Winterreifen - info - bitte vor dem posten lesen!

[Nachtaktiver]

Nur, wenn man viel im Schnee unterwegs ist. Der Semperit passt für Ottonormalfahrer im Flachland schon...

Bearbeitet 21. September 2009 von Nachtaktiver

[morgoth]

Ich hab den Semperit und auf Nässe ist er spitze auf Schnee konnte ich ihn mangels Schnee noch nicht testen.

[Geisti]

Gut danke, dann spar ich mir den Zusatz.

Der Winter ist hier sowieso eher nass als kalt

[klaba]

Ich bin auch gerade am Planen... Telefonwählscheiben sind bereits auf eBay geschossen worden Darauf möchte ich dann in 175/60 die Conti TS 800 montieren. Jemand Einwände? Scheinen ja sehr gute Reifen zu sein.

[bret]

Ich wohne im hohen Norden

 

 

sorry, das könnte ich mir nicht verkneifen

 

Bret

[Geisti]

Von Deutschland

[vfralex1977]

.... Gefunden habe ich folgende Kompletträder:

185/55/R15 82T auf Alus (mit ABE für meinen A2 1.4)....

 

kaufen und glücklich werden:

ich fahre 185/55er bridgestone auf 6,5x15 AUTEC-A

eintragungsfrei dank EG-ABE

[Bedalein]

Grad bei Ebay gefunden:

 

Im Moment bei 1 Euro

175er Räder auf Stahlfelgen von 2005, drei Jahre gefahren:

 

Audi A2 original Winterkompletträder top Winterräder bei eBay.de: Zubehör für Reifen Felgen (endet 27.09.09 16:09:48 MESZ)

[Geisti]

kaufen und glücklich werden:

ich fahre 185/55er bridgestone auf 6,5x15 AUTEC-A

eintragungsfrei dank EG-ABE

 

reicht da die ABE?

Der Händler meinte, die Größe muss im FZ Schein vermerkt sein.

Und da sind bei mir nur die 165er drin.

Konkret gehts um dieses Angebot:

 

AUDI A2 Komplettrad ALU Winter bei eBay.de: Kompletträder (endet 26.09.09 16:11:27 MESZ)

 

Müssten die CMS C1 sein:

 

Bearbeitet 21. September 2009 von Geisti

[bret]

Ja, ein ABE heisst kein Eintragungspflicht. Die Grösse ist im CoC aber NICHT bemerkt.

 

Bret

[morgoth]

Ich dachte die ABE bezieht sich nur auf die Felge, die Reifengröße muss entweder im Fahrzeugschein (COC neuerdings) stehen oder eingetragen werden.

[bret]

Sehe ich nicht so. Der ABE bezieht sich auf der Reifen / Felge kombination. Diese sind entsprechend zusammengetestet und das ist so ein "Unbedenklichkeitsbescheinigung" für diesen Kombination auf dieses Auto. Der Dekra macht auch sowas. Ein Reifengrösse muss nicht unbedingt im CoC stehen wenn der Felgenhersteller es freigibt im ABE. Ein Mitführen des ABEs ist aber dringend empfohlen, denke ich.

 

Im Zulassungsbescheinigung Teil I muss nicht die jeweilige Reifengrösse stehen, denn es passt nicht mehr. Entweder CoC oder ABE, die beide gelten.

 

Mann, bin ich froh dass ich mich mit sowas nicht herumschlagen muss.

 

Bret

Bearbeitet 22. September 2009 von bret

[Veni-Vidi-Vici]

benötige auch neue Winterreifen.

Schwanke zwischen den Contis und dem Semperit Wintergrip.

Die Semperit sind halt relativ günstig.

 

Was meint Ihr dazu ?

Lieber die Contis oder reichen die Semp.

Wohne in Süddeutschland und somit relativ viel Schnee.

 

175/60 R15 81T Semperit Winter Grip bei eBay.de: Reifen (endet 16.10.09 16:10:09 MESZ)

 

 

PS: Wo liegt der Unterschied ziwschen Winter und Mastergrip ?

