Eibach Prokit für den A2 maßgeschneidert

[Nagah]

Lag schon ganz gut, das Komfortfahrwerk.

 

Ansonsten:

 

Bitte keine Grundsatz-Diskussion.

Das ist ein Eibach-Prokit-Thread.

Danke.

Bearbeitet 23. Mai 2015 von Nagah

[Audia5sport]

Hast Du gut geschrieben, aluboy.

Und Dein Post ist ja auch kein Einstieg in eine Grundsatz-Diskussion,

vielmehr eine Auflistung von Fakten zum Thema....

Sehr informativ.

[hirsetier]

@aluboy

Die Firensoftware bietet fei direkt die Möglickeit Aufzählungen zu machen, wie:

 

1. erstens
   
2. zweitens
   

oder

• blabla
  
• blub blub
  

 

Must also keine "Formatierung" machen, wie meine ü60 Kollegen es in WORD Dokumenten fabrizieren.

Bearbeitet 24. Mai 2015 von hirsetier

[aluboy]

Die Forensoftware benutzen doch alle.

Kann mir als Designer, der auch Grafikerluft schnuppern durfte,

jegliche Freiheit gönnen, meinen Beitrag wieauchimmer darzu-

stellen. Verschtosch. Der Lesbarkeit war es jedenfalls zuträglich.

 

Deine Ü60 Beamtenkollegen mit ihrem Zweifingertastenanschlag-

system sind sicherlich auch mit eurem sehr reduzierten Intranet

überfordert.

 

Was beim geübten Kreativen, der sich überwiegend professionell

genutzer Computerprogramme bedient, ausbleibt.

[Mikey]

Die Forensoftware benutzen doch alle.

Kann mir als Designer, der auch Grafikerluft schnuppern durfte,

jegliche Freiheit gönnen, meinen Beitrag wieauchimmer darzu-

stellen. Verschtosch. Der Lesbarkeit war es jedenfalls zuträglich.

 

Deine Ü60 Beamtenkollegen mit ihrem Zweifingertastenanschlag-

system sind sicherlich auch mit eurem sehr reduzierten Intranet

überfordert.

 

Was beim geübten Kreativen, der sich überwiegend professionell

genutzer Computerprogramme bedient, ausbleibt.

 

OFF TOPIC

[hirsetier]

...Deine Ü60 Beamtenkollegen mit ihrem Zweifingertastenanschlag-

system ...

Lustigerweise galt das nur für die (nun nicht mehr im Dienst befindlichen) männlichen Kollegen. Meine Cheffin durfte, dank alter Schule, noch mit 10 Finger auf einer Schreibmaschine klimpern.

 

... mit eurem sehr reduzierten Intranet.....

 

Hey, woher kennst du unser Intranet?

 

 

 

@Mikey: Ups stimmt:o

[hardcover]

Hat jemand Gedanken zu den Federn in kombi mit FSD ?

[Turnschuhrockerin]

Habe ich die Bilstein bzw. Eibach Homepage richtig verstanden, dass es einerseits das hier diskustierte ProKit ( Restkomfort, moderate Tieferlegung ) und anderseits ein SportKit ( eher sportlich abgestimmt, stärkere Tieferlegung ) gibt? Hat jemand mit letzterem auch Erfahrung?

[aluboy]

@Turnschuhrocker

 

Nur für das hier vielfach besprochene Eibach Pro-Kit E7910-140

vom Skoda Fabia 6y gibt es Unterlagen, die die problemlose Ein-

tragung am A2 FSI + 1.4 TDI ermöglichen. Alle Info´s aus diesem

Thread entnehmbar.

Effektive Tieferlegung von VA ca. 30mm / HA ca. 20mm => kein

WC-Elch. Fotos zur Tieferlegung wurden auch hochgeladen. Kugel

liegt mit Pro-Kit "megasatt" auf dem Asphalt.

 

Die anderen Eibach Sportline Tieferlegungsfedern ( ca. 50mm )

können am A2 nicht eingetragen werden, da nie ein Gutachten

für die Kugel existierte.

