Alle Aktivitäten

Man muss halt auch zwischen den Versionen differenzieren. Benziner Zahnriemen sind anders aufgebaut als Diesel, beim A2. Dann gab es füher Gummi mit Glasfasergewebe und heute Neopren mit Kevlar, was quasi unkaputtbar ist. Bei meinem ANY hat er 300.000km ohne Probleme gehalten. War halt viel Langstrecke dabei, aber der Riemen selbst sah aus als würde er nochmal die Laufleistung bringen. Alle Umlenkrollen, selbst die winzige die sich vermutlich mit 10 Facher Motordrehzahl dreht, waren völlig intakt. Kein Rasseln. Wegen der Wapu hatte ich etwas sorge, aber die war auch top. Ich denke die lange Übersetzung des ANY ist da sehr lebensverlängernd. Der AMF hat ja teilweise die gleichen Komponenten, aber der fährt auf der AB mit mehr umdrehungen pro Kilometer. Freund von mir fuhr mit seinem ANY über 400.000km. Ich: Wann hast denn den Riemen getauscht. Er:"Der hat einen Zahnriemen". Der fuhr aber 60tkm im Jahr. Kann man machen wenn man noch 2 Motoren im Regal hat. Aber ganz ehrlich, beim Benziner würde ich es nicht machen. Da reisst auch der Koppelriemen mal gerne vorzeitig, was man so liest.

Besten Dank für die Einschätzung, Zweierlehrling. In nahezu 50 Jahren Schrauberleben habe ich diesbezüglich schon alles von - bis erlebt. Je älter und größer die Fahrzeuge und je weiter weg von Deutschland, desto lockerer die Einstellung dazu. Ich werde die Information dann mal passend einsortieren, wegen ein paar Euros gehe ich kein Risiko ein. Sind die Schrauben der Zubehörhändler ok oder sollte es hier was vom Freundlichen sein? Gruß vom Frank

In diesem Forum gibt es nichts was es nicht gibt:

So steht's geschrieben. Alles andere bleibt dir überlassen. Es gibt auch die Meinung, dass mensch bei einer Reparatur in der kasachischen Steppe oder anderswo keine neue Schraube zur Hand hätte und daher die alte, sofern noch tauglich, nach Belieben festzieht. Dann würde ich ein anderes Drehmoment wählen und auf die Dehnung verzichten.

Moin ☺️ vielen Dank soweit 🙏 gib es für den A2 sowas wie Bauteileübersicht um die Sensoren zu finden im Auto der A2 ist ja nicht grad ne „Turnhalle“ 🤣 im Motorraum Gruß Kurt

Bei mir ist es nicht die Verbindung sondern der Schlauch.

Ich frage mich ob es sinnvoll wäre, die bestehenden Verbindungen nachzupressen. Vielleicht mit sowas? Hydraulische Schlauchpresse Ich hätte alleine 3 Kandidaten wo ich das machen würde.

Hallo Manuel, ich habe ein wenig Erfahrung mit Phosphorsäure machen können, welche Rost umwandelt und damit kompakter macht. Im Anschluß warmmachen und ggf mit Sprühöl die Gewindereibung reduzieren. Schutzbrille tragen! Interessant in diesem Zusammenhang ist, daß sheradisierte Schrauben auch nach zig Jahrzehnten im Fahrwerk noch problemlos rauszudrehen sind, während die galvanisch verzinkten oder phosphatierten schon nach kurzer Zeit festgerostet sind. Gruß vom Frank

Herzlichen Dank, Zweierlehrling! Wegen der durchgängigen Empfehlung, neue Schrauben oder Muttern zu nehmen: Ist das definitiv wichtig oder nur eine Empfehlung von Audi, damit die aus der Haftung sind? Gruß vom Frank

Moin, oohhjee das ist jetzt schon 3 Jahre her.... für ein Auto eine Ewigkeit... :-) Ich habe Kunststoffflügelmuttern M6 genommen. Gibt es z.B.beim Hornbach

Ich habe mir alle 3 LED-Leuchtmittel von OSRAM besorgt. Wird in der nächsten Woche in die neuen Scheinwerfer von VALEO verbaut. Erfahrungsbericht folgt dann ....

Dank für Deinen Hinweis. Die Schrauben habe ich mir auch gerade besorgt. Die Dichtmasse gibt es übrigens günstiger bei Kleinanzeigen.de - dort verkaufen viele Restbestände. Reinschauen lohnt sich. Eine Frage noch: Welche "Mutter" hast Du drauf gemacht? Was hast Du als "Gegenstück" für die Schraube genommen, damit das Blech hält?

