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Hatte sogar bei 20.900 begonnen. Derartige Angebote verfolge ich rein interessehalber. ohne Kaufinteresse zu haben. Solche Verkäufer denken nicht in unserer Welt. Und im konkreten Fall dann noch Verkauf im Auftrag ohne Gewährleistung

Hat jemande eine Bezugsquelle von diesem Ventil auf dem Dieselfilter in Metallausführung? Ich habe das bei AUTO DOC bestellt, geliefert wurde aber die Plastik Version !! :-(

Deswegen schrieb ich oben, wenn die Kiste dich von A nach B bringen soll. So isses bei mir ja auch. Der soll mich zuverlässig auf Arbeit fahren, und das tut er Und gerade weil es so billig wie möglich sein soll, würde ich keine 10 oder 13k für so ein Auto ausgeben. Mein erstes Auto habe ich 2005 für 3000€ gekauft. 10J alt, 60000km runter. Sowas kostet heute das fünffache, mindestens.

Da die Aggregatträger (bis auf den 3L) aus Stahl sind, können auch die rosten. Ich habe mal einen A2 aus dem Erzgebirge gekauft, der untenrum recht rostig war. Wenn immer nur eine Schraube gelöst und ersetzt wird, sollte sich nichts verändern. Interessant(er Hinweis). Wenn man neue Dehnschrauben nimmt um damit die Vorderachse zu befestigen und anschließend zur Achsvermessung fährt und dort wird wieder "alles" gelöst um alles auszurichten, dann müsste man ja wieder neue Dehnschrauben nehmen. Somit müsste die Montage gleich mit dem Spezialwerkzeug erfolgen.

Am Ende muss man sehen was man will. Für mich war der A2 die Entscheidung günstig und robust zur Arbeit zukommen. Im Vergleich zu meinem 1.6er Golf Plus spare ich nochmal 0,5-1L (0,5L ohne DPF Reinigung und 1L/100km mit DPF Reinigung) und das war meine Zukunftsaufstellung. Wollte ich ne große Karre haben oder "Preisleistungsieger" im Sinne von Vergleich Gebrauchtpreis zu Neukaufpreis, ja da kann man einen A8 oder A6 oder Mercedes finden, nur bringt mich das dem Ziel nicht näher günstig zur Arbeit zu kommen. Alternative wäre 1.3er Fiat Multijet. Da ist die Steuerkette nach 200 tkm zu wechseln und Komfort... Na ja ne wirklich "mehr", im Gegenteil. Mit Klimatronic gibt es kaum und 5 Türer selten. Und eins dürft ihr auch nicht vergessen: Der Weg der Individualmobilität wird teurer und teurer. Mal eben ein 1000 Eur Auto holen und 2 Jahre fahren macht bei 2 oder 3 Kleindefekten nun eben mehr Bauchschmerzen, da eben 5h a 150 Eur + 500 Eur Teile statt früher 5h a 70 Eur + 250 Eur Teile zur Disposition stehen. Dann wird eben gespart "koste es was es wolle" und der Kleinwagen mit 2 Jahren TÜV und robustem Image steht für 4k zum Verkauf, dabei gab es das identische Auto mit 50 tkm weniger und 5 Jahre jünmger vor 5 Jahren für 3000 Eur.

wollte ich grade auch schreiben oder war das irgendwo privat

Die Frage ist erstmal was alles gelöst wurde....bei der PQ25 Achse musst du auch den Träger ausrichten....

Vielen Dank, das mit den Dehnschrauben weiß ich. Ich weiß jetzt es gibt noch das Einstellwerkzeug T40022 der ist wohl für den Aggregatträger. Blöde Fragen: - Wenn die Achse wieder stimmt kann man dann alle Schrauiben nach und nach durch neue ersetzen und gemäßt Audi Vorgabe anziiehen. - Wäre es nicht sogar einfacher die PQ25 einzubauen. (Stückliste ist im Forum) - Habt Ihr schon mal gehört dass es rostige PQ24 Aggregatträger gibt. Ich lerne gerade aber dieses Problem sollte lösbar sein. Danke für die Rüdcckmeldungen

Jo, schon. Knapp 30min netto ist was wenig...doch großen Koffer um Dich einzuchecken?

10 = Stecker / Schalter Rückfahrlicht

Da gebe ich dir durchaus recht. Aber es liegt nicht nur am harschen Motorlauf. Es ist ein Kleinwagen. Das merkt man. Steige ich in meinen 6 Jahre älteren S4 ist der Fahrkomfort, die Qualität, die Haptik um Welten besser. Die kosten im übrigen auch zwischen 7 und 15k. Da würde ich lieber so einen nehmen.

Ich fand damals den Komfortunterschied vom A2 zum VW UP schon bemerkenswert. Der UP ist deutlich besser gefedert wie der A2. Selbst wenn dieser Spidan Federn oder Bilstein B3 Federn und B4 Dämpfer hat. Der Radstand und das Gewicht vom UP zum A2 ist fast identisch. Würde behaupten, der UP hat den Komfort eines Golf 4-6. Neuere Golf habe ich noch nicht selber gefahren.

