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Btw zu den Originalteilen: Der Lüfter bei einem Freund im Polo 6R hat als Original-Ersatzteil (!) auch nur ein paar Jahre gehalten. Er fährt aber auch sehr viel. Das hatte damals eine Werkstatt eingebaut. Da der Wagen fast 400000 runter hat haben wir nun Topran eingebaut, sowohl Regler als auch Lüfter. Also mit das billigste. Und es funktioniert einwandfrei. Muss man halt alle paar Jahre tauschen, bei insgesamt 80 Euro dann aber auch egal.

Scheiße man… Zahnriemen? Bin gerade echt ratlos 😔 Heute Morgen ist es passiert. Meine Knutschkugel wollte wohl unbedingt mal testen, wie es ist, mit dem ADAC zu fahren… Auf halber Strecke zur Arbeit ging plötzlich der komplette Tannenbaum im KI an, die Drehzahl fiel Richtung 0 und ich bin einfach ausgerollt. Keine schlimmen Geräusche oder so, deshalb war ich erstmal total perplex. Stand dann an der Bundesstraße im Grünstreifen – schön im Schlamm, bei dickem Regen. Anlasser dreht noch ganz normal bei Zündung. Batterie kurz abgeklemmt – brachte aber auch nichts. Motor dreht mit dem Anlasser, springt aber nicht an. Also ADAC gerufen. Mit Abschleppseil auf den nächsten Parkplatz gezogen und dort dann festgestellt: Von den zwei Zahnriemen dreht sich nur noch einer… Der Riemen selbst sah eigentlich noch ziemlich gut aus, keine sichtbaren Risse oder ähnliches, auch keine Mikrorisse. Deshalb dachte ich zuerst eher an Kurbelwellensensor oder sowas, zumal ich gestern noch dieses Video hier gesehen habe: https://youtu.be/xH8Wg_EyfIo Der genaue letzte Wechselzeitpunkt vom Zahnriemen ist leider nicht ganz bekannt. Bin schließlich 5te Hand. Ich hatte mir aber schon vorgenommen, ihn bald zu machen – ein neues Set liegt sogar schon zuhause unterm Bett. TÜV läuft diesen Monat aus und ich wollte vorher noch die hinteren Bremsen machen (eigentlich dieses Wochenende), dann TÜV, dann Zahnriemen - hätte ich die Reihenfolge mal umgekehrt... Gestern habe ich sogar noch die Trommelbremsen hübsch in rot lackiert…😞Und meine Scheiben mit Glaco Soft99 beschichtet, beim Regen heute brauchte ich keine Scheibenwischer mehr! Man fühlt sich ab 50kmh wie im Raumschiff. Hatte aber nur 5km Spaß damit... Der Wagen wurde dann lustigerweise mit Abschleppseil 5km nach Hause gezogen und ich durfte mit dem Rad zur Arbeit. Ich bin heute Nachmittag wieder zuhause und schaue mir das Ganze genauer an, aber gerade bin ich echt etwas ratlos. Das Ding ist: Ich habe mich wirklich in dieses Auto verliebt. Seit dem Wechsel von Drosselklappe und AGR läuft die Kugel so gut und zuverlässig, dass ich mich jeden Tag aufs Autofahren gefreut habe. Ich würde sie wirklich ungern wieder verlieren – nach gerade mal 3500 km mit ihr. Ich würde es eigentlich gerne selbst versuchen zu reparieren. Ich habe schon einiges an Zeit in das Auto gesteckt und sogar über eine Folierung nachgedacht, weil ich die Kiste einfach genial finde. Auto für 1500€ gekauft – und jetzt vielleicht nochmal das gleiche reinstecken? Ich habe einen Hinterhof-Schrauber-Kumpel, weiß aber nicht, ob er Lust hat, sich mit mir an sowas ranzuwagen. Momentan wirkt das wie meine einzige Option. Ich wäre echt super dankbar für jeden Tipp oder jede Einschätzung, was ich jetzt am besten tun sollte. Wie schätzt ihr das hier ein, von ChatGPT?:

Nochmal zum mitschreiben: Du fragst nach einer Info, ich verlinke einen Post, wo die Info zu finden ist. Du sagst, es steht nicht drin, ich sage, guck nochmal nach, steht doch drin, dann bin ich ein Lehrer oder ein Besserwisser??? Was genau ist jetzt daran jetzt ein Besserwisser? Was weiß ich besser als wer? Wo kommt da ein Lehrer durch? Entschuldige vielmals, dass ich deine Frage beantworten wollte. War nicht böse gemeint.

Ja, den man aus dem linken Radhaus sehen kann. Wenn man den abschraubt laufen ca. 1,5l Getriebeöl aus (wenn noch soviel drin ist). Ist aber nicht schlimm, frisches Getriebeöl schadet dem Wagen nicht.