AudiA216RS möchte: mit seinem Kollegen Dennis ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem Penny bzw. REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: unser Team wie üblich unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benötigt: Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals 3744 möchte: Mittelarmlehne nachrüsten, Verkleidung B-Säule und Heckklappe ersetzen, Rückleuchte ersetzen benötigt: Stellplatz sliner möchte: Kondensator ersetzen benötigt: Hebebühne, Klimastation Hey_A2 möchte: Reifen wechseln, sporadischen Fehlermeldungen auf die Spur kommen, diversen Kleinkram erledigen benötigt: Hebebühne, Diagnosegerät / VCDS und Unterstützung Elch A2 möchte: Ölservice ausführen, allgemeine Durchsicht erledigen benötigt: Hebebühne A2 HL jense möchte: Zahnriemen ersetzen, eventuell noch PDE-Halter verbauen benötigt: Hebebühne Auditom möchte: Lenkrad tauschen, Klimaservice erledigen benötigt: Klimagerät nbach möchte: wenn möglich AU/HU ausführen, ansonsten einfach mal wieder teilnehmen benötigt: Stellplatz

Hat jemand mal versucht die gefressene Schraube in der Alu Konsole mit Salmiak Geist zu lösen? Ich hatte die zweite Schraube damals damit vorbehandelt (12 Stunden eingewirkt), und diese ist nicht abgerissen, nachdem die erste nach ein paar grad Bewegung abgerissen ist. Würde mich interessieren ob jemand bereit wäre zu der "Statistik" beizutragen. Den Salmiak Geist würde ich aber empfehlen gut abzuwaschen nach der Behandlung.

Mit normalen Fernlichtbirnen passt es ja auch mit den osram,das spricht gegen deine Theorie. Ich kann das Problem mit den Phillips bestätigen, die Leuchten zu hoch!

AudiA216RS möchte: mit seinem Kollegen Dennis ein guter Gastgeber sein und wir versuchen wie immer zu helfen wo wir können benötigt: Die ein oder andere Info was ihr plant um planen zu können. stellt bereit: Kaffee, Tee, und ein paar Kaltgetränke. Alles weitere gibt es aus des Backstube meines Nachbarn oder optional aus dem Penny bzw. REWE nebenan A2 Papayaorange möchte: unser Team wie üblich unterstützen damit sich alle Teilnehmer wohl fühlen und wird helfen wo er kann. Gerade im Bezug auf logistische Lösungen ist er euer Ansprechpartner Nummer 1 benötigt: Eure Fragen und Wünsche um effektiv am guten Verlauf des Treffens mitwirken zu können bringt mit: Norddeutschen Charme, eine gute Erziehung und in "schwierigen" Fällen den Befehlston eines Generals 3744 möchte: Mittelarmlehne nachrüsten, Verkleidung B-Säule und Heckklappe ersetzen, Rückleuchte ersetzen benötigt: Stellplatz sliner möchte: Kondensator ersetzen benötigt: Hebebühne, Klimastation Hey_A2 möchte: Reifen wechseln, sporadischen Fehlermeldungen auf die Spur kommen, diversen Kleinkram erledigen benötigt: Hebebühne, Diagnosegerät / VCDS und Unterstützung Elch A2 möchte: Ölservice ausführen, allgemeine Durchsicht erledigen benötigt: Hebebühne A2 HL jense möchte: Zahnriemen ersetzen, eventuell noch PDE-Halter verbauen benötigt: Hebebühne

Die Osram LED H7 sind im A2 zugelassen. In der aktuellen Generation muss die Halteklammer auch nicht mehr verbogen werden. Die H3 von Phillips haben keinerlei Zulassung und werden sie auch nie bekommen. Trotzdem sieht das Fernlicht in LED einfach schöner aus wenn schon das Abblendlicht LED ist. Links die Osram LED H7, in der Mitte die Phillips H3 und rechts die W5W von Osram in LED . Die Phillips H3 hat die gelbe LED-Fläche längs der Lampenachse angeordnet und müsste sie für die korrekte Positionierung im Scheinwerfer aber quer angeordnet haben. Deshalb leuchtet das Fernlicht stark in den Himmel. ECE R37 erklärt das ab Seite 57 detailliert. Viele Grüße, huebi

Die Osram LED H7 sind im A2 zugelassen. In der aktuellen Generation muss die Halteklammer auch nicht mehr verbogen werden. Die H3 von Phillips haben keinerlei Zulassung und werden sie auch nie bekommen. Trotzdem sieht das Fernlicht in LED einfach schöner aus wenn schon das Abblendlicht LED ist. Links die Osram LED H7, in der Mitte die Phillips H3 und rechts die W5W von Osram in LED . Die Phillips hat die gelbe LED-Fläche längs der Lampenachse angeordnet und müsste sie für die korrekte Positionierung im Scheinwerfer aber quer angeordnet haben. Deshalb leuchtet das Fernlicht stark in den Himmel. ECE R37 erklärt das ab Seite 57 detailliert.