 

Da der 1.4 Benziner auf der Vorderachse leichter ist, unbedingt

K.A.W. 50/30 Federn mit Bilstein B8 kombinieren, um WC-Elch

zu vermeiden.

Bearbeitet 25. Mai 2015 von aluboy

[Mikey]

Nun alle Bauteile angekommen, die ich für den Tausch der Fahrwerksfedern benötige.

Bilstein B6 Stossdämpfer sind an meinem FSI schon länger verbaut.

 

Darunter:

 

1 x Skoda Fabia 6y Eibach Pro-Kit Federn E7910-140 .............................121 Euro

......( EW 7910001VA ....; EW 7910002 HA )

 

2 x Febi Bilstein Domlager No. 15870.......(Stck. 15,50 Euro)......................31 Euro

 

2 x Febi Bilstein Wälzlager No. 22498.......(Stck. 10,50 Euro).....................21 Euro

......( überraschenderweise lag im Karton FAG Wälzlager )

 

1 x Febi Bilstein Staubschutzsatz No. 13012............................................16 Euro

 

2 x Gummifederunterlage dünn ( 4mm ) No. 1J0512149...(Stck. 5 Euro)......10 Euro

 

2 x Febi Bilstein Anschlagpuffer No. 23422 Hinterachse...(Stck. 7,50 Euro)....15 Euro

......Länge 67mm ( Seat Ibiza Cupra )

 

Der Haufen Audi Fahrwerksschrauben.......................................................40 Euro

 

 

Samstag 14.03.2015 wird alles feinsäuberlichst eingebaut. Danach folgen Bilder

vom tiefergelegten FSI ohne WC-Elch.

 

Muss nochmal kurz nachhaken,

 

- weshalb die oberen 1J0512149 in dünn gekauft und nicht die dicken um den WC-Elch "mehr" zu entgehen?

 

- Febi Bilstein Anschlagpuffer No. 23422 Hinterachse 65mm

warum den kleinen anschlagpuffer genommen statt den großen ab 112mm ? Würde doch auch den WC-Elch weiter dämpfen oder?

 

Die derzeitigen Federn sind zwar komfortabel, jedoch stört mich jedesmal die optische ansicht. Werde wohl auch auf die Eibach wechseln.

 

Vielen Dank.

[bret]

Muss nochmal kurz nachhaken,

 

- weshalb die oberen 1J0512149 in dünn gekauft und nicht die dicken um den WC-Elch "mehr" zu entgehen?

Braucht man nicht wirklich. im Moment sitzt meins offiziell 15mm zu tief hinten. +30mm länge --> +15 höher als vorne, was eigentlich reicht. Willst du wirkich Keilform?

 

*

- Febi Bilstein Anschlagpuffer No. 23422 Hinterachse 65mm

warum den kleinen anschlagpuffer genommen statt den großen ab 112mm ? Würde doch auch den WC-Elch weiter dämpfen oder?

 

nein, denn die sind Anschlagpuffer und gehören gewechselt wenn du noch Dämpferweg haben willst. Die 112 müssen sowieso gekürzt werden bei Federwechsel....

 

- Bret

[Mikey]

Braucht man nicht wirklich. im Moment sitzt meins offiziell 15mm zu tief hinten. +30mm länge --> +15 höher als vorne, was eigentlich reicht. Willst du wirkich Keilform?

 

*

nein, denn die sind Anschlagpuffer und gehören gewechselt wenn du noch Dämpferweg haben willst. Die 112 müssen sowieso gekürzt werden bei Federwechsel....

 

- Bret

 

Keilform nicht wirklich nur optisch ansprechender. Ich kann mom vorne ne Faut reinstecken und hinten siehts normal aus.

 

Also wären die kleineren besser für mehr komfort ist das richtig?

 

Es geht mir eig. Hauptsächlich um "normal" kein extrem Tieferlegung etc. sondern ledigich damit meine Frau und die kleine von A nach B kommen. Wir wollen im August nach Italien fahren und bei 9 Std. Fahrt möchte ich kein hartes Fahrwerk haben, wie z.b. bei k.a.w.

