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ok. auch wenn der umbau nur einseitig (zB auf der Fahrerseite) ? die beifahrerseite bleibt alt. stört sich daran jemand ?

Hinten links macht bei mir nicht mehr zu und der Türkontaktschalter funktioniert auch nicht mehr. Also die Nummer wäre 7L0839015D aber es wird geschrieben das es Probleme mit Safelock gibt. Da bringt es auch nichts irgendwas vom alten Schloss weiterzuverwenden nehme ich an?

Moin zusammen, Hab mich hier eingelesen und hoffe auf nen guten Tipp. War zum Klimaservice--》 Anlage leer, Aufgefüllt --》läuft auch nicht. Dichtigkeit test bestanden, Lüfter läuft im Fehlerspeicher nicht das erhoffte zu finden. Wo soll ich nachschauen, mwb prüfen etc. Mfg Sally

Das wäre ein Widerspruch, denn es klingt sehr nach defektem Türkontakt. Dann dürfte das Innenlicht aber nicht angehen, wenn die Fahrertür geöffnet wird.

Wenn ich am WE Zeit haben sollte, dann mach ich das mal mit den Fotos und dem neuen Thread.

Hallo A2 HL jense , ich hätte an einer Ablage auch in Blau Interesse , bitte per PN Preis incl. Versand nach 85107 Baar-Ebenhausen bei Ingolstadt , Danke und freu mich auf Nachricht . Gruß Werner

Also SKF Vollwelle funktioniert beim Benziner nicht. Die erzeugt bei einer bestimmten Drehzahl ne Resonanz und dröhnt....

Danke für das nette Feedback & danke fürs vorbeischauen Inzwischen sind einige Videos zu den Klassiker Tagen Schleswig Holstein 2026 online und hier und da sind auch die A2s zu finden:

Hi Jense, würdest Du mir (auch gerne als PM) den Preis für die Restauration eines Lichtschalters mitteilen? Meiner hat allerdings mehr Piktogramme (6 an der Zahl => 0 - AUTO - Standlicht - Abblendlicht - Nebelscheinwerfer - Nebelschlussleuchte) Viele Grüsse Chris

...mittlerweile ist die Kugel ein Erzgebirger ;-) ...hab ihn aber auf den Bildern gleich erkannt...

Give it a try, the internal wiring will be most likely the same because its a Carry-Over-Part used in many vag Cars. I would pin it according to the cable colours.

Der ist doch schon weg, oder?

Sump.... pump.... I need a coffee

Same here beim Kollegen: Ende der Geschichte: Im Kompressor ist ein Druckstück am Kolben ruasgefallen und hat dann die Taumelscheibe Vollblockiert. --> Keine Späne, kein "Totalschaden" nur neuer gebrauchter Kompressor und weiter gehts Ja er hat dann noch Kondensator und Co gemacht... Aber Horrorstory "Blockiert = Späne"... Einfach nachsehen

Optimal sind welche mit NDIR Sensor die das Messergebnis nicht durch andere Gase verfälschen. Mit dem Schranklüftereinsatz d.h. der Filter sitzt nun vor dem Lüfter bekomme ich deutlich bessere Werte. Mit dem P12 Pro auf 50% PWM komme ich nun auf 1000ppm CO2 morgens und ich muss kein weiteres Fenster öffnen. Der G4 Filter bremst ganz schön aber so ist das nunmal wenn man auf Gräser reagiert. Hier nochmal was zur Warnung: Bzgl. Stealth, wenn man in die vorderen Scheiben guckt sieht man ohnehin die Matratze die bis zum Ganghebel geht und ein Stück vom Schlafsack der durch den Vorhang ragt. Auch das Lüftergeräusch ist verräterisch. Also wenn man näher hinschaut weiß man es eh sofort oder meint ihr man könnte auch einen Hund aufgrund des Lüfterpanels vermuten?

schon komisch,würde jetzt auf kontaktproblem schließen.oder beiden LiMas ist die diodenbrücke hinfällig.aber das kann man eigentlich ganz einfach in ausgebautem zustand messen obs die LiMa ist.in schraubstock festschrauben und per elektromotor auf touren bringen und mit multimeter direkt an der LiMa die spannung messen