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AktivitÀten
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HeckklappendÀmpfer, aber welcher!?
Aktuell vier StĂŒck fĂŒr runde 40 Euro bei Motointegrator ĂŒber eBay inkl. Versand. Kann man nach 22 Jahren mal investieren. Am ATL sind sie dran, der BBY bei nĂ€chster Gelegenheit. Schön, wie die Klappe wieder nahezu von alleine aufgeht...- 1
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Anmeldethread zum Jahrestreffen vom 03-05.07.2026 in Wetzlar
Hab's geahnt! Schade! Hab mich auch schon bei Dali "beschwert" -
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Heute an der Tankstelle - verrĂŒckte Spritpreise, verrĂŒckte Konzerne
Wer nun meint, 11:30-11:45 ist eine gute Zeit zum Tanken, der irrt. Wir haben ab ca. halb 12 Autoschlangen vor der Tankstelle gesichtet, die teilweise die StraĂen blockieren. Und viele werden dort umsonst gewartet haben, weil sie es bis 12 Uhr nicht geschafft haben zu tanken. Preissprung bei der Tankstelle in Mayen um 12 Uhr: 30 Cent bei Diesel und 25 bei Benzin! Unser Tank beim Womo war Gott sei Dank bereits um 11:00 voll. Wir haben lediglich dort noch etwas Pause gemacht. -
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kĂŒhlrohre AGR umgehung beim ATL?
bin jetzt ca 3 tage am suchen welche kĂŒhlerleitung passen könnte beim AGR ausbauen und komm da nicht weiter.zum wĂ€rmetauscher hats zb 18mm durchmesser,am wasserflansch zum kopf ca 22-23mm.desweiteren wollte ich das entlĂŒftungsventil am schlauch wieder verwenden. hat jemand ne idee oder jemand ders gemacht hat mir info geben von was es paĂt? ohne wasser mach ich hier nicht weiter mit zusammenbauen -
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ATL Turbolader Upgrade: Erfahrungen und Werkstattempfehlung
Bei den VTG-Ladern ist bei 830 Grad Celsius Schluss mit lustig. Ganz kurze Ăberschwinger auf 850 Grad C sind möglich aber auf Dauer mögen das die Verstellschaufeln nicht. Die tatsĂ€chliche Abgastemperatur variiert von 130-150 Grad im Leerlauf bis 830 Grad bei Nennleistung. NatĂŒrlich kann man die Abgastemperatur mit mehr Kraftstoff und Motordrehzahl höher bekommen. Der "Voreilende Luftpfad" der EDC16 - der A2 hat noch die EDC15 - ist da ein gutes Beispiel fĂŒr. Dabei ist dann jedoch ganz schnell die Russgrenze erreicht oder ĂŒberschritten. Der originale Wastegate-Lader im AMF ist schon eine sehr gute Wahl und auch sehr gut abgestimmt. Mit dem VTG-Lader im ATL wird der Druckanstieg ein paar hundert Umdrehungen frĂŒher stattfinden, was sich im Alltag jetzt aber nicht so dramatisch auswirkt. Ein besseres Ansprechverhalten bekommt man durch Isolieren des AbgaskrĂŒmmers und des TurbinengehĂ€uses des Laders, was bei diesen kleinen Motoren, im Gegensatz zu Schiffsmotoren, aber nicht wirklich spĂŒrbar ist. Jedenfalls steht der Aufwand in keinem VerhĂ€ltnis zum Gewinn. Viel vielversprechender ist ein immer zu Einspritzmenge, Drehzahl und Last exakt passender Einspritzbeginn, der auf maximale Effizienz anstatt auf geringe Stickoxidemissionen abzielt. Dies fĂŒhrt grundsĂ€tzlich zu geringeren Abgastemperaturen weil mehr der thermischen Energie ĂŒber den Kurbeltrieb in mechanische Energie umgesetzt wird. Gleichzeitig sinkt aber auch der Verbrauch erheblich. Etwa 20 % bis 25 % sind möglich. Der Aufwand ist hierbei vor Allem Zeit, die fĂŒr Logfahrten drauf gehen. -
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U-Feder gebrochen ... mal wieder Sonnenblende
Diese Woche hat es nach ĂŒber 25 Jahren auch die Feder in der Sonnenblende Fahrerseite meines A2 erwischt. Als Provisorium habe ich erst einmal ein StĂŒck Schrumpfschlauch auf den abgebrochenen Teil ĂŒbergestĂŒlpt und erwĂ€rmt, so daĂ dieser Federteil etwas aufgedickt ist und an seinem Platz bleibt, bis ich eine bessere Idee fĂŒr diese auf VerschleiĂ gemachte Konstruktion habe. Von Oldtimer kenne ich so etwas gar nicht, da bricht mal die Seite zum Einclipsen neben dem Innenspiegel ab, habe ich beim A2 auch schon gehabt, aber da hat man wohl bessere Konstruktionen zu Arretierung gewĂ€hlt als beim A2. Es wird zwar hier in der Gegend ein A2 geschlachtet, per KA angeschrieben, keine Antwort. . Neu gibt es nicht, schöner Mist... GruĂ Uli -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Noch so ein Kandidat: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=454010103&scopeId=C&action=parkItem&vc=Car&s=Car Steht auch schon sehr lange drin, wurde gelöscht und seit gestern wieder da. Wenn ich schon lese "Rentnerfahrzeug", dann kriege ich Puls. Wie denn jetzt? Vom Rentner oder fĂŒr Rentner? Und nein, nein, nein, ich will kein Rentnerfahrzeug fahren, auch wenn ich einer bin. Rentnerfahrzeuge sind: Golf Plus, Skoda Fabia, A-Klasse (erste Generation), B-Klasse und viele mehr, die ich gerade nicht im Geiste vor mir sehe (z.B. DAF) Aber ein A2 ist kein Rentnerfahrzeug, bitte um Zustimmung- 2
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11.084
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Und von 2005-2012 gab es keinen Service.... -
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ATL Turbolader Upgrade: Erfahrungen und Werkstattempfehlung
Ich wollte damit sagen, daĂ das Abgas nicht zu kalt sein sollte, um ein möglichst hohes Abgasvolumen zur VerfĂŒgung zu haben. Das die Abgastemperatur nicht ĂŒber die Kotzgrenze, welche das Material von den Ventilen und so nicht schĂ€digt, sollte klar sein. Ein hohes Abgasvolumen, bei möglichst geringer Motordrehzahl, ist die Voraussetzung fĂŒr ein möglichst frĂŒhes Ansprechen des Laders. Ein langer AbgasrĂŒmmer zum Lader ist hier kontraproduktiv. Sollte der Bauraum fĂŒr den Lader dies nicht hergeben, kommt man um einen lĂ€ngeren KrĂŒmmer jedoch nicht herum. Der A2 ist in dieser Hinsicht nicht optimal. FĂŒr den kleinen Diesel sollte der aber trotzdem ausreichen.
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