GRA (Geschwindigkeitsregelanlage) nachrüsten

[Mr.Montego]

Ich dachte ich hätte mal was gelesen das beim 1.4er (den haben wir) das nicht so klar ist wegen dem verbauten Steuergerät?

[herr_tichy]

Nein. Geht immer.

[Moglie]

Habe ich auch grade erst hinter mir, geht ohne Probleme, mal abgesehen davon, das Steuergerät raus zu bekommen und das einige Plätze am Stecker vom Steuergerät belegt sein können, die Kabel führen dann allerdings zu einem Stecker, wo sie nicht belegt sind. Leider weiß ich die Farben nicht mehr, sonst könnte man sich einiges an Arbeit sparen.

 

MfG

[14chris]

Bin gerade dabei die GRA vom "cum-cartec" einzubauen.

1.4 TDI BJ2004 (ATL)

Ist schon fast alles nach Anleitung erledigt, aber an einer Stelle komme ich nicht mehr weiter:

 

Möchte im Fußraum an den Bremslichtschalter/pedalschalter anschließen.

 

Wie verbinde ich

- den 4poligen Stecker, an 4 bunte Leitungen hängen mit

- 2 poligem Stecker bzw. + damit verbundener 2 poliger Buchse

??

[BOML]

Stecker soll an den Kupplungspedalschalter zwischen gesteckt werden (Anleitung von cum-cartec - nicht bekommen?)

[14chris]

Erstmal danke für die Antwort.

Doch doch, die Anleitung habe ich bekommen, aber leider passt trotzem kein mitgelieferter Stecker/Buchse mit dem Stecker des Bremslichtschalters zusammen.

Könnte jemand bitte ein Foto von dem GRA Anschluss an den Bremslichtschalter reinstellen? Wäre wirklich sehr hilfreich.

Bearbeitet 23. April 2012 von 14chris

[Leineufer]

Ich habe mir letztes Jahr auch eine GRA von Cum-Cartec nachgerüstet.

Ich meine auch, das der Stecker am Kupplungsschalter

zwischengesteckt wurde wie Mademoiselle geschrieben hat.

Ich fahre einen Benziner und bei mir hat alles einwandfrei gepasst.

Oder hast Du bei Deiner Bestellung evtl. das falsche Modell angegeben?

Gibt es überhaupt einen Unterschied am besagten Stecker zwischen Benziner und Diesel, keene Ahnung!?!

Ich hätte Dir jetzt gerne schnell ein Foto gemacht, leider hat man so keine freie Sicht auf den Stecker

und mir ist die Verkleidung beim letzten male Ausbauen schon kaputt gegangen .

[McFly]

Kupplungspedalschalter

 

Bremslichtschalter

Öhm...nur mal so: Ev. Pedale verwechselt?

Cheers, Michael

[14chris]

hmm könnte sein, ich schau mir das heute abend nach der arbeit mal genauer an mit dem Kupplungsschalter.

Danke für die Infos.

Falls jmd trotzem ein Foto schießen könnte...wäre sehr dankbar.

[14chris]

ok, die zwei Anschlüsse (Stecker und Buchse) passen optimal in den Kupplungspedalschalter. Muss also passen, danke für den Tipp.

In der Anleitung von cum-cartec steht trotzdem nichts von Kupplungsschalter sondern nur Bremslichtschalter.

Hab ne Probefahrt gemacht, doch leider tut sich garnichts.

Kann es sein das es doch von Audi erst freigeschalten werden muss, obwohl es in der Anleitung heißt "Ihr Steuergerät wurde von uns bereits freigeschaltet. Sie können den Tempomaten direkt nach dem Einbau benutzen." ???

 

Habt Ihr freischalten müssen?

 

Bis auf die Sache mit dem Bremslichtschalter vs Kupplungsschalter im Fußraum, gab es beim Einbau nach Anleitung eigentlich keine Komplikationen oder Unklarheiten.

Woran könnte es noch liegen?

[Kawa-racer]

Ehm also klar ... wenn dus selber einbaust musst du das Ding auch freischalten lassen

[BOML]

Ab zum

[Nachtaktiver]

Der A2 hat nen Kupplungsschalter? Echt? Ihr macht Sachen...

 

Ich bin mir ziemlich sicher, dass das Teil am Bremslichtschalter zwischengesteckt werden muss. Hab bislang nur fertige Sätze verbaut, davon aber dafür schon 6 Stück. War immer problemlos.