Bearbeitet 22. September 2009 von Veni-Vidi-Vici

[Geisti]

Ok, dann lasse ich das mit den Alus und werde in den nächsten Tagen die Semperit 165/65R15 auf Stahl bestellen, dann gibts wenigstens keine Scherereien:)

[Geisti]

Noch eine kleine Frage:

 

Sind diese Schrauben die richtigen für die A2 Stahlfelgen?

 

Radschrauben Radbolzen Audi 20 stk M14 x 1,5 Kugelbund bei eBay.de: Zubehör für Reifen Felgen (endet 23.09.09 19:52:38 MESZ)

[Nachtaktiver]

Ich bin mit 2 Sätzen Wintergrip 4 Winter lang recht problemlos durchs Allgäu gekommen, am Arlberg usw. fanden diese Reifen jedoch absolut ihre Grenzen. Das wird auch bei ihrem Nachfolger, dem MasterGrip, so sein. Dann lieber den Conti (super auf Schnee, verschleißt recht zügig. Hat meine Schwester auf dem 1.4er Polo. Nach rund 6000km noch 6mm an der Vorderachse).

 

Oder aber den GY Ultragrip7+ in 165/65R15, wenn du 5,5J-Stahlfelgen hast. Supterst auf Schnee...

 

P.S.: Am Reifen spart man nicht.

[Geisti]

So, wollte grade die neuen Winterreifen aufziehen... aber nix da

Wagen hochgekurbelt, alle Schrauben incl Felgenschloss raus und... es bewegt sich keinen mm.....

Gewackelt wie belöde, aber keine Chance - das Rad ist wie festgeschraubt...

Ist mir noch bei keinem Auto untergekommen, sind die Räder noch extra gesichert?!

[Nachtaktiver]

Ist mir noch bei keinem Auto untergekommen, sind die Räder noch extra gesichert?!

 

Ne. Zumindest wenn du 5 Schrauben pro Rad gelöst hast. Festgerostet. Bei der Montage die Auflageflächen bisserl mit Fett einpinseln hilft.

 

Zum Abkriegen gibts jetzt 3 Strategien.

 

Der Wagemutige: Schrauben leicht lösen und bisserl Zickzack fahren.

 

Der Beherzte: Ohne Schrauben kräftig gegen eine Seite des hochgekurbelten Rades treten. Oft...

 

Der Grobmotoriker: Mit großem Stahlhammer und Holzbrett auf die Rückseite der Felge eindreschen. Am hochgekurbelten Auto. Brett zwischen Hammer und Felgenrand.

[Geisti]

Das mache ich aber nicht mit dem Serienheber, sonst gibts ein Unglück

Werde mir in den nächsten Tagen mal einen andere besorgen.

[Falmmer]

Oder die einfachste Methode in die Werkstatt fahren und Wechseln lassen.. hat ich letztes Jahr auch habs dann wieder machen lassen so ne Arbeit und wechseln kost nur 10€ hier bei uns.

[Geisti]

Hier sinds bei mitgebrachten Reifen 60€....

Das zahle ich nicht:janeistklar:

[Falmmer]

Oo bei wem? Beim Goldschmied?

[Geisti]

Freie Werkstätten.

Hab hier nur 2 im näheren Umkreis (15KM~)

[arosist]

ich hatte das problem auch mit den Schmiederädern an der hinterachse (trommelbremse)

habe die schrauben ganz leicht gelöst und bin dann kurz angefahren und die handbremse gezogen 2-3 mal vor und zurück, dann gab es eine lautes knacken und die räder waren gelöst. war ungefährlich aber geht evtl. nicht in jedem fall. sie waren nicht an der großen auflagefläche sondern in der mitte an dem herraustehendem teil seitlich festgerostet.

[Falmmer]

Freie Werkstätten.

Hab hier nur 2 im näheren Umkreis (15KM~)

 

Selbst mit Auswuchten biste hier nur so 25€ los... unverschämte Preisgestaltung muss man schon sagen!

[Geisti]

Ja, die wollen selbst Reifen verkaufen- dann gibts das nämlich kostenlos dazu...

[Gast Ge.Micha]

Schwerer Gummihammer kann erlösend sein.

 

Wir fahren Semperit Mastergrip auf dem A2, bin sehr zufrieden.

