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oh shi...... sieht ja bescheiden aus. So genau hatte ich nicht hingeschaut. Hatte mich schon gewundert; SH aber keine Schalter im Klima-Teil zu sehen

die Optik passt nicht zum KM Stand. Entweder "justiert" oder die Kiste wirklich runtergerockt.

Die ist nachgerüstet. Die Schalter wurden sehr liebevoll in die Ablage unter der Handbremse gedübelt. Siehe Bild 3

Mit eimem neuen TL und Reinigung AGR Ventil war das Ruckeln 2J weg. Jetzt kommts wieder. Wie wäre es mit AGR verschließen und ausprogrammieren?

Lt Angebot mit Sitzheizung. Hab' mich aber gewundert das keine Bedienung im Klimateil...

Vollausstattung ! Ich liebe dieses Wort Ohne Sitzheizung und für 139.000 KM mal so richtig versaut von innen

Habe mir heute morgen mal überlegt ob es evtl Zufall sein könnte das der Karren "nicht mehr springt" (wie ausländischen Kunden zu sagen pflegten...). Könnte ja auch ein Marder drin gewesen sein...werde nachher mal unter die Haube schauen. 2. Überlegung den auf dem Hänger zum Schraubertreff mitzubringen habe ich auch vorerst verworfen 🤔. Steuergerät ist in ca 14 Tagen wieder verfügbar. Allen einen schönen Tag.

Ist ungefähr das doppelte zu Teuer. Das wird er aber sicherlich schon gemerkt haben :-D

Libraries um den mit der Hardware zu lesen oder meinst du Labels um den leichter zu interpretieren?

Gibts denn Libraries für den Entertainment / Komfort CAN?

Das sieht nach einem Geduldsspiel aus. Und dann muss das Material nicht nur chemisch zum E85 passen, sondern auch noch passende Härte und Dämpfungseigenschaften haben. Wird spannend. Ich würde da spontan bei der Dichtungstechnik Bensheim https://magnuseals.com/de/ nachfragen. Da habe ich schon "unmögliche" Dichtungen für alte Landrover Defender und einen Peterbilt bekommen. Die Leute sind super engagiert und haben die seltensten Dinge auf Lager. Eventuell hilft auch eine Nachfrage direkt bei Bosch, um die Eigenschaften des O-Rings heraus zu finden.

Wie sieht's eigentlich mit E85 aus? Mit anderen O-Ringen und angepasstem Datenstand sollte das doch auch funktionieren, oder? Kann man die O-Ringe einfach wechseln?

kommt ja auch den Preis drauf an. Wenn dieser niedrig genug ist, ist ausreichend Budget für die Renovierung vorhanden. Aktuelle eher zu teuer ...

von ajusa wenn lieferbar.... AJU01108100

Schöner als mein Buchhalter-FSI. Aber schon auch ein bisschen verranzt, oder?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi-leder-navi-pano-vollausst-s-line/3521843644-216-4891 ganz hübsch, oder? Gefällt mir. Nur der Preis passt nicht.

Hat jemand die Maße für die Düsenmutter? Oder kann mir so ein Werkzeug basteln, gegen eine Entschädigung ist selbstverständlich. Dann würde ich die Engitech-Düse und meine defekte originale öffnen und die Innereien vergleichen, auch würde ich mich "opfern" und den Düsenschaft der Bosch HDEV1 an der Engitech verbauen und mal probieren, was Golfulus der Hölle dann dazu sagt.

ne noch ist ja alles gut, aber man will ja auch, dass es so bleibt

Nicht wenn die Probleme schon da sind. Ich hatte einen der hat mindestens ein Jahr Düsenreiniger in den Tank gekippt. Gebracht hat es nichts, da eine Düse schon zu sehr verkokt war.

gibt es eigentlich irgendwelche Additive, die beim FSI wirklich irgendetwas bringen?

Danke, den Funktionsrahmen kenne ich. War die Vorlage um auch der ME7.1.1 ACC beizubringen. Diese Präsentation kenne ich, man findet Informationen zu HDEV1 und HDEV1.2, aber nicht zu 1.1

Aufgrund der einfachen Nachfertigung im FDM Verfahren, ist eine kürzere Lebensdauer jetzt nicht kritisch. Meine Antennenhülse auf dem Dach hält schon zwei Jahre, der Wagen steht draußen, und sieht hin und wieder die Waschstraße

Ich habe damals ein neues (Pierburg?) selbst (mit Hilfe) verbaut. Ne Stunde mit Putzen. Audijungs dürften schneller sein.