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  1. Letzte Stunde
  2. Krebserl
    .. ich glaube da ist ein Fehler im ETKA. Index K gilt für BHC und ATL, sprich die sind gleich....
  3. Deichgraf63
    Es war ein Vergleich von VCDS mit dem LAUNCH CRE Elite OBD2 Diagnosegerät für Audi/für VW, den ich als mobilen Tester immer mitführe. Der Launch hat meinen einfachen Cartrend OBD II Tester ersetzt, den ich innerhalb der Familie weitergegeben habe, der nur z.B. "P0401" ausgibt, was man dann unterwegs in einem kleinen Heft mit Augenpulverschrift nachschlagen kann. Der Launch zeigt Klartext an und kann recht viel. Gruß Uli
  4. Rotes Sofa
    Das war wirklich mal ein beeindruckendes A2 Treffen im Norden, der Weg hat sich auch aus Niedersachsen gelohnt! Danke für‘s organisieren und für die tollen Tipps und Infos zu meinen Sorgen & Nöten. Freue mich auf mehr davon
  5. Heute
  6. ilovemycar
    Wow, das klingt nach wahnsinnig viel Arbeit! Aber echt große Klasse – ich bin beeindruckt, dass ihr euch da so reinhängt. Ich drücke auf jeden Fall die Daumen, dass der Prototyp funktioniert!! Oh, das mit Index J ist interessant! Falls J tatsächlich ohne Änderungen passt, also statt K, würde das meine Suche natürlich deutlich erweitern. Hm..... Oder auch nicht, ich muss mal suchen. Soweit kann ich mich nicht erinnern, dass mir J mal untergekommen wäre.
  7. Green111
    Von meiner Seite auch noch mal ein Dankeschön für die tolle Organisation des A2 -Treffens. Da hat doch Einiges sehr gut zusammen gepasst: Schönes Wetter, entspannte Atmosphäre und viele nette Gespräche. Gerne bin ich in der Zukunft wieder dabei!
  8. Opöl
    @Deichgraf63 und @INHRO, darf ich fragen, von welchem Diagnosegerät ihr sprecht? Gruß Horst
  9. HDB
    Hallo, hmm, ich glaube ich habe meine Antwort.. auch wenn es grad etwas chaotisch ist. ich hatte da 2 Dichtungen zitiert, die dem Kurbelgehäuse zugeordnet wurden (in 2015). Da stimmt wohl schon etwas nicht. es gibt 2 Dichtungen, die zur KGE gehören, somit ist es richtig, das ich ein Dichtmittel aus der tube brauche, wenn ich beim tdi (ANY und nun hab ich nen 2ten mit AMF) die ölwanne abnehmen will.
  10. Nupi
    Das Auto wurde heute Nachmittag per Abschlepper zur Werkstatt transportiert. Die Lichtmaschine tut's, aber die 9 Jahre alte Batterie kann den Saft nicht halten. Könnte schlimmer sein.
  11. Jan Tdi
    Könnte sein, dass ihn jemand kauft, der sich nicht so auskennt mit 1,2 TDI, da der Händler Garantie gibt. Da ist man ja erst mal auf der sicheren Seite.
  12. Jan Tdi
  13. Krebserl
    .... soweit ich weiss, sind die baugleich ...der AGR Kühler oben vom BHC sieht genauso aus wie mein ATL, also Form, Rohrabgänge... Im ETKA ist nur noch eine Nummer für ATL und BHC gelistet. Index J. Auf meinem ATL Rohr ist Index K (wurde ersetzt, war früher H)
  14. Predigermicha
    Wobei ich nur ein billiges OBDII Lesegerät habe. Vielleicht fragt es nur nicht die richtigen Daten ab.
  15. Krebserl
    Die Airbags aus der Ära des A2 sind baugleich mit den Airbags aus dem A4 B6, A8 D3, A6 4B, A3 8L /8P. Auch der vom TT passt hat aber keinen silbernen Ring sondern einen mit angedeuteten Löchern... Sehr oft sind auch Airbags ab Werk mit Nummern aus dem A4 oder A6 verbaut. Wenn das fachmännisch gemacht ist, ist das Null Problem...
  16. mastercb
    Im BHC ist doch eine andere Teilenummer drin, oder ?
  17. jake72
    Ich habe einen BHC und das ist mein defekter AGR-Kühler:
  18. Krebserl
    Nichts im Fehlerspeicher! Da würde ich mal auf eine alternde Krafstoffpumpe im Tank tippen, evtl auch noch das Kraftstoffpumpenrelelais altersschwach (das kann man einfach mal überbrücken, so dass die Pumpe dauerhaaft läuft) und sehen ob er dann besser läuft, wenn nicht ist es ziemlich sicher die Pumpe im Tank, die zu wenig Fördermenge bringt.
  19. Predigermicha
    Kann ich damit noch bis in die Werkstatt fahren? 11 km wären das
  20. Krebserl
    genau so siehts nämlich aus :-)
  21. Superduke
    Mal ne Frage am Rande - warum gehen die Dinger eigentlich meistens im ATL defekt? Soweit ich weiß ist das Ding auch im BHC verbaut und da hört man aber nicht wirklich was von Defekten....
  22. Pater B
    ...oder Öl im Kerzenschacht...
  23. Superduke
    Dann steht normalerweise auch was im Fehlerspeicher - von den Symptomen her würde ich auf eine defekte Zündspule tippen.
  24. Pater B
    Hartes Ruckeln beim BBY? Klingt nach Zündspulen - wenn die älter als 5 Jahre sind sind sie eh fällig 😁
  25. Maximus1
    Für SH ist Neumünster auf jeden Fall schön zentral und wir waren diesmal recht viele, aber da geht bestimmt noch mehr. 💪Ich hätte mich gefreut noch die Lübecker Fraktion bzw. von der Ostsee-Seite ein paar nette A2-Fahrer und ihre Autos kennenzulernen. 🤩
  26. Maximus1
    Uli, MED und HEI waren auch noch vertreten. 🤗
  27. Predigermicha
    Er sprang wohl einwandfrei an. Dann war die Leuchte an. Dann blinkte sie und der Motorlauf wurde unruhig. als ich zuhause war und ihn startete blinkte sie gleich und er läuft unrund. Ich glaube ich versuche einen Werkstatt Termin zu bekommen. 🙁
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