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Haltedauer - wie lange schon sagt ihr JA zum A2?
Nun sind es also 21 Jahre. Aber unsere Beziehung wird schwieriger. In diesem Jahr wollte meine kleine Diva ein neues Getriebe, Kupplung, Antriebswellen, Zahnriemen, Keilrippenriemen, Wasserpumpe, Spannrollen, Lima Freilauf, Stoßdämpfer, Fahrwerksfedern, Domlager, Koppelstangen, Ölstandssensor und einen ABS Sensor haben. Und das Flexrohr ist auch noch undicht. Hoffentlich geht das im 22. Jahr nicht so weiter. -
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Ausbau original Anhängerkupplung
Die Zugkräfte der AHK werden ausschliesslich durch die je horizontalen 3 Schrauben links und rechts am Träger aufgenommen. Die Stützlast (50 kg) wird über die stabile Konstruktion des AHK-Trägers und die 6 Schrauben in den Rahmen eingeleitet. Die beiden kurzen Stangen die mit den beiden Lagerböcken links/rechts verschraubt sind, können, wenn überhaupt, nur geringe Kräfte nach oben (positive Stützlast) einleiten, das Ganze ist viel zu lummelig! Am Lagerbock darf sich faktisch nichts bewegen und vor allem keine Querbelastung auf die Nieten, das hielten die auch gar nicht aus oder die beiden Schrauben. Die Lagerböcke sind eher der Sicherheitshosenträger zum Gürtel und die Nieten halten ihn fest, dass er nicht rausfällt. Wer es besser weiss kläre mich gerne auf. Zum Vergleich, die AHK am A4 (gleicher AHK Kugelkopf, Stützlast 75kg) ist komplett anders aufgebaut, nämlich von hinten gesteckt (mit 2 fetten 4-Kantprofilen) und mit je 2 Schrauben vertikal im Längsträger verschraubt. Da gibt es keine horizontelen Schrauben am Träger wie im A2. Da nehmen die Schrauben über die 4-Kantprofile tatsächlich Querkräfte auf (Zug auf die Achse) und gleichzeitig klemmen sie über den wesentlich längeren Hebel die AHK im Längsträger und erlauben damit die (höhere) Stützlast. .... also ich sehe da keine Gefahr. -
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Bremsenupgrade an der Hinterachse - ausser 1.2 TDI
Den Bildern auf der Herstellerseite nach, scheinen beim BHS1026 die Gummitüllen dabei zu sein. Wird aber nicht benötigt, da man TRW BDA589 & BDA590 (Bremsträger mit Führungsbolzen) ebenfalls benögt, und die Tüllen spätestens hier Bestandteil des Lieferumfangs sind. -
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Zehnter Besuch beim TÜV/ 10. Hauptuntersuchung
Meiner Frau ihrer ist nächste Woche am Start -
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LED anstelle H7
Warum muss man für die Osram an der Klammer biegen? Meine Chinaböller, mit gemessenen 19W, passen ohne Muh und Mäh rein. Da ist an keinem der beiden Fahrzeuge gebogen worden. In einer Woche muss ich temporär mal zurück rüsten, da der A2 meines Eheweibes zum TÜV muss. Was für ein Quark... Die LED's funktionieren nach zwei Jahren immer noch wunderbar, im Gegensatz von dem Glühobst, welches ich bei meiner Frau dauernd wechseln musste. -
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Zehnter Besuch beim TÜV/ 10. Hauptuntersuchung
Nun dürfen auch die älteren Diesel zum zehnten Mal zum TÜV. Nachdem wir in den letzten Tagen die vorderen Federn, Stoßdämpfer, Domlager, Koppelstangen und einen ABS Sensor erneuert haben war ich heute mit meinem nun 21 Jahre alten A2 TDI zum zehnten Mal bei der Hauptuntersuchung. Ergebnis: Ohne erkennbare Mängel. So wie die ersten neunmal auch.- 1
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Welche 205/40 R17 Ganzjahresreifen
Kleine Ergänzung zu den Hankook. Wie man oft in Testberichten lesen kann, werden die Allwettereifen oft als recht laut im Abrollgeräusch bewertet. Jetzt weiß ich warum. Gerade im Geschwindigkeitsbereich zwischen 70 und 95 km/h sind die Abrollgeräusche recht präsent...als wenn man über die aufgerauten Mittelstreifen oder Seitenstreifen auf Autobahnen fährt...nur nicht ganz so laut...aber so von der Tonhöhe. Ist zumindest ertmal gewöhnungsbedürftig. Darunter oder auch darüber ist das Geräusch weniger bis gar nicht präsent. -
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Bremsenupgrade an der Hinterachse - ausser 1.2 TDI
Ja, mich interessiert es auch welche TRW Sattel richtig ist bei 41mm. Was ist denn der Unterschied zwischen BHS184/165 und BHS1026/1027?
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