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  1. Letzte Stunde
  2. Lupo_3L
    Mein Ölmesstab ist dort seit sicher 10 Jahren gebrochen, aber das Teil weigert sich abzufallen. Ich denke man kann das beruhigt so lassen.
  3. Heute
  4. _Manni_
    Bricht er gerade da ???
  5. INHRO
    Moin, seit dem Tausch des AGR-Ventils (1.4er AUA) macht meine Maschine die gleichen zicken (wie oben beschrieben), alle 100-200km geht es los. Die Themen habe ich durchgearbeitet- Vielen Dank für Eure Hinweise. Aktuell ist ein Ventil von Borg Wanger verbaut (das hatte damals eine eine freie Werkstatt gemacht; kein A2 Spezi). Jetzt würde ich das AGR Ventil nochmal tauschen wollen. Welches ist das korrekte AGR Ventil für den A2? es gibt wohl von der Pierburg-Artikel-Nummer 2 Ausführungen; bei Auto-Doc wurde mir dieses vorgeschlagen: https://www.autodoc.de/pierburg/965578 Vielen Dank im Voraus.
  6. janihani
    Nach einem frischen Ölwechsel kann die Ablesbarkeit sehr schlecht sein, weil das Öl zu durchsichtig ist. Dann muss man schauen, wo der Ölmessstab "nass" ist.
  7. janihani
  8. janihani
    Mein Bekannter hat eine leere Karosse. Hab dir eine PN geschickt. So muss keiner einen A2 opfern.
  9. Zweierlehrling
    Die untere Schraube der Dämpfer angezogen, während jemand im Kofferraum saß?
  10. A2 Buckliger
    Hinterachslager?.....testweise zwecks Ausschluss mit Ballistol einsprühen...waren bei mir Ursache für Knarzen bei schon leichter Verschränkung
  11. FLD-Gearboxes
    Das ist die Frage, eine Anfrage bei zwei weiteren Hydraulikservices hat selbiges ergeben. Erklärt wurde mir das mit der Haftung im Straßenbereich. Muss ich nicht verstehen aber okay. Anfrage bei Fischer-Hydraulik läuft gerade noch. Ein anderer User aus dem Forum hat mir bereits eine gebrauchte Leitung angeboten. Das werde ich vorübergehend testen. Die erste Leitung wurde noch vom Vorbesitzer beauftragt, angeblich von einem Mechaniker der hier im Forum empfohlen wird. Die anderen beiden Leitungen habe ich selbst verbaut. Einbau ging ohne das Teil zu knicken oder dergleichen. Jedoch immer wieder am Flexstück undicht. Ich danke euch schonmal!
  12. torbenbinding
    Hi Leute, habe ja noch nicht so lange den A2 1.2 und er macht mir wirklich viele Probleme. Ich wollte mal den Ölstand messen aber an diesem Messstab kann man wirklich nichts erkennen oder? Könnt ihr mir erklären wie ich den „lesen“ muss? Und ist das Öl nicht sehr dunkel dafür, dass ich vor 3 Monaten nen Ölwechsel gemacht habe? (Sieht man kaum) Danke
  13. Deichgraf63
    Tja, was sollen wir aus dem "echten Norden" erst sagen? Dauerbaustelle A7-Elbtunnel, unendliche Geschichte A20-Tunnel bei Glückstadt und stundenlange Wartezeiten an der dortigen Fähre, wenn sie denn überhaupt fährt (Eisgang, Hochwasser, Niedrigwasser, Schlick, Sturm...) machen die Elbe zu einem mit dem Auto nahezu unüberwindlichem Hindernis mit absolut unkalkulierbaren Wartezeiten, fast schlimmer als früher die Zonengrenze. Wir sollten uns um einen Anschluß an Dänemark bemühen... Gruß Uli
  14. avopmap
    Ich habe gerade exakt das gleiche. Habe nur die Stoßdämpfer gewechselt und ad hoc erstmal ausgefunden, dass es wohl der Anschlagpuffer mit der Plastikhülle sein muss. Aber ganz genau habe ich noch nicht nachgeschaut. Bei Nässe ist das Geräusch weg.
  15. xrated
    Es gibt wohl einige aus dem zubehör die genau das verursachen
  16. falco_snkbl
    Stimmt,wo du recht hast. Ist notiert, dann schaue ich mir das an 😁
  17. Nordkugeln
    Bevor die Erwartungshaltung hier durch die Decke schießt Die Idee ist, einen komplett gestrippten sprich Rahmen eines A2 auszustellen. Vorausgesetzt, die Freizeit lässt das zu Wir losen bis dato noch aus wer seinen A2 dafür opfern muss
  18. falco_snkbl
    Nop erst gewechselt auf Meyle
  19. falco_snkbl
    Ist das dann 10.März 2003?
  20. falco_snkbl
    Bei mir ist die oberste Zeile ganz anders. Kann das jemand entschlüsseln?
  21. janihani

    Fehlzündung

    janihani antwortete auf Dogan's Thema in Technik

    Der wird nicht passen. Ölentlüftungs-Wasserabscheider-Membran 036 103 464 AC für Seat VW Golf Skoda VAG 036103464 AC 036103464 036103464 AH
  22. A2 HL jense
    Cool .... das war aber die ganz große Flex ... :-)
  23. Brikett01
    Zu banal oder traut sich keiner? Nach Rücksprache mit einem mir bekannten Allroundschrauber tippte der auf das Antriebsgelenk außen. Das wäre mit ein wenig Nachdenken auch mein Kandidat, mir fehlt halt nur das typische Knacken in Kurven. Vorher schaue ich aber mal ob es Links auch Drehspiel gibt, dann werden es Zwei. Wenn jetzt nicht ein ganz heisser Tip kommt, hole ich mir so ein Ding als Bausatz von FAG oder SKF, dazu noch den eh' fälligen Querlenker und werde wahrscheinlich mangels Hebebühne mal einen Tag fluchend im Radkasten sitzen. Wenn es keine größeren Probleme gibt, sonst werden es auch zwei Tage. Ich wünsche eine sonnige Woche, Gruß vom Frank
  24. HEY_A2
    mit der Flex ! (Bild von einem angeschnittenen Audi A2 aus dem Audi-Museum Neckarsulm)
  25. xrated
    Domlager von febi verbaut?
  26. A2 HL jense
    Lippetal ist knapp 2h von Dir?
  27. Dogan

    Fehlzündung

    Dogan antwortete auf Dogan's Thema in Technik

    So jetzt nächstes Problem ich finde leider keinen. Wie soll ich jetzt vorgehen soll ich den von 1.4 fsi kaufen? (Febi oder Vaico )
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