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@_Manni_ da hast du völlig Recht, ich glaube, pragmatisch darf man das nicht sehen, für die 10k könnnte man einen gebrauchten Leaf mit 30 khw Akku und Gewährleistung vom Nissan Vertragshändler kaufen, https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=409197886&dam=false&isSearchRequest=true&ms=18700%3B53%3B%3B&od=up&p=%3A11000&ref=srp&refId=db9aa5df-43d2-59cb-0835-eaa45cfc77bc&s=Car&sb=ml&searchId=db9aa5df-43d2-59cb-0835-eaa45cfc77bc&vc=Car der am Ende ohne eine einzige Arbeitsstunde vom Antrieb her vermutlich vieles besser kann als ein umgebauter A2, hier geht es mehr um die Machbarkeit, umd das Basteln und um die Nachhaltigkeit, als ums Fahren, sonst würde man sowas glaube ich nicht machen. Daumen hoch für den Pioniergeist. Die Anzeige ist nur ein Beispiel, mit dem kleinen Akku gibts die sogar schon mit um die 20k km für um die 10k €.

Da haben sich aber doch die Mineralölkonzerne bereits geäußert, dass der Rabatt ja gar nicht sofort durchschlagen kann, weil die Steuer nicht erst beim Tanken anfällt, sondern zuvor (bereits beim Verlassen des Treibstoffs aus der Raffinerie o.ä.)). Und ihr wisst ja, der Weg von dort zur Tanke kann sehr weit und lang sein. Aber weil wir schon bei des Bürgers Entlastungen sind: nach aktuellen Meldungen haben die Mineralölkonzerne über die 'nur noch 1x am Tag Spritpreise erhöhen'-Regel bereits rund 6 ct / Liter höheren Gewinn erzielt. Ich sehe schwarz, wenn die Politik nicht endlich, übrigens auch in anderen Themenbereichen, 'wirksame Nägel mit Köpfen macht, die im Ergebnis das liefert, was versprochen wurde' - statt nur ziemlich dumm zu schwätzen. Vertrauen schaffen die aktuellen Entscheider so beim Wähler jedenfalls nicht - es sei denn, die aktuellen Entscheider arbeiten in Wirklichkeit für 'blau'. Aber .

...sagen so tolle Wirtschaftswissenschaftler, die im Sinne der Wirtschaft auch ein Sonntagsfahrverbot für unausweichlich halten? Ev. hätten die mal besser Machinenbau studiert...

Das war nicht aufs Thema "sind sie nutzbar " bezogen , sondern auf das Thema "ich mache es, weil mein Verbrenner A2 Macken bekommt". Da halte ich den Zeitaufwand einer Grundrevision von Motor und Getriebe und drumherum für deutlich Zeit und Kostensparender, als der Umbau auf E... Gerade wo jetzt passende gebrauchte E Autos auch gebraucht ( mit defekten ) verfügbar werden ist ggf. der Lagertausch an einer Zoe und dann "fahren" einfacher als die Neuentwicklung Aber wer basteln will, der soll sich nicht abhalten lassen Habe ja auch genug Bastelbaustellen

Ich habe heute noch schnell ein paar Liter Sprit durch die Endrohre meines Cabrio gejagt, damit ich am 01.05. auch genug Kapazität habe um kräftig vom Tankrabbat zur profitieren.

Was war das denn für ein Typ? Nicht das mir oder anderen das auch mal passiert :-) Vielleicht verstehe ich es falsch, aber die beiden oben erwähnten E-A2 waren nach Umbau >14J bei den Erstbesitzern, die auch nicht selbst gebastelt hatten. Ich schlachte selbst gerade 2 weitere E-A2s, weil ich selbst keinem raten würde, die nochmal fit zu machen. Aber wer will, kann sich gerne melden. Meinen eigenen E-A2 behalte ich tatsächlich und bastle weiter dran rum :-) .