 

Die Dämpfer wurden ja erst gemacht wie Domlager Koppelstangen usw. deswegen wollte ich mich um die Federn erst später kümmern, wenn ich mich genauestens informiert habe welche optisch ansprechnder sind.

 

thx bret

[Audia5sport]

Am 01.08.2015 baue ich in meinen Roten Bilstein B6, Eibach Federn E7910-140 mit dicker oberer Federunterlage hinten ein.

Danach kann ich Dir Bilder und Messwerte liefern.

 

Bei dünner hinterer Federunterlage (oben) mit B8/Eibach ist der Abstand Radnabe zu Unterkante Radlauf beim Schwarzen exakt gleich, wenn Tank ca. Halb voll. Bei vollem Tank hinten wenige mm tiefer als vorne.

[A2-D2]

- Febi Bilstein Anschlagpuffer No. 23422 Hinterachse 65mm

warum den kleinen anschlagpuffer genommen statt den großen ab 112mm ? Würde doch auch den WC-Elch weiter dämpfen oder?

 

Die Anschlagpuffer sind nicht dazu da. Sie sollen lediglich den Anschlag puffern, falls das Fahrwerk durch schlägt, aber in keinem Fall aktiv mit federn und schon gar nicht Ständig auf Block sein, dass das Auto höher bleibt. Die kurzen Puffer geben etwa 47mm mehr Federweg.

 

Wenn man natürlich eine oder mehrere der folgenden Situationen zutrifft, dann könnte es schon sein dass das Rad dann so weit einfedert, dass es irgendwo am Radlauf streift:

- es sind sehr breite Räder montiert

- es sind zusätzlich Spurplatten montiert

- das Auto ist stark beladen

- die HA-Federn sind sehr weich

- der HA-Dämpfer ist defekt oder dämpft nur schlecht

[Audia5sport]

Wie bereits angekündigt, sind im schweren S-Liner mit OSS jetzt Eibach Federn E7910-140 und Bilstein B6 eingebaut.

 

Da mehr als 50% des OSS-Zusatzgewichts auf die HA drücken, habe ich zur Vermeidung eines kackenden Elches hinten die dickere obere Federunterlage eingebaut.

 

War eine gute Entscheidung und kann ich so auch empfehlen. Damit steht er wunderbar gerade.

[Nagah]

Aber der kackt doch, wenn die Radläufe genau betrachte.

Oder liegt das an der Perspektive?

[Audia5sport]

Aber der kackt doch, wenn die Radläufe genau betrachte.

Oder liegt das an der Perspektive?

 

Nein, kackt nicht.

Aber wenn sich das Fahrwerk etwas gesetzt hat, so in 2 Wochen vielleicht,

Liefere ich dann mal Messwerte mit Angabe des Füllstandes des Tanks.

Macht auch bissl was aus

[Nagah]

Das stimmt.

[Audia5sport]

Hier sieht mans besser. Habe heute Räder getauscht.

[Nagah]

Ja, hier sieht es besser aus.

[RS655]

@AudiA5Sport

Hast du Vergleichsinfos Michelin zu Hankook?

[Audia5sport]

@AudiA5Sport

Hast du Vergleichsinfos Michelin zu Hankook?

 

(Edit: Nee, Spass beiseite. Nach meinem subjektiven Empfinden sind S1 Evo und Pilot Sport 3 beide sehr gute Sommerreifen in 17 Zoll. Welcher in welchen Kriterien besser ist, kann man ja in Tests mit Messwerten nachlesen. Hankook ist halt noch mal günstiger. Bin absolut zufrieden mit dem Reifen. Abrollkomfort sehr gut, auch Haftung auf Nässe erstaunlich gut)

 

 

Ja.....

Bearbeitet 2. August 2015 von Audia5sport
Spass beiseite

[Audia5sport]

Wie bereits angekündigt, sind im schweren S-Liner mit OSS jetzt Eibach Federn E7910-140 und Bilstein B6 eingebaut.

 

Da mehr als 50% des OSS-Zusatzgewichts auf die HA drücken, habe ich zur Vermeidung eines kackenden Elches hinten die dickere obere Federunterlage eingebaut.

