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Sehe das ganz genauso wie Krebserl. Bei seltsamen Benziner Gemisch Probleme würde ich eine logfahrt empfehlen, und die Werte mit einem Fahrzeug vergleichen was ok ist. Falls es ein Kabelproblem ist würde man z.B. sehen wenn die Werte sporadisch aus der Reihe tanzen. Aber obacht, man findet möglicherweise auch andere Fehler oder Seltsamkeiten welche momentan aber nicht die unbedingt entscheidende Fehler sind. So ist das halt wenn man anfängt zu graben... Mit etwas Verständnis von der Motorregelung kommt man hoffentlich auf die richtige Spur. Und ja, solche Fehler sind manchmal herausfordern zu finden und nicht selten ganz wo anders als man erst gedacht hat. Eine kleines Leck führt nicht immer zwangsweise zu ruckeln, diese Art von Schlussfolgerung ist nicht zielführend.

Macht mal nen guten Termin... im Mai mußte ich aus gesundheitlichen Gründen absagen, jetzt war ich beruflich in Estland...

Sorry, war nicht deutlich genug beschrieben: nicht anwendbar ist einen Stehbolzen zu setzen, welchen man nie oder seltener wieder herausschraubt. Weil der Bolzen an der Bremse muss ja jedesmal raus, sonst bekommt man die Bremse nicht auseinander. Zum Beispiel bei ner Spannrolle, Krümmer usw kann man oft eine Schraube durch einen Stehbolzen ersetzen, dann kann man einen helicoil "in Frieden" lassen. Der helicoil an sich war nicht gemeint bezüglich nicht anwendbar. Aber ich würde empfehlen zu vermeiden einen helicoil dort einzusetzen, wo man die Verschraubung öfter zwingend trennen muss. YMMV. Hoffe es ist jetzt klar wie es gemeint war.

Müsste allerdings eher "jive" sein, das greige des Armaturenbretts.

Bist du schon wieder runter von der Autobahn bzw. erinnerst dich noch? 😃

Kann ich schon gut verstehen. Mach doch mal jemand ein Anfrage, ob die rissige Scheibe nicht beim Kauf ausgetauscht werden kann.

bei Schlüsselposition Zündung an, geht tatsächlich wenn man die Beifahrertür öffnet das Licht an, bei der Fahrertür nicht, die karre hat in den letzten tagen/wochen auch nach einigen sekunden/minuten selbstständig abgeschlossen obwohl die Fahrertür noch auf war. also wohl ein Türkontakt Problem- habe dann am Fahrerschloss einige zig mal auf /zu gemacht, und dann ging das Licht tatsächlich auch ein paar mal kurz an und dann ging die Tankentriegelung auch wieder... aber 95 % der Zeit funktioniert der Türkontakt leider nicht mehr...also wohl das TürSchloss neu da es den Schalter einzeln nicht extra gibt. werde aber vorher auf jeden Fall mal versuchen den Mikroschalter am Schloss irgenwie zu reparieren/tauschen - und bei Erfolg berichten

Vorstand: Ich bitte um Zusendung der PN oder zumindest um Klartext worum es geht. Gerne auch per PN. Dieses vergiftete Klima finde ich sehr schade, kann mir auch nicht wirklich vorstellen worum es wirklich geht. Klärt mich bitte auf. Thomas

Moderator: Ich habe das Thema in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah

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Ich habe bei meinem Vollgummilager eingebaut, nachdem ich das gleiche Problem hatte. Die Reifen fuhr sich ungleich ab, und eine Spur Einstellung brachte keine Besserung. Ja es stimmt, der ist unten rum deutlich brummiger. Ich habe daraufhin die Software ein wenig angepasst und nun geht’s eigentlich. Würde es auf jeden Fall wieder tun, da das Fahrverhalten deutlich besser wurde. Ich denke man gewöhnt sich auch dran. Bei meinem anderen 3L würde ich aber den Polo Lagern eine Chance geben. Die sehen deutlich vertrauenswürdiger aus.

Hier habe ich vor einigen Jahren mal eine Klimaleitung für meinen Volvo anfertigen lassen: https://www.eckstein.de Keine Ahnung, ob die sowas heute immer noch machen…

Das erklärt einiges

Zwischen Pin 1 und 3 liegen 4,9 Volt am Stecker an, daran kann es schon mal nicht liegen. Anbei Bilder des Magneti Marelli Map Sensor, schaut schon bissl lieblos produziert aus. Nicht das es hier Unterschiede zwischen PRC und Europa gibt, denn bei Conti gibt es das auch, Reifen aus PRC, welche sehr oft bemängelt werden und der gleiche Reifentyp aus deutscher Produktion. Wer den Fehler oder ne Lösung kennt, kann gerne behilflich sein.

Danke, Elscholli! Das könnte ein sehr wertvoller Tipp sein! Mitte nächster Woche kommt das neue Schloss an, dann gehe ich's an! Bei mir arbeitet der normale Schließmotor, aber der Safe-Motor macht nur ein leises "Gnuck", d.h. er will, kann aber nicht. Der Gleichstromwiderstand der beiden Motoren ist in etwa gleich.

Hallo Freunde, damit der Beitrag nach knapp zwei Jahren auch mal wieder belebt wird: Ich sag' dazu jetzt mal "10 Jahre danach…", denn weiter oben im selben Beitrag finden sich Fotos von der Abholung des damals neuen Wohnwagens. Was ist seither geschehen? Auch wenn es auf dem obigen Bild so aussieht, als hätten die beiden gerade Streit… ist es in Wahrheit ein bewährtes, harmonisches Gespann. Wir sind über 25.000 km damit gefahren, durch 10 Länder (inkl. des eigenen Heimatlands), und gerade zurück von einer weiteren Reise an die Küste. A2 mit Wohnwagen, für mich immer noch ein tolles Erlebnis, auf das ich mich freue. Blicke auf dem Campingplatz fängt man sich weiterhin (oder noch mehr als früher, bei den ganzen fetten SUV, die inzwischen als Zugfahrzeug allgegenwärtig sind). Beste Grüße, Greg

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Ich hab einen V18 und damit ging alles problemlos.