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Bricht er gerade da ???

Moin, seit dem Tausch des AGR-Ventils (1.4er AUA) macht meine Maschine die gleichen zicken (wie oben beschrieben), alle 100-200km geht es los. Die Themen habe ich durchgearbeitet- Vielen Dank für Eure Hinweise. Aktuell ist ein Ventil von Borg Wanger verbaut (das hatte damals eine eine freie Werkstatt gemacht; kein A2 Spezi). Jetzt würde ich das AGR Ventil nochmal tauschen wollen. Welches ist das korrekte AGR Ventil für den A2? es gibt wohl von der Pierburg-Artikel-Nummer 2 Ausführungen; bei Auto-Doc wurde mir dieses vorgeschlagen: https://www.autodoc.de/pierburg/965578 Vielen Dank im Voraus.

Mein Bekannter hat eine leere Karosse. Hab dir eine PN geschickt. So muss keiner einen A2 opfern.

Die untere Schraube der Dämpfer angezogen, während jemand im Kofferraum saß?

Das ist die Frage, eine Anfrage bei zwei weiteren Hydraulikservices hat selbiges ergeben. Erklärt wurde mir das mit der Haftung im Straßenbereich. Muss ich nicht verstehen aber okay. Anfrage bei Fischer-Hydraulik läuft gerade noch. Ein anderer User aus dem Forum hat mir bereits eine gebrauchte Leitung angeboten. Das werde ich vorübergehend testen. Die erste Leitung wurde noch vom Vorbesitzer beauftragt, angeblich von einem Mechaniker der hier im Forum empfohlen wird. Die anderen beiden Leitungen habe ich selbst verbaut. Einbau ging ohne das Teil zu knicken oder dergleichen. Jedoch immer wieder am Flexstück undicht. Ich danke euch schonmal!

Tja, was sollen wir aus dem "echten Norden" erst sagen? Dauerbaustelle A7-Elbtunnel, unendliche Geschichte A20-Tunnel bei Glückstadt und stundenlange Wartezeiten an der dortigen Fähre, wenn sie denn überhaupt fährt (Eisgang, Hochwasser, Niedrigwasser, Schlick, Sturm...) machen die Elbe zu einem mit dem Auto nahezu unüberwindlichem Hindernis mit absolut unkalkulierbaren Wartezeiten, fast schlimmer als früher die Zonengrenze. Wir sollten uns um einen Anschluß an Dänemark bemühen... Gruß Uli

Ist das dann 10.März 2003?

Der wird nicht passen. Ölentlüftungs-Wasserabscheider-Membran 036 103 464 AC für Seat VW Golf Skoda VAG 036103464 AC 036103464 036103464 AH

Zu banal oder traut sich keiner? Nach Rücksprache mit einem mir bekannten Allroundschrauber tippte der auf das Antriebsgelenk außen. Das wäre mit ein wenig Nachdenken auch mein Kandidat, mir fehlt halt nur das typische Knacken in Kurven. Vorher schaue ich aber mal ob es Links auch Drehspiel gibt, dann werden es Zwei. Wenn jetzt nicht ein ganz heisser Tip kommt, hole ich mir so ein Ding als Bausatz von FAG oder SKF, dazu noch den eh' fälligen Querlenker und werde wahrscheinlich mangels Hebebühne mal einen Tag fluchend im Radkasten sitzen. Wenn es keine größeren Probleme gibt, sonst werden es auch zwei Tage. Ich wünsche eine sonnige Woche, Gruß vom Frank

Außer man braucht neue Motorlager…. Aua

Als wär's gestern gewesen

Das originale Teil ist mega gefragt, aber recht nutzlos. Diese Variante gefällt mir persönlich besser. Wurde im Laufe des Threads noch weiter optimiert. Die originale Ablage nachzubauen in 3D sollte für Profis kein großes Problem sein, gibt es aber bisher noch nicht hier im Forum. Edit: Link korrigiert

hier auch ein schönes Angebot - durch Zufall entdeckt: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-/3381350687-216-13049

Ich bin dabei ein Gateway zu entwickeln das flexibel genutzt werden kann. Es nutzt einen ESP32-C6 supermini, zwei SN230HVD230 Transiver für High Speed CAN und zwei TJA1055 Transiver für fault tollerant CAN. Warum je zwei? Damit es auch als Filter genutzt werden kann. Es besteht aus komponenten, die gut verfügbar und noch relativ einach zu löten sind. Spannungsregler wird ebenfalls nur aufgelötet, was den Aufbau stark vereinfacht. Ich hatte habe vor damit die Golf 5 Motorsteuergeräte im A2 zum Laufen zu bringen um das Injektorproblem anzugehen beim 1.6 FSI. Ich wäre sehr dankbar, wenn sich das noch jemand zusätzlich anschauen könnte, bevor ich die Platine bestelle. PQ34 Gateway.zip

Gut wieder daheim angekommen. Und unterwegs wieder keinen A2 getroffen...