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Und noch eine kurze Frage: Gibt es was hitzstabiles, was ich nehmen kann, um meine Android Auto Dispaly Halterung auf das Armatuenbrett zu kleben?? Der Haken kommt jetzt, es sollte irgendwann auch rückstandsfrei wieder abgehen.

Evtl. helfen ja AccuCare oder AccuCraft die Lebensdauer von Batterien zu verlängern, da es anscheinend die Desulfatierung hemmt.

Die hoffentlich bald endende Geschichte ... Neues aus dem geliebten aber doch mittlerweile sehr nervenden Tropfenwagen ... meine Überlegungen zum MSG, dieses ist ja eigentlich abgesichert, sollte somit eigentlich geschützt sein ... oder? Bin jetzt etwa einen Monat störungsfrei damit unterwegs gewesen, ja bis ... ich die Klima mal spaßeshalber eingeschaltet habe ... hat sogar gekühlt, fiel jedoch kurz darauf der Tacho aus und die Fehlermeldung Sensor/Servo kam wieder zusammen mit diesem schrecklichen Piepston ... Konfiguration aktuell, noch ohne neuen Klima Druckschalter da der falsche Stecker mitgeliefert wurde ... Sicherung 38 Tachogeber/Klima/Einparkhilfe/Telefon i.O. alles dreht sich gefühlt im Kreis ... Hat wer noch eine Idee, was zu schauen wäre? Das der alte Klimadruckschalter abbrannte muß doch einen Grund haben bzw lokalisier- und behebbar sein, oder? Bitte um Hinweise, herzlichen Dank !!!

Danke dir. Dann schaue ich bei Ankunft einfach, wo die meisten Kugeln parken und stelle meine einfach dazu. Gibt es schon eine Uhrzeit für den "offiziellen Beginn" am Samstag?

Die 80er Radkappen sehen tatsächlich etwas fad aus. Mal ne Frage an die KNZ Experten. Hab das Phänomen eines wegdriftenden KNZs. Nach der GGE butterweiches anfahren. Schleifpunkt sehr weit weg. Nach einiger Zeit wird der Schleifpunkt ao hart gesetzt, dass er die Kupplung richtig springen lässt. Und beim Standgas ist die Kupplung auch soweit zu, dass er beim rumzupfen immer ganz leicht einkuppelt, man spürt das an der Motordrehzahl. KNZ wurde vor ca. 60 tkm vom Vorbesitzer gewechselt. Ist da schon das Poti durch?

Das spricht auf jeden Fall dafür, die andren Sachen auch noch zu machen ...

@Seb Gurkyh - sieht so aus, als hätten - die Antriebswelle gehalten, - die Bremsen ihren zugewiesenen Job erledigt und - das Handbremsseil locker gelassen. Freut mich!

Biete einen KOMPLETTRADSATZ (5 Stück) von original AUDI A2 Stahlfelgen von meinem FSI-Neuzugang an - bestehend aus: 1 Stück original RESERVEFALTRAD AUDI A2 neu, Dimension: 5 x 15 et28, Lochkreis: 5 x 100, mit VREDESTEIN Faltreifen 155/70 - R15 78P UND 4 Stück original AUDI A2 STAHLFELGEN, gebraucht, guter Zustand, Dimension: 5,5 x 15 et34, Lochkreis: 5 x 100, montiert sind WR in der Dimension 195/50 R15 montiert (empfehle diese jedoch zu erneuern). Bei allen diesen Felgen handelt es sich um originale AUDI Felgen, keine Nachbau-, oder Zubehörfelgen. Forumspreis (alle 5 Stück): EUR 150,-- bei Abholung. Artikelstandort ist A-4560 Kirchdorf/Krems).

denke auch Kraftstofffilter zu oder Kraftstoff zuleitung zieht irgendwo Luft. hatte das gleiche Problem, bei mir war das die Schelle an der Tandempumpe. neu angezogen, und startet wieder einwandfrei. vermutlich läuft bei längerer Standzeit der sprit zurück in den tank

Hatte das zunächst auch vor, aber nachdem gebrauchter Ersatz aus dem Konzernregal gerade mal nen Zwanni kostet hab ich das nicht weiter verfolgt. Nach dem Öffnen ist es auch nicht direkt offensichtlich wo man nachlöten muss, und um an die wahrscheinlichsten Kandidaten für kalte Lötstellen zu kommen müsste man die im Gehäuse teilweise verklebte Plantine heraus"brechen". Dann nachlöten und wieder im Fahrzeug (ggf. unerfolgreich) testen...denke an der Stelle kann man es auch gut sein lassen, sich die Zeit sparen und ein Gebrauchtteil verwenden. Wenn Du eine Seite zurückgehst findest Du alle Infos zusammen mit Fotos.

Kontrolliere, ob anstatt eines 2 Faden-Leuchtmittels (Birne) fälschlicherweise ein 1 Faden-Leuchtmittel eingesetzt wurde, so dass nun eine Brücke zwischen Licht- und Bremslicht eingebaut wurde. Möglicherweise wurde auch das 2 Faden-Leuchtmittel falsch eingesetzt.

Danke für den super Tip. Ich habe schon bestellt.

…genau was ich geschrieben habe das sind die 016 und die passen nicht (ausser jemand ist es egal, wenn ihm bei Vollast der Motor verreckt …)

Es kommt noch folgendes hinzu: - 2x Spacefloorboxen (1x Grau und 1x Schwarz) Zustand ist gebraucht. Bei der Grauen ist an der Scharnierseite zwei Halter gerissen welche aber soweit repariert wurden. Sie funktioniert also noch. Die Schwarze ist wie die andere auch in einem gebrauchten Zustand (Bilder folgen) - Eine Mulitbox in einem Sehr guten wenn nicht sogar neuwertigen Zustand mit allen Halterungen und Schrauben die benötigt werden. Hier muss ich mich noch mit dem Käufer vom A2 einig werden ob die da bleibt :-) ... - Zwei Mittlere neuwertige OSS Glasscheiben also die beweglichen zwei Scheiben. Keine Kratzer und keine sonstigen Beschädigungen.

habe bei Amazon bestellt bis auf eine unsauber entfernte Spritzguss Reste alles gut die Dichtung saß etwas eigenartig frisch bestückt mit Osram LED Speed, im gegensatz zu den alten Gen1 Led ein unfassbar einfacher wechsel

Preis 5799€

ja sitzt alles wieder top und einen Schlauch hab ich erneuert, der war porös .. danke nochmal für die rasche Hilfe

@ Jense, er steht hin und wieder und da ist die Batterie dann bissl schwach und da wollte ich mir eine unauffällige Lademöglichkeit überlegen.

Habe nachgedacht: das Expansionsventil ist ja nach dem Hochdruckanschluss. @Manni: hast recht. Werde mal nen Klimaservice machen lassen und dann gucken wie groß die Leckage ist. Der letzte Klimaservice kann schon sehr lange her sein.

Vielen Dank für die schnelle AW. Mangels Stromlaufplan konnte ich nur raten, aber dann macht das u.U. Sinn ,dass es am Kraftstoffpumpenrelais liegen könnte. Ich kann mich auch erinnern, dass ein oder zwei Mal in der Historie ein Fehlereintrag vom Tankentlüftungsventil neben den Einspritzventilen auftauchte. Dann mach ich mich Mal auf die Suche nach einem adäquaten Ersatz. Hoffentlich finde ich was. Danke nochmals für die RM.