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Man kann das mittlere Bremsseil ab Werk nur in eine Richtung einbauen da die aufgeschrumpfte Tülle die Einbaurichtung vorgibt. Aus dem Gedächtnis hätte ich aber mal gesagt das Bild ist korrekt. Hier ist der ganze Prozess auch ganz gut bebildert: grüße Marius

So am Wochenende, wurde das Getriebeöl gewechselt. Das wurde auch Zeit, tief schwarz. Aber es steht sich keine Verbesserung ein. Im kalten Zustand , lässt sich der A2 einwandfrei schalten , aber wenn der Wagen auf betriebstemperatur kommt, springt der Schaltknüppel nicht in die neutral Position und man verschalt sich ständig. Das nervt im Stadtverkehr. Woran kann das liegen ? Welche Feder , oder was steht eigentlich den Schaltknüppel in die Null Position ?? Gruß in die Runde

Danke :-) Diese Reifengröße ist / war aktuell auch auf den Felgen, welche ich zum Auto dazu bekommen habe. Dann werde ich im Frühjahr - nach Aufarbeitung der Felgen - wieder diese Größe / Dimension drauf ziehen lasen.

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a1-8x-alufelge-215-45-16-zoll-8xa601025c-7jx16/2904616626-223-9519?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Aeros vom A1, sehen auch auf dem A2 sehr schick aus.

Du meinst also https://motorbuch-versand.de/shop/20622-audi-a2-baujahre-1998-bis-2002? Wir (/die User hier im Forum) nutzen vorrangig die Reparturanleitungen von Audi, die man für einen schmalen Taler bei https://audi.erwin-store.com/erwin/showHome.doErwin herunter laden kann. Da gibt es auch die kompletten Stromlaufpläne.

Servus zusammen, ich brauche bitte eure Hilfe mein kleiner spuckt seit gestern folgende Fehlercodes... P1158, P0432, P2187 Er fährt noch ganz normal (stinkt ein bisschen nach unverbrannten Kraftstoff, aber bei dem Alter auch normal oder? ) alle Fehler lassen sich ganz normal löschen und kommen dann so nach 100km wieder... anbei ein paar Ausschnitte von der Diagnose Kann mir jemand sagen ob ich richtig liege und ob jemand schon damit Erfahrung hatte bzw. was zu tun ist? P1158: Saugrohrdrucksensor reinigen oder tauschen ? Der sitz auf der Beifahrerseite quasi neben dem 2ten Öl-Messstab oder? SIEHE KREIS P2187: hier vermute ich das gleiche, eventuell zusätzlich Drosselklappe reinigen? (Wenn ich die Batterie abklemme spare ich mir ein anlernen oder?) P0432: Lambdasonde reinigen oder tauschen ? Die sitzt quasi vorn am Krümmer oder? SIE RECHTECK reicht hier die Vor-Kat-Sonde oder sollte man auch die Diagnose-Sonde weiter hinten ebenfalls reinigen/tauschen? Danke im voraus !

Erstmal muss dass bewiesen werden, dass der Mangel erst nach Kauf aufgetreten ist. Stichwort Beweislast

Hallo An dieser Stelle möchte ich meine Erfahrung schreiben , die ich mit meinem defekten rechten Abblendlicht gesammelt habe. Vielleicht hilft es jemanden weiter der das gleiche Problem hat . Von hier auf jetzt ging mein rechtes Abblendlicht nicht mehr , inkl. Warnung an MFA. Nach Tausch der Glühbirne ging es leider immer noch nicht. Unzählige Seiten hier im Forum gelesen , Anfangs tippte ich dann auf Lichtschalter , da aber bei dieser Abweichung wohl beide Abblendlichter nicht mehr gehen hab ich es dann doch ausgeschlossen. Sicherungen geprüft - inkl Kreuztausch -aber leider rechts weiter ohne Funktion...und jetzt kommt das spannende : als ich die Sicherungen zurück getauscht habe , rief meine Frau : das rechte Licht ging ganz kurz an ! ... es lag dann wirklich an der Sicherung die nicht perfekt Kontakt gegeben hat. Jetzt bin ich überglücklich das es wieder funktioniert.

1.6er Lima hat keinen Freilauf, haben nur die Diesel

wie ein neues Auto lol das alte Fahrwerk war einfach durch..

Moin, hier die Auflösung des Rätsels, ich gehe von einen Defekt im Kabelbaum aus und mit neuen PDC Steuergerät und Tüsteuergerät hinten links funktioniert das CAN-BUS System nahezu fehlerfrei. Nach dem ich das Fett in den Verbindungen der Türsteckern entfernt habe, hat dies das CAN System weiter stabilisiert. Ledigleich habe ich einen Fehler für den Eindraht-Betrieb beim Schalttafeleinsatz für Komfort CAN und Informations CAN. Hat jemand einen Tipp?