 

War eine gute Entscheidung und kann ich so auch empfehlen. Damit steht er wunderbar gerade.

 

Aber der kackt doch, wenn die Radläufe genau betrachte.

Oder liegt das an der Perspektive?

 

Messwert nach knapp 2 Wochen:

 

Rundum 33,5cm von Mitte Radnabe bis Unterkante Radlauf.

Bei Tank 3/4 voll.

[Nagah]

Offiziell nicht kackend!

[Mikey]

Offiziell nicht kackend!

 

Du meinst "theoretisch"

[Audia5sport]

Du meinst "theoretisch"

 

Nee, praktisch

[A2-D2]

Hat das Fabiakit von Eibach schon mal jemand bei einem TDI verbaut?

[morgoth]

nme hat es am Samstag verbaut, ich werde es auch in den nächsten Monaten an meinem schweren roten verbauen.

[A2-D2]

Gibts davon Bilder?

[nme]

Leider noch nicht. Mache ich morgen.

[Nuerne89]

Eigentlich sollte man die B6 nur mit Serienfedern kombinieren, die Eibach dann mit den B8, da komfortabler bei selber Fahrzeughöhe.

Wer Angst hat, dass der A2 hinten zu tief wird, der könnte vorne B8, hinten B6 nehmen. Die B6 drücken mehr hoch.

[bret]

B8 + Eibach = nom nom

[Audia5sport]

Eigentlich sollte man die B6 nur mit Serienfedern kombinieren, die Eibach dann mit den B8, da komfortabler bei selber Fahrzeughöhe.

Wer Angst hat, dass der A2 hinten zu tief wird, der könnte vorne B8, hinten B6 nehmen. Die B6 drücken mehr hoch.

 

Habe beide Varianten. Stehen beide gerade mit dem Fabia Prokit von Eibach.

Mit OSS rate ich unbedingt zu der dickeren oberen Federunterlage hinten.

Ohne OSS steht der A2 sogar mit der dünnen gerade.

 

Unterschiede im Fahrverhalten zwischen B6 und B8, beide mit Eibach, kann mein Popometer nicht ausmachen. Beide liegen sehr gut bei gutem Restkomfort

[nme]

So, bin gestern leider nicht mehr dazu gekommen, habe aber eben noch einen Schnappschuss gemacht:

 

 

Bilstein B8 + Eibach Pro-Kit für den Fabia mit dicker Federunterlage hinten im AMF mit OSS und ziemlich schmutzigen Felgen

[Audia5sport]

Steht scheinbar schön gerade

Und wie geht er ums Eck mit den 17ern ?

[Mikey]

So, bin gestern leider nicht mehr dazu gekommen, habe aber eben noch einen Schnappschuss gemacht:

 

(Bild)

 

Bilstein B8 + Eibach Pro-Kit für den Fabia mit dicker Federunterlage hinten im AMF mit OSS und ziemlich schmutzigen Felgen

 

Da will ich aber noch ein sauberes bild sehen

[A2-D2]

Man sieht schon, dass er hinten etwas höher ist. Wenn sich das nicht noch setzt, kann man immerhin noch die dünneren Unterlagen rein machen.

 

Unterm Strich ist es wohl auch im TDI ziemlich brauchbar.

[nme]

Genau, die dünnen Unterlagen hätte ich hier auch noch liegen. Aber vielleicht setzen sich die Federn noch etwas. Außerdem habe ich auf dem Foto (wie meistens) keine Rückbank drin.

[A2-D2]

Dann ist das Kit in jedem Fall auch für den TDI geeignet.

[Bala_de_plata]

Ich bin anscheinend einer von wenigen, der die H&R Federn -25 mm einbauen ließ. Je nach Reifendruck kann das Fahrwerk straff bis zu hart sein. Das Heck hängt ein bisschen, die Federn hinten werden aber noch "setzen". Bilder folgen, irgendwann...

