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Sieht gut aus, aber mach doch die Spurstangen gleich mit, ich hatte es schon viel zu oft, dass die Axialgelenke dann ein wenig später Spiel bekommen haben und man dann wieder die halbe VA zerlegen muss. Und Domlager bspw. von Sachs neu dazu.

235€

Möglicheriweise wurde das Teil schon mal neu lackiert? Was hast du am Ende dafür bekommen?

Swing ist wirklich heller! Ich habe gerade bei meiner geschaut, die hier zerlegt liegen tut. Die Softlackteile haben bei mir jedoch keinen Softlack mehr, die warten darauf schwarz lackiert zu werden, um in meine Kugel zu wandern.

Die pasenden Nupsis gibts bei Tradition.

Hallo, ich habe auch Spaß am A2-Schrauben oder lokeres Treffen am Schwenga. Aber Vorsicht ..... geboren in Birkenfeld/Nahe. allez hop dann..... :-) Michael

HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; #heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2; 1 Person; ja; ja; ja nbach; 1 Person; nein; nein; ja durnesss; 1 Person; evtl. Camping; nein; ja; ja AudiA216RS; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja A2 Papayaorange; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar; Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja HEY_A2; 1 Person; Camping Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja

@streifi Was ist denn nun rausgekommen? In einem anderen Thread wird behauptet, dass es auch radlagerseitig nicht passt zumindest auf der linken Seite ... hast du schon versucht, deine Wellen zu montieren? Wird immer wilder, dieses Angebot von SB ... Hier:

Das Thema Reparatur der Klime habe ich schon durch: Kondensator, Kompressor ... -> kostet halt

ich habe damit das Hydrostößel klackern eliminieren können LIQUI MOLY Hydro-Stössel-Additiv

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Das haben wir beim Kumpel im Kadett C Coupe immer extra gemacht...Fußmatte vorne doppelt unters Pedal, und uns köstlich amüsiert ( auch vor 40 Jahren)

Viel Erfolg

Sehr lobenswert. Aus eigener Erfahrung und aus Club-Interesse würde ich es vielleicht nur an A2-Club Mitglieder ausleihen. Das aber sehr gerne.

Es stimmt vermutlich beides. Habe jetzt gelernt das man entweder Achsträger und Konsolen nicht lösen soll oder wenn dann die beiden Werkzeuge verwenden sollte. T40022 und T10096. Wobei die letzte Nummer den Dorn beschreibt um die Konsolen zu fixieren. Zum Einstellen braucht man wohl eher T40022 mit Zubehör. Ich hab mir jetzt beide Werkzeuge bestellt. A2 Freunde bekommen es gerne ausgeliehen. Neue Schrauben von Febi kosten glaub ich knapp 20 Euro. Werde jetzt damit nochmals bei der Werkstatt vorstellig. Den Sturz messe ich zusätzlich und passe das ggfs zusätzlich an. Schrauben werden nach Spur einstellen mit 90 Grad gedehnt und dann kommt Schrauben Lack drauf. Vielleicht kann jemand in der Werkstatt Liste vermerken, wer zufriedenstellend Arbeiten an der Vorderachse ausführen kann. Ich bin in der Zwischenzeit noch andere A2 gefahren, die ähnlich Probleme mit falsch eingestellten Vorderachse haben.

OT: Ich kann mich ganz dunkel erinnern: Vor mehr als 40 Jahren ist mir das Gleiche bei meinem 1200er Mexiko-Käfer auch passiert. Lösung: Blechschrauben durch Fußmatte und Bodenblech. Hat gehalten (bis der TÜV uns schied). Vielleicht nicht zur Nachahmung empfohlen?

Die verlinkten passen definitiv nicht beim A2. Beim A2 sind es ja quasi "Doppelnuppsies". Der Hauptteppich verastet auf dem Deckel des Geheimfaches und genau dieses Element ist ja der Halter für die Fußmatte. Wo genau löst sich denn die Fußmatte?

gerade das OSS wäre für mich ein Ausschlusskriterium und ne Klima bekommt man nicht repariert??? wo das denn?

der ganze Plunder im Innenraum und die Aufkleber sind inkl.??

Ich habe bei meinem 2024 mit 260000 km gekaufen tickernden BBY nach nem Ölwechsel dieses LM Hydrostößeladditiv reingeschüttet. Damit wurde das tickern weniger, bin damit ca 9000 km gefahren. Beim Ölwechsel im November 25 habe ich das alte Öl abgelassen, meine ganzen 10W40 Ölreste da hingekippt + ne Ölschlammspülung und den damit im Leerlauf und erhöhter Leerlaufdrehzahl laufen lassen. Danach nochmal abgelassen und wieder 10W40 drauf. Das tickern ist nahezu weg.

8fach bereift ist auch so ein Schwachsinn – was soll ich mit 32 Reifen anfangen?

Ja Frage ob die Nupsis oder die Löcher ausgeleiert sind Passen die? https://www.ebay.de/itm/251288780564

Soweit man es auf den Bildern sehen kann ist die definitiv soul, meine Multiboxen in soul sehen genauso aus. Den Unterschied zu dunkelgrau (swing) sieht man in erster Linie am Kontrast zum schwarzen Knopf. Kannst dem lieben Käufer ausrichten, offenbar hat er noch nie eine Multibox in original weder soul noch swing gesehen... Hier mal ein Bild von einer Multibox in Swing (geklaut aus einem Kleinanzeigen Inserat)

die BBY klingen alle so, hat nichts mit Hydros zu tun viele vermuten da ja Kolbenkipper, ist es aber sicherlich nicht das die nach 150k platt waren schon erstaunlich