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Hä?

Die Leitungen hinten gibt es wieder bei Audi Tradition.

der ATL gehört wirklich nicht zu den ruhigeren 3 zylinder von VAG.vergleichsweise ist mein jetziger AMF/ATL zwitter motor ultra ruhig im gegensatz zu früher beim kauf.und wackelt kaum merkbar im stand. jede bremse fällt bei motorstart etwas,ist normal da diese ja mit unterdruck verstärkt wird

Sowas in der Art, die Sommerreifen vom Quattro sind passend blank und schon von den Felgen runter. Plan sind metrische M6 Bohrschrauben wegen der gehärteten Spitze.

ich vermute das der A2 für Safelock einen extra Stellmotor hat und die anderen Modelle nicht d.h. es gibt einen Fehler im Steuergerät mit den 7L... Schlössern.

Das wäre ein Widerspruch, denn es klingt sehr nach defektem Türkontakt. Dann dürfte das Innenlicht aber nicht angehen, wenn die Fahrertür geöffnet wird.

Wenn ich am WE Zeit haben sollte, dann mach ich das mal mit den Fotos und dem neuen Thread.

Hallo A2 HL jense , ich hätte an einer Ablage auch in Blau Interesse , bitte per PN Preis incl. Versand nach 85107 Baar-Ebenhausen bei Ingolstadt , Danke und freu mich auf Nachricht . Gruß Werner

Also SKF Vollwelle funktioniert beim Benziner nicht. Die erzeugt bei einer bestimmten Drehzahl ne Resonanz und dröhnt....

Danke für das nette Feedback & danke fürs vorbeischauen Inzwischen sind einige Videos zu den Klassiker Tagen Schleswig Holstein 2026 online und hier und da sind auch die A2s zu finden:

Hi Jense, würdest Du mir (auch gerne als PM) den Preis für die Restauration eines Lichtschalters mitteilen? Meiner hat allerdings mehr Piktogramme (6 an der Zahl => 0 - AUTO - Standlicht - Abblendlicht - Nebelscheinwerfer - Nebelschlussleuchte) Viele Grüsse Chris

...mittlerweile ist die Kugel ein Erzgebirger ;-) ...hab ihn aber auf den Bildern gleich erkannt...

Give it a try, the internal wiring will be most likely the same because its a Carry-Over-Part used in many vag Cars. I would pin it according to the cable colours.

Sump.... pump.... I need a coffee

Same here beim Kollegen: Ende der Geschichte: Im Kompressor ist ein Druckstück am Kolben ruasgefallen und hat dann die Taumelscheibe Vollblockiert. --> Keine Späne, kein "Totalschaden" nur neuer gebrauchter Kompressor und weiter gehts Ja er hat dann noch Kondensator und Co gemacht... Aber Horrorstory "Blockiert = Späne"... Einfach nachsehen

Optimal sind welche mit NDIR Sensor die das Messergebnis nicht durch andere Gase verfälschen. Mit dem Schranklüftereinsatz d.h. der Filter sitzt nun vor dem Lüfter bekomme ich deutlich bessere Werte. Mit dem P12 Pro auf 50% PWM komme ich nun auf 1000ppm CO2 morgens und ich muss kein weiteres Fenster öffnen. Der G4 Filter bremst ganz schön aber so ist das nunmal wenn man auf Gräser reagiert. Hier nochmal was zur Warnung: Bzgl. Stealth, wenn man in die vorderen Scheiben guckt sieht man ohnehin die Matratze die bis zum Ganghebel geht und ein Stück vom Schlafsack der durch den Vorhang ragt. Auch das Lüftergeräusch ist verräterisch. Also wenn man näher hinschaut weiß man es eh sofort oder meint ihr man könnte auch einen Hund aufgrund des Lüfterpanels vermuten?