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Du hast völiig recht, als 3L Fahrer ist ein VCDS Pflicht, das muss man tatsächlich im Zugriff haben. Damit klarzukommen ist absolut kein Problem, das worst du mit Sicherheit schaffen. Und es ist nun wirklich kein großes Ding, sich was zu beschaffen, VCDS Clone gibte es bei Ali für kleine Münze unter 30€, diese Uraltversionen reichen für die A2 völlig aus https://de.aliexpress.com/item/1005010793176037.html?spm=a2g0o.productlist.main.8.c106615c8ZD4hP&algo_pvid=6b04de93-cc39-475e-93cd-0dc115051182&algo_exp_id=6b04de93-cc39-475e-93cd-0dc115051182-25&pdp_ext_f={"order"%3A"47"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&pdp_npi=6%40dis!USD!26.90!26.90!!!178.50!178.49!%40210381f017929545654418973e0e8c!12000053524453169!sea!DE!175933094!X!1!0!n_tag%3A-29919%3Bd%3A564fb07b%3Bm03_new_user%3A-29895&curPageLogUid=7onaVkZwHMVo&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005010793176037|_p_origin_prod%3A , und auch ein ediag Soloscan Bluetooth OBD Stecker für das Smartphone kostst nur 70€ und damit kommst du auch schon schon extrem weit. Das kann sogar unterwegs die Getriebegrundeinstellung beim A2 3L machen, ohne Laptop, alles am Handy. https://www.amazon.de/KINGBOLEN-Diagnosegerät-Systemdiagnosen-Reset-Funktion-ECU-Codierung/dp/B0DWJQYZ2C

Hallo zusammen, gibt es hier unterschiede zum BBY? Vielen Dank.

Generell würde ich B8 und KAW 50/30 nehmen wenn du auf Federn willst. Wenns nen Fahrwerk sein soll dann nen ST-X oder ähnliches. Generell neigt der A2 sehr gerne zum "Kackenden Elch". Also vorne Hoch, hinten Tief. Seriendämfper würde ich mit garnix kombinieren außer Serienfedern.

Tatsächlich auch interessant, ich habe mal bei einem Caddy die Kupplungen an einem solchen trockenem Getriebe ersetzt, war garnicht so schwer!😄

...hat mir auch richtig Spaß gemacht, mit Euch an der "Kuchentheke" zu stehen ;-)

Ich plane, am Freitag, den 12.02.2027, mit der Tallink-Fähre um 09:30 Uhr in Helsinki (30min bevor Eure Fähre ankommt) anzukommen. Allerdings legt meine Fähre am West Terminal 2 an, also nicht in Vuosaari, wo ihr mit Finnlines ankommt :-( Ich würde dann direkt zur ABC-Tankstelle in Vuosaari fahren und dort zu euch stoßen, damit wir anschließend gemeinsam im Konvoi Richtung Viitasaari starten können. 30min ist zwar knapp, aber machbar. Ich hoffe der Tunnel in Helsinki ist bis dahin wieder offen. Ticket buche ich last minute, weil ich noch nicht weiss S6 oder S6 + A2 auf Trailer oder nur A2. Kommt auch etwas auf´s Wetter und die Preise (Fähre) an. Gibt es noch Ideen für den Montag? Kann in der Nähe des Hotels noch was unternehmen, wenn man schonmal vor Ort ist? Rückfahrt-Optionen wären Montagfrüh Abreise und dann Tagsüber die Fähe HEL --> TLL zu nehmen oder so abzureisen, dass die Fähre Montagnacht genommen wird. Je nach Wetterlage dann zurückfahren oder 1x Ü in TLL.

Der "Bigler" in Wellheim bietet die Kühler nun im Tausch an. Ob's langfristig hält - bei dem Preis sollte man das erwarten....

ja, die blechversion...was stimmt daran nicht an der beschreibung wenns kein gußteil ist?verstehe jetzt nicht worauf du raus willst.

Ich habe das im konkreten Fall noch nicht gemacht, aber oft habe ich bei Motorradgetrieben einfach ein Stück Blei zwischen die Zahnräder gesteckt und sie so blockiert.

Kat und Lampda sind laut Readniness ok!, siehe unten. Da der Kat nach dem Flexrohr sitzt, kann ich davon ausgehen, das auch das Flexrohr noch keine Falschluft zieht, sonst wäre da ja der Lambda am Kat schon zu hoch, der ist aber genmau wie er sein soll, pendelt um 1. Die Nachkat Sonde ist nur eine Sprungsonde, die einen Voltwert liedert und an 0,46V einen fehler schmeißt, der Wert ist aber bei mir auch unauffällig. Oder kann man anhand der ausgelsenenen Werte im Messwort Block für die Nachlat-Sprungsonde auch den Lambda berechnen?

Da würde ich aufpassen! Die Manschetten sind für Innen einpaar mm zu groß. Da drückt es dir das Fett raus, selbst wenn es so aussieht als wäre alles Dicht. Die Manschetten aus dem Set passen dafür super an die Äußeren Gleichlaufgelenke. Der Faltenbalg aus dem Set hat einen Durchmesser von 74mm Innen sind es 63mm. Leider werden im Zubehör zu oft die 74mm Manschetten für den 3L gelistet. Für innen passt SKF Faltenbalgsatz Art.-Nr.: VKJP 8365

Am Freitag (23.10.26) hatte ich auch heftigen Gegenwind und bin nach einer längeren Fahrt (letzte Etappe von Hannover nach Darmstadt über A7/A5 mit ein paar Buckeln um Kassel und ordentlich Windböen) mit hohem Verbrauch (im Verhältnis zu meinem Standardverbrauch) vorzeitig an der Tankstelle gelandet. Das hat mir einen neuen Rekord beim Rechnungsbetrag fürs Tanken beim A2 beschert: Und dass man so viel HVO100 in den Tank eines A2 füllen kann, war mir auch neu. Nach dem Tanken stand die erwartete Reichweite wieder auf dem normalen Stand. Ach ja, das ist ebenfalls ein AMF, 165er Winterreifen, 2,5 bar… Edit: Meist so 100 km/h bis max. 120 km/h, aber nicht schneller.

Kann das Armaturenbrett mal scannen

Dann hatte ich wahrscheinlich einen der in der gauß'schen Glockenkurve der Streuung am absolut unteren Ende zu finden war. Keine Ahnung. Der 2.8er mit 174 ps im C4 Avant von nem Kumpel lief auch um Welten besser. War ja auch nur ein 12V....

Es wurde nur die Seit der Zylinderkopfdichtung plan geschliffen.