe für vorn links vor ca 1,5 Jahren auch in der Bucht einen Reparatursatz aus der Türkei bestellt. Die Seilzüge passten 100%, die Gleiter allerdings weniger. Ich musste den Führungspalt weiten (geht mit einer Feile) und die Tiefe der Bowdenzuganschläge nachbohren. Für letzteres brauchst Du eine Tischbohrmaschine. Wenn Deine Gleiter heile sind, dann bist Du aus dem Schneider. Meist ist es aber anders: Die Gleiter werden mürbe und brechen. Erst als Folge verwickelt sich das Seil. Teile von Audi Classic sollten (never say never) echte Originalteile sein. Das sollte man 1:1 umbauen können - ohne zu nieten. Viel Glück

Sofern 2026 was läuft: 1. Verratnix evtl GRA Problem (verpinnt?)

Im Frühjahr '27 vermutlich, April oder Mai.. kannst ja mal reinlesen ins letzte Treffen für '26 in Lippetal: Mittlerweile seltener finden auch Treffen in Legden statt (hier der Link zum letzten Treffen dort):

Oh ja. Habe ich völlig übersehen 🙄

Hallo, gerade Info von der Werkstatt erhalten, sie haben eine neue Lichtmaschine bestellt, weil die wohl Unterbrechungen hätte. Bin mal gespannt ob das das Problem löst. Sie hatten in den Unterlagen geschaut, ich muss die vor 2021 mal getauscht haben, weil sie in ihren Unterlagen nix finden konnten. Das die aber schon mal erneuert wurde weiss ich genau. Ich bin gespannt, was mich der Spass jetzt wieder kostet. Ich hab jetzt die letzten 2 Jahre jedes Jahr ca. 2500 Euro reingesteckt… Davor vermutlich immer so um die 800-1000. Ich hab alles immer kontrollieren und machen lassen was nötig war. Dafür hab ich das gute Stück 2010 damals als Schnäppchen meinem Bruder abgenommen, der eine grössere Karre brauchte um seine Familie mitzunehmen zu können. ( D.h. Kleiner Invest von meiner Seite-2500 Euro) Der A2 hat bisher länger gehalten, als die Autos die er damals erstanden hat. 🙈Sein VW Bus ist so gut wie tot. Ich halte auf dem Laufenden ob das jetzt wirklich geholfen hat. Liebe Grüsse & DANKE @wann ist denn das nächste Schrauber Treffen?

Plus vier Jahre

Den Post hast Du überlesen 🤔❓ Der Bruch ist 6 Wochen her. Dürfte verheilt sein. Bin jedoch kein Arzt.

Gute Besserung!! Mögen die alten Knochen gut verheilen!! Abwarten und Milch trinken ist dann wohl die Devise ... :-)

Einladung zum 44ten NRW Stammtisch im Roadstop in Essen Kettwig https://www.roadstop-essen.de/ Datum : 13.11.2026 Freitag Uhrzeit : 19 Uhr Gruß in die Runde Teilnehmer : 1. Fred Wonz (Ralf) 2. sliner (Niko) 3. Durnesss 4. Nupi

Einladung zum 44ten NRW Stammtisch im Roadstop in Essen Kettwig https://www.roadstop-essen.de/ Datum : 13.11.2026 Freitag Uhrzeit : 19 Uhr Gruß in die Runde Teilnehmer : 1. Fred Wonz (Ralf) 2. sliner (Niko) 3. Durnesss

Ich bin auch dabei

Ui, vielen Dank, ich dachte nicht, dass es da ein einigermassen "normaler" Schlauch tut. Ich habe mir das Lösen so erklärt, dass der vorhandene Schlauch kollabiert und durch Unter/Überdruck dann abgezogen wird. Egal, ich habe von meiner ehemaligen Einspritz-BMW noch einen druckfesten Benzinschlauch und auch die Schellen, dann kommt jetzt mal das dran.

Das und die drei Zylinder lagen mir auch schon auf der Zunge....

Zurück zum Thema - Tank 1/4 voll und geht plötzlich aus - Such mal nach dem Thema Benzinpumpe und Schlingertopf.... Die Batterieleuchte geht beim Absterben des Motors immer an... https://a2-freun.de/forum/forums/topic/35053-14-aua-bby-motor-geht-während-fahrt-aus/#comment-669165

Die Federschellen sind wohl die beste Lösung - sollte sich irgendwas aufgrund von Alterung "setzen" spannen die sich nach....Schraubschellen sind da nicht so optimal.

Das, oder Federschellen kosten auch kein Vermögen https://amzn.eu/d/02LfbpuL

Einladung zum 44ten NRW Stammtisch im Roadstop in Essen Kettwig https://www.roadstop-essen.de/ Datum : 13.11.2026 Freitag Uhrzeit : 19 Uhr Gruß in die Runde Teilnehmer : 1. Fred Wonz (Ralf) 2. sliner (Niko)

Aber der Rausch doch nicht

dann ist die Kirmes doch schon vorbei :-)

Ich würde ja gern mal teilnehmen, jedoch nicht während der Soester Allerheiligenkirmes . . .

8Z2 721 523 Gibt 4 verschiedene, geht nach Fahrgestellnummer.