Das hilft sehr wohl weiter, denn es möchte illustrieren, dass man unabhängig von der Reifengröße vielleicht auch mal mit nicht so tollen Reifen unterwegs sein kann, wenn man um die Schwächen weiß und seine Fahrweise dementsprechend anpasst. Du bist ja auch 37k (!) km mit den Hancook gefahren, vor denen du eindringlich warnst, weil sie bei Nässe quasi nicht fahrbar sind. Du hast die 37k trotzdem überlebt, weil du das Problem kanntest und entsprechend gefahren bist. So wie Manni mit seinen "Altreifen" ...

Das ist der Motor, diesmal in grau. Plattenwärmetauscher aus Alu, Ölwanne als (billiges) Tiefziehteil. Auf dem dritten Bild: der gleiche Motor als Traktorversion im Fendt Vario 936, mit "Leichtbauölwanne". Traktormotoren müssen so schmal wie möglich sein, deshalb ist der Turbolader nicht an der Seite, sondern über der Ventilhaube.

Siehe Anleitung zum reinigen der Drosselklappe, da ist es am Ende beschrieben.

Und wieso, wenn du eh basteslt dann nicht einen EA211 mit Zahnriemen und 3 Zylinder mit genug Platz. https://de.wikipedia.org/wiki/VW_EA211 Den Canbus solltest du so angeglichen bekommen: https://www.vdveer-engineering.nl/en/shop/can-convertors/can-convertor-mqb-pq-detail Und dafür "nur Zahnriemenwechsel" statt Steuerkette.... Joah... + eben modernes Steuergerät / Spritersparnis

Vielleicht mal zur Erklärung, wozu dieser Thread gedacht ist: a) um über Sinn/Unsinn/Kosten eines Versands zu entscheiden oder b) Gewichts, um eine Entscheidung bzgl. Nutzung zu treffen, bspw. bei Felgen (Stichwort ungefederte Masse) oder 'mitführen vs. Spritersparnis' (lasse ich die ungenutzten hinteren Sitze drin oder nicht)

Ich muss meine Sportsitze reparieren lassen, bei beiden vorderen Sitzen ist jeweils die Einstiegsseite komplett kaputt. Liegen bereits beim Sattler, jetzt brauchen wir nur noch den passenden Bezugsstoff für die Wangen. Der Ausstattungscode ist "NOE/YA" bzw. "Sitzbezüge in Gewebe / Soul Black". In Verbindung mit "Jacquard Satin". Ich bin aktuell mit AUDI Tradition in Kontakt, es schaut aber so aus, als hätten die nichts passendes vorrätig. Hat jemand eine Empfehlung für einen passenden Stoff für die Seitenwangen (Webmuster, Oberflächenanmutung + Farbe) aus alternativer Quelle? Danke!

Ich hänge mich mal an diesen alten Thread dran... Mein Neuerwerb hat serienmäßig ein Symphony mit Diversity. Leider ist der Radioempfang aber ziemlich schlecht. Der Fehlerspeicher spuckt mir diese Meldung aus: In VCDS bekomme ich beim MWB 5 diese Meldung: Wo fange ich denn jetzt zu suchen bzw. messen an? Hat jemand einen Hinweis, wo ich zuerst schauen soll? Deuten die Fehler auf ein konkretes Bauteil (z.B. die Diversity-Einheit im Kofferraum) hin? Danke!

Danke!

Moin fällt hierzu wem was ein? FZ hat Öldruck im kalt zustand und nach einigen Km kommt trotz Öldruck der Ölkännchen.! -ÖLDRUCKSCHALTER getauscht -Ölpumpe getauscht ggf Hydrostößel? ggf Eingelaufene Nockenwelle? Bin auf euern Brainstorming gespannt ps. macht keine Geräusche öldruck.m4v

Hey Leute! Danke für den neuen Input! Filter, Pumpe, etc. hatte ich damals noch getauscht. Irgendwann ging mir die Bude dann aber komplett in Rauch auf... und ich habs bis heute nicht geschafft der Sache nochmal weiter auf den Grund zu gehen. Ende vom Lied: wir haben 2 weitere A2 gekauft. 2 zum Preis von einem. Einen schwarzen ATL mit 450.000km mit hoffentlich nur defektem Anlasser und einen Rubinroten BHC mit 200.000km auf dem Tacho. Der ist von der Austattung kurz vor S-Line Aber nur kurz davor. Der treckert jetzt auch seit gut 15.000km mit uns durch die Gegend ohne Nennenswerte Probleme.

hat sich leider erledigt...der A2 mit schden ist verkauft. da ich beim motor zerlegen ja die kupplung vom ZMS trennen mußte...hat jemand das anzugsmoment der kleinen schrauben die das ganze paket zusammen halten?

Top dass es noch Leute gibt die die Auflösung posten.