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Aktivitäten
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A2 1.2 TDI, BJ 2001, Automatik, Gang hängengeblieben bei bek. Problem schleichender Hydraulikölverlust.
Nach 10.000km eher unwahscheinlich. -
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Funktionen Klimaanlage?
Uuups...nicht gut. Am ATL werkelt nach wie vor der in 2011 wie dargestellt instandgesetzte Kompressor. Aber nur solange, bis das Kältemittel wieder weg ist. Das zugehörige Leck versteckt sich leider sehr gut. -
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A2 1.2 TDI, BJ 2001, Automatik, Gang hängengeblieben bei bek. Problem schleichender Hydraulikölverlust.
Dann ist es ganz klar und eindeutig: Die Widerstandsschleifbahn im KNZ ist durchgeschliffen. Typischer Fehler. Neuen KNZ und gut ist. Reparaturdauer: 30 Minuten + Grundeinstellung. @christine reitinger -
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Funktionen Klimaanlage?
Erkenntnis des Tages: Nach der Anleitung ist es echt easy. Das schwierigste war meine ewige Nemesis, die Raushausschale. Der Riemen wird in Richtung Heck entlastet. Das Ersatzteil in Komplett ist für 40€ zu haben und die Riemenscheibe nach Entfernen des Spannrings ohne Kraft abzuziehen. Der Kompressor sollte wirklich, also wirklich wirklich leichtgängig sein sonst... Hat man für etwa 5 Minuten kalte Luft, dann ein seltsames Geräusch, dann Rauch in der Motorhaube, die Gummikupplung auf dem Unterfahrschutz. Es war doch der Klimakompressor in Gänze. Läute gucken lustig wenn da Gummirauch vorne aus dem Wagen kommt Neuer Kompressor ist ab 160 zu haben, die Riemenscheibe hat 40 gekostet -
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Spoiler/Schwelleransätze der Firma CSR
Hier an dem Heckspoiler sieht man die Delle/Vertiefung besser, ich finde die Spitze 😎 -
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Spoiler/Schwelleransätze der Firma CSR
Wäre ja schade wenn die Hochgeschwindigkeits-A2s, also der 1.2er und der 1.6er, hinten runter fallen würden. folgendes Bild hat mir ein Freund mal zugespielt: Bei solchen Geschwindigkeiten braucht man nen guten Spoiler, sonst spielt man Audi TT -
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Spoiler/Schwelleransätze der Firma CSR
Die werden sich der Einfachheit halber den Votex- Flügel organisiert haben (der ja beim FSI nicht passt) und ihn mehr oder weniger nachgeformt haben. Um halt keinen Ärger zu bekommen, haben sie die Änderung in der Mitte vollzogen. -
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Teileidentifikation erwünscht
Der Würfel gehört unter die Verkleidung der Heckklappe. Also die, in der die Zuziehgriffmulde drin ist. Das längliche Teil in der zweiten Reihe könnte zu der flexiblen Abdeckung (aus Kunstleder o.ä.) zwischen Lenkrad und Kombiinstrument gehören. Diese wird mit minikleinen Nupsis an dieser Leiste mit der Plastiklenksäulenabdeckung in Richtung KI verbunden. -
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[1.6 FSI] Einspritzdüsen nicht mehr lieferbar?
Da sind wir beim Thema Autogas: Ist das Verhalten der neuen Düse im Teil und Vollastbereich in etwa linear wird das Motorsteuergerät die Trimmwerte höher setzen und die EInspritzzeiten anpassen. Da der FSI ja eine Breitbandlambda hat, ist der sogar relativ unempfindlich, da die Regelung einen guten Einblick hat. Bei einer Sprungsonde erfolgt die Nachregelung langsamer, da man gar nicht weiß, ob man 1 oder 10% daneben ist. Und gerade wenn man jetzt wieder das GEsamtsystem würdigt: Ein Proboost MSG mit falschen Düsen und passenden Trimwerten, kann auch da Materialtechnisch weniger belastend sein, als der Erfinder mit Schichtladebetrieb und originalen Düsen im Magerbereich "sich gedacht hatte" Ja ich weiß: Viele "wenns", aber wir unterhalten uns ja um Autos, wo ggf. die richtige Düse fehlt und nicht verfügbar ist. Ziel sollte immer sein, das original aufzubauen. Aber wenn nichts erfügbar ist
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