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Audi A2 Shortshifter/Schaltwegverkürzung/SWV

A2TDI

By A2TDI
in Equipment and modifications

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A2TDI

A2TDI

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Hab mir vorgestern einen Schaltwegverkürzung in meinen Diesel eingebaut.

 

Hab jetzt 45% weniger Schaltweg längs und 30% weniger Quer. :)

 

Ist jetzt ein richtiges Joystick Feeling. Klack, klack :D

 

SWV_AMF_klein.gif

 

Da Sl4yer da auf tierisch scharf drauf war, haben wir gestern auch was für seinen Benziner gebaut. Er wird dazu sicher noch was schreiben.

 

Gruß

Thomas

Sl4yer

Sl4yer

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moin moin

A2tdi und ich haben die woche über eine schaltweg verkürzung entworfen :)

war zwar doch etwas arbeit aber sie funzt super :)

also nicht das ihr denkt wir hätten nur den schalthebel abgeschnitten! nein wir haben das richtig gemacht also kein billig tuning :)

wir haben sogar verschiedene ausführungen :)

ich glaub a2tdi hat einmal 30%verkürzung und einmal 50%

ich hab nur eine und das müßte so 40% sein :)

aber es ist sooo geil zu fahren

die gänge sind so richtig schön kurz und schnell

oh man ich bin nurnoch am schwäremen!

ich hab auch irgentwo ein keines animirtes gif das zeigt wie schön die schaltung ist

 

swv_aua_klein.gif

Sl4yer

Sl4yer

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hmmm

wenn man gut schweißen kann sollte man das durch berechnen usw hin bekommen beim tdi zumindest!

aber beim benziner ist dann doch schon etwas mehr nötig!

aber ich denke das a2tdi und ich für clubmember sowas bauen würden

oder a2tdi?

A2TDI

A2TDI

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Im Prinzip werden die Züge "einfach" anders geführt und damit der Hebel verkürzt.

Wir haben uns das von der B&B Schaltwegverkürzung abgeschaut.

Wobei "einfach" ziemlich untertrieben ist, wenn ich überleg, wieviel Stahl dabei auf dem Schrott landete :D

 

Sinn der Verkürzung ist natürlich einmal die Wege zu verkürzen und zum anderen die Getriebebelastung bei schnellem Schalten zu reduzieren.

 

Gruß

Thomas

Sl4yer

Sl4yer

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ich hab gestern mal was ungewöhliches versucht :)

ich hab mein auto bis 4500U/min hochgezogen und dann geschatet aber ohne vom gas zu gehn :)

ich muß sagen wenn man sich noch etwas beeilt schaft man das locker ohne das er in roten bereich dreht :)

naja war eben nur test!immer würde ich nicht so fahren :)

 

es stimmt wurde doch schon einiges umgebaut bzw abgeschnitten!

S line

S line

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Original von Sl4yer

 

aber ich denke das a2tdi und ich für clubmember sowas bauen würden

oder a2tdi?

 

 

 

Hallo Jungs,

 

dann bin ich vielleicht einer der Ersten, bei dem Ihr´s machen könnt.

 

Hab´da noch die Teile von ABT liegen, damit müsste das doch auch klappen, oder ???

 

 

Gruss

Holger :P

ABT.jpg.6226c07c83592c00a874324887c40d49.jpg

A2TDI

A2TDI

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Der Schaltknauf ist egal, denn da ändert sich nichts.

Die SWV wird vorne am Getriebe eingebaut.

 

Nur zum Einstellen muss der Schaltknauf mit einem Stift abgesteckt werden. Da ist unter der Manschette eine Bohrung zum Abstecken.

 

Gruß

Thoams

Guest kleinschreiber

Guest kleinschreiber

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habe das schon ca. ein jahr verkürzt drin, weil es damals mit den tt amaturen nicht anders ging, musste ich es kürzen.