[A2-D2]

Danke vorab für Bilder, aber Bilder von H&R-Federn passen nicht so ganz in einen Thread, in dem es um Eibach geht

[Turnschuhrockerin]

Ich bin anscheinend einer von wenigen, der die H&R Federn -25 mm einbauen ließ. Je nach Reifendruck kann das Fahrwerk straff bis zu hart sein. Das Heck hängt ein bisschen, die Federn hinten werden aber noch "setzen". Bilder folgen, irgendwann...

 

Nehm dann am besten den Thread:

 

Tieferlegungen: Bilder und Daten - A2 Forum

[ecoangeluk]

Hallo aus England!

 

So folks, I ordered B6 rear and B8 front but now the supplier says 4 week wait for the B8 and I have TuV in 2 weeks!

 

I tried to get Wietech 30/30 but now only ST available which is designed for higher axle weights not 770kg?

 

What other springs are recommended?

 

KAW? Spax?

 

No more Eibach or ABT available?

 

A2-D2 - is the H&R ARB kit still available at Club prices?

 

MfG

 

Lukas

[morgoth]

So die Kombination Eibach/B8 sind jetzt auch eingetragen, alles ohne Probleme.

[Asko]

Rein theoretisch wurden denn die Eibach EW 7910001 VA Federn (von Fabia) ein Teiferlegung von 15mm für 1.4 Benziner bewirken?

Theoretisch: Gleiche Außendurchmesser und Drahtdurchmesser, aber 15mm langer denn die nicht mehr produzierte Eibach 30mm Tieferlegungsfeder für 1.4 Benziner. (Siehe Beitrag #1 von A2-D2)

Die Daten von Federkennlinien (22.5N/mm), 1.4 Benziner 60 kg weniger Gewicht auf Vorderachse, 30kg pro seite, 30*9,81/22.5=13.08mm wenigerTieferlegung denn 1.6FSI.

 

Schon jemand versucht die Fabia set fur 1.4 Benziner zu nutzen?

 

Möchte selbst gerne 15/00 Tieferlegen mit komplett Eibach Fabia Kit und dicke Gummis hinten.

 

 

(Entschuldigung für meinen Deutsch)

[Bleifuß]

Hallo,

 

Eintragung der Federn Prokit E7910-140 - unmöglich ?!?!

 

ich war bereits beim TÜV Darmstadt, Dieburg, Aschaffenburg (Hr. Wollborn) - NEIN

Dekra in Thüringen: Chemnitz (Hr. Pfeiffer), Gotha (Hr. Knöppel), Erfurt, Jena (Hr. Vogt), Eisenach, Bad Salzungen - NEIN

Chemnitz wurde hier im Forum als erfolgreiche Eintragung erwähnt, ich bekam die Absage.

 

Federkennlinien und Unbedenklichkeitserklärung, hat leider niemanden interessiert.

Man müsse bei mir das Schwingungsverhalten im be- und unbeladenen Zustand mit Mess-Sonden überwachen und ob das ESP korrekt funktioniere, etc....

Die Schreiben von Eibach könnte schließlich jeder am PC heutzutage selbst erstellen.

 

Das sind die Aussagen, die ich zu hören bekomme

Die Gutachter vom TÜV Heidelberg & TÜV Miltenberg kann ich nicht erreichen - Rückruf ist im TÜV-System eingetragen, aber bislang nicht erfolgt.

 

Grüße

Georg

[A2-D2]

In Hessen herrschen ja sowieso Zustände wie in der Schweiz, aber trotzdem ist das bedauerlich, was du schreibst. Da bleibt einem nur

 

 

[HellSoldier]

Soweit mir bekannt hat @morgoth die kombi eingetragen und auch bei sich in der Ecke eintragen lassen. Frag ihn mal.

[macmanni]

Ist zwar schon was älter aber habe gerade mit Eibach telefoniert und bestätigt bekommen das die Eibach Pro für den A2 nach wie vor bestellbar sind zurzeit wäre Lieferzeit 49/KW 2018 

[aainslie]

Hello from London!

 

Where is the cheapest discount online seller to buy the Eibach Fabia Pro-kit springs for my A2 1.6 FSI?

 

Are the Eibach Fabia pro-kit springs the best match for Bilstein B6 dampers?

 

Thanks!