8. Audi A2 Schraubertreffen am 06.04.2024 in 59510 Lippetal / You are welcome đ
Von
AudiA216RS
in NRW
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AktivitÀten
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Möglich sicher, aber ob es den Aufwand wert ist. Wenn ich jetzt nur eine kurze Strecke fahren muss, wo der Zuheizer gerade erst hochfÀhrt um dann gleich wieder auszuschalten? Ich habe die Zuheizerfunktion bei der Standheizung ab Werk aber in 20 Jahren nur versehentlich benutzt. -
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Ja, bringt man das dem 1.2 TDI auch bei? Oder will man das gar nicht wegen unkontrolliertem Treibstoffverbrauch dann? -
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Zuheizer heiĂt halt dass sie sich selbst ab einer gewissen Temperatur und bei auĂgeschalteter ECO einschaltet und nach Motor stop wieder auĂschaltet Ist ok wenn man bequem ist, aber meistens schaltet man die SH schon vorher ein und manchmal möchte man daĂ sie weiter lĂ€uft. Praktisch bei der Original Lösung ist halt daĂ man den Fehlerspeicher des Zuheizers mit VCDS auslesen kann. Ich hĂ€tte noch eine Audi A6 4B Standheizung die ich auch gerne an den Canbus anschlieĂen möchte. Am liebsten mit Bedienung ĂŒber den Bordcomputer mit Bedieneinheit in der Mittelkonsole. Aber leider weiĂ ich noch nicht wie man diesen Bordcomputer programmiert. Vermutlich ĂŒber Immo Dump vom 4B. -
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Abnahmen von Felgen und Reifen in Deutschland
Es mussten in meinem Fall sowohl die Felgen, als auch die Reifen abgenommen und eingetragen werden. Ich hatte eine Berechnung dabei, nach der ich nur um +1.14 % abgewichen bin. Hat er aber nicht akzeptiert, sondern mit einem TĂV Tool am PC alles selbst berechnet. Er kam auf knapp -1 % und hat gemeint, das könne er in diesem Fall vertreten. Von AUDI hatte ich einen Tragkraftnachweis fĂŒr die 12 Arm Alu Felgen (526 kg) vorher angefordert. (https://www.ebay.de/itm/134819542781?srsltid=AfmBOopMszSmzRHL4DmqfLlawt0Rtyco6z2oAbF0o7XAVJDtlagRsBUC) Dieses Dokument reichte aus. Auch das (Verteilung der Tragkraft beim A2) wurde am PC ĂŒberprĂŒft. Kosten fĂŒr beide EintrĂ€ge (Felge/Reifen) 173,50 âŹ. Wenn man so will 87 ⏠pro Eintrag. -
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Man kann Standheizungen i.d.R. auch im Fahrbetrieb immer auch als Zuheizer laufen lassen, bis die Abschalttemperatur der SHZ erreicht ist, das funktioniert auch bei der nachgerĂŒsteten SHZ in meinem AUA- Benziner. GruĂ Uli -
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Seltsame GerĂ€usche von der RĂŒckseite des Motors
Hört sich eher an wie ein sehr schnell hin un her schaltendes Relais. Unterhalb des FahrerfuĂraums sitzen welche, dort wo auch das MotorsteuergerĂ€t ist. Da wĂŒrde ich mal fĂŒhlen, ob eines davon vibriert. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Die Klimaautomatik ist in Stellung "ECON" nicht ganz aus, nur die KĂŒhlfunktion ĂŒber den Kompressor, die Anlage versucht trotzdem die Temperatur ĂŒber LĂŒfterdrehzahl und Klappensteuerung konstant zu halten, im Winter bei niedrigen Temperaturen schaltet die Anlage auch in Stellung "AUTO" den Kompressor ab. Es ist i.d.R. sinnvoll, die Anlage immer in Stellung "AUTO" zu belassen, nur die Temperatur anzupassen und im Elbtunnel auf Umluft zu stellen. Mein A2 hat aktuell 403.400 km gelaufen, lediglich der LĂŒfter und der Hochtemperaturgeber waren mal defekt, alle 2 Jahre Klimawartung. GruĂ Uli- 1
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[1.4 AUA] Wohin geht der Luftschlauch vom AGR?
Hallo, das ist ein Sollleck zum Ansaugtrakt solange das AGR geschlossen ist. Beim langsamen Ăffnen des AGR wird das Sollleck geschlossen. So wird vermieden, dass abrupte Druckunterschiede beim Ăffnen und SchlieĂen entstehen. Machst Du wie ich Jugend forscht und legst das Ding tot, dann kommt die MKL, den Fehlercode weiĂ ich nicht mehr. GruĂ -
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Schwache Kompression nach kaputter ZĂŒndspule
Okay, dann kann also auch beim AUA die Elektronik/Software die ZĂŒndaussetzer zĂ€hlen. Irgendwann wird dann der betreffende Zylinder abgeschaltet und die MKL geht an. WeiĂ jemand wie lange der Prozess bis zur Abschaltung braucht, wenn in einem Zylinder die Verbrennung dauerhaft ausbleibt? GruĂ -
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1.4 tdi Leistungsverlust
Werde ich morgen mal testen, aber erst schau ich mal nach dem Kraftstoff Filter, da die Probleme erst nach dem Kundendienst angefangen haben. Das ist noch der alte Filter wie im T4 mit vorwĂ€rmung. Nicht das ich irgendwo ne Leitung geknickt habeđ«Łđ«Łđ«Ł oder die vorwĂ€rmung undicht ist
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