  • 7 months later...
Audiator

Audiator

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?(

 

..hä, ich werd´ nicht schlau aus dem Thread...

 

Was wollt ihr denn?

 

Patentschutz?

 

Oder Tantiemen?

 

Sowas wollen sicher einige TDIler, aber warum sagt ihr nicht einfach

Mittel, Wege und Kosten so einer Verkürzung?

 

Ein Rate-Thread?

Oder Bettel-Thread (bitte PN etc.)?

 

Bitte um Auflösung!

grancos

grancos

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hab Sl4yer angefragt ob er für mich einen bauen könnte. momentan hat er aber keine zeit, wenn dann erst in einigen wochen. drauf hin bat ich ihn eine baueinleitung ins forum zu stellen. bis jetzt gabs leider noch keine antwort.

 

sonst Audiator, wenn alle stricke reißen.. lass uns ein schweißgerät besorgen und das rad neu erfinden.

Eddy

Eddy

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Ich habe so ein Teil vor ca. 1 Jahr bei Ebay gesehen. Da war die Geometie des Hebels auf dem Getrieben (das mit diesem komischen Gewicht drann) geändert. Da sah nichts geschweißt oder so aus. Es sah nach einem neuen Gußteil aus. Da muß es doch einen Anbieter dafür geben. Googlen brachte bei mir keinen Erfolg.

 

Ich auch haben wollen.

Harlekin

Harlekin

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Hallo,

 

wie muss ich mir die Montage vorstellen?

Was muss dabei alles demontiert werden?

Hebebühne ist ja wahrscheinlich unerlässlich - oder?

 

Das alles interessiert mich natürlich besonders bei einem FSI.

 

Erhöht so etwas die Lebensdauer, bzw. vermindert es die Abnutzungen während des Schaltens? Wenn ja, warum?

 

 

Gruss Harlekin

Eddy

Eddy

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Die Lösung die ich kenne geht von oben durch den Motorraum. Da wird der vorhandene Hebel auf dem Getriebe durch einen anderen getauscht. (Schaltseile vorne aushängen, Hebel demontieren, neunen kleineren montieren Schaltseile einhängen, Schaltseile neu einstellen, so ganz grob)

Leider finde ich keinen Anbieter von diesem Getriebeschalthebel.

grancos

grancos

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leute, hi!

hab in der zwischenzeit GEMA Motorsport wegen einer SWV angeschrieben, mit der referenz auf dieses forum, dass viele interesse daran hätten.

 

das kam als antwort:

"Hallo,

 

es besteht die Möglichkeit so etwas zu fertigen! Es liegen schon seit längerem die Pläne in der Schublade.

Ich werde in den nächsten Wochen mal eine Kalkulation machen!

Wäre schön wenn Sie die voraussichtliche Bestellmenge klären könnten.

 

Mit freundlichem Gruß

Frank Schwettmann

 

GEMA Motorsport

 

Siemensstr. 43

30827 Garbsen

Tel. 05131 / 96892

Fax 05131 / 96803

Email: info@gema-motorsport.de

www.gema-motorsport.de"

 

könnten wir hier auf irgendeine weise die voraussichtliche bestellmenge klären? würd dem herrn dann die bestellmenge nennen.

Shadout

Shadout

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Interesse bestünde schon, es käme natüelich auf den Preis und den erforderlichen Montageaufwand an.

Grundsätzlich besteht jedoch gesteigertes Interesse! :-)

 

Peter

AluMini

AluMini

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das würde mich auch sehr interessieren :TOP: - ich bräuchte aber eine wirklich gute Anleitung oder Hilfe zum Einbau ;) (nach Möglichkeit in Süddeutschland)

  • 3 weeks later...
mopu

mopu

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Hallo

 

hatte bei meinem Golf 4 auch eine Schaltwegverkürzung drin.Originalteil vom TT,könnte das beim A2 passen ?

