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Ich wohne im Flachland. Arbeitsweg ist Landstraße. Und ja, ich wasche mein Auto im Winter.

Wir drücken die Daumen! Auf ass du zerstörungsrei wieder in deine Kiste kommst! Wir freuen uns, wenn du berichtest wie es am Ende geklappt hat.

Sowohl die originalen Ringe im Satz von Bosch als auch die von 07eins sind rund, wenn wir von den gleichen Ringen sprechen. https://originalteilemarkt.de/dichtungssatz-fuer-pumpe/duese-038198051c-2863183

Wenn ich fast 7k€ für meine Bude will, sollte ich das Ding vorm bebildern mal innen putzen....

@Alubix, bei Deinem Geräusch habe ich erst einmal kein Deja Vu. Vielleicht ist es aber doch das Problem, dass ich vor kurzem mit meinem Getriebelager hatte. Um das ggf. auszuschließen würde ich: - Helfer besorgen - Haube abnehmen - Rückwärts gegen ein Hindernis (Bordstein, Bremsklotz) fahren - Den Helfer anweisen, genau auf das Getriebelager (fahrerseitig) zu achten - Langsam die Kupplung kommen lassen und Anfahren gegen das Hindernis Wenn es das Getriebelager ist, schlägt möglicherweise unter Last das das Gummi umgebende Alu Innenteil des Lagers an die umgebende, oben liegende U- förmige Alu Halterung. Eventuell wandert je nach Lastbedingung auch das Gummi aus dem Alu Innenteil heaus, was den gleichen Effekt hätte. Das halte ich mit Blick auf Dein Geräusch zwar für wenig wahrscheinlich, ist aber innerhalb weniger Minuten erledigt. Viel Erfolg, Gruß Horst

Hallo zusammen, meine Freundin hat einen 2002er mit BBY. Wegen diverser Elektronik-Spinnereien habe ich jetzt zusammen mit meinem Sohn ein VCDS von Ross gekauft. An seinem auch schon älteren A4 hat es einigermassen funktioniert. Am A2 allerdings gelingt keine Verbindung. Das Programm auf dem Laptop hängt sich immer nach einiger Zeit auf. Hat jemand von Euch auch eine solche Erfahrung gemacht? Im Vorfeld war ich mit dem A2 schonmal bei Audi und in einer freien Werkstatt. Beide konnten nichts finden (oder hatten auch keine Verbindung geschafft). Dank und Gruss, Jürgen

Magnete? Wird mit Alu nicht funktionieren.

Soweit ich weiß, muss an bei den frühen Baujahren den Code eingegeben, bei den neueren geht das über den Bus, wenn es das originale Radio ist.

Ich tippe mal auf ein festes Federbeinstützlager - die Federteller verdrehen sich beim Einlenken und die Enden der Feder "hoppeln" auf den Auflageflächen. Hatte ich bei meinem gefühlt alle 70.000 km gehabt.

ich habe da Alueinsätze genommen

... für Newbies nochmals (hoffentlich richtig) zusammengefasst. Man benötigt einen Raspberry Pi 4 mit min. 2GB TJD CarPiHat (der dann CAN, Spannungsversorgung und Audioausgänge hat) RGBS Converter RNS850 (RGB nach Composite CVBS Converter) Files die du in Github hochgeladen hast Der CarPIHat ersetzt dann den CAN Hat McP2515 12V-5V DC/DC Bucket Converter 5A Hifiberry DAC+ Pro Hat Zum RGBS Converter finde ich aber leider nichts für RNS850 nur solche für RNS510 wie den hier oder sowas für RCD 330, RCD 880 (der wiederum nicht für RNS 510 geeignet ist) Welcher ist da der richtige? Danke für deine Mühen um uns hier allen Carplay und RNS-E zu ermöglichen

Zur Zeit liege ich noch im KKH und versuche das Thema von hier zu regeln🙈 Wer in Zandvoort 2023 auf der Rennstrecke bei meiner Veranstaltung dabei war, kann viel erzählen! Schön war es zusammen mit rund 19 A2 den Tag zu verbringen. Da mich viele gefragt haben, sowas zu wiederholen, dachte ich dieses Jahr an den Bilster Berg, wo wir am Freitag 27.März 2026, 9-17Uhr, einen Trackday veranstalten werden. Um die Mittagszeit gibt es wieder die Möglichkeit zu geführtem Fahren auf der Deutschlands modernsten Prüf und Einstell Teststrecke. Die Kosten belaufen sich pro Auto weiterhin wie 2023 auf nur 50€. Den Sonntag 29.3. sind die Tourenwagen Legenden dort. Wer einen Camper hat, kann für kleines Geld bis Sonntag auf der Anlage bleiben. Letztes Jahr waren 1800 Menschen auf dem Berg! Habt ihr Bock darauf? Dann fangt bitte eine Liste an. Ich beantworte Fragen etc aus dem KKH oder später aus der Reha. Viele Grüsse, Wolfgang

Der BHC hat immer einen 42l Tank

Starte erst gegen 13 Uhr in Helsinki, wo soll ich Dich einsammeln?

Danke dafür, ich lese diese durch. Auch ich habe Fehelrmeldungen, aber bei mir geht alles. Am WE werde ich alles durchmessen.

Top und super das Ihr da seit. Wünsche Euch ereignisreiche Messe Tage und viele tolle Gespräche.

so...er wurde wieder auf ZMS umgebaut.klappern ist jetzt viel weniger,aber dennoch hörbar.mehi meint es komme von unten ausm block.kurbelwelle hat kein spiel,er hat da rumgezerrt bis zum abwinken.denke mir daher es könnten dann wie lager schalen Kw oder pleuel sein. da jetzt 266tkm drauf sind wirds wenns klappt beim zahnriemenwechsel gemacht.dazu dann noch die kette und hab dann hoffentlich ruhe.

mit vcds meinte ich die "vorentlüftung" machen danach wie gewohnt mit entlüftungsgerät. der kleine hatte beim kauf n ZMS,dieser wurde dan auf EMS kupplung umgebaut.also adapterplatte raus und komplette kupplung vom 75er rein.jetzt ist der adapter oder die distanzplatte wider wegen dem ZMS drinne. komischerweise ist heute der druckpunkt nach oben gewandert,also nicht gleich wie gestern. klappern wie im topic wo ich geschrieben habe ist und einige weniger,aber man hörts noch.