[herr_tichy]

Der A2 hat nen Kupplungsschalter? Echt? Ihr macht Sachen...

 

Irgendwie muss die GRA ja mitbekommen, dass die Kupplung getreten wird. Also, ja, ich bin mir da recht sicher.

 

 

p.s.: Kaum fährt er nen 1.2er, wähnt er sich über dem normalen Schaltpöbel stehend...

[14chris]

hab mit dem telefoniert...

 

"Freischalten? Das ist was Größeres, da brauchen wir einen Termin...Kosten kann man jetzt schwer abschätzen...irgendwas zwischen 50-150€ "

 

!!! kann doch nicht wahr sein, oder?

Ruf jetzt noch beim BOSCH DIENST an.

Hat jmd nen anderen Tipp?

 

Zum Thema Kupplungs- vs. Bremslichtschalter:

In der cum-cartec Beschreibung steht kein Wort von Kupplungsschalter.

--> die Stecker passen aber optimal rein

Außerdem steht drin, wie oben schon geschrieben, dass beim Einbau nach Anleitung kein Freischalten notwendig ist.

[McFly]

Freischalten ist immer notwendig wenn nicht ab Werk verbaut. Die Aktion dauert mit VCDS 5min. Such Dir jemanden aus'm Forum der bei Dir um die Ecke wohnt und ein VCDS hat.

 

Cheers, Michael - dessen es damals in 5min für lau gemacht hat, wollte noch nicht mal was für die Kaffeekasse...

[herr_tichy]

"Freischalten? Das ist was Größeres, da brauchen wir einen Termin...

 

Notebook hochfahren: 2 Minuten

VCDS anstecken: 10 Sekunden

VCDS starten: 20 Sekunden

Motorsteuergerät anwählen: 10 Sekunden

Login auswählen und 11463 eintippen: 5 Sekunden

===========

2 Minuten, 45 Sekunden

 

Lohn dafür: 50€ heißt 1090€ pro Stunde. Ich mach beruflich was falsch

[hirsetier]

@14chris: Wegen Brems/Kupplungsschalter: Ruf doch einfach mal bei denen an. Als wir bei einem Benziner nicht weiterkamen, ging sogar um 15 Uhr an einem Samstag jemand an telefon und konnte helfen. Ich hab meinen schon vor Jahren eingebaut, kann es aber nicht mehr sagen, welcher Schalter es war

 

Freischalten mußt es immer, außer du hast dein Steuergerät vorab zu cum-cartec geschickt:

Ihr Steuergerät wurde von uns bereits freigeschaltet.

Ich meine, dieser Passus stammt aus der Anleitung für die 1,2 TDi und wurde hier übernommen.

 

Zum Preis des Freischaltens:

Die Werkstatt bekam, wie es sich in Bayern gehört, nen Kasten Bier

[Leineufer]

Gibt es denn keinen bei Dir in der Nähe, der so ein VAG-COM oder wie die Teile auch heissen hat und Dir die GRA freischalten kann für einen leckeren Kasten kühles blondes???

[Nachtaktiver]

Irgendwie muss die GRA ja mitbekommen, dass die Kupplung getreten wird. Also, ja, ich bin mir da recht sicher.

 

 

p.s.: Kaum fährt er nen 1.2er, wähnt er sich über dem normalen Schaltpöbel stehend...

 

Der 1.4er ist gerade - sagen wir mal - indisponiert. Aber sobald ich ihn wieder in den Fingern hab, schau ich nach. Ich könnte meinen Hintern verwetten, dass das Ding an den Bremslichtschalter muss...

[fireblade999]

Kann mal jemand von Euch vielleicht die Einbauanleitung von cum-cartec für den GRA einstellen? Dann kann ich mir von dem Aufwand ein Bild machen und meine Schrauberfähigkeiten mit den geforderten abgleichen

 

Hat jemand von Euch ein VCDS und wohnt in der Nähe von 60489 Ffm??

[Nachtaktiver]

Nö, da ist nämlich ein Urherberrecht drauf.

[14chris]

hab mit cartec gesprochen...die haben mir die Anleitung vom 1.2TDI geschickt, die eben nur zu 99% identisch ist. (richtig, Steuergerät wird eingeschickt und gleich freigeschalten)

Damit wär das auch geklärt.

 

geh heute nochmal in die Werkstatt, die sollen mit dem Diagnosegerät ran.