ja. bitte. Hab noch keine Lösung, wie ich die Box befestigen kann :-(

Sorry, grade erst gesehen. Wie sich die Versionen unterscheiden weiss ich nicht, nur dass meine nicht mit dem Mitgelieferten halter kompatibel war. Der Verkäufer hatte die wohl nie zusammen eingebaut. Ich habe dann einen Metallbügel gebogen und an meinen Halter drangebaut, in den die Haltenasen der Box eingreifen. Sofern noch von Interesse, kann ich ein Foto machen.

@AudiA216RS, siehe hierzu Wenn eine entsprechende Antwort von 3ltdi oder mir wirklich von Interesse für dich gewesen wäre, hätte man die Frage bestimmt noch einmal direkt stellen können ohne direkt den Angriff aka "Auskotzen" zu wählen. Da kommen wir doch zu dem springenden Punkt. Ein Posting von mir oder @3ltdi mit eben dieser Kritik konnte ich in diesem Strang oder auch anderen nicht finden!? Ein solches Posting gibt es nunmal nicht. Somit ist die Aussage nunmal sachlich einfach nicht korrekt und dein gesamte Post beruht auf einer Unterstellung die es von uns nie gab. Sei es drum. Vielleicht lässt sich das in Zukunft noch einmal persönlich klären. Bis dahin hoffe ich, dass dieser Tonfall und persönliche Angriff hier im Forum die Ausnahme bleibt und wir uns lieber wieder jeglichen Themen rund um den A2 und zukünftigen Veranstaltungen widmen können

Also wenn du beim Umbau vom Abblendlicht schon nachstellen musstest, passt mit Sicherheit beim Einbau was nicht. Ich habe meine drei A2 alle umgebaut und musste an den Einstellungen bei keinen an der Leuchthöhe etwas ändern. War sogar beim TÜV und hab es nach den Einbau überprüfen lassen (kleine Spende in die Kaffeekasse). Wenn ich jetzt nicht ganz falsch liege, kann man das Abblendlicht und Fernlicht nicht einzeln einstellen. Das erklärt warum dein Fernlicht in den Himmel strahlt, wenn du das Abblendlicht höher gedreht hast.

Stabilisator an Konsole* 20 Nm + 90° Koppelstange an Achslenker 23 Nm Lenkgetriebe an Aggregateträger* 50 Nm + 90° Aggregateträger an Karosserie* 70 Nm + 90° Achsgelenk an Radlagergehäuse* 20 Nm + 90° Achslenker an Aggregateträger* 70 Nm + 90° * Neue Schrauben bzw. Mutter verwenden.

Na, der Poltergeist war immerhin ein paar Wochen im Urlaub, ist aber wieder zurück. Bleibt das Traggelenk, beim AMF also der Querlenker. Nachdem es vor rund 2 Jahren links relativ problemlos geklappt hat, mit Optimismus an die rechte Seite gegangen. Da Ergebnis war klar, trotz Ballistol, Wartezeit und warmmachen hat die blöde Schraube geschwächelt: Der Fäustel war nur für das Lockern des Traggelenkes, hat jetzt aber Abplatzungen an den Kanten. Zum Glück haben die Splitter mich nicht getroffen, da werden morgen die Kanten am Schleifbock gefast. Blieb nur die Konsole rauszuwürgen, als Hofschrauber eine wahre Freude, weil man nur schlecht am Stabi vorbeikommt. Morgen mit dem Abzieher den Querlenker ausdrücken und hoffen, daß genug Schraubenstummel rausschaut um eine Mutter draufzuschweissen. Wenn der Stummel draußen ist, eine neue Schraube N10141801 kaufen, alle Gewinde nachschneiden und den neuen Delphi Querlenker mit Flutschi reindrücken. Zum Glück habe ich noch was anderes zum Fahren. Das Anzugsmoment der Querlenkerschraube ist mit 70Nm +90° klar, aber mit welchem Drehmoment zieht man die 2 dickeren und 2 kleineren Schrauben der Konsole an? Gruß, Frank

@FSI-Treiber ja, ich habe noch die Kerzen drin - sind entsprechend selten an Ich warte noch auf zugelassene LEDs für's Fernlicht, bei Osram soll ja was in Entwicklung/Zulassung sein. Aber es ist mir ja auch nicht nur nicht aufgefallen: Das Ganze wurde ja nach Einbau auf dem Messstand geprüft - da passte alles zusammen.