 

mfg

Guest Zino

Guest Zino

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Hallöchen,

 

würde mich auch interessieren, einen guten Preis und einfacher Einbau vorausgesetzt, es gibt da ja schon verschiedene Varianten bei den Herstellern der schon existierenden Teile.

 

Also, bis dahin.

 

Zino

  • 3 months later...
Harlekin

Harlekin

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Hallo,

 

ich würde mich dafür auch interessieren, aber nur, wenn die Möglichkeit besteht, es irgendwo einbauen zu lassen. Der Preis sollte nach Möglichkeit schon noch einigermaßen reell sein.

 

In meiner Tiefgarage ist so etwas nur schwer möglich und ehrlich gesagt traue ich mich auch nicht daran aus Mangel an Erfahrung.

 

 

Gruss Harlekin

mopu

mopu

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Hallo

 

glaub kaum das sich da von den 2en nochmal jemand meldet.Habe zwar auch Interesse aber wahrscheinlich wird´s doch der abgeschnittene Hebel werden...

 

 

mfg

Sl4yer

Sl4yer

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meld meld

 

aber wir haben uns entschloßen die swv nicht zu verkaufen,denn wenns probleme gibt mit der schaltung usw müßen wir dafür nacher aufkommen.

sorry aber das will ich net machen

und ich denke a2tdi auch net

 

greez

mopu

mopu

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Hallo

 

gut kan man verstehen,aber eine bebilderte Anleitung reinzusetzten wäre doch nicht das Problem so das man´s selber machen kann.ODER?

 

 

mfg

Sl4yer

Sl4yer

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also ich hab keine doko drüber gemacht

mußte mal mit a2tdi reden

aber du mußt schonmal gut schweißen können und einiges an werkzeug haben

  • 1 year later...
Guest erstens

Guest erstens

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So, ich habe mal über 10 Beiträge gelöscht, weil ich der Meinung bin, jetzt kann der Thread wieder geöffnet werden. Die Betroffenen werden es noch wissen...

Wer was dagegen hat, sende mir eine PN.

 

Ist das eigentlich nochmal bei irgendwem verbaut /geändert worden?

 

Gruß erstens

  • 1 year later...
Guest erstens

Guest erstens

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Selber bauen ist halt angesagt. Ich bin ja den gefahren, mit der Verkürzung. Ist der orange von sl4xer. Braucht richtig Kraft zum Schalten, da die Wege extrem kurz sind, was die Schaltzeiten nur bei Museklprotzen verkürzen würde aber bei unser - und euereiner die Zeiten nur verlängert und in der Stadt bei vielen Schalten richtig anstrengend wird. Aber man muss es ja auch nicht so übertreiben... (aber sonst lohnt wohl der Aufwand net).

  • 5 years later...
Silberfuchs

Silberfuchs

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@erstens

gibt es dafür eine Anleitung, wenn selber bauen angesagt ist ?

;) SDie Idee ist nun 5 Jahre alt... Die nebelige Geheimniswolke sollte nun aufgelöst sein...

A2-D2

A2-D2

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Schaltgabel nehmen, trennen, kürzen, versuchen zu schweißen - und evtl. auf die Schnauze fallen weils doch zu viel gekürzt ist und von vorne beginnen. :D

 

Kann leider nicht sagen, wie viel cm du kürzen musst.

  • 1 month later...
Nicojleh

Nicojleh

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Ist mir schon Aufgefallen das die dieser Thread von 2 nicht wirklich "seriösen" Menschen geöffnet wurde weil ein Foto des Umbaus schon vielen weiterhelfen würde.

Carpinus

Carpinus

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...das die dieser Thread von 2 nicht wirklich "seriösen" Menschen geöffnet wurde...

 

Geht es Dir wirklich gut :crazy:?

 

Die ersten beiden Schreiber sind quasi Urgesteine des Forums hier und haben schon Dinge gebaut, die 99 Prozent hier nicht können.