Der im Vergleich zu Deinen oben genannten Fahrzeug aber immer wieder erschreckend extra rumpelig ist. Fahre ihn ab und zu gerne, aber die werden nicht umsonst gerne auch als Rüttelplatte tituliert. Unser BBY ist dagegen ein fliegender Teppich.

Ich sehe das genauso. Über 7000€ für einen A2 ist wirklich zuviel. Wenn wir alle ehrlich mit uns sind, gibt es angenehmere Autos zum fahren. Wenn die Kiste die von A nach B bringen soll, ist das ok. Jeder der mal einen A8 oder einen A6 gefahren ist, weiß wovon ich rede. Und ja, für 10 oder 15k bekommt man wirklich gute Autos mit nachvollziehbarer Historie. Da würde ich ein anderes Auto vorziehen. Kaufste einen 3L Diesel, den fährt man mit 7l. Ja, sind 7l. Aber man reist wesentlich bequemer. Liebe zum A2 hin oder her. Es ist und bleibt ein Kleinwagen, die meisten haben nur die dürftigste Ausstattung. Obendrein ist die Kiste 0 gedämmt. Ich halte ja auch immer mal Ausschau nach einem roten ATL, aber da kann ich auch gleich meine Niere verkaufen....

Möchte weitere Erfahrung mit Allradantrieb sammeln. Von daher keine Änderung zum letzten Jahr.

Wie ich schon geschrieben habe - die Zentrierholfen bringen jetzt nichts mehr - sie dienen nur dazu die Konsolen wieder in die alte Position zu bringen und müssen vor Ausbau eingeschraubt werden. Weiterhin muss der komplette Agregateträger nach unten abgesenkt werden - wenn nur die Konsolen seitlich demontiert werden sind die Zentrierungen völlig nutzlos und können nicht benutzt werden. Im Grunde fängst du jetzt bei Null an und musst die komplette Geometrie wieder herstellen (lassen). Kleiner Hinweis - alle Schrauben in dem Bereich gehören laut Reparaturleitfaden ersetzt....

Fehler zeigte an dass die schlüsselsynchronsationen fehlgeschlagen wurden. ein schlüssel konnte wieder angelernt werden und der andere schlüssel ging weiterhin nicht. anscheinend ist der 2. schlüssel defekt.

Darum ging es hier ja: Aber zu: Was sagt denn die wechselnde Werkstatt dazu? Kann man keinen Deal machen, dass die dafür einen Tauschmotor entsprechend günstig einbauen...? AUA gibt's ja nun häufiger...

Who is right here? @Mankmil also says, no error at all with a dummy sensor.

That function is there for a reason. Since it takes several hours to adjust to the now proper oil level, the lamp still indicates too little oil. People would simply overfill. Try to disconnect the service flap sensor, wait until the oil warning comes on, refill, and you will see that the oil warning will remain for quite some time.

Funny enough, you don't need to fill the dummy's at all. They think it is full with anything, in this case it's air.

Könnte mit ÖPNV gegen 7:15 am Flughafen sein. Um 8:30 hab ich nen Termin in der Innenstadt, muss also um 7:55 wieder in die S-Bahn. Eigentlich schon fast zu knapp. Mitkommen wäre ne tolle Idee, aber das wird knapp mit der Gewichtsgrenze

Ob das Publikum auf einer Klassik Messe nun besonders repräsentativ ist steht auf einem anderen Blatt, aber du hast natürlich Recht, Traumzustand mit Traumausstattung ist am teuersten und wird auch gut zu verkaufen sein, wenn es echter Sammlerzustand ist, das ist ja bei allen Autos so, ist aber eben auch extrem selten ...

Aus Deiner Perspektive stimmt das. Du suchst kein Auto, sondern die laufen Dir zu wenn die irgendwann mal zufällig, günstig und regional angeboten werden. Das Privileg des 'schon habenden' A2 Enthusiasten; kenne ich inzwischen auch schon Sicherlich anders sieht es aus wenn der Polo oder wasauchimmer jetzt gerade akut rott ist und man schnell / kurzfristig einen Ersatz braucht und dann irgendwo hört oder liest, der 'A2 rostet nicht'. Dann ist das nächste fahrende A2 Angebot deins und, was 'gute Ausstattung' oder 'besser' ist, weiß man in der Position, schnell wieder einen fahrbaren Untersatz haben zu müssen, noch gar nicht. Fürchte die Mehrheit der A2 tummelt sich noch in der Verbrauchsebene und vermutlich sind AUA und AMF dann zwecks Wartung auch gar keine so schlechte Wahl... Persönlich finde ich die Ersatzteillage und Technikthemen vom ATL Turbo jetzt nicht minder schwierig oder kostspielig als BAD Injektoren... Habe inzwischen beide mit high-tech paket und ziemlich 'voll' im Vergleich hier stehen... Aber nicht gesucht, die haben uns gefunden Mit Verlaub, die "im Traumzustand" stehen gar nicht 'drin'. Die stehen auf einer Messe oder Veranstaltung und sind taggleich verkauft - zumindest wenn die entsprechend traumhaft gut und attraktiv ausgestattet sind. Selber erlebt, was für Gebote wir für unsere (gar nicht zum Verkauf stehenden A2s) auf der Messe bekommen haben...

Zur Not fahre ich die letzten paar Meter übers Eis an Land :-D