DerWeißeA2
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Den Bremszylinder den ich vor einen gutem Jahr an der VW-Teiletheke für einen 1.4er gekauft habe, hat auch nur ein Befestigungsgewinde. Der Teilefuzzi wiess von sich aus darauf hin.
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Die Trommel sollten noch gut sein, da die Nieten der Beläge ja noch nicht rausschauen. Die liesse ich drin. Der kleinere Kolben ist für die 180 mm Trommeln wie beim 1.2er, der größere Kolben für die 200er, wie beim Rest der trommelgebremsten A2s.
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So wirst du die Blicke wieder los:
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Sicherheitshalber ja. Wer sagt dir, dass die Beläge nicht auch noch an anderen Stellen reissen, sich dann ganz von der Trägerplatte lösen, in der Trommel verkeilen und somit das Rad komplett blockieren. Muss nicht sein, kann aber. Ist zwar eine fummelige Arbeit der Austausch mit den ganzen Federn, dafür kosten die Beläge nicht die Welt.
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Gangsteller von Oben nach Unten: Oben Links Ventil 4 N287 Kabelfarben blau/grün gelb/schwarz Oben Rechts Ventil 3 N286 Kabelfarben grün/grau gelb/schwarz Unten Links Ventil 1 N284 Kabelfarben weiss/gelb gelb Unten Rechts Ventil 2 N285 Kabelfarben gelb/grau gelb/grün Es sind aber auch nur 2 unterschiedliche Steckergrößen. Beim nächsten Mal die Stecker/Kabel vorher markieren.
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@DurburzWarst du auch betroffen? Brauchst du Hilfe?
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Nimm eine starke Lichtquelle und leuchte von rechts nach links durch den weissen Vorratsbehälter der Hydraulikeinheit. Bei einer flüchtigen Kontrolle wird oftmals der obere, horizontale Steg im Behälter als Ölstand angenommen.
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Hier wird dir geholfen: P.S.: Willkommen im Forum!
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welche Batterie mit Start/Stopp ?
DerWeißeA2 antwortete auf A2Friesenber's Thema in Verbraucherberatung
Keine Spezielle. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Batterie -
Vorher prüfst du bitte den Hydraulikölstand.
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Hydrauliköl nachfüllen und nach dem Leck suchen.
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Das liegt ziemlich sicher am Kupplungsnehmerzylinder. Schau dir mal den Wert bei gezogener Kupplung an.
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Möglich nur die Serviceklappe auszutauschen ohne Chromrahmen?
DerWeißeA2 antwortete auf MJ23's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Jupp, geht: -
Artikel und/oder Anleitungen habe ich jetzt auf die Schnelle auch nicht parat, aber versuch es mal mit der Suche über site:a2-freun.de und den passenden Suchbegriffen.
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Wer kennt eine gute Werkstatt im Raum Traunstein oder Berlin?
DerWeißeA2 antwortete auf knorr's Thema in Technik
Klingt nach Kabelbaum der PD-Elemente, erstmal den tauschen. Bringt das nichts., die PD-Elemente selbst mal beim Bosch-Service prüfen lassen. -
Kaufberatung bezüglich ausgelesener Fehler
DerWeißeA2 antwortete auf Alex-'s Thema in Verbraucherberatung
Die Getriebefehler kommen wohl von zu wenig Hydrauliköl im System. -
Probleme Navi plus RNS-D und Aussentemperatur
DerWeißeA2 antwortete auf FSI-Treiber's Thema in HIFI - Handy - NAVI
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Da du schreibst, dass der Anlasser gerade erst erneuert wurde, tippe ich auch mal auf das Massekabel. Immerhin muss dies zum Austausch des Anlasser abgeschraubt und somit bewegt werden. Gut möglich, dass es hierbei gebrochen ist oder nicht wieder richtig befestigt wurde. Das Massekabel ist im Bild unten gelb markiert:
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Der neue Turbo muss vor Einbau mit Öl "befüllt" werden, die Ölleitung ist zu erneuern, das Motoröl muss inkl. Filter gewechselt werden. und ein neuer Luftfilter ist fällig. Das sind so grob die Dinge, die mir in Erinnerung sind. Kann man auch bei einigen Turboladerinstandsetzern nachlesen.
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Ohje, dann von hier aus schon mal gute Besserung.
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"liege"? Was ist passiert?
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Ohne Ausbau der 2 Wellen bekommst du die Schaltgabel nicht raus. Also alles zerlegen.
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Laut Rep.-Leitfaden sind die beiden äusseren Schrauben Lagerzapfen und die mittlere ist eine Innentorxschraube für die Stütze der Rücklaufwelle. Vielleicht hilft das als Info deinem Getriebefuzzi weiter. Die Schraube dichtet mit einem O-Ring zum Getriebe hin ab. Eventuell versuchst du erstmal, die Schraube noch ein Stück anzuziehen, sollte das gehen. Alternativ könnte man die Schraube 2-3 Umdrehungen rausdrehen, mit einem Teflondichtband umwickeln und dann wieder festziehen.
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Ich wusste, dass das kommt. Danke, dass du nicht auch noch den Song dazu eingebettet hast.