Also weder Hülsen noch Scheiben sollten magnetisch sein, jedenfalls hatte der Kühlschrankmagnet keinerlei halt, im Gegensatz zur Edelstahlfront des Küchengeräts, als ich aus Neugier den Test gemacht habe. Also beste Edelstahl-Güte, was ich als Laie sagen kann. Hilft dir leider wohl nicht weiter, bringt aber vielleicht Klarheit.

Hallo Flo, die Sache ist ja schon etwas älter , aber ich versuch trotzdem nochmal nachzuhaken. Ist es denn möglich überhaupt , das Gummi wieder auf das Oval zu bekommen, ohne die Türverkleidung abzumachen ? Einfach ist es bestimmt nicht , aber ist es machbar ? Wäre schön , wenn jemand dazu noch etwas sagen könnte . Ich wünsche Euch noch einen schönen Sonntag ! Wolf

Servus, ja diese Mutter, wenn der Hebel wieder von alleine auf Anschlag läuft ist der Sattel in Ordnung. Am leichtesten ist es das Seil am Sattel auszuhängen und dann auf deinem Bild den Außenzug etwas zurückschieben, dann lässt er sich aus dem Gegenlager nehmen (sollte an einer Seite offen sein). Wie das Seilschloss aufgeht siehst du dann, erklärt sich von selbst.

Zweierlehrling Nupi, evtl. mit Gattin (vom Rückweg aus Wetzlar kommend wegen des Audi A2 Jahrestreffen) ANY-Fahrerin Fred Wonz Durnesss Phoenix A2 (noch mit Fragezeichen) sliner frankt Schraubfixx ( mit Partnerin ) heavy-metal (2 Pers.)

Drosselklappe mal ausbauen und gründlich reinigen und danach neu anlernen, vorab neue Dichtungen besorgen. Die sind oft so zugesetzt mit Ölkohle und Schmock, dass die keinen Durchfluss mehr haben. Habe ich gerade vorgestern beim 1,4er gemacht, da drin sah es furchbar aus. Falls eim 1,6er vorhanden, Flansch unter der DK auch gleich mit ausbauen, 2 Schrauben und eine weitere Dichtung, da kommen die Abgase vom AGR an, das war bei mir fast komplett zugesetzt. Oder hast du einen anderen Fehler als den Durchsatz Fehler? Manchmal ist auch die Steuerung der DK defekt.

Update Übernachtung A2magica und seinelektriker - gerne bei Leica eine Führung im Museum, Fotokurse mit Handy sind nicht so unser Fall, wenn dann schon mit DSLR / DSLM HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; #heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2; 1 Person; ja; ja; ja nbach; 1 Person; nein; nein; ja durnesss; 1 Person; evtl. Camping; nein; ja; ja AudiA216RS; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja A2 Papayaorange; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar; Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja HEY_A2; 1 Person; Camping Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Alu-Green & Alu-Red; 2 Personen; Best Western; Leica ja; Loh Coll. ja; Bootshaus ja vembicon; 1 Person; Camping; ja; ja; ja Audifanatiker; 4 Personen; Leica ja; Loh ja; Bootshaus ja; Phoenix A2; 1 Person, Leica ja, Loh Collection ja, Bootshaus ja ANY-Fahrerin; 1 Person; vorauss. Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja ako66; 2 Personen; Hotel Best Western; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja A2magica & seinelektriker 2 Personen, Hotel Best Western Wetzlar - bestätigt, Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Seb Gurkyh; 1 Person; B&B Hotel; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja

hab nen 1,4er AMF von 2001 an der hand mit angeblich kopfdichtungsschaden für 900eur an der hand.....italien ausführung.relativ wenig km,lt tacho 218tkm und verliert kühlflüssigkeit...ausstattung ist nicht so pralle.kaufen als teileträger um den ATL wieder auf die straße zu bringen oder lieber nicht kaufen?angemeldet bis november.hier in kroatien würde wenn,dann meinen kopf komplet auf en block umbauen da ich eh nur ne block selber brauche.

Kann sein, dass vorne im heißen Hosenrohr das Kondensat auch bei Kurzstrecke sehr selten steht und deswegen Polmo einigermaßen lange hält, als Endtopf wäre das nicht meine erste Wahl…. Einen anderen Hersteller habe ich noch nicht entdeckt…. Ich bestell mal für ca. 65 Euro das Teil..

Die ABS 9343 sind für die Magensiumtrommeln definitv nicht geeignet ( oder ändert ABS die Charge bzw. die Zusammensetzung gelegentlich oder wurden die falschen eingepackt? - bei manchen scheint es doch zu funktionieren) Nach nur 10 km und einer Bergabfahrt (200 Höhenmeter) waren die nagelneuen Beläge über halb runter !!!, ohne dass die Bremsen dabei heiß geworden wären... Im folgenden Thread haben 3 verschiedene Benutzer die gleichen Erfahrungen gemacht - es gibt aber auch positive Erfahrungen: