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  1. Letzte Stunde
  2. hat sich erledigt.....zerlegen und einzeln draufbauen
  3. Heute
  4. Nein.
  5. Da bei mir, mit der aktuellen KNZ-Einstellung, auch bei geschlossener Kupplung, das Magnetventils N255 deutlich hörbar bestromt wird springt die Hydraulikpumpe öfters an. Wenn man am Kupplungshebel leicht zieht hört der N255 augenblicklich auf zur arbeiten, so wie das bereits durch @3LFan hier beschrieben wurde. Am Kupplungshebel und am Getriebe ist jeweils eine Einhängebohrung vorhanden: Fehlt hier eine Feder?
  6. Avalon

    Teilenummer?

    Danke!
  7. blöde frage.....will gerade das zms an die KW dranschrauben und habe 2 satz neue schrauben gekauft.keine passen durch die löcher....bin ich doof oder was mache ich falsch?
  8. Moin. Ich suche Hersteller und Teilenummer für das "richtige" AGR Ventil. Motor-Tpye: AUA. Danke.
  9. Da gibt es kein Problem, denn man kann ein Polo lager passend machen durch umschweißen. Oder man befestigt es mit 2 Schrauben und klemmt die 3 nur mit einer Scheibe, auch das wurde hier schon berichtet und scheint zu funktionieren. Siehe entsprechenden Thread dazu.
  10. Ja, ein KI mit großem FIS, du findest alles im WiKi https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Wegfahrsperre#Umbau_auf_FIS
  11. Ja, das geht Der Ölmesstanb ist zur Feststellung des Ölstandes eher ungeeignet. Wenn der Wagen über Nacht gerade steht hat man eine Chance, was abzulesen ... aber selbst das ist nicht wirklich zuverlässig.
  12. Hab ich auch schon gedacht, aber da könnte ja auch ein Sensor defekt sein z.B. lässt sich der Ölstand nicht auch per VCDS auslesen?
  13. Ich habe aufgegeben zu versuchen den Ölstand abzulesen und lasse mich vom KI warnen, wenn man nachfüllen muß. Ich seh am Stab auch nix. Möge der Ölstandsensor nicht kaputt gehen.
  14. Ich habe das Auto noch nicht lange. Den letzten habe ich selber gemacht und eben den Verschluss "nicht mit Gewalt" zu gemacht da ja Plastik. Kann aber sein das durch das erneute öffnen und schließen sich der Riss vergrößert hat. hat jetzt ca 1000km gehalten.
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