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Meine Aussage bezog sich rein auf den Aspekt "Tieferlegung". Fahrverhalten steht aufm anderen Blatt.

Hi zusammen, ja, es ist so weit. Das Thema A2 liegt bei mir im auslaufenden Status. Es gibt einfach andere Themen, die mich aktuell und auch zukünftig mehr emotional bewegen und fordern, als die Alukugeln. Hinzu kommt, dass die A2-Gemeinde aus meiner Sicht "eingeschlafen" ist. Kaum wer interessiert sich noch für den A2, und das ist meine persönliche Erfahrung der letzten 2 Jahre, keine Wertung der hier anwesenden und aktiven Forums-Benutzer. Noch sage ich nicht "Adieu", aber die wilden A2-Zeiten sind für mich vorüber. Noch ist die Halle einigermaßen mit A2-Projekten gefüllt, so dass ich auch in Zukunft noch ein paar Kugeln aus meinem Besitz abgeben werde, danach werde ich mich allerdings anderen Dingen widmen. Wie heißt es so schön: Alles hat(te) seine Zeit... VG Andreas

Hier zum beispiel mal einlesen.

Das ist ein guter Einwand . Ich prüfe das nochmal nach ...

Hier steht Abbiegelicht noch nicht angeschlossen.

Als Richtwert für "flammneue" KNZ von VW/Audi gilt, die halten nur noch etwa 50 bis 80.000km. Das ist ziemlich clever von VAG, denn nachdem die Erstausstattung im Mittel 250.000km hält, kommt man nach dem Austauch noch ein Stück und kann den Wagen dann gegen etwas Neues eintauschen. Allerdings war die Laufzeit hier noch deutlich unter den 50 tkm. Insofern, könnte der KNZ noch funktionieren. Dann wird es möglicherweise auf etwas sehr Unangenehmes hinauslaufen, nämlich einen Getriebeschaden. Wenn der G38 keiin Signal bekommt, wandert das Gangrad vom 4. Gang vom Sensor weg, weil sich die Kegelrollenlager der Abtriebswelle zerlegt haben. Hier würde ich einen Blick unter den schwarzen Seitendeckel vom Getriebe empfehlen. Wenn ein Lagerschaden vorliegt, sieht man das sofort.

Sonst findest du mittlerweile auch Firmen im Forum, die die ausgeschlagenen Gelenke erneuern können, eine in Polen und eine in Schweden glaube ich, habe neulich einen Facebook Post verlinkt mit der 2. Bude, die das anbietet. Wird sicher auch in D jemand können, den hat nur noch niemand gefunden.

Habe ein Bild von @janihani nach Elmshorn geschickt. Preis ist 300 + Mehrschweinsteuer.

Die Sättel sind meist in Ordnung, die Halter haben die Führungsnuten für die Bremsklötze: https://m.motointegrator.de/artikel/806155-halter-bremssattel-trw-bda589-links Nachfeilen, oder neu. Aber einmal alles neu kostet beim A2 auch nicht die Welt...für die Sättel ist halt mit Bremsflüssigkeit zu panschen, was ich daheim in der Auffahrt gerne vermeide wenn möglich.

Sehr gut, deine Zusammenfassung. Die Frage nach dem „Fahrzeugwert“ wird hier ja des öfteren gestellt. Einfach mal zu Summe X zu inserieren und anschließend im Forum über den tatsächlichen Verkaufspreis zu berichten erfolgt eher nicht. Daher halte ich mich aus diesen Preisgeschichten ( Preistreibereien ? ) raus, zumal die 3l Versionen nicht in mein Portfolio passen.

Die Dichtung war tatsächlich eingerissen, das Problem mit dem Fiepen ist Stand jetzt behoben. Jetzt bin ich gespannt ob im Winter auch die Ladeluftuntergrenze Thematik damit verschwinden wird. Danke an die Community, besonders @janihani

Hallo an Euch Der Schiebedachmotor des OSS dreht sich nach Wartung des Schlittensystems nur noch in eine Richtung: zu! Er hört auch nicht mehr auf zu drehen. Was ist defekt? Evtl. die Steuerelektronik unter dem Wahlschalter? Danke für Eure Antworten

Schon mal einen Ausfall von Tür/Kofferraumschloss gehabt? Könnte sein, dass dein Komfortsteuergerät den Geist aufgibt. Probier doch mal das über die Sicherungen zu machen, dann musst du den Motor nicht immer wieder abstecken, als schneller Gedanke. Ich habe immer mal wieder Probleme mit den Türschlössern, insbesondere Kofferraum & der Beifahrerfensterheber hört immer mal wieder auf zu funktionieren. Wenn ich die Batterie abklemme, dann funktioniert wieder alles wie gewohnt - da das aber in den letzten 600km nicht mehr vorgekommen ist will ich erst mal warten. Es gibt jemanden hier im Forum der das KSG repariert, dazu müsstest du kurz nach Threads suchen, da wird der User genannt. Ggbf. könntest du online ein zweites KSG kaufen & ausprobieren ob es damit funktioniert & ggbf. dann zurücksenden - oder ein anderer User in deiner Nähe kann dir seines kurz leihen.

Bei Ina Sätzen ist der Lieferumfang meiner Erfahrung nach oft am größten, was die zu ersetzenden Schrauben angeht.

Hallo Thomas, dazu kann ich was erzählen, Ichhabe vor ca 4 Jahren eine AHK angebaut und den Jaegersatz verbaut. Der war aber fehlerhaft weil das "rechte Standlicht" nicht richtig geklappt hat! Habe einen neuen Satz von Jaeger bekommen. Das gleiche Problem. Der Aufwand das ganze Auto komplett 2 mal zu zerlegen im Kofferraumbereich war gewaltig. Ich habe es jetzt so helöst das das Standlicht immer beide seite angehen. Beim TÜV stellt man das ja nicht fest und ich bin auf einer sichereren Seite.... Da ich das Standlicht mir dem Fahrradträger eh nicht verwenden werden zu 99,9% Es kann durchaus sein das es sich um einen Serienfehler handelt und sie den "aus dem Programm" genommen haben? Das ist natürlich jetzt für viele andere die nachträglich anbauen sagen wir mal...DOOF!