  • 4 weeks later...
Tho

Tho

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Du wirst ihn wahrscheinlich nur selbst fragen können wenn er wieder mal rein schaut, ich glaub das war der einzige ;)

 

Die Weihnachtsmärkte haben noch zu. :xmas::janeistklar:

Guest Audi TDI

Guest Audi TDI

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Es gab und gibt A2s mit Shortshifterumbau. Da es Einzelanfertigungen sind bzw. waren gibt es keine Anleitung.

Guest erstens

Guest erstens

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Du wirst ihn wahrscheinlich nur selbst fragen können wenn er wieder mal rein schaut, ich glaub das war der einzige ;)

 

Die Weihnachtsmärkte haben noch zu. :xmas::janeistklar:

 

Na Sl4yerhatte das in seinem und ich bin den mal probegefahren, als er zwischenzeitlich in Spandau beim Türken zum Verkauf stand. Die Schaltkräfte bei seinem waren so groß, dass sich die Zeitersparnis zu null aufhob durch den hohen Kraftaufwand. Also gleiche Schaltzeit. Also ich sehe keinen Grund und Vorteil aber man kann das schon machen.

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      A2, 1,2 TDI, BJ 2001, Automatik, Gang hängengeblieben bei bek. Problem schleischender Hydraulikölverlust.

      KNZ und Führungshülse halten 250.000 km und gehen erschreckend zuverlässig im Bereich dieser Laufleistung kaputt. Was mich stutzig macht ist, dass die Grundeinstellung angeblich nicht durchführbar war oder nicht gestartet haben soll. Normalerweise tut sie das trotz defektem KNZ und Führungshülse, bleibt dann aber hängen. Wenn die GGE wirklich nicht startet, gibt es 2 Fälle, es wird auf dem Tester dauerhaft "WAIT" angezeigt, dann haben wir ein Problem mit dem Gangsteller. Steht dauerhaft "Ign. Off" haben wir ein Problem mit dem Wählhebel.
      Mankmil in Consumer advice
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      A2, 1,2 TDI, BJ 2001, Automatik, Gang hängengeblieben bei bek. Problem schleischender Hydraulikölverlust.

      Wie viel hat er denn runter ??? Und wann war letzter Kupplungswechsel ??
      _Manni_ in Consumer advice
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      A2, 1,2 TDI, BJ 2001, Automatik, Gang hängengeblieben bei bek. Problem schleischender Hydraulikölverlust.

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      A2, 1,2 TDI, BJ 2001, Automatik, Gang hängengeblieben bei bek. Problem schleischender Hydraulikölverlust.

      christine reitinger in Consumer advice
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Turbo, 1.Motor, Chip auf 95PS 200km/h+ 566.000 olisch 1.2 tdi 06.09.2014 ez 10.2002 getriebe, turbolader, Anlasser 560.027 katsegler 1.2tdi (ANY), 18.08.2015 ez 10.2002 rip 28.06.2015 durch WoMo auf der A14, neuer s.u 550.376 dussel 1.2 tdi, 03.07.2017, ez 9/2002 Ø 3.3l/100 km 549.016 duesenjaeger 1.2 tdi ez 17.02.2005 3xkupplung, 3xgs, 1x hp, 2x getriebe, 3,5 l/100km 543.000 karedig 1.4i 15.01.2025, EZ 11/2001 Checkheftgepflegt <-- Benziner! div. Reparaturen bzw. Austausch von Verschleißteilen, Ziel 555.555 520.000 sparen 1.2 tdi ez ??? 29.10.2020 515.000 a2b2 1.2 tdi, 12.12.2019 ez 4.2001 2. Getriebe, 2. Kupplung, 2.Gangsteller, Ø 3.3l/100 km 507.600 axels 1.4 tdi (55kw) 16.03.2021 ez 2001 1xZKD, 1 x Antriebswelle 505.500 audi-a2-3l 1.2 tdi 2.11.2012 ez 11.2001 1 x getr, 2 x kp, 1 x hp, 2 x Anlasser, kaum Ölverbrauch, das hässlichste und beste auto, was ich je gefahren bin ? 503.751 Karat21 1.2 tdi 28.07.2022 ez 03/2002 "Chamäleons" 501.581 HAI2 1.4i 16.07.2022 EZ 09/2000 <-- Benziner! 500.058 Al2 1.2tdi 17.12.2021, EZ 12/2001, Handschalter + GRA + Bilstein B4/B3 + DPF HJS minus Klima 400.001-500.000 km 473.284 nikopp, 1.2 tdi, 01.02.2025, ez 02/2002, Details 465.000 chrizzy 1.4 tdi (55kw) 25.05.2012 ez 2002 464.000 Hari111, 1.4tdi AMF 14.07.2024; ez 12/2001 1. Motor, 1. Turbo, generalüberholtes Getriebe bei 430, Zylinderkopfdichtung + Abstützung und neue Dichtungen PD-Elemente, diverse Verschleißteile 456.128 nichtensegen, 1.4 tdi, 22.08.2014 ez 09/2001 451.000 Apissimus 1,4 TDI BHC 3.8.22 EZ 7/2003, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung 449.100 Laberle 1.2tdi, 5.9.2019, EZ 06/2003 446.207 mifo 1.4tdi 15.08.2017 EZ 16.02.2006 440.000 HRD 1.4 tdi, 22.05.2016, EZ 06/2001, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung, div. Lenkkomponenten verschlissen. 437.000 Asko 1.4 16V, 09.03.2023, EZ 10/2000, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung. AUA <-- Benziner! (LPG seit 280.000 km) 428.500 ha2o 17.10.2020 1.4 TDI EZ 10/2004 1. Motor, Turbo, Generator, Getriebe, Kupplung; neu: diverse Fahrwerks- und Lenkungsteile, Brems- und Kraftstoffleitungen, Handbremsseile, Auspuffreparatur, 2. Batterie seit 2015. 3. Frontscheibe, 3. Türband 426.000 Nachtaktiver 1.4tdi ; 23.1.2016 ; ez 10/2003 ; Ölpumpenkette bei 370, Kupplung und Lagerung Getriebe bei 373 neu. 424.000 andreas1968 1.4.tdi (55 kw) 04.02.2020, ez 03.02.2003, Motor, Getriebe, Kupplung, Turbo, Auspuff: alles original 419.640 ger.win, 1.2 tdi 25.06.15, ez 10/2002, kupplung, gangsteller, hydrauliksteuereinheit, 3,8l/100km 412.504 hari 1.4 tdi 75ps 19.04.2018 ez 02/2005, 19.04.2018 der VW Umweltprämie geopfert 411.680 Juckel 1.4tdi ATL BJ2004 nach Audi der zweite Besitzer 409.300 axels 1.2 tdi 16.03.2021 ez 2001 402.200 Karlsruhe 1.4tdi AMF EZ 09/2001, 18.12.2024 400.400 Robin, 1.4tdi 28.02.2020 ez 06/2001 (ab 300.000km ebay Austauschmotor mit 71.000km und neue Kupplung) 400.372 goerdi 1.4 tdi AMF 17.11.2019 EZ 21.08.2001, PD-Dichtungen, Handbremsseile, Verschleißteile 400.000 querido, 1.4 tdi, 1xKupplung, 1x Batterie, 1xZylinderkopf schleifen;Ventile;Pumpedüse, 5,2l/100km, Bj. 11/2001 300.001 - 400.000 km 390.000 deichgraf63 1.4, 26.11.2024, EZ 04/2001, diverse Reparaturen, Getriebereparatur, Kupplung, Antriebswelle bei 308 TKM, AUA --> Benziner! 390.000 katbruger 1.2 tdi 28.04.2013 ez ??/2002 384.200 boris 1.2 tdi 30.01.11 ez 09/2001 4xbv/4xbh/1xgs/0xsd/1xkp/1xlm/4xrl /1x Getriebe rip 376.729 bravy 1.4 tdi BHC 05.02.16, EZ 20.04.2005 373.000 durnesss 1.4 tdi BHC 07.05.24, EZ 07.10.2004 364.600 weißfahrer 1.4tdi 31.01.14; ez 09/2003... Bis jetzt null mal Kupplung Getriebe Turbo 355.553 A2-s-line 1,4 TDI 22.06.2024; EZ 12/2003 - erster Wechsel von ZMS und Kupplung 353.000 Azwole 1.4 tdi (ATL) 01.05.2022, ez 11.2004, ATM mit Turbo bei 70tkm, OSS überholt, 6-Gang Getriebe bei 300tkm, 2. Turbo bei 350tkm, 350.050 andi28ffm 1.4 03.03.2014 ez 04/2001 (270.000km mit lpg-anlage seit 2008) <-- benziner!; 1. Motor, 2x Radlager hinten, 1x Endtopf, sonst nur Verschleiß und Kleinigkeiten 340.000 A2driver22, 1.4 TDI (ATL), 09.02.2017 EZ 20.12.2004, (Turbo 66tkm, ab 250kkm: ZMS, Steuerk., PDI-Dichtringe, ca. 15tkm WW-Betrieb sowie Verschleißteile) 338.000 gronwald 1.4.tdi 04.1.2012, ez 05/200 335.800 killcookandgrill 1,4 AUA 28.07.2022 EZ 2001normale Rep. nach Bedarf alle 2 J. komplette techn. Aufarbeitung keine großen Störungen noch nie liegen geblieben 335.000 häfferlump, 1.2 tdi, 06.03.2016, EZ ? 334.000 lepeter ATL, 90 PS, TDi, EZ 11.05; bei mir seit 2007; Ø 5.2 l/100km über alles (Schweizer AB, Deutsche AB, Dachbox, Überland, etc.) 333.560 unser_pabst, 1.4 tdi, 10.08.2011 ez 08/2000 333.333 carlaron 1.2tdi 05.08.2013 ez 09.2001 -> RIP 4.12.2016 ~392Tkm 333.333 j.p. 1.4 tdi (66kw) 15.02.2018 ez 06/2004 - Anlasser, Klimakompressor, 2x ZR, 3x bv, 2x bh, 1x rlh, Glasdach-Rahmen neu, Generator 333.333 fleischmo 1.4 TDI(AMF) 23.02.2023, EZ 09/2002: gekauft 01/2018 mit 254.000km, keine großen Probleme oder Liegenbleiber in dieser Zeit 332.800 Evgeen 1.4 TDI 12.07.2012, 02/2002 322.000 nme 1.4 TDI (AMF) 09.03.2016 ez 10.2002 Motor, Turbo, Getriebe und Kupplung immer noch original 320.000 AL2013 1.4 TDI (BHC), EZ 2004, 1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung (?) 318.000 ra9na, 1.2 tdi ez 07/2002 2. Gangsteller, 2. Anlasser, 2.lichtmaschine, 2.batterie, neue kupplung +Fh, KNZ, Druckspeicher 316.724 sisebas- 1,2 Tdi 3L, EZ 03/2003, 02.08.2021 311.000 katsegler 1.2 tdi 18.8.2015 ez 05/2002, der zweite A2 3L, der "Alte" s.o. 310.013 A2-s-line II; 1.4 TDI (AMF); 28.08.2016; EZ 11/2001 -> nicht mehr in meinem Besitz, aber noch immer unterwegs 310.000 danield24 1.2 tdi 30.03.2012 ez 11/2001 307.500 A2-Ammerland 1.4, 06.09.2019, EZ 08/03 - 1. Motor -1. Getriebe -1. Kupplung - Frontlenker + div. Kleinteile neu, 3. Windschutzscheibe <-- Benziner! 307.000 myself 1.2 tdi 31.10.2010 ez 01/2000 306.000 a2 3liter 1.2 tdi 18.09.2011 ez 10/2002, 2xgangsteller, führungshülse kupplung, abs 303.500 Tho, 1.4i AUA 06.02.17, ez 02/2002, Motor,Kupplung,diverse Federn uvm. <- -Benziner! 301.100 Papahans, 1.4 (AUA) 01.10.2020, ez 06/2001 <-- Benziner (Steht jetzt mit frischem TÜV und optimalem OSS zum Verkauf) 300.556 zinn2003 1.2 EZ 08.2001 übernommen 09/2009 300.500 elch 1.4 19.05.2016 <- -Benziner! 300.300 VikArt 1.2 tdi (D4) 12.03.2017, EZ 09/2004. Gekauft mit 273.000 km (88.324 Gangsteller und KNZ, 120.152 Bremstrommel, 120.400 Radlager VA, 122.000 AGR, 158.938 Ölsensor,170.809 Radlager HA, 182.233 Druckwandler, 254.280 Windschutzscheibe, 294.442 B4-Fahrwerk & Druckspeicher, insgesamt: 3x ZR) 300.033 frankt 1,4 TDI (BHC) 05.11.2018, EZ 12/03, erster Motor, erstes Getriebe, erste Kupplung 300.001 wat4640 1.2 tdi 17.22.2012 ez 03/2003 300.000 ANY-Fahrerin 1.2 TDI (ANY) 29.01.2021, EZ 03/2002: gekauft 10/2018 bei 217.447 km, (außer Wartung: Dreieckslenker, Magnetschalter, Stoßdämpfer hinten) 200.001 - 300.000 km 289.445 ZENTAC 1.4 TDi ATL 10.11.2022 EZ02/2003, 3x Motor, 2xTurbo, 2x Kupplung 284.100 Annette 1,6 FSI 2.10.2022 ez. 12.2003 1. Motor. 1.Kupplung eine neue Benzinhochdruckpumpe... Ex-Ingo Fahrzeug 278.001 Karat21 1.2 tdi 28.07.2022 ez 04/2003 "DieGrüneGlaskugel" 277.401 newmy, 1.2 TDI (ANY), 05.06.2020, EZ 08/2004 261.607 A2_Ponti 1.4 Benzin 25.05.2021 ez 10/2000 (1xKupplung, Lenkung überholt) 245.100 Ulrich 1,6 FSI 2.10.2022 16.4.2002 ez 2. Halter nach Audi. erster Motor , erstes Getriebe, erster Endtopf..2.Lichtmaschine. 3.Batterie..mehrere Zündspulen.. Proboost seit ¾ Jahr 244.500 Karat21 1.2 tdi 10.01.2020 ez 10/2002 Blacky 243.149 beabastelt 1.4 (BBY) Benziner 75PS 28.11.2024 EZ 10.2003, Antriebswelle neu, Benzinpumpe, Leitung Lenkgetriebe 237.000 G aus W 1.4 (ATL) 02.08.2021, EZ 2005 228.000 75-PS-pro-Tonne 1.4 (BBY) 04.02.2020, EZ 06/2002, gekauft 12/2016, ST-X, Radlager 2x, Benzinfilter, Ölabscheider, Saugrohrdrucksensor <-- Benziner 209.657 SG850 1.4 (BBY) 04.08.2020, EZ 07/2003 <-- Benziner 100.001 - 200.000 km 198.000 Cooky_Dent 1.4 (AUA) 13.04.2025 EZ 11/2000 2x KSG, 2x Federn vorne, ZR, NW-Sensor, KW-Dichtung, Lambdasonde, NW-Dichtring 192.000 G1N70N1C 