Die Frage ist doch nicht, ob sie etwas macht, sondern was genau. Mit dem Tankrabatt mit der Gießkanne erhalten diejenigen monetär den höchsten Rabatt, die mit Autos unterwegs sind, die den höchsten Verbrauch haben. Wer aber mit einem solchen Fahrzeug unterwegs ist und sich dessen deutlich höheren Fixkosten leisten kann, wird sich höhere Kraftstoffpreise ebenso tendenziell eher leisten können als diejenigen, deren Budget (für "Hard"- und "Soft"ware) deutlich begrenzter ist. Ohne politisch werden zu wollen (wobei verkehrspolitische Themen hier im Forum ja mit Verweis auf die Forenregeln diskutiert werden dürfen): die aktuelle Rabattregelung ist sozial unausgewogen und wird heute von einer Regierungspartei revitalisiert, die sie hier in Deutschand zu Beginn des Überfalls der Russen auf die Ukraine auf das Heftigste kritisiert hatte. Und diejenigen, die - in Deutschland - für die erneute Preistreiberei verantwortlich sind und, wie schon vor 4 Jahren, über Gebühr abkassieren, werden wieder einmal verschont. Davon abgesehen, müssen wir als Gesellschaft unsere stratigische Rohölreserve so schnell es geht wieder auffüllen, mittelfristig u.U. sogar noch erhöhen. Das funktioniert nur per staatlichem Dekret und Verbrauchsbeschränkungen - und eben nicht mit dem nassforschen bis pseudoschlauen Appell, doch bitteschön freiwillig vom Gas zu gehen. "Gesellschaft" sind wir nämlich alle. Und dass es die hier auch schon von so manchem Neoliberalisten zitierte "freie Marktwirtschaft" nicht geben kann, lernt der angehende Wirtschaftswissenschaftler im ersten Semester seines Studiums (aber eben z.B. nicht der angehende Maschinenbauer).

Exakt den habe ich mir angeschaut

Man sollte einfach weniger auf die Lobbyisten hören und mehr auf die Experten. Beispiel KV: Da macht eine Kommsission aus Krankenkassen, Ärtzte- und Patientenvertretern bereits abgestimmte Vorschläge, wie sich Gelder sparen lassen und dann werden daraus die Sachen rausgepickt, die möglichst mikroinvasiv keinem weh tun, weil man am Ende auch wiedergewählt werden möchte. Das gleiche bei der Rente, die Maßnahmen liegen auf dem Tisch, in Österreich hat man es sehr erfolgreich reformiert, auch die Schweiz und die Niederlande haben tragfähige Modelle entwickelt, es ist also möglich, man müsste halt nur anfangen. Man könnte auch sagen, ab jetzt, für alle, die als neue Beitragszahler einsteigen gilt ein reformiertes System und das alte läuft aus, so tut man auch keinem weh und so haben es die Ösis erfolgreich vorgemacht mit recht breitem Rückhalt in der Bevölkerung.

Sprechen wir von dem selben? Der gelbe BBY CS in Rostock?

Er war schon seit Ende März bei Kleinanzeigen inseriert, vor mir war wohl noch keiner da gewesen...

Aber hinten über dem Nummernschild blätterte der Lack ab, sah auf den Bildern so aus. er hat nur geschrieben, dass heute jemand kommt. Vielleicht nimmt er den Wagen ja auch nicht. war er denn schon mal inseriert, weil du sagst, du hast ihn dir angeguckt.

Außen sah er prima aus, Fahrertür wurde mal nachlackiert. Ansonsten schick und wenig Kratzer/Steinschläge, selbst die Scheinwerfer waren nicht vergilbt (Garagenwagen).

Aber aussen rum war er gut?

