Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
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Aktivitäten
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Endlich hab ich meinen A2 wieder!!!
Naja, der B2 war ja ganz ok, aber mit den Rentnerlappen an den Radausschnitten... Den Kadett hättest Du ihr doch schon deutlich vor dem Zusammenziehen ausreden können. Was sprach dagegen? -
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CAN-BUS Fehler / Ausfall Klima/ZV/Fensterheber
Bei mir kamen Fehlermeldungen im Komfortsteuegerät und Klimasteuergerät, aber bei Motorsteuergerät und Kombiinstrument auch. Ich vermutete ein Kabelbruch beim Fahrertür, habe die Verkleidung demontiert, aber zwischen KSG und Türmodul scheint alles zu passen. Es ist auch möglich, das ein Kabel halbwegs gebrochen ist, oder die Zerlegung und Anschluss vom Stecker einen Wackelkontakt behoben hat, aber die Widerstandsmessung klappt nicht, ist unendlich zwischen Hi und Lo. Ich vermute, das entweder Hi oder Lo gebrochen ist irgendwo. Alles funktioniert im Eindrahtbetrieb. CAN-HI ist ohne Spannung, CAN-LOW hat 4.7 Ich vermute, Can-hi hat ein Kabelbruch, laut Schaltplan ist: J514, J248, J285, E85 angeschlossen? Wirkt das Kombiinstrument als Zentralelement, und müssen die Spannungen dort vorhanden sein? Wo sind die Widerstände integriert? Danke Thomas -
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Endlich hab ich meinen A2 wieder!!!
Der Smiley wäre richtig: Aber der Kadett war damals, als wir zusammenzogen, neu, der Audi schon 7 Jahre und 120000 Km alt. Da musste der Audi gehen. Schlimm war ja auch, dass die Freundin und jetzt Gattin vor dem E- Kadett einen roten 83'er Golf 1 hatte, allerdings mit Doppelscheinwerfer, Sportauspuff, die GTI- Kotflügelverbreiterungen und den großen GTI Spoiler vorne. Plus 14 Zoll BBS- Felgen in Wagenfarbe (malagarot) lackiert. Aber nur als 1,1 mit 50 PS! -
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Endlich hab ich meinen A2 wieder!!!
Habe ihn mit 130000 verkauft, jetzt hat er 297000 km. Er ist schon älter geworden der gute, aber passt schon. Bekommt jetzt liebe und etwas Geld, dann wird das wieder. Aber er steht jetzt schon ordentlich da. Wurde schon gut behandelt und auch schweren Herzens abgegeben. Übermorgen fang ich an etwas hand anzulegen und morgen in einer woche kann ich ihn ummelden. Danach Reifen, klima und Schiebedach. Bin mal gespannt was noch zu investieren ist. Hab mal ein Bild, dass ich auf die schnelle gemach habe, dazu gemacht. Er ist natürlich viel hübscher.- 1
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Hydraulikölverlust 1.2 TDI finde das Leck nicht
Irgendwo unterhalb des Hydraulikbehälters verliere ich Öl. Die schwarze Halterung darunter ist verölt und teilt sich auf beide Seiten auf. Die Hydraulikleitungen sind trocken. Der Kollege markiert das Revier mittlerweile echt massiv. Hat jemand eine Idee oder einen üblichen Verdächtigen ? Der Kupplungsnehmerzylinder ist staubtrocken. -
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Pumpe-Düse Kabelkanal & Leitungssatz
Nein, beim losen Kabelschuh des PD Kabelbaumes läuft er bald man nur auf 3 Zylinder und es steht im Fehlerspeicher.- kabelkanal
- pumpe-düse
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(und 1 weiterer)
Markiert mit:
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Welche Domlager alias Federbeinstützlager kaufen?
Der Hersteller bei VW ist Rollax, die Lagerkugeln sind allerdings erheblich kleiner als bei der FAG/Sachs Version, dafür besser gedichtet. Die Fette die da meist drin sind, haben schwächen bei Wassereintrag deswegen habe ich Bootsfett (Calcium basiert) verwendet. https://www.drive2.ru/l/528453052051489690/ -
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Heckspoiler lackieren? Welche Farbe?
Mein Spoiler sieht momentan so aus, vor 2 Jahren lackiert und nun löst sich alles auf. Was kann ich da am Besten tun, was ist eine gute Lösung ? Irgendwie kommt an der Kante zur Scheibe immer Feuchtigkeit durch die dann das Ding gammeln lassen. -
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[1.2 TDI ANY] startet nicht auf Wählhebelstellung Stop
Die Infos findest du sehr ausführlich in den Links zum Wiki oben!
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