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Ich habe noch mehr "Goldstaub" hier liegen, welcher vor ein paar Jahren nichts Wert war. Wenn aber EoE sieht es völlig anders aus: Vorderachsrahmen Audi 80 B4 V6 und Federbeine davon. Beides verzinkt... Breitbandscheinwerfer vom Audi90 B3, oder vom V6 B4 und noch mehr so Zeug. Das teuerste hab ich in meinem B3 verbaut: die Scheinwerfer von den späten Cabriaos und RS2. Die haben mich vor 5 Jahren noch ca. 500 neu gekostet. Heute nicht mehr bezahlbar!

Ich liebäugel ja auch immer mit so einem Teil, auch wenns eigentlich nutzlos ist, aber die Marktpreise schrecken mich ab

Ich habe auch noch eine liegen, die ich gegen einen RNS-D getauscht hatte, das mir wertlos erschien ... werde ich wohl auch mal einstellen.

Das sehe ich im Diesel bei -9 Grad anders;)

Ja - das wundert mich.....ich hätte gedacht, dass man dann eher bei Polo oder Corsa landet.....sachlich betrachtet dann wahrscheinlich die bessere Wahl. Meiner Meinung nach fällt der A2 aus solchen nüchternen Vergleichen raus - da sprechen andere Faktoren für den A2!

Das Ventil gibt es nur in Plastik

WTF....

Die Karosse rostet nicht, es geht für die Größe brauchbar viel rein und der Verbrauch ist gut. Vollkommen pragmatisch, sonst habe ich keinen Grund für den A2. Und für jemand der nichts selbst repariert, für den ist der A2 leider auch nichts mehr. Was ich in den letzten 5 Jahren an Reparaturen hatte steht zu keinem Verhältnis mehr. Ich weiß auch nicht was hier immer soviele rumtun mit Sonderausstattung, Zustand blabla. Das ist ein alter Kleinwagen der nicht grade komfortabel ist. Da reisst ein Schiebedach oder Sitzheizung auch nichts raus.

Sieht gut aus, aber mach doch die Spurstangen gleich mit, ich hatte es schon viel zu oft, dass die Axialgelenke dann ein wenig später Spiel bekommen haben und man dann wieder die halbe VA zerlegen muss. Und Domlager bspw. von Sachs neu dazu.

235€

Möglicheriweise wurde das Teil schon mal neu lackiert? Was hast du am Ende dafür bekommen?

Swing ist wirklich heller! Ich habe gerade bei meiner geschaut, die hier zerlegt liegen tut. Die Softlackteile haben bei mir jedoch keinen Softlack mehr, die warten darauf schwarz lackiert zu werden, um in meine Kugel zu wandern.

Die pasenden Nupsis gibts bei Tradition.

Hallo, ich habe auch Spaß am A2-Schrauben oder lokeres Treffen am Schwenga. Aber Vorsicht ..... geboren in Birkenfeld/Nahe. allez hop dann..... :-) Michael

HellSoldier; 1 Person ; #heimschläfer; Leica ja ; Loh Collection ja . Bootshaus ja A2-s-line; 1 Person; #heimschläfer; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja Nupi; 2 Personen; Mietwohnwagen CP Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja DerWeißeA2; 1 Person; ja; ja; ja nbach; 1 Person; nein; nein; ja durnesss; 1 Person; evtl. Camping; nein; ja; ja AudiA216RS; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja A2 Papayaorange; 1 Person; Hotel Best Western Wetzlar; Anreise Samstag; Loh Collection ja; Bootshaus ja HEY_A2; 1 Person; Camping Wetzlar; Leica ja; Loh Collection ja; Bootshaus ja

@streifi Was ist denn nun rausgekommen? In einem anderen Thread wird behauptet, dass es auch radlagerseitig nicht passt zumindest auf der linken Seite ... hast du schon versucht, deine Wellen zu montieren? Wird immer wilder, dieses Angebot von SB ... Hier:

Das Thema Reparatur der Klime habe ich schon durch: Kondensator, Kompressor ... -> kostet halt

ich habe damit das Hydrostößel klackern eliminieren können LIQUI MOLY Hydro-Stössel-Additiv

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Das haben wir beim Kumpel im Kadett C Coupe immer extra gemacht...Fußmatte vorne doppelt unters Pedal, und uns köstlich amüsiert ( auch vor 40 Jahren)

Viel Erfolg

Sehr lobenswert. Aus eigener Erfahrung und aus Club-Interesse würde ich es vielleicht nur an A2-Club Mitglieder ausleihen. Das aber sehr gerne.

Es stimmt vermutlich beides. Habe jetzt gelernt das man entweder Achsträger und Konsolen nicht lösen soll oder wenn dann die beiden Werkzeuge verwenden sollte. T40022 und T10096. Wobei die letzte Nummer den Dorn beschreibt um die Konsolen zu fixieren. Zum Einstellen braucht man wohl eher T40022 mit Zubehör. Ich hab mir jetzt beide Werkzeuge bestellt. A2 Freunde bekommen es gerne ausgeliehen. Neue Schrauben von Febi kosten glaub ich knapp 20 Euro. Werde jetzt damit nochmals bei der Werkstatt vorstellig. Den Sturz messe ich zusätzlich und passe das ggfs zusätzlich an. Schrauben werden nach Spur einstellen mit 90 Grad gedehnt und dann kommt Schrauben Lack drauf. Vielleicht kann jemand in der Werkstatt Liste vermerken, wer zufriedenstellend Arbeiten an der Vorderachse ausführen kann. Ich bin in der Zwischenzeit noch andere A2 gefahren, die ähnlich Probleme mit falsch eingestellten Vorderachse haben.

OT: Ich kann mich ganz dunkel erinnern: Vor mehr als 40 Jahren ist mir das Gleiche bei meinem 1200er Mexiko-Käfer auch passiert. Lösung: Blechschrauben durch Fußmatte und Bodenblech. Hat gehalten (bis der TÜV uns schied). Vielleicht nicht zur Nachahmung empfohlen?