 

Danke für die Tipps

[hirsetier]

Bitteschön.

 

Damit auch des Rätsels Lösung wegen Kupplungs/-Bremslichtschalter.

So nen Kupplungsdingsbums gibts beim 1,2er ja nicht

[Arthur4ik]

Hat jemand Zeit/Lust mir beim Einbau zu helfen?

[14chris]

schließe mich an...wobei eingebaut ist sie ja schon, funktioniert nur nicht, und ich hab keine ahnung wo der fehler ist...

wenn da mal einer mit erfahrung drüber schauen könnte wäre das toll...

[Ingo]

Eingebaut ist ja schön und gut,...aber ist sie auch freigeschaltet?

[Igo]

Habe heute vollbracht:

GRA kabel bis zum MSG gezogen,der Stecker aufgemacht die Einzelader auf dazu gehörige PINs aufgelötet(habe mich nicht getraut einfach so reinwürgen).Die PINs komischerweise waren alle frei. 12V habe ich vom Bremspedalschalter genommen.Alles zusammengebaut,Lapi dran,11463 im MSG eingeloggt,geprüft ,alles wie beschrieben:im Meßwertblock 6 MSG Feld 4 kann ich sehen wenn GRA "Ein" oder "Aus" ist.So weit so gut.Gleich Probefahrt gemacht mit ernüchternem Ergebniss:funzt nicht.

Habe danach nochmal den Stecker am MSG vom Haube befreit,Messgerät dran , die Ergebnisse:

GRA auf "AUS" auf PIN 14 kein Saft,GRA auf "EIN" PIN 14 12V,

Taster "AUFNEHMEN" betätigt PIN 45 12V,

Taster FIX an der Seite betätigt PIN 44 12 V,

alles in Ordnung, aber tut sich nix beim Fahren.

Hat jemand Ahnung wieso?

Kann es sein ,dass mein MSG gar nicht unterstütz GRA?

Anbei die Bilder:

[Primbs]

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - GRA funzt nicht

[Igo]

Was heisst das:"bei Name des Steuergerätes muß ein G (für GRA) stehen"?Wie soll ich das "G" eintragen?

Grüß Jürgen

[vierling]

Kupplungspedalschalter prüfen. Funktion sollte wie folgt sein:

K-Pedal nicht getreten, Schalter wird betätigt und hat Durchgang

K-Pedal getreten, Schalter wird nicht betätigt und hat keinen Durchgang

[Igo]

Funktioniert!

Mußte grad was holen,habe noch mal ausprobiert,alles in Ordnung.

Besten dank an alle ,die Beiträge zu diesem Thema geschrieben haben,ohne ist man ausgeschmiessen.

Ich habe nur die Kabelverlegung anders gelöst:in die A-Säule runter unddann mit dem Kabelbaum entlang bis zum Fahrersitz,an der Stelle gibt es ein Abzweig,der unter dem Fahrersitz zu dem MSG verläft.

So ist es einfacher und sicherer,denk ich.

Anbei Bilder:

 

Grüß Jürgen

[Pandam]

Sagt mal, gibt es eine Android-App, mit der man über so einen Bluetooth-OBD-2-Adapter die GRA freischalten kann?

[herr_tichy]

Nein.

[Igo]

Für alle die GRA freischalten wollen:

meine Hard/Software - günstiges "blaues" Kabel bei E-Bucht 11Euro inkl.Porto besorgt/WBH-Diag Freeware runtergeladen im I-Net,einfach googeln.

Hat alles super funktioniert.Minimale Kosten und mann kann viel mehr damit machen(die Fehler auslesen/löschen,Anpassungen machen).

 

Grüß Jürgen

[Pandam]

Ist leider alles nicht mehr ganz so einfach, wenn man keinen Windows-Rechner hat, sondern nur Äpfel und Androiden.

[herr_tichy]

Ist leider alles nicht mehr ganz so einfach, wenn man keinen Windows-Rechner hat, sondern nur Äpfel und Androiden.

 

http://www.lapstore.de/a.php/shop/lapstore/lang/x/a/2746/kw/Lenovo_Thinkpad_T60_-_SXGA-_-_1951-A47

 

Boot Camp (Software) – Wikipedia

[Kawa-racer]

So... will heute meine GRA anfangen einzubauen.

Hab da noch paar kleine Fragen.

 

Welche Verkleidungen müssen etz zu 100% abgebaut werden...?

