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AktivitÀten
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Audi springt nicht an
ZĂŒndanlassschalter, darauf wĂŒrde ich auch tippen. DrĂŒcke beim drehen den SchlĂŒssel fest hoch Richtung Tacho. Wenn er dann losleiert, ist es der ZĂŒndanlassschalter. Wie bereits erwĂ€hnt, gehen die Dinger gerne kaputt, wenn der SchlĂŒsselbund zu schwer ist. -
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Audi springt nicht an
Ich wĂŒrde den kleinen Schalter im ZĂŒndschloss im Verdacht haben, der leidet, wenn man den A2-ZĂŒndschlĂŒssel als Bestandteil eines HausmeisterschlĂŒsselbundes im ZĂŒndschloĂ spazieren fĂ€hrt. Man weiĂ ja auch nicht, was vorherige Halter in dieser Ansicht angestellt haben, steter Tropfen höhlt den Stein... GruĂ Uli -
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Heute an der Tankstelle - verrĂŒckte Spritpreise, verrĂŒckte Konzerne
Schantall has gone -
40
Querlenker / Dreieckslenker welchen Hersteller empfehlt ihr?
Das ist dieses 10W40 von Liqui Moly. 4.000 km nach dem Ălwechsel ohne Ălwarnung ist fĂŒr einen AUA mit einer Laufleistung von 408.500 km eine gute Leistung finde ich. Leider findet sich keine Angabe wie groĂe nun die tatsĂ€chliche Menge Ăl ist, die zwischen "voll nach Ălwechsel" und "Min Warnung" beim 1.4er Benziner liegt. Selbst wenn es 1 Liter wĂ€re, dann wĂ€re der Verbrauch nun nur im Bereich von 0,25l / 1.000 km. Da kann man nicht meckern. GruĂ Uli -
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Heute an der Tankstelle - verrĂŒckte Spritpreise, verrĂŒckte Konzerne
@Nupi den habe ich vor 2 Jahren verkauft, weil ich genau vor den AltersschwĂ€chen Angst hatte. Und dort sind die Teile nicht so gĂŒnstig wie beim A2....- 1
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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
Da sucht zufĂ€llig jemand genau dafĂŒr ein defektes EWQ auf Kleinanzeigen. Jemand von uns? -
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Audi springt nicht an
Die Lenkradsperre geht auf? Wenn ja, gehe ich nicht von einem mechanischen defekt des Schlosses aus. -
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Audi springt nicht an
Die KI (Perplexity) hat eine Anleitung erstellt zum Austausch des Zuendanlassschalters, vielleicht kann die jemand auf Fehler prĂŒfen, dann wĂŒrde ich das noch einbringen und noch einmal hochladen (ggf. Wiki). Audi_A2_Zuendanlassschalter_Anleitung.pdf -
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Tandempumpe ist hin ...
Das die Tandempumpe irgendwann leckt, ist kein Beinbruch. Dichtsatz fĂŒr rund 10⏠kaufen und neu abdichten. Dann ist die Tandempumpe wieder gut. Aber KĂŒhlwasserschlĂ€uche mögen ĂŒberhaupt kein Diesel. Bei Kontakt mit Diesel quellen die auf und "platzen" dann irgendwann. Insofern kontrollieren, welche SchlĂ€uche aufgequollen sind und dann ersetzen. Tandempumpe alleine abdichten reicht nicht aus, da ja KĂŒhlwasser ausgetreten ist. Sehr wahrscheinlich werden die beiden SchlĂ€uche zum AGR KĂŒhler angegriffen sein, die genau unter der Tandempumpe liegen. 8Z0 121 058 C KĂŒhlmittelschlauch (unterer Anschluss AGR KĂŒhler) 8Z1 819 371 B KĂŒhlmittelschlauch (Flansch > WĂ€rmetauscher) Vorlauf D - 07.07.2003>> -
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Audi springt nicht an
Das meint meine KI: Je nachdem, was du genau meinst, kommen zwei Antworten in Frage: âMechanisch/elektrisch direkt vom SchlĂŒsselâ â der ZĂŒndanlassschalter (am Ende des ZĂŒndschlosses, hĂ€ufig als separates Ersatzteil âIgnition starter switchâ gefĂŒhrt). âElektronisch dazwischen, bevor der Magnetschalter bestromt wirdâ â das Startâ/AnlassâSperrâRelais bzw. beim 1.2 TDI das am Anlasser sitzende AnlasserâSteuergerĂ€t (steuert den Einspurvorgang und die Versorgung des Magnetschalters). Typischer Fehler, wenn beim Drehen des SchlĂŒssels nichts klickt: verschlissener ZĂŒndanlassschalter oder kein Durchschalten des StartâRelais; beides fĂŒhrt dazu, dass am Magnetschalter nie 12 V ankommen.
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