1.4 (AMF) 31.10.2022 EZ 07/2002 1. Motor -1. Getriebe -1. Kupplung 1.Batterie ST-X, 2x ZR, DPF 132.000 bmichl 1,4 Benzin (AUA) 10.2.2021, EZ 08/2000 1 - 100.000 km 70.500 Sebastian_fsi_07_2005 (BAD) 04.09.2023 EZ: 07/2005 Tageskilometer (ohne Fahrerwechsel) 4212 ZENTAC Koblenz - Iași, Rumänien - Koblenz 25.02.2022 62h - Evakuierung 3 Personen aus Odessa/Ukraine 2410 killcookandgrill Ostercappeln → Varna, Bulgarien 25.07.2013 28h D-A-HU-SRB-BG 2055 Audi 80 CC Nürnberg - Barajas de Melo (Spanien) 13.08.2004 ca. 30h über Frankreich auf Bundesstraßen 2001 Oswald Salzburg-Paris-Salzburg 14. Juli 2012 (Wollte sehen obs geht.) 1817 mifo Lübeck - L'Escala (Costa Brava) 17.08.2011 17 Stunden 1600 lupo_3l klagenfurt-dortmund-frankfurt a.m. August 2012 1575 Karat21 ganz nah am Harz nach Trogir (HR) 19.08.2016 1505 ndavid Budapest-Passau-Puttgarden,14h (31.01.2014) Weg nach Oulu, Finnland. 1500 lupo_3l wien-stuttgart-wien 27.07.2013 1412 Karat21 Kapellskär (SE) - ganz nah am Harz in 16,5 Std. 03.03.2010 1360 durnesss Bentheim-Ingolstadt-Bentheim plus 5Stunden Getriebewechsel am 01.11.2010 1355 Karat21 ganz nah am Harz nach Zadar (HR) 06.05.2017 1350 lupo_3l wien-münchen-bregenz-münchen-klagenfurt 27.4.2013 1312 pianoman85 Hirtshals (DK) - München am 21.08.2023 1306 durnesss stockholm-bentheim in 14 stunden am 06.03.2013 1250 DerWeißeA2 Cserczegtomaj-Niedergörsleben-Braunschweig in 17h am 17.08.2014 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1200 fuchs in 13h30min 1,6 fsi bj2005 am 18.8.2012 1190 Abi2004 Recklinghausen - Wien - Púchov (Slowakei) mit 1,6 FSI am 04.09.2016 1180 durnesss Bentheim-Chemnitz-Bentheim am 29.03.17 1148 Peter S. Beckum nach Caorle (Italien) 1141 KlausVF45 Berlin-Arad Rumänien 12.7.2014 Tageskilometer (ohne Tankstop) 1233 Karat21 vom Harz nach Eggenfelden nach ganz nah am Harz 12h45min 24.11.2014 1145 Laberle von Hameln nach Cordemais (F) 1111 G aus W mit einem Durchschnittsverbrauch von 3,5 beim ATL, 38,5 l getankt, d.h. da wären noch mal 100 km drin gewesen 1087 DerWeißeA2, BS – M – L, ca. 12h, 22.06.2013, ohne Nippeltrick mit 34-Liter-Tank
      Cooky_Dent in General
    9. 38

      Techno Classica mit 25 Jahre Audi A2?

      Stand heute haben wir einen Alkoya farbenen FSI in sehr guten Zustand auf der Messe stehen. Falls aber was dazwischen kommen sollte, können wir auf Dein Angebot zurückkommen. Das passende A2 Kennzeichen kannst Du ja mit zum Messestand des ACI bringen. Ich habe gleich um 19 Uhr eine Teams-Sitzung mit dem ACI- Messebeauftragten Uwe Kummertz.
      Nupi in General
    10. 21

      Hersteller Antriebswelle gesucht -Benötige Hilfe

      Ich meinte Spider
      _Manni_ in Technical forum
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