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Hat jeder 1.2 TDI den elektrischen Zuheizer?
Gute Frage, ich habe das Stromlaufplan-Orakel befragt. Die frühen Diesel hatten Diesel-Zuheizer, also wird der 3L exklusiv den 900W e-Heizer gehabt haben (außer die D4-Hardcore-Variante ohne Klima). Mit Entfall der Diesel-Zuheizer werden wohl alle TDI mit Klima die 1200W Variante haben. Ohne Gewähr, weil ausstattungsabhängig: Bei der 1200W-Version geht von der Batterie eine dicke Leitung vor der Sicherung zum Anlasser und ab der Sicherung eine Leitung zur Plus-Klemme am Relaisträger im Gehimfach (25qmm) und eine 16qmm Leitung zum Zuheizer. -
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(1.4 TDI BHC) Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
Ja, hab ich gesehen, gehen halt im Zweifel ein paar hundert Euro Pfand verloren. Kostet aber dann immer noch nur die Hälfte des nackten Umbausatzes aus Prag... Ich würde es dem Verkäufer nicht auf die Nase binden, dass ich kein Tauschgetriebe liefern werde sondern den Pfand bezahlen und dann im Sande verlaufen lassen ;). Oder mal schauen, ob man nicht ein altes irgendwo günstig bekommt und dann tatsächlich einfach überholen lässt. Gab ja noch eine weitere Alternative mit etwas besserer (weil eintragungsfähiger) Übersetzung. Da findet sich dann schon was. CKR steht nach wie vor aus. Kommende Woche rufe ich die mal an, vermutlich sind die beschäftigt. Was ihnen ja zu wünschen ist -
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Hat jeder 1.2 TDI den elektrischen Zuheizer?
Was tut das zur Sache ... ? Lesen ist immer wichtig, das stimmt! -
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Hat jeder 1.2 TDI den elektrischen Zuheizer?
Sprechen wir immer noch vom 1.2 TDI, und gibt es den in zwei Versionen, 900 W und 1200 W? Entschuldigung, falls das eine überflüssige Frage ist, ich habe diese Information noch nie gesehen. -
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ladedruckschläuche ATL unterschiedliche größen,wieso?frage 2:oil catch can..
hab jetzt diverse threads gelesen,aber nix dazu gefunden. die schläuche gehen ja von 38 zu 45 und auch bis 51-52mm.welchen nachteil hätte ich wenn ich die dinger gleichbleibend auf max größe mache? oder annähernd auf zumindest maxgröße?ohne chippen.....erhoff mir von den ganzen einen gleichbleibenden ladedruck und nicht so schwellig wie manche beschreiben wenn man den unterdruckschlauch vom AGR verlängert. 2.frage....habe mir ein oil catch can besorgt (geschlossenes system) welches ich verbauen will.hintergrund ist der das es doch sehr ölig im schlauch zur DK wurde.selbst nach 2 tagen nach der reinigung.kann ja nicht sein daß er so ölt,es sei denn das ventil im ventildeckel ist platt.hat jemand erfahrung damit? -
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Hat jeder 1.2 TDI den elektrischen Zuheizer?
Hat Mankmil bereits erwähnt. wer lesen kann… -
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Hat jeder 1.2 TDI den elektrischen Zuheizer?
Nein, die Vorsicherung ist immer verbaut und der Klemme 30 vorgeschaltet. Die sichert die gesamte Bordelektrik nochmal ab. Parallel dazu geht nur noch das dicke Kabel zum Anlasser. Die Zuheizer sind baujahrabhängig, 2003 und später haben die 1200W Version. Umstellung wird vielleicht irgendwann 2002 gewesen sein. -
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Hat jeder 1.2 TDI den elektrischen Zuheizer?
Dieser Kasten am Pluspol mit der Streifensicherung (wie früher die Vorglühsicherungen) ist bei mir vorhanden, das spricht also dafür, dass ich den großen Zuheizer verbaut habe? Oder wird das ggf noch für was anderes verwendet? -
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Hat jeder 1.2 TDI den elektrischen Zuheizer?
Ja, für die erste Stufe, die zweite Stufe mit 600 Watt und eigener Sicherung gehört aber auch noch erwähnt. Und Ist daher erstmal nur die halbe Wahrheit.
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