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Aktivitäten
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Auto bremst von alleine , ABS defekt?
Schleunigst per VCDS auslesen, fahren kann man so nicht mehr -
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Reparaturleitfadem, Werkstatthandbücher o. ä. verfügbar?
Frei nach Mey: Keine ruhige Minute Songtext Was habe ich in all den Jahren Ohne euch eigentlich gemacht Als Tage noch tagelang waren Wie hab′ ich sie nur rumgebracht? Ohne A2's zu reparieren Ohne den Schreck der Nerven zehrt Ohne kaputte A2 in die Werkstatt zu fahren, was läuft hier verkehrt? Keine ruhige Minute Ist seitdem mehr für mich drin Und das geht so, wie ich vermute Bis ich hundert Jahre bin Du machst dich heut′ in meinem Leben So breit dass ich vergessen hab' Was hat es eigentlich gegeben Damals als es dich noch nicht gab? Damals glaubt' ich alles zu wissen Bis du mir die Gewissheit nahmst Nie glaubt′ ich etwas zu vermissen Bis an den Tag, an dem der A2 zu mir kam -
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Auto bremst von alleine , ABS defekt?
Von alleine bremsen ist aber schon wild. Als bei mir mal ein Ring defekt war hat der nur komisch gebremst. Aber ja, sicherheitshalber alle Kabel zu den ABS Sensoren überprüfen. Im Vcds (falls verfügbar) kann man sich auch die Raddrehzahl der einzelnen Räder anzeigen lassen.... -
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Querlenker 8Z0 407 151 für Servofahrzeuge zu verkaufen (nicht von mir)
Ob der Preis gerechtfertigt ist? https://www.ricardo.ch/de/a/original-querlenker-links-audi-a2-eco-1275887114/ -
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[1.2 TDI ANY] Kupplungsnehmerzylinder (KNZ) in Einzelteilen
wenn laangfristig bewährte Lösung, kann ich Rückmeldung erst in 40 Jahren geben... ;-))) Ja, ein O-Ring in z.B. 4mm Schnurstärke könnte auch gehen und evt. ohne zusätzliche Unterlagscheibe ausreichend sein (der originale X-Ring hat ca. 3,5mm Schnurstärke - einfach probieren. Mit zusätzlicher Unterlage/vorgespannten Montage macht man bestimmt keinen Fehler, erhöht die Zuverlässigkeit. Nicht unnötig übertrieben vorspannen, sonst hat man Montageprobleme/Montageschäden. Dichtpaste kann eigentlich nur statische Dichtungswirkung unterstützen und die Montage erleichtern, aber nicht in Bewegung dichten. Aber Dichtpaste oder hochviskoser, druckfester Schmierstoff kann verhindern, dass sich der Dichtring in der Bewegung vorschnell aufreibt - vielleicht würde das alleine schon ausreichende Standzeit bringen?? Eigentlich muß auch ein dynamisch beanspruchter O-Ring dichthalten - ist z.B bei manchen Hydraulikzylindern so der Fall. Problematisch ist aber hier vielleicht die sehr kurze oszillierende Bewegung, welche einerseits Schmutzpartikel regelrecht in die Dichtung einarbeitet, und andererseits Schmierstoff wegarbeitet, wegdrückt, und keinen neuen heranholen kann? (ist bei Wälzlagern ein Problem) Ob Bewegung in der KNZ-Flanschverbindung vorhanden ist, lässt sich leicht beobachten: man sieht die entscheidende "Flanschstelle" des KNZ bei voll eingeschlagener Lenkung von der Radkastenseite her, wenn man an der Antriebswelle vorbeischaut. Dazu muß das Rad nicht abmontiert werden und das Auto nicht auf die Hebebühne. Zündung ein, Wählhebel in N, dann arbeitet der KNZ. Es sollte dann idealerweise keine Bewegung in der Flanschstelle erkennbar sein. Gute Brille und gutes Licht hilft enorm bei der Diagnose ... ;-) -
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Auto bremst von alleine , ABS defekt?
Radlager vor kurzer Zeit gewechselt ??? Sonst Kabel überprüfen -
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Auto bremst von alleine , ABS defekt?
Hallo, bei ca 100km/h hat der A2 von alleine gebremst (ABS rattern) und hat auf die Seite gezogen. Alles gutgegangen, aber danach ist der Fehle alle 20km aufgetreten. Wer weiß Rat, was kann der Auslößer sein? ABS Traktionskontrolle Motorsteuergerät und Warnhinweis haben aufgeleuchtet, nach Neustart allle Lichter wieder aus... Gruß Mario -
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AKL und EPC machen Probleme
Soviel zum immer wiederkehrenden Thema "Ist auch ein OE Hersteller und ist neu also muss das doch funktionieren".... Na ja -
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20 Jahre. Lohnt sich Vollkasko noch? Was zahlen Versicherungen im Schadensfall?
Wie gesagt: 20tkm TK150 vs TK150/VK500 ohne groß eingetippte Rabatte- 1
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Reparaturleitfadem, Werkstatthandbücher o. ä. verfügbar?
Ich war tatsächlich mal nicht in der Werkstatt und habe das Handy mal Handy sein gelassen.
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