Auf den Golf kommen jetzt Dunlop sowieso 3D, liegen bei den Tests deutlich vor den Semperit die ich in die engere Wahl gezogen hatte.

Sicher ist Sicher....hab mich für die laut test besseren entschieden.

[a2-701]

Aufgrund der Tabelle:

http://www1.adac.de/Tests/Reifentests/Winterreifen/185_60_R14T/tab.asp?ComponentID=268424&SourcePageID=268503

Würde ich für die Ultragrip 7+ entscheiden, bin mit meinen Semperit Mastergrip aber auch zufrieden.

[Lambrusco]

Hallo (=

 

Ich versuche verzweifelt an

 

"Vredestein Snowtrac 3" in der Größe

 

175 x 60 R15 über "Reifen.com" etc. heranzu kommen,

 

gibbet aber nur in der nächst größeren Version:

 

175 x 65 R 15

 

Nun meine Frage:

 

Kann ich diese Größe vom Tüv eintragen lassen oder beeinflußt der Umfang dann doch Tacho, Kilometerzähler, etc. zu sehr?

 

 

 

Schon mal Dank für eine Antwort!

 

Lambrusco

[Nachtaktiver]

Dazu gibts zwar Faustregeln, würde diese Frage jedoch lieber dem TÜV-Prüfer vor Ort stellen, dann hast es sicher.

[Lambrusco]

Danke! Werde ich machen...

[Geisti]

So, hab meine Alus nun doch runterbekommen.

Tipp: Rostlöster aufsprühen (auf die Nahtstelle), hat bei mir wunderbar funktioniert.(Danach evtl die Scheiben mit Bremsenreiniger wieder säubern.)

Jetzt steht die Kugel auf 15"ern mit 165er Reifen- ein trauriger Anblick, wenn man 17"er gewöhnt ist

Aber viel komfortabler auf jeden fall.

[Kitzblitz]

...

Jetzt steht die Kugel auf 15"ern mit 165er Reifen- ein trauriger Anblick, wenn man 17"er gewöhnt ist

Aber viel komfortabler auf jeden fall.

 

Deshalb sind 16"-Felgen der beste Kompromiss zwischen Komfort und Optik. Ich freu' mich schon auf die etwas rustikalere Optik der Winterräder.

 

Tigerente mit 16"-Winterrädern:

 

Tigerente mit 16"-Sommerädern:

 

Am nächsten Samstag soll es wieder wärmer werden.

[Bedalein]

sieht doch mal hübsch aus!!

[bret]

hier wieder mal schneeregen. Also ist die Garage dran, denn dann kann das Auto drinne kommen, auch wenn's nicht bleiben darf (lange geschichte...)

 

Bret

[Gori]

Also zu Eurer Beruhigung: Ich habe mir jetzt die Winter-Trennscheiben auf die "Pseudo-Magnesium-Felgen" aufziehen lassen und freue mich schon auf Eis und Schnee, um selbst zu sehen, ob das jetzt wirklich den großen Unterschied macht. Auf Trocken und Nässe fahren sie sich genauso gut wie die abgelutschten Sommer-Trennscheiben, die zum Altgummi gewandert sind. Aber was mache ich im nächsten Frühjahr? Die Winter-Scheiben einfach weiter fahren und "Ganzjahresreifen" draus machen? Oder nach gebrauchten Schmiede-Leicht-Teilen fahnden? Gibt´s die gebraucht? Oder jedesmal umziehen, die Schuhe? Wird ein wenig teuer.

Leider ist niemand auf meine Gedanken mit den Einflußfaktoren Gummimischung, Temperatur und Profil eingegangen.

Wir sind als Kinder früher im Winter auf zugefrorenen Weihern unterwegs gewesen, zu Fuß, aber auch mit dem Fahrrad, dann als Jugendliche mit dem Kreidler Florett und einer alten NSU Quick... da lernt man ganz praktisch, was "Haftreibung" im Extremfall bedeutet...

Es grüßt

Gori

[Falmmer]

@kitzblitz

 

das schaut doch mal richtig gut aus

*denkt an seine 155er trennscheiben die am fr drauf kommen und die optik mit sicherheit komplett versauen werden*

[Kuestenbazi]

So. Bin denn auch wieder mit Winterreifen unterwegs.