 

- Verkleidung (Mitteltunnel) Fahrerfußraum

- Lenkradverkleidung (oben/unten)

- Verkleidung welche den Diagnosestecker beinhaltet

 

Muss jetzt die Einstiegsleiste/verkleidung und der Fahrerteppich (also komplett raus) entfernt werden?

 

Soll man jetzt ne neue Lenkradschraube verweden beim Zusammenbau?

 

Was sollte man am Lenkwinkelsensor genau tun bzw. beachten?

[herr_tichy]

 

- Verkleidung (Mitteltunnel) Fahrerfußraum

- Lenkradverkleidung (oben/unten)

- Verkleidung welche den Diagnosestecker beinhaltet

 

Ja, die drei müssen ab, sowie der Teppich raus.

 

 

Soll man jetzt ne neue Lenkradschraube verweden beim Zusammenbau?

 

Was sollte man am Lenkwinkelsensor genau tun bzw. beachten?

 

Nein, die Schraube kann dreimal verwendet werden. Bei jedem Mal muss sie gekörnt werden.

 

Lenkwinkelsensor einfach festkleben, dann verdreht er sich nicht.

[Kawa-racer]

Ok... nur habt ihr eure Schrauben auch gekörnt? ... Die Stelle der Körnung ist ja denk ich egal oder?

 

Wozu schreibt CumCartech eigentlich die entfernung der Einstiegsverkleidung? ... naja was solls... mach mich morgen mal ans zerlegen und werd paar Bilder machen ^^...

[vierling]

...Nein, die Schraube kann dreimal verwendet werden. Bei jedem Mal muss sie gekörnt werden...

 

Dieses Aussage hält sich hier im Forum vehement. Ist aber falsch. In den Audi Reparaturanleitungen steht "...Neue Innenvielzahnschraube einschrauben..." (Rep.-Gr. 48), bzw. "...Innenvielzahnschraube...muss immer ersetzt werden..." (Rep.-Gr. 69)

[poxipower]

Bei jedem Mal muss sie gekörnt werden.

 

Oh je, dann werde ich das Lenkrad wohl bald in der Hand haben

[herr_tichy]

Selbst wenn es so sein sollte (das schlage ich aber die Tage nochmal in ELSA nach) macht das natürlich niemand. Wer das Lenkrad einmal demontiert hat, weiß, dass man das einfach nicht "verlieren" kann.

[Kawa-racer]

Also im Elsa körnen die nur die Lenksäule ... die Schraube wird immer erneuert.

Aber mal ehrlich ... wer von euch hat die Schraube erneuert=?

 

Wie habt ihr die Winkelfeder bei euch fixiert ... bzw. kann man die Winkelfeder komplett ausbauen? Erwischt man beim Zusammenbau der Winkelfeder also beim wieder aufstecken die gleiche Position oder ist die wahrschenlich minimal verstellt ...?

Bearbeitet 25. Juni 2012 von Kawa-racer

[vierling]

...Wer das Lenkrad einmal demontiert hat, weiß, dass man das einfach nicht "verlieren" kann.

 

Kannst du das garantieren, auch bei einem Unfall wenn der Airbag auslöst? Die Damen und Herren bei Audi haben sich sicherlich etwas dabei gedacht.

 

...Aber mal ehrlich ... wer von euch hat die Schraube erneuert=?...

 

Ich, die Schraube kostet gerade 1,50 €. Soviel ist mir meine Sicherheit und ein gutes Gefühl schon wert.

[Taucher]

Die Schraube kostet gerade 1,50 €.

 

Gibt es in ELSA dazu auch ne Teilenummer?

[Fuchs]

Wer das Lenkrad einmal demontiert hat, weiß, dass man das einfach nicht "verlieren" kann.

 

so, guckst du

 

bestfails.com - Mal das Lenkrad im Dragster verlieren - göttlich der Blick am Ende

 

Gruß

Fuchs

[Kawa-racer]

Teilenummer für die Schraube: N 907 991 02 Preis: 3,51 Euro

[Kawa-racer]

Kann mir jemand sagen, wie ich den blöden Gasanschlag unten rausbekomme?

 

Ich bekomms net auf die reihe

[herr_tichy]

Die gibts zum Schrauben und zum Ziehen. Letzeres funktionieren am besten, wenn du die Manschette vom Teppich aus mit einem Schraubenzieher hochdrückst und dabei drehst. Der Anschlag selbst bleibt dabei drin! Nur die Manschette muss ab.