Moin, ich habe mir den A2 vor 2 Wochen angeschaut, aber nicht gekauft. Der Wagen hatte einige Mängel, die mir der aufgerufene Preis nicht Wert waren. Die MKL hat geleuchtet (angeblich Fehler AGR-Ventil), die Kupplung ist am Ende, der Motor klappert (laut Aussage Verkäufer wohl Hydrostößel, klang aber eher nach Kolbenkipper), Zündaussetzer beim Fahren und die Bremse war trotz vorangegangener Arbeiten an den hinteren Radbremszylinder und Bremsleitungen weich. Ich vermute mal, dass entlüftet wurde, deswegen gehe ich von defektem HBZ aus. Alles in allem eher uninteressant für mich, vor allem da im Vorfeld trotz Nachfrage kein Wort darüber verloren wurde und die Anreise aus Berlin sinnlos war. Anscheinend hat der Wagen ja seinen Käufer gefunden. Viele Grüße

Welche Spannung hast Du denn auf dem System, wenn Du das Verhalten hast? Bricht die nochmal ab, während des Vorgangs?

Style Paket plus :-)

Wie denn, wo denn 🤔

Ich habe gerade eine Testserie aus Polen bekommen. Bin ziemlich zufrieden, ich glaube das wurde geschliffen, abgeklebt und lackiert. Ist nicht perfekt, aber schon ziemlich gut, im verbauten Zustand sollte das passen. Plan ist natürlich, diese Reparatur auch anderen im Forum zugänglich zu machen. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Is ja gut!

Kommen tun die Schlösser hochmotiviert gleichzeitig mit lautem Klack. Zumindest wenn die Batterie voll ist. Nach 24 Stunden hört sich das Klack gefühlt etwas unmotivierter an. Das einzige was auffällig ist, unmittelbar nach dem Klack, ein doppeltes eeek-eeek von hinten (links?), wenn ich auf-/zuschliesse. KI sagt: "Der Mikroschalter im Türschloss erkennt nicht korrekt, ob die Tür offen oder geschlossen ist. Das Komfortsteuergerät verriegelt die Tür dann sicherheitshalber erneut, was man hört.". Klingt plausibel... ich entsorge erstmal kurzfristig das Safelock, probiere dann das neue TSG und widme mich dann dem Schloss / Mikroschalter, sollte es immer noch Ärger geben.

Die Funktion musst Du explizit über das Steuergerät aktivieren, also den entsprechenden Haken setzen. Egal ob mit oder ohne SZV: Wenn das Türsteuergerät bzw. das Schloss spinnen, was beim A2 gerne der Fall ist, kommen die entsprechenden Fehler. Das was mit den Schlössern nicht stimmt, merkst Du in der Regel schon daran, dass sie unterschiedlich schnell beim auf- bzw. zusperren reagieren. Die defekten kommen gerne etwas später.

Update, da ich vor geraumer Zeit einen netten "Spender" für die komplette Schaltung gefunden habe: Für das Entfernen/Anbringen der Schaltseile müssen lediglich die Haltescheiben entfernt werden, diese können wieder verwendet werden. Dann die Seile einfach runter ziehen (beim Schalthebel sitzen die recht fest drauf). Der Schalthebel kann mit etwas Geschick entfernt und eingesetzt werden, ohne die Gabel entfernen zu müssen. Ich hätte sie gerne entfernt, weil ich eigentlich auch die Feder tauschen wollte, leider reagiert der Schraubenkopf bereits beim Anblick eines Schraubenziehers mit totaler Selbstauflösung. Basierend auf der Explosionszeichnung hatte ich auch davon abgesehen, diese rauszubohren. Wenn ich eine Werkstatt gefunden habe die das Eckige dann noch in das Runde einbaut, kann die aufbereitete Verkleidung auch wieder rein. (Ja, das silber ist teils nicht so gelungen)....

Super. Es seiht echt schick aus :-) Kompliment! Ich hätte auch gerne ein optisch neues Klima-Teil und Radio ....

Hier hatte ich schonmal was gefunden. Was mich irritiert ist die Aussage "Ich habe bei mir SZV aktiviert..." - bei mir war das vor der Stilllegung auch so, dass die Türen automatisch verriegelt hatten. Jetzt bin ich irritiert, ob diese Funktion explizit aktiviert werden muss und nach der Reparatur des KSG jetzt inaktiv ist, und gar nichts mit Safelock bzw. dem Fehler 01559 zu tun hat. 🤔 Naja, TSG inkl. Motor ist bestellt, mal sehen wie's weiter geht...