 

195/50/15 Conti auf Alu mit 15mm Spurverbreiterung pro Rad....

 

 

Gegenüber S-Linern gewöhnungsbedürftig, aber insgesamt i.O.

[Bedalein]

Von wegen, das ist ja der von Kuestenbazi!

[aluliner]

... auch mit Winterreifen unterwegs: 205/45 R16 GoodYear EAGLE ULTRA GRIP GW-3 auf R.O.D. Felge 7.5J X 16 / ET 35 - fährt sich gut / sieht toll aus, allerdings nicht mehr schneekettentauglich - aber für Kaprun wird es wohl noch ausreichen!

Bearbeitet 23. Oktober 2009 von aluliner

[Nachtaktiver]

....allerdings nicht mehr schneekettentauglich - aber für Kaprun wird es wohl noch ausreichen!

 

Naja, sonst nimmst halt dein Winterauto, hat ja Allrad

[miwei]

Andere Alternative...

Hab mir letzten Herbst den Ganzjahresreifen 175/60 R15 81H, Maxxis Allseason

auf die Original 15-Felge aufziehen lassen. Z.Zt. Preis pro Stk. ca. 48 Euro.

Wenn auch nicht als empfehlenswert eingestuft, meine Erfahrung:

Ruhiger Lauf, Verbrauch hat sich hinsichtlich der werksmäßig aufgezogenen Eco-Reifen nicht erhöht, gute Fahreigenschaften ob Sommer oder Winter. Verschleißeigenschaften gebe ich dann in drei Jahren bekannt. Für mich eine echte Alternative. Ich fahr die Schluffen überigens im Winter im Sauerland wo unsere holländischen Nachbarn so gern Ski fahren...

[a2-701]

So jetzt muss ich nochmal nachfragen.

Ausgangssituation: Ich fahre Semperit Wintergrip 175/60R15. Laut Tankdeckel sollen maximal 2,4 bar drauf. Mittlerweile bin ich bei 2,6 bar und möchte noch höher gehen.

 

Gibt es eine vernünftige Obergrenze?

Wann provoziert man ein platzen?

In Anbetracht dieses Reifendichtmittels würde ich ein platzen gerne vermeiden.

[Nachtaktiver]

Platzen könnte erst ab runden 5 Bar passieren. Aber du fährst sie stark ungleichmäßig in der Mitte ab. Ich hatte immer max. 2,5 Bar auf den Wintergrips...

[a2-701]

Super, das ging ja schnell.

 

Dann werde ich bei 2,6 bleiben und gut ist.

[A2-D2]

Kommt wohl auch etwas auf den Reifen an, aber Maximaldruck laut Herstellvorgabe (meist der bei voll beladenem Auto) + 0,5Bar ist wohl das höchste der Gefühle.

 

Ich fahr schon jahrelang meine 175er Pellen mit 2,7 Bar.

[audi-man18]

Und das alles um Sprit zu sparen?? Auf div. Trainings hab ich gehört, dass man den Druck fahren sollte, der im Tankdeckel steht..

[Nachtaktiver]

Tankdeckeldruck unbeladen ist zu wenig. Ist ja drum auch der sog. Komfortdruck. Ich halte mich weitestgehend an den Druck, der bei voller Beladung angegeben ist, da passts dann erfahrungsgemäß recht gut.

 

Geht man weiter hoch, vermindert sich der Grip dramatisch. Fühlt sich an, als wäre es immer ein wenig glatt. Gefährlich...

[PumpeDüse]

@Kuestenbazi

Du fährst dieses Jahr bestimmt ungern zum Tüv und verlierst deine gelbe Plakette oder ?

[a2-701]

@Kuestenbazi ...verlierst deine gelbe Plakette oder ?

 

Jawoll ... das ist mal OT

 

Tankdeckeldruck und voll Beladen ist auf jeden Fall ok. Ich werde jetzt auch nicht mehr höher gehen. Zudem mach ich bei 10°C 2,6 bar drauf, dann ist nach oben bis zu 20°C noch Spielraum und wenn es wieder mal -25°C werden, dürfte der Druck so ziemlich dem eines beladenen Autos entsprechen.

 

Pi mal Daumen